Seřízení ventilů motoru Perkins. FÓRUM MOTORISTŮ

Motory Cummins, které se nyní montují do vozidel KAMAZ, jsou velmi spolehlivé a mají dlouhou životnost. Vyžadují povinnou pravidelnou údržbu. Mimo jiné je nesmírně důležité pravidelné seřizování ventilů KAMAZ. Oficiální pokyny výrobce automobilů uvádějí, že seřízení ventilů KAMAZ s motorem Cummins by se mělo provádět po ujetí nejméně 240 000 km. Kromě plánovaných prací však může být potřeba i z jiných důvodů.

Prvními známkami toho, že je třeba seřídit ventily KAMAZ ICE, jsou klepavý zvuk pod kapotou, zvýšení „chuti k jídlu“ elektrárny nebo snížení jejího výkonu. Ignorování těchto příznaků a nedostatečné včasné seřízení ventilů vede k tomu, že následné používání motoru může vést k novým poruchám ICE. Proto je vhodné znát postup seřízení ventilů KAMAZ vlastníma rukama.

Proč dochází k nerovnováze chlopní

Je nutné si uvědomit, že seřizování ventilů KAMAZ vlastníma rukama je zbytečné, pokud neodstraníte původní příčinu poruchy. Možnými příčinami jsou poruchy spojené s nesprávnou nebo předčasnou údržbou:

• nesprávné nastavení vůle ventilů nebo nesprávné pořadí utahování šroubů hlavy válců během předběžné údržby motoru;
• fyzické opotřebení nebo selhání součástí rozvodového řemene;
• použití nekvalitní chladicí kapaliny, což vedlo k přehřátí motoru;
• vadný vzduchový filtr, který do válců propouští nejen vzduch, ale i nečistoty;
• použití kontaminovaného nebo nekvalitního motorového oleje, předčasná výměna filtru nebo samotného oleje;
• palivo, které neshoří úplně kvůli jiným poruchám nebo nízké kvalitě samotného paliva.

Pořadí seřízení ventilů KAMAZ s motorem Cummins: vůle

Postup seřízení ventilů vozu KAMAZ a postup seřízení ventilů vozu KAMAZ s šestiválcovým motorem Cummins se od sebe neliší.

Seřízení ventilů u vozu KAMAZ Euro-4 zahrnuje předběžné odstranění víka vahadla z motoru. K tomu je nutné od tohoto krytu odpojit odvzdušňovací potrubí klikové skříně. Nejprve se z odvzdušňovacího potrubí odstraní vypouštěcí potrubí oleje.

Poté je nutné od zadní strany krytu těchto vahadel odpojit nipl související s odvzdušňovací trubicí a poté jej vyjmout z pouzdra zadních vačkových hřídelů. Za tímto účelem je nutné povolit svorku související s odvzdušňovací trubicí a poté nipl vytáhnout ve svislém směru. Pro přístup k ventilům je pak nutné sejmout kryt vahadel s těsněním.

Seřízení ventilů KAMAZ Euro-1 se provádí, když teplota chladicí kapaliny nepřesáhne 60 stupňů. Jakýkoli schéma pro seřízení ventilů KAMAZ to předpokládá.

Po otočení klikového hřídele je třeba nastavit horní úvrat pístu 1. válce motoru.

U motoru bez systému recirkulace použitých plynů se úvrat nastaví takto: kroužek snímače otáček motoru je umístěn tak, aby jeho část bez drážek byla ve 12 hodinách.

V případě, že obě vahadla na prvním válci nejsou uvolněna pro seřízení, je nutné otočit klikovým hřídelem o celou otáčku.

Schéma seřízení ventilů KAMAZ Euro-3

U motoru se systémem recirkulace výfukových plynů je horní úvratí 1. válce tlumič vibrací nebo kroužek snímače otáček motoru.

Je nutné nainstalovat kroužek nebo tlumič tak, aby značka byla ve 12 hodinách.

Pokud se vám nedaří uvolnit vahadla 1. válce, musíte stále otočit klikovým hřídelem o 360 stupňů. Poté můžete začít měřit vůle ventilů a vahadel.

Přesně takhle se nastavují ventily KAMAZ.

Vůle ventilů KAMAZ s motory Cummins

V této poloze klikového hřídele se měří vůle následujících vahadel:

• E — výfukový ventil, I — sací ventil;
• pro motory se 14 válci: 1E, 1I, 2I, 3E;
• pro motory s 16 válci: 1E, 1I, 2I, 3E, 4I, 5E.

Maximální vůle sacího ventilu je 0,381 mm, minimální 0,152 mm, pro výfukový ventil je minimální vůle 0,381 mm, maximální 0,762 mm.

Mezera je správně nastavena, pokud spárová měrka procházející mezi příčníkem a objímkou vahadla naráží pouze na nepatrný odpor.

Dobrý den! Mám dieselový generátor Perkins GEP-55-3, tříválcový motor DK51537. Prosím o sdělení postupu pro seřízení ventilů.

technický ředitel wal Zprávy: 2660 Registrovaný: 20. srpna 2008, 21:45 Kde: město Moskva

Re: Seřízení ventilů motoru Perkins.

zpráva wal » 29. srpna 2016, 22:22

Nemohu vám říct pořadí seřízení ventilů, ale pořadí činnosti válců je 1-3-2.
gerdos kolemjdoucí Zprávy: 2 Registrovaný: 02. září 2016, 08:48

Re: Seřízení ventilů motoru Perkins.

zpráva Gerdos » 02. září 2016, 08:51

Správné pořadí prací 123.
yuri_sh technický ředitel Zprávy: 4219 Registrovaný: 06. dubna 2013, 12:47 Kde: RB Minsk

Re: Seřízení ventilů motoru Perkins.

zpráva yuri_sh » 02. září 2016, 12:02

už nezbývají žádné další možnosti.
Řidič Andrey-77 Zprávy: 8 Registrovaný: 01. dubna 2016, 01:05 Kde: Ukrajina

Re: Seřízení ventilů motoru Perkins.

zpráva Andrej-77 » 17. září 2016, 21:59

dizelist72 napsal: Dobrý den! Mám dieselový generátor Perkins GEP-55-3, tříválcový motor DK51537. Prosím o sdělení postupu pro seřízení ventilů.

Je možné nastartovat dieselový motor se zapnutým přívodem paliva a odšroubovanými tryskami?
Řidič Alexandra Brežněva Zprávy: 9 Registrovaný: 11. listopadu 2008, 15:51

Re: Seřízení ventilů motoru Perkins.

zpráva Alexandr Brežněv » 08. prosince 2016, 13:30

Pamatuji si, jak jsem si taky před 15 lety lámal hlavu, jak seřídit ventily na Perkinsovi. Ze všech dat byly jen mezery.
Nebyly tam žádné náznaky, který ventil je sací a který výfukový (ani podle sacího potrubí, ani podle průměru ventilů)
Musel jsem otočit kolenem, podle pořadí stisknutí ventilů, určit, kde je sání a výfuk (existuje fáze časování, kdy jsou otevřené současně, výfuk do něj vstupuje jako první.) Pak z této polohy provést otočení – horní úvrat kompresního zdvihu. A takto to seřídit.

Řidič Sandatov Zprávy: 8 Registrovaný: 25. října 2018 16:35 Kde: Tatarstan

Re: Seřízení ventilů motoru Perkins.

zpráva Sandatov „25. října 2018, 16:47

Alexandr Brežněv napsal: Pamatuji si, jak jsem si taky před 15 lety lámal hlavu, jak seřídit ventily na Perkinsovi. Ze všech údajů byly jen mezery.
Nebyly tam žádné náznaky, který ventil je sací a který výfukový (ani podle sacího potrubí, ani podle průměru ventilů)
Musel jsem otočit kolenem, podle pořadí stisknutí ventilů, určit, kde je sání a výfuk (existuje fáze časování, kdy jsou otevřené současně, výfuk do něj vstupuje jako první.) Pak z této polohy provést otočení – horní úvrat kompresního zdvihu. A takto to seřídit.

Dobrý den, kde najdu tyto skrovné informace o motorech Perkins DKU258226U, pokud použiji informace od Caterpillaru, zajímalo by mě, jestli mi to nějak pomůže? Co se týče seřízení ventilů, utahovacích momentů pro montáž a obecně jak například demontovat a rozebrat a přistupovat ke vstřikovacímu čerpadlu?

kolemjdoucí Zprávy: 1 Registrovaný: 24. listopadu 2018, 12:06

Re: Seřízení ventilů motoru Perkins.

zpráva poznámka » 24. listopadu 2018, 13:05

Alexandr Brežněv napsal: Pamatuji si, jak jsem si taky před 15 lety lámal hlavu, jak seřídit ventily na Perkinsovi. Ze všech údajů byly jen mezery.
Nebyly tam žádné náznaky, který ventil je sací a který výfukový (ani podle sacího potrubí, ani podle průměru ventilů)
Musel jsem otočit kolenem, podle pořadí stisknutí ventilů, určit, kde je sání a výfuk (existuje fáze časování, kdy jsou otevřené současně, výfuk do něj vstupuje jako první.) Pak z této polohy provést otočení – horní úvrat kompresního zdvihu. A takto to seřídit.

Dobrý den, kde najdu tyto skrovné informace o motorech Perkins DKU258226U, pokud použiji informace od Caterpillaru, zajímalo by mě, jestli mi to nějak pomůže? Co se týče seřízení ventilů, utahovacích momentů pro montáž a obecně jak například demontovat a rozebrat a přistupovat ke vstřikovacímu čerpadlu?