Zpravy

Tohle jsou velmi užitečné informace pro majitele vozu Tiggo! — Chery Tiggo 1, 1,8 l, 2009 | elektronika | DRIVE2

Dobré ráno! Měl jsem nedávno takový problém – najednou na křižovatce přestaly ukazovat levé směrové světlomety! To znamená, že fungovaly, fungovaly a BAM a přestaly, relé začalo velmi rychle cvakat a ani směrové světlomety se na panelu nezobrazují, na pravé straně je všechno v pořádku – No, myslím, že se spálila nějaká pojistka! Pustil jsem se do práce, šel jsem si na internet přečíst, kde se které pojistkové skříně nacházejí – ukázalo se, že jich jsou 4! Asi mnoho lidí ví, kde jsou ty hlavní? Je pod kapotou vlevo pod plastovým krytem a druhá je pod malou přihrádkou v palubní desce nalevo od volantu! A je tam i na + pólu, stejně jako pod velkou přihrádkou v palubní desce na straně spolujezdce (je tam 7 pojistek a pokud se něco stane se směrovými světly a výstražnými světly, musíte se podívat tam!).
Celkově jsem pročesával celé auto, vytáhl absolutně všechny pojistky – všechny v pořádku (dokonce jsem každou prozvonil). Podíval jsem se na žárovky – všechny v pořádku! To je vše! Říkal jsem si – máme konec, budu to muset vzít k autoelektrikáři, ale problém je v tom – nejsou vůbec žádné peníze (pravděpodobně za to můžou sankce a růst dolaru) a vtip je v tom, že si není od koho půjčit – krize zasáhla všechny mé přátele a příbuzné))))!
Rozhodl jsem se to posunout dál:
– Nejdříve jsem sundal obložení sloupku řízení, aniž bych sundal volant a airbag! Zkontroloval jsem kontakty spínače směrových světel – všechno je v pořádku! Mimochodem, proč jsem šel na neznámé místo? – Zpočátku jsem nemohl najít normální schéma zapojení Tigga, konkrétně to, které se týká směrových světel!
-pak jsem si říkal, že problém je možná v relé směrových světel nebo v kabeláži, která z něj vychází! Zapnul jsem pravé směrové světlo a poslouchal, kde přesně toto relé cvaká! Ukázalo se, že cvakání vychází zprava, odkud je zašroubovaný mozek našeho auta! Znovu jsem si pročetl fóra, nějak jsem vyhrabal informace, že se tam nachází tzv. jednotka ISU (dále jí budeme říkat komfortní jednotka) a že má i POJISTKY! Sundáme přihrádku v palubní desce, podíváme se na pojistky – všechno je v pořádku! Takže musíme vyjmout samotnou komfortní jednotku a podívat se, jestli se neodpojily konektory nebo oxidovaly kontakty!
– odstraňte plastový kryt na straně spolujezdce na prahu a pod palubní deskou a také odšroubujte úchyty Brainu klíčem na 10! Ptáte se proč?! Tato jednotka COMFORT je přišroubována k liště, kde je Brain držen dvěma šrouby! Odstraníme ji a pod plastovými kryty vidíme spoustu zástrček nebo konektorů a na samotné jednotce je 6 konektorů (prozatím je budu nazývat A, B, C, D, E, F – pokud najdu schéma, které jsem v procesu našel, bude jasné, který se jmenuje)
– Našel jsem schéma (dobré), doufám, že ho teď najdu (píšu to doma, ale uložil jsem si to v počítači v práci)! Takže tady to je – z konektoru C C11 a C12 dva zelené vodiče, jeden s bílým pruhem (pravá strana), druhý s černým pruhem (levá strana) – to jsou signální výstupy pro směrová světla!
– během volání celého bloku bylo odhaleno následující:
— V našem autě takové relé směrových světel VŮBEC NEMÁ, místo toho tam je mikroobvod, a pokud se spálí, budeme muset koupit celou tuto jednotku!
— Tato jednotka je zodpovědná za směrová světla, výstražná světla, ovládání oken, zavírání oken, za standardní centrální zamykání a vše s ním spojené a za aktuátory dveří, za věc, která zavírá zámek po 45 km/h, a za něco dalšího důležitého a nezbytného! Takže pokud vám nic z toho nefunguje, podívejte se na pojistku, která je součástí jednotky ISU!
Níže zveřejním všechny diagramy a výkresy, které jsem našel na internetu!
– Zazvonil jsem na jednotku – všechno je VŽDYCKY! Chytili jsme se drátů! Výsledkem bylo téměř hodinové TANČENÍ S BUTÍREM (nebo spíše s multimetrem) a ukázalo se, že někde na mé pravé straně je ZKRAT a ten parchant zkratuje kladný ZELENÝ s ČERNÝM na zem))))
– Nedávno jsem v zadní části auta dělal hluk – možná jsem někde skřípl drát? Šel jsem rozebrat levou stranu obložení a zároveň všechny plastové prahy a překryvy, které skrývají kabeláž! Výsledkem je, že pod nohama řidiče je pod plastem také moře konektorů! Našel jsem ten, co má zelenou a černou barvu, a je jich tam několik, podívejme se na ten nejtenčí! Odpojíme konektor, tj. zadní část kabeláže, a zkontrolujeme, zda nedošlo ke zkratu! Zkontrolovali jsme to takto – vzali jsme drát z + baterie asi o jeden vlas a přitiskli ho na středový kontakt konektoru předního směrového světla, pokud drát okamžitě přehoří, pak je zkrat! Takže jsem odpojil zadní část s čipem u nohou řidiče – zkontrolujeme, svítí blinkr, drát není pojistný! Takže je někde vzadu zkrat! Zkontroloval jsem v kufru – všechno je v pořádku, nikde není roztřepené ani obnažené! Rozhodli jsme se jednoduše přestřihnout drát v oblasti otvoru zadních dveří! Kontrola ukázala, že zkrat je někde v oblasti středního sloupku, pod plastem (zkrátka proč to celé rozebírat, už jsem docela unavený, prostě potáhnu nový drát)! Natáhl jsem nový drát a voilà – při kontrole svítí všechna tři světla na levé straně!
– no, pořád si říkám, KRÁSA! Můžu posbírat všechno, co z auta zbylo! Připojím konektory k téhle Comfort jednotce, zapnu levý blinkr. —— SH.Y! Nefunguje to! Znovu zvoníme, znovu tančíme s tamburínou a ukáže se, že v důsledku zkratu se drát spálil někde jinde, t.j. PŘERUŠENÍ OBVODU! Tenhle drát jde ve svazku pod koberec pod přední sedadla! No, nebudu rozebírat celé auto?! (Kdyby aspoň byla v záloze nějaká zvuková izolace – na odhlučnění přední části podlahy)!
– Pod panelem natáhnu nový drát, upevním ho a schovám, aby nechrastil a netřepil se!

