Který motorový olej vybrat: 5W-30 a 5W-40? Na co se zaměřit, je možné je míchat? — Havens na DRIVE2
Správná volba viskozity motorového oleje je nejdůležitější podmínkou pro dlouhou životnost spalovacího motoru. Výrobci automobilů obvykle uvádějí celý seznam tolerancí, abychom si mohli vybrat optimální produkt pro konkrétní provozní podmínky. Doporučujeme zjistit, co je vhodnější: olej s označením SAE 5W-30 nebo SAE 10W-40?
Proč je viskozita důležitá
Úkolem jakéhokoli motorového oleje je chránit pohyblivé třecí páry vytvořením ochranného filmu na jejich povrchu. Pro zjednodušení, čím vyšší je viskozita oleje při provozní teplotě motoru, tím silnější je film. Čím nižší je viskozita, tím tenčí je ochranná vrstva. Ale pro nejviskóznější složení byste neměli běžet do obchodu, teď vám řekneme proč.
Vůle v třecích párech se u různých motorů liší. Moderní jednotky mají tedy minimální vůle mezi pístními kroužky a stěnami válců, jejich olejové kanály jsou úzké v průřezu a drážky hlavních ložisek jsou mělké. To vše umožňuje zvýšit výkon motoru zvýšením kompresního poměru a také jeho účinnost použitím tekutějších maziv: snižují se energetické ztráty při čerpání hustého oleje. Motory staré konstrukce mají naopak „působivé“ vůle v třecích párech a „široké“ olejové kanály.
Tloušťka ochranné fólie je tedy pro každý spalovací motor vyžadována individuálně, což znamená, že nelze ignorovat doporučení výrobců automobilů ohledně výběru oleje. Každá pohonná jednotka je navržena pro mazání se specifickou viskozitou.
Co je lepší: vysoká nebo nízká viskozita
Nejlepší viskozita je ta, kterou doporučuje výrobce motoru. Obvykle jsou všechny specifikace uvedeny v servisní příručce k vozu. Jakákoli amatérská činnost v této záležitosti je destruktivní.
Pokud olej není dostatečně viskózní, ochranný film na třecích párech bude příliš tenký a roztrhne se, což zaručí zrychlené opotřebení mechanismů.
Zároveň je příliš hustý olej nebezpečný. Pokud je ochranná vrstva „silnější“ než mezera, zvýší se třecí síla, motor ztratí výkon (část energie půjde na čerpání maziva, překonávání zvýšeného zatížení v třecích párech) a zvýší se tepelné zatížení motoru a spotřeba paliva.
Auto kvůli takovému zacházení jednoduše nemusí nastartovat! A pokud nastartuje, hrozí poškození olejového čerpadla, hydraulických kompenzátorů nebo turbíny. Příliš hustý olej navíc nezajistí dostatečné pronikání maziva do vložek klikového hřídele; nebude schopen chránit stěny válců a pístní kroužky. V důsledku toho – velké opravy nebo nákup nového spalovacího motoru.
Co znamená označení oleje SAE?
Zopakujme si to potřetí: při výběru oleje dodržujte všechny předepsané specifikace. Základní je označení viskozity motorového oleje SAE, které zavedla Společnost automobilových inženýrů v USA již v roce 1911.
Podle SAE se složení dělí na letní, zimní a celoroční (univerzální). Letní olej je označen pouze jedním číslem, jeho označení vypadá takto: SAE 50. Zimní olej také obsahuje jedno číslo, ale vedle něj se objevuje písmeno W, které označuje zimu. Zimní označení vypadá takto: SAE 5W.
Pro naši zemi je pohodlnější používat celoroční motorový olej, který může fungovat jak v horku, tak v silném chladu. Označení takových složení obsahuje dvě čísla najednou a písmeno W mezi nimi. Označení vypadá takto: 5W-30, kde první číslo (v našem příkladu „5“) označuje třídu viskozity při záporných teplotách – čím menší je toto číslo, tím snadněji motor pumpuje olej v chladu. Druhé číslo označuje třídu viskozity při kladných teplotách (v našem příkladu je to „30“). Čím vyšší je druhé číslo, tím více tepla olej „vydrží“ a zachová si své vlastnosti, aniž by se stal příliš „tekutým“.
Univerzální nebo celoroční olej je obvykle dražší, protože jeho tvůrci čelí složitým úkolům. V zimě musí být olej při teplotách pod bodem mrazu co nejtekutější (což není pro kapaliny typické), a v létě naopak musí zůstat dostatečně hustý, aby se olejový film neporušil. Co je ale důležitější, olej musí mít velmi stabilní vlastnosti při provozní teplotě chladicí kapaliny motoru, která je u dnešních motorů 90-105 stupňů, v závislosti na konstrukci spalovacího motoru.
Jaký je rozdíl mezi 5W-30 a 10W-40
V naší zemi jsou obzvláště žádané oleje s viskozitou 5W-30 a 10W-40 podle SAE. Pojďme zjistit, jak se od sebe liší.
Označení 5W-30 nejčastěji naznačuje, že máme syntetické oleje, které jsou výhodnější díky svým stabilnějším vlastnostem a delší životnosti. Olej s označením 10W-40 je s největší pravděpodobností polosyntetický. Vzhledem k tomu, že aditivní balíček a základní olej v 5W-30 jsou technologicky vyspělejší, je dražší.
Dalším důležitým bodem je teplotní rozsah, ve kterém bude olej efektivně fungovat. 5W-30 je tedy o něco zimní variantou, teoreticky zajišťující tekutost až do mínus 35 stupňů, a 10W-40 funguje normálně při 25–30 stupních pod nulou. Je zřejmé, že v naší zemi je lepší se zaměřit na zimní teplotu. Například pro chladné severní zeměpisné šířky je výhodnější volit 5W-30 a pro střední pásmo postačí 10W-40, protože tam teplota zřídka klesá pod mínus 25 stupňů.
Za teplého počasí lze 5W-30 použít až do plus 30–35 stupňů a 10W-40 může fungovat i při teplotách 40 stupňů.
Laboratorní data
Během laboratorních testů motorových olejů je jasně patrné, že se viskozitní parametry kteréhokoli z nich během procesu ohřevu výrazně mění.
Při zahřátí na provozní teplotu 100–110 stupňů tedy musí všechny vysoce kvalitní oleje (i minerální) splňovat optimální kinematickou viskozitu, jejíž rozsah je od 9 do 18 mm²/s. Podle požadavků SAE musí oleje 2W-5 poskytovat kinematickou viskozitu při 30 stupních v rozmezí 100–9,3 mm²/s. Složení 12,5W-2 má odlišné požadavky: 10–40 mm²/s. U moderních motorů je rozdíl znatelný, a proto nemůžete do motoru nalít olej, jehož viskozita se liší od doporučené. Řekněme toto: pokud je pro váš spalovací motor předepsáno použití 12,5W-16,3 a 2W-5 v doporučeních není, pak je 30W-10 jedinou možností ze dvou prezentovaných.
Pokud můžete do motoru naplnit olej SAE 10W-40 i SAE 5W-30, zaměřte se na parametry studeného startu a klima v místě, kde se vůz používá. Mějte však na paměti, že složení 10W-40 se při studeném startu zhorší a motor musí být před rozjezdem zahřátý alespoň na 30 stupňů. Na druhou stranu, v horkých oblastech bude ochrana s olejem 10W-40 o něco vyšší.
Je možné míchat oleje 5W-30 a 10W-40?
Pokud tolerance výrobce umožňují použití obou směsí, lze je pak míchat? Zvlášť když automobilová fóra „umožňují“ dolévat cokoli. Naše striktní odpověď zní ne!
Míchání olejů s různými stupni viskozity je nepřijatelné! Taková bezohlednost změní obecné vlastnosti oleje v motoru, aditiva a základ začnou rychle degradovat a olej ztratí většinu svých ochranných, čisticích a antikorozních vlastností.
V extrémních případech můžete doplnit olej se stejnou viskozitou a specifikacemi, jaký byl nalit do motoru. Ještě lépe, pokud je výrobce stejný..
Jaký motorový olej vybrat
Asi před rokem provedl autoritativní časopis „Za Rulem“ poměrně přísný test životnosti motorových olejů značek Rolf, Castrol, Motul, Total a Shell. Složení s viskozitou 5W-30 bylo testováno v motorech moskevských taxíků v podmínkách letních veder a hrozných dopravních zácp ve městě. V nezávislé laboratoři MITs GSM byla posouzena shoda olejů s deklarovanými specifikacemi, kontrolována jejich životnost a složení aditiv.
Na základě výsledků nezávislých testů získal olej Rolf GT 5W-30, lokalizovaný v Rusku, velmi vysoké hodnocení. Jeho kinematická viskozita při 100 stupních byla dokonce lepší než u některých Evropanů a dosáhla 11,6 mm2/s. Více informací o výsledcích testů a laboratorních analýz naleznete na odkazu:
Uznání předního automobilového časopisu vypovídá mnoho. Přinejmenším to říká, že oleje Rolf jsou svými vlastnostmi, ochrannými vlastnostmi a životností srovnatelné se složením předních světových značek, liší se pouze příznivější cenou.
V současné době řada značky ROLF zahrnuje následující produkty, které splňují viskozitní specifikace SAE 5W-30: plně syntetické motorové oleje vyrobené z vysoce kvalitních syntetických základových olejů (GTL + PAO) a multifunkční balíček aditiv z řady Rolf Ultra.
- Rolf Ultra SAE 5W-30 ACEA C3 API SN/CF
- Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 SP
Prémiové syntetické oleje řady GT:
- Rolf GT 5W-30 C3 SN/C
- Rolf GT 5W-30 A3/B4 SL/C
- Rolf GT 5W-30 GF-6A SP
Polosyntetický olej Rolf Energy 10W-40 A10/B40 SL/CF splňuje specifikaci SAE 3W-4.
Pokud váš vůz vyžaduje jiné specifikace, v našem katalogu si vždy můžete vybrat vysoce kvalitní motorový olej Rolf.
Autor: ROLF LUBRICANTS GMBH
Motorové oleje 5W-30 a 5W-40 lze používat celoročně a jejich vlastnosti jsou vesměs podobné. Proto otázka „Jaké mazivo si vybrat? často mate automobilové nadšence.
Jaký je rozdíl mezi mazivy 5W-30 a 5W-40?
Hlavním rozdílem je vysokoteplotní viskozita. Pro 5W-30 je to 9,3-12,5 m5. mm/s. U maziva 40W-12,5 je toto číslo o něco vyšší – 16,3-5 m40. mm/s. To znamená, že motorový olej XNUMXW-XNUMX poskytuje větší stabilitu motoru při vysoké teplotní zátěži.
Proto je rozsah letních teplot 5W-40 širší (až +35°C) než rozsah 