Proč na mém BMW X5 nefunguje topení?
Soudruzi, můžete se podělit, kdo to ví, jen můj interiér je vyhřívaný, i když na motoru je také ventil, který se otevírá na samém konci cyklu, když už Webasto utichlo (po 30 minutách? provozu). Jak by to vlastně mělo být, bylo mi řečeno, že standardní Webast funguje jako dohřev při nastartování, ale motor by se neměl zahřívat? pouze motor, ale v nabídce nejsou žádné položky povolit tuto možnost Takže pro všechny, nebo jen pro mě?
Vše pro vás funguje správně! Naše fungují jako přídavné topení při provozu spalovacího motoru a vytápějí interiér pomocí spínacích hodin nebo z dálkového ovládání. Vše závisí na samotném webu. Existuje tepelný vrchol Z a je zde Z/C – jedním slovem fungují jinak! Naše jsou šité a mohou ohřívat, co chcete!
Mám Top S. Tzn., že můžu zajít za každým kdo má potřebný program a flashnout to, aby se zahřál jen motor?
Mám Top S.
Thor C nelze flashnout, musíte změnit desku na zc a flashnout, alespoň tak mi to vysvětlil Bavardos!
22.01.2016, 14: 42
Nemůžete flashnout op C, musíte změnit desku na zc a flashnout, alespoň tak mi to vysvětlil Bavardos!
Blbost(
22.01.2016, 14: 59
flashnout, aby to zahřálo jen motor?
Proč chceš jen motor?, motor a interiér jsou podle mě optimální! Výkon a doba cyklu jsou dostatečné k tomu, aby se oba dobře zahřály.
Přidáno po 39 sekundách
Thor C nelze flashnout, musíte změnit desku na zc a flashnout, alespoň tak mi to vysvětlil Bavardos!
Kdy jste s ním na toto téma mluvil naposledy?
Proč chceš jen motor?, motor a interiér jsou podle mě optimální! Výkon a doba cyklu jsou dostatečné k tomu, aby se oba dobře zahřály.
No, pokud je interiér také vytápěný, je to skvělé
Na mé E39 se vše zahřívá! Jehla opouští modrou zónu, okna rozmrzají a v kabině je příjemná teplota. Ale v X byl vytápěn pouze interiér; Podle VIN je tato možnost S536A STANDHEIZUNG Autonomní systém vytápění. Musíte se podívat na samotný nápis Webaste.
Našel jsem to na internetu – TermoTopZ při vynucení z časovače nebo dálkového ovládání po nastartování auta pouze vyhřeje interiér, otevře ventil a pracuje na dohřívání motoru; Při nízkých teplotách vzduchu se automaticky zapne, aby předehřál motor při každém nastartování
Ale v X byl vytápěn pouze interiér;
No, a ty říkáš, že všechno je šité
No, Alexey se snažil a je stále plný odhodlání (doufám) :rolleyes2:
V podstatě – Pokud topí interiér, pak stačí naprogramovat otevírání ventilu v chladicím systému auta.
Prodejci Webasto nabízejí instalaci nějakého druhu trička a říkají, že vše bude fungovat!
Prodejci Webasto nabízejí instalaci nějakého druhu trička a říkají, že vše bude fungovat!
Nedávno jsem šel k takovým „dealerům“ v Noginsku, navrhli, abych zastrčil tento tee-ventil a pustil ho samostatnou hadicí přímo z topení, na což jsem je jemně poslal a už tam asi nikdy nepůjdu) )
22.01.2016, 17: 05
Možná chtěli udělat totéž pro mě, ale o samostatné hadici nebyla ani zmínka!
22.01.2016, 17: 22
Proč vůbec zahřívat motor? Zahřeje se to samo. Nebo jsou problémy se studenými starty?
22.01.2016, 17: 54
Dmitry, za prvé, startování bude jednodušší, i když v -26 jsem začal snadno bez toho,
za druhé, po startu se zahřeje mnohem rychleji Diesel bez Webasty na xx se v dobrém mrazu nezahřeje.
za třetí dochází k menšímu opotřebení při studeném startu, protože CPG se zahřeje na teploty nad nulou,
Ale osobně nevidím žádné nevýhody (kromě šance, že se nespustí kvůli vybité baterii). Pokud je baterie živá a denní nájezd kilometrů není malý, bude vše OK
Scorpione, souhlasím s technologií, ale myslím, že tento rozdíl v opotřebení CPG si nikdy nevšimnete, pokud neplánujete jezdit s tímto autem za 500 tisíc. Takže vím, že Webasta je super věc, měl jsem ji na jednom stroji. Ale byl to teplý interiér, co mi dělalo radost, jaksi jsem se nestaral o motor.