Přečtěte si více

Kdy můžete prořezávat jilm?

VŠECHNO FUNGUJE – teď můžete hromadu plastu vrátit na místo!
Na Drive jsem TAKOVÝ problém nenašel, alespoň ne na Tiggu! Hledání na červeném fóru je velmi obtížné + kde jsou uvedeny pojistky a relé, je K6 relé obrysových světel, ne relé směrových světel! Takže, kdo chce instalovat LEDky místo žárovek do směrových světel a chce nainstalovat atrapu, aby rychle neblikaly – udělejte si úplně nový obvod s relé, třeba z VAZu, od spínačů směrových světel k těmto nešťastným dvěma drátům a na samotné relé pak nainstalujte atrapy relé! Při práci s jednotkou ISU jsem chtěl ustřihnout drát, který jde od snímače rychlosti, aby se zámek po 45 km/h nezavřel, ale rozmyslel jsem si to! Zalepil jsem otvory v bzučáku, aby tak hlasitě nepípal! Pokud si najednou začnete hrát s kabeláží směrových světel, okamžitě nainstalujte další pojistky na zelené dráty, jinak nedej bože shoří MIKROOBVOD!

80A k přední svorkovnici, elektrická rozvodná skříň C
60A ke svorce B předního elektrického rozvaděče
30A napájení ABS
30A napájení ABS
100 A pro napájení elektrické rozvodné jednotky přístrojové desky”>