Změny v pravidlech silničního provozu od 15. dubna 2015

Tento článek se bude zabývat změnami pravidel silničního provozu, které vstoupily v platnost 15. dubna 2015.

Nejnovější inovace se týkají bodů pro řidiče automobilů (mění se specifika parkování vozidel), pro chodce (zavádějí se nová specifika přecházení silnice) a cyklisty (povolena je jízda ve vyhrazených pruzích pro veřejnou dopravu).

Pojďme se postupně podívat na aktualizované body pravidel.

Obrysové osvětlení dodatečné sekce semaforu

Od 15. dubna 2015 se na silnicích nachází nová verze semaforu s přídavnou sekcí:

6.3. Signály semaforu, vyrobené ve formě šipek v červené, žluté a zelené barvě, mají stejný význam jako kulaté signály odpovídající barvy, ale jejich účinek se týká pouze směru (směrů) označeného šipkami. V tomto případě šipka, která umožňuje odbočení vlevo, umožňuje také otočení proti směru jízdy, pokud to příslušná dopravní značka nezakazuje.

Zelená šipka v doplňkové sekci má stejný význam. Vypnutý signál doplňkové sekce znamená, že pohyb ve směru regulovaném touto sekcí je zakázán.

6.3. Signály semaforu, vyrobené ve formě šipek v červené, žluté a zelené barvě, mají stejný význam jako kulaté signály odpovídající barvy, ale jejich účinek se týká pouze směru (směrů) označeného šipkami. V tomto případě šipka, která umožňuje odbočení vlevo, umožňuje také otočení proti směru jízdy, pokud to příslušná dopravní značka nezakazuje.

Zelená šipka v doplňkové sekci má stejný význam. Signál doplňkové sekce vypnutý. nebo se rozsvítí červený světelný signál jeho obrysu znamená zákaz pohybu ve směru upraveném tímto oddílem.

Zdá se tedy, že na domácích silnicích se nyní objeví semafory s další sekcí, která má obrys červeného signálu (červený rámeček).

V praxi se každý řidič alespoň jednou setkal s následující situací. Při jízdě v noci často není doplňková sekce semaforu viditelná. V takovém případě si řidič nemusí všimnout obrysových šipek aplikovaných na hlavní část semaforu a odbočit na červený signál. Zavedení doplňkových sekcí s červeným obrysovým osvětlením by mělo tento problém vyřešit.

Zbývá doufat, že semafory na silnicích v blízké budoucnosti aktualizují. Tato technická inovace je opravdu velmi užitečná.

Parkování vozidel na okraji vozovky

Pravidla pro parkování vozidel prošla poměrně významnými změnami:

12.2. Je povoleno parkovat vozidla v jedné řadě rovnoběžně s okrajem vozovky, s výjimkou míst, jejichž konfigurace (lokální rozšíření vozovky) umožňuje odlišné uspořádání vozidelDvoukolová vozidla bez postranního vozíku mohou být parkována ve dvou řadách.

Parkování na okraji chodníku hraničícího s vozovkou je povoleno pouze pro automobily, motocykly, mopedy a jízdní kola v místech označených značkou 6.4 jednou ze značek 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9. XNUMX.

12.2. Je povoleno zaparkovat vozidlo v jedné řadě rovnoběžně s okrajem vozovky. Dvoukolová vozidla bez bočního přívěsu mohou být zaparkována ve dvou řadách.

Způsob parkování vozidla (parkoviště) určuje značka 6.4 a čáry dopravního značení, značka 6.4 s některou ze značek 8.6.1 – 8.6.9 a čáry dopravního značení nebo bez nich.

Kombinace značky 6.4 s jednou z tabulek 8.6.4 – 8.6.9, stejně jako čáry silničního značení, umožňuje umístění vozidla pod úhlem k okraji vozovky, pokud konfigurace (místní rozšíření) vozovky umožňuje takové uspořádání.

Parkování na okraji chodníku hraničícího s vozovkou je povoleno pouze pro automobily, motocykly, mopedy a jízdní kola v místech označených značkou 6.4 jednou ze značek 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9. XNUMX.

Nejprve si všimněme podtržené věty, která byla z pravidel odstraněna. Do 15. dubna 2015 měli řidiči možnost parkovat své vozidlo kolmo k okraji vozovky nebo šikmo k okraji vozovky v jakékoli „parkovací kapse“. Tedy pokud řidič viděl lokální rozšíření vozovky, které nebylo vyznačeno dopravními značkami, mohl tam parkovat dle libosti (rovnoběžně s okrajem vozovky, kolmo nebo šikmo).

Od 15. dubna 2015 bude možné parkovat auta v „kapsách“ neoznačených značkami. pouze rovnoběžně s okrajem vozovky.

Nyní se podívejme na nové odstavce přidané do oddílu 12.2.

Zaprvé, pravidla nyní specifikují Vlastnosti parkování vozidel na parkovištíchDříve se to jednoduše předpokládalo. Nyní pravidla jasně stanoví, že auta na parkovišti supermarketu je třeba parkovat podle značení. Mimochodem, pro značení parkovišť se nyní používá nové značení, ale o tom si povíme níže.

Za druhé, pravidla nyní umožňují parkování aut, včetně šikmo k okraji vozovkyAby k tomu však mohlo dojít, musí být na silnici instalováno příslušné dopravní značení a musí být aplikovány vodorovné čáry. Upozorňujeme, musí tam být jak značky, tak i značeníJinak je parkování aut pod úhlem zakázáno.

Značení parkovacích ploch

1.7 (přerušovaná čára s krátkými tahy a stejnými intervaly) – označuje jízdní pruhy v křižovatce;

1.7 (přerušovaná čára s krátkými čárkami a stejnými intervaly) – označuje jízdní pruhy v křižovatce. Používá se k označení parkovací zóny;

Od 15. dubna 2015 lze pro značení parkovišť používat přerušované značení 1.1 spolu s plnými značeními čarami (1.7). Rozdíl mezi těmito typy značení spočívá v tom, že plnou čáru 1.1 nelze překročit, ale přerušovanou čáru 1.7 ano.

Varování! Od 12. července 2017 platí nová verze ustanovení dopravních předpisů, podle které nelze k vyznačení parkovací zóny použít značení 1.7. Více se o této změně dozvíte v tomto článku.

Následující změna ovlivnila tabulku 8.6.1:

8.6.1 – 8.6.9 „Způsob parkování vozidla“. 8.6.1 uvádí, že všechna vozidla musí být zaparkována na vozovce podél chodníku8.6.2 – 8.6.9 uvádějí způsob parkování osobních automobilů a motocyklů na parkovišti u chodníku.

8.6.1 – 8.6.9 „Způsob parkování vozidla“. 8.6.1 uvádí, že všechna vozidla musí být zaparkována rovnoběžně s okrajem vozovky8.6.2 – 8.6.9 uvádějí způsob parkování osobních automobilů a motocyklů na parkovišti u chodníku.

Do 15. dubna bylo možné tuto značku použít pouze na silnicích s chodníky, po 15. dubnu ji lze instalovat na jakékoli komunikace.

Nová značka „Parkování pouze pro držitele parkovacího průkazu“

Do dopravních předpisů byla zavedena nová dopravní značka 8.9.1:

8.9.1 „Parkování pouze pro držitele parkovacích průkazů.“ Znamená, že na parkovišti označeném značkou 6.4 mohou parkovat pouze vozidla, jejichž majitelé mají parkovací průkaz získaný v souladu s postupem stanoveným výkonnými orgány Ruské federace nebo místními orgány a platný na území, jehož hranice byly stanoveny příslušnými výkonnými orgány Ruské federace nebo místními orgány.

Bezpečnostní ostrůvky pro chodce

Od 15. dubna 2015 byl do pravidel zaveden nový koncept bezpečnostní ostrov:

„Bezpečnostní ostrůvek“ je prvek konstrukce vozovky oddělující jízdní pruhy v opačných směrech (včetně cyklistických pruhů), konstrukčně oddělený obrubníkem nad vozovkou nebo určený technickými prostředky řízení provozu a určený k zastavení chodců při přecházení vozovky. Bezpečnostní ostrůvek může zahrnovat část dělicího pásu, kterou je vedena přechodová plocha pro chodce.

Článek 4.6 byl také upraven a nyní vyžaduje, aby chodci, kteří nestihli přejít vozovku, zastavili na bezpečnostních ostrůvcích:

4.6. Jakmile jsou chodci na vozovce (tramvajové koleje), neměli by se zdržovat nebo zastavovat, pokud to nesouvisí se zajištěním bezpečnosti provozu. Chodci, kteří přechod nestihnou dokončit, musí zastavit na čáře rozdělující proudy dopravy v opačných směrech. Pokračovat v přecházení můžete až poté, co se ujistíte, že další pohyb je bezpečný a vezmete-li v úvahu světelnou signalizaci (regulátor provozu).

4.6. Chodci, kteří vstoupí na vozovku (tramvajové koleje), se nesmí zdržovat ani zastavovat, pokud to není spojeno se zajištěním bezpečnosti silničního provozu. Chodci, kteří nestihli dokončit přechod, musí zastávka na bezpečnostním ostrůvku nebo na čáře rozdělující dopravní proudy v opačných směrech. V přecházení můžete pokračovat až poté, co se ujistíte, že je bezpečné pokračovat v pohybu, a s ohledem na signál semaforu (regulátoru dopravy).

Diagonální přechody pro chodce

Další důležitou inovací od 15. dubna 2015 je omezení diagonálních přechodů:

4.3. Chodci musí přecházet vozovku na přechodech pro chodce, včetně podzemních a nadzemních, a v jejich nepřítomnosti na křižovatkách podél chodníků nebo obrubníků.

Není-li v oblasti viditelnosti žádné křížení nebo křižovatka, je povoleno křižovat silnici v pravém úhlu k okraji vozovky v oblastech bez dělicího pruhu a plotů, kde je to jasně vidět v obou směrech.

4.3. Chodci musí přecházet vozovku na přechodech pro chodce, včetně podzemních a nadzemních, a v jejich nepřítomnosti na křižovatkách podél chodníků nebo obrubníků.

Na řízené křižovatce je povoleno přecházet vozovku mezi protilehlými rohy křižovatky (úhlopříčně) pouze tehdy, jsou-li na ní značky 1.14.1 nebo 1.14.2 označující takový přechod pro chodce.

Není-li v oblasti viditelnosti žádné křížení nebo křižovatka, je povoleno křižovat silnici v pravém úhlu k okraji vozovky v oblastech bez dělicího pruhu a plotů, kde je to jasně vidět v obou směrech.

Od 15. dubna můžete přecházet silnici diagonálně pouze na těch řízených křižovatkách, kde je použito diagonální dopravní značení:

Pokud značení chybí nebo není viditelné, je diagonální přejezd křižovatky zakázán.

Dovolte mi připomenout, že až do 15. dubna nebylo na některých regulovaných křižovatkách přecházení silnice bez značení zakázáno.

Například pokud je před křižovatkou instalována značka označující začátek přechodu pro chodce a za ní značka označující konec přechodu. V tomto případě by se celá křižovatka nacházela v zóně přechodu, takže bez značení by chodci mohli chodit diagonálně.

Od 15. dubna 2015 je diagonální přecházení křižovatky bez značení porušením pravidel silničního provozu.

Poznámka. Dodatečné změny v odstavci 4.3 dopravních předpisů byly provedeny k 14. prosinci 2018.

Nové označení cyklistických pruhů

Od 15. dubna 2015 je vyhrazený pruh pro cyklisty označen novou značkou:

„Cyklistický pruh“ je jízdní pruh vozovky určený pro pohyb cyklistů a mopedů, oddělený od zbytku vozovky vodorovným značením a označený značkou 4.4.1 v kombinaci s tabulkou 8.14, umístěný nad jízdním pruhem.

„Pruh pro cyklisty“ je jízdní pruh vozovky určený pro pohyb jízdních kol a mopedů, oddělený od zbytku vozovky vodorovným značením a označený značkou 5.14.2.

V souvislosti s tím byly upraveny názvy dopravních značek:

4.4.1 “Cyklostezka nebo pruh pro cyklisty.”

4.4.2 “Konec cyklostezky nebo cyklopruhu.”

4.4.1 „Cyklostezka“.

4.4.2 “Konec cyklostezky.”

Kromě toho byly zavedeny nové dopravní značky označující začátek a konec vyhrazeného pruhu pro cyklisty:

5.14.2 “Cyklostezka.”

5.14.3 “Konec cyklostezky.”

Cyklisté používají vyhrazené pruhy pro veřejnou dopravu

Od 15. dubna 2015 je pohyb cyklistů povolen ve vyhrazených pruzích pro vozidla veřejné dopravy:

18.2. Na silnicích s jízdním pruhem pro trasová vozidla, označeným značkami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, je pohyb a zastavení jiných vozidel v tomto jízdním pruhu zakázáno (s výjimkou vozidel používaných jako osobní taxi).

18.2. Na silnicích s jízdním pruhem pro trasová vozidla, označeným značkami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, je pohyb a zastavení jiných vozidel v tomto jízdním pruhu zakázáno (s výjimkou vozidel používaných jako osobní taxi a také cyklisté – pokud se pruh pro veřejnou dopravu nachází vpravo).

Cyklisté nyní mohou používat vyhrazené pruhy umístěné vpravo.

Varování! Paragraf 18.2 dopravních předpisů byl následně několikrát novelizován. Aktuální seznam vozidel s povolením vjezdu do vyhrazených jízdních pruhů naleznete na této stránce.

V souvislosti se změnou odstavce 18.2 byly upraveny i popisy dopravních značek označujících vyhrazený jízdní pruh:

5.11.1 „Silnice s jízdním pruhem pro trasová vozidla“. Silnice, na které se pohyb trasových vozidel a vozidel používaných jako osobní taxi uskutečňuje po speciálně určeném jízdním pruhu ve směru celkového proudu vozidel.

5.14 „Jízdní pruh pro vozidla trasy“. Jízdní pruh určený pro pohyb pouze vozidel trasy a vozidel používaných jako osobní taxi, pohybujících se ve stejném směru jako celkový proud vozidel.

5.11.1 „Silnice s jízdním pruhem pro silniční vozidla.“ Silnice, po které se pohybuje silniční vozidla, cyklisty a vozidla používaná jako osobní taxi jedou po speciálně vyhrazeném pruhu proti celkovému proudu vozidel.

5.14 „Jízdní pruh pro vozidla na trase“. Jízdní pruh určený pouze pro pohyb vozidel na trase, cyklisty a vozidla používaná jako osobní taxi, pohybující se ve stejném směru jako celkový proud vozidel.

Od 15. dubna 2015 je pro cyklisty mnohem snazší cestovat po městech díky velkému počtu vyhrazených pruhů pro veřejnou dopravu.

Tímto uzavíráme naši úvahu o změnách pravidel silničního provozu. Doufejme, že budou mít pozitivní dopad na životy účastníků silničního provozu.

Závěrem doporučuji stáhnout si aktualizovanou verzi pravidel silničního provozu:

Prozradíme vám, jaká bude pokuta za projetí žlutého světla v roce 2025, kdy řidiči mohou a nemohou projet na žluté a co se v takovém případě stane.

Jaká pravidla upravují jízdu na žluté světlo?

Automobilový provoz podléhá přísným pravidlům. Musí je dodržovat jak řidiči, tak chodci. Existují samostatné požadavky na značení a další silniční infrastrukturu. Například odstavec 6.2 dopravního řádu podrobně popisuje, co znamenají různé signály semaforů a jak na ně mají řidiči správně reagovat.

Pokud svítí na semaforu žlutá, znamená to, že se velmi brzy objeví červený signál, který zakazuje pohyb. Žluté světlo však není jen varováním před změnou barvy semaforu, ale také zákazem: stejně jako u červeného světla na něj nemůžete jezdit.

Existují však výjimky z pravidel. Některé z nich jsou popsány v bodě 6.14 dopravních předpisů. Vztahují se na situace, kdy je náhlé zastavení vozidla před semaforem nemožné bez rizika pro ostatní účastníky silničního provozu, protože náhlé brzdění může vést k nehodě.

Pokud se vůz pohybuje a rozsvítí se žluté světlo, řidič je povinen vyhodnotit situaci. Pokud je možné zastavit bez rizika nehody, měl by tak učinit. Pokud je nebezpečné prudce brzdit (například kvůli hustému proudu aut za ním), je povoleno křižovatkou projet.

Ale není to tak jednoduché: semafor může svítit a zároveň blikat žlutě, chodci mohou přecházet silnici, může tam být regulátor. Seznam situací, kdy je jízda na žlutou povolena a kdy zakázána, je proto mnohem širší.

Kdy je povoleno jezdit na žluté světlo?

Existuje mnoho situací, kdy se jízda na žluté světlo nepovažuje za přestupek. Pokud jsou splněny podmínky, pokuta se buď neukládá, nebo se lze odvolat, pokud ji udělí inspektor dopravní policie nebo kamery kontrolující křižovatku.

1. Nemáte čas bezpečně zastavit.

Například pokud zbývá méně než 5 m k brzdné čáře a rychlost je vysoká. Pokud prudce zabrzdíte, můžete způsobit nehodu, zejména na ledu nebo pokud se za vámi pohybuje kolona aut. Proto je lepší pokračovat v jízdě.

2. Už jste překročili stop-čiaru na zelenou

Pokud se na semaforu rozsvítí žlutá a vy jste již na křižovatce, klidně manévr dokončete. Pokuta nebude udělena, nebo může být zrušena. Ale pouze za předpokladu, že auto přejelo stop-marku, když blikala nebo problikávala zelená.

3. Žlutý signál neustále bliká

V tomto režimu neexistují žádné regulace semaforem, takže se musíte orientovat podle dopravních značek. Můžete řídit, ale pouze s ohledem na značky priority a s ohledem na situaci. Doporučuje se snížit rychlost.

4. Průjezd je řízen regulátorem silničního provozu.

Podle odstavce 6.15 dopravních předpisů mají gesta regulátora přednost před signály semaforů. Pokud regulátor stojí bokem uprostřed křižovatky a ruka směřující k němu je sklopena, je pohyb povolen. Při ruční regulaci provozu nezáleží na tom, jaké světlo na semaforu svítí: zelené, žluté nebo červené.

V jakých případech je jízda na žluté světlo zakázána?

Ve většině ostatních situací nemůžete jet na žlutou. Koneckonců, tento signál znamená, že se chystáte zastavit. Zde jsou konkrétní případy, kdy byste neměli jet, ale raději zastavit.

1. Úmyslné projetí žluté

Pokud vidíte, že se má změnit zelená, ale rozhodnete se projet a přejet stop-marku na žlutou, porušili jste dopravní předpisy. Žlutý signál není příkazem k zrychlení, ale varováním před nutným zastavením.

2. Možnost zastavení bez nouzového brzdění

Například jste jeli rychlostí 40 km/h a k stop-značce zbývalo 20 m. Inspektor nebo videokamera (nebo specialista, který sleduje záznam z kamer) budou mít za to, že jste mohli plynule zastavit.

3. Semafor je vybaven časovačem.

Pokud semafor ukazuje odpočet, musí řidič vypočítat čas a předem zastavit. „Nestihl jsem to“ není omluva. I když nejsou časovač, moderní semafory před rozsvícením žluté začnou „blikat zelenou“.

4. Pokud je před vámi dopravní zácpa a auto nebude schopno dokončit cestu

Pokud již před vámi jedou auta, nemůžete jet ani na žlutou, protože byste se při změně signálu mohli ocitnout uprostřed křižovatky. Pak hrozí zablokování pohybu aut a získání další pokuty za překážení ostatním účastníkům silničního provozu.

5. Pokud regulátor provozu zakáže pohyb

Pokud regulátor provozu pracuje na křižovatce, je zakázáno pohybovat se na jakýkoli signál semaforu, pokud regulátor stojí se zdviženou obuškem nebo pravou stranou k vám s rukou nataženou dopředu po vaší straně.

Pokuty za průjezd na žlutý semafor

Pokud řidič ignoruje žluté světlo, když je bezpečné zastavit, riskuje pokutu. Pokutu může dostat i v případě, že překáží ostatním vozidlům a chodcům.

Zde je to, co o takových porušeních říká Kodex správních deliktů Ruské federace:

• za jednorázový průjezd na červené nebo žluté světlo bude řidiči uložena pokuta podle článku 12.12 zákona o správních deliktech Ruské federace ve výši 1500 XNUMX rublů;
• Pokud budete do jednoho roku od zaplacení první pokuty přistiženi při stejném přestupku znovu, bude vám uložena pokuta 7500 XNUMX rublů nebo vám bude dočasně odebrán řidičský průkaz na dobu čtyř až šesti měsíců;
• zastavení za stop čarou – pokuta 800 rublů;
• Pokud řidič jede na žlutou a uvízne na křižovatce, čímž způsobí překážky ostatním účastníkům silničního provozu, bude se jednat o porušení článku 12.13 zákona o správních deliktech Ruské federace. Pokuta činí 1000 XNUMX rublů;
• Pokud řidič projede na blikající žluté světlo a nedá přednost chodcům přecházejícím silnici, hrozí mu pokuta podle článku 12.18 zákona o správních deliktech Ruské federace ve výši 1500 2500 až XNUMX XNUMX rublů.

Pokud je přestupek zaznamenán kamerou, řidičský průkaz se neodebere, pouze se uloží pokuta. A také se od 1. ledna 2025 snižuje sleva za včasné zaplacení pokuty dopravní policie: dříve činila 50 %, nyní se snížila na 25 %. Lhůta se však prodloužila: místo 20 dnů mají pachatelé 30 dnů na dobrovolné zaplacení pokuty se slevou.

Jak projet křižovatkou s neustále blikající žlutou barvou

Pokud je na silnici křižovatka a semafor bliká pouze žlutě, pak je regulace semaforů na tomto úseku deaktivována. To neznamená, že je semafor rozbitý, pouze to, že v daném okamžiku není nutné na křižovatce regulovat provoz. Jinými slovy, tento úsek silnice se stal neregulovaným se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Aby ho řidič mohl projet, musí se řídit zavedenými dopravními značkami a obecnými pravidly pro průjezd takovými křižovatkami.

Co musíte udělat:

1. Snižte rychlost natolik, abyste mohli včas reagovat na překážku: zastavte nebo přejeďte do jiného jízdního pruhu.
2. Podívejte se na značky s předností. Pokud žádné nejsou, platí pravidlo „přednostní jízdy“.
3. Zastavte a nechte přednost provozu, pokud má přednost.
4. Dejte přednost chodcům přecházejícím vozovku.
5. Začněte projíždět křižovatkou a ujistěte se, že nepřekážíte ostatním.

Při přejíždění neregulovaných křižovatek vždy berte v úvahu chování ostatních řidičů. Předvídejte možné chyby ostatních účastníků silničního provozu a buďte připraveni na neočekávané manévry z jejich strany.

Znalecký posudek

„Podle odstavce 6.2 usnesení vlády RF ze dne 23. října 1993 č. 1090 „O pravidlech silničního provozu“ je zakázáno projíždět na žluté světlo. Výjimkou jsou případy uvedené v odstavci 6.14 Pravidel silničního provozu. Žlutý signál zakazuje pohyb, pokud není nutné prudce zabrzdit k zastavení vozidla, což představuje riziko nehody. Blikající žluté světlo umožňuje průjezd, ale pouze tehdy, když je semafor vypnutý, v souladu s odstavcem 6.2 Pravidel silničního provozu.“

Soudní praxe potvrzuje, že jízda na žlutý signál je zakázána a s sebou nese správní odpovědnost. Například je to uvedeno v usnesení druhého kasačního soudu obecné jurisdikce ze dne 26. prosince 2023 č. 16-8871/2023,“ uvedl Jurij Alexandrov, ředitel právnické společnosti A.Legal LLC.

Odborník dále připomíná: „Pokud je řidič neoprávněně přiveden k správní odpovědnosti podle článku 12.12 zákona o správních deliktech Ruské federace, lze se proti rozhodnutí inspektora dopravní policie ve věci správního deliktu odvolat. K tomu je třeba do 10 dnů ode dne doručení rozhodnutí podat stížnost vyššímu úředníkovi nebo soudu.“

Stížnost by měla popsat okolnosti, přiložit videozáznamy a uvést možnost výslechu svědků. Pokud budou argumenty ve stížnosti opodstatněné, bude rozhodnutí zrušeno a řízení zastaveno z důvodu neexistence správního deliktu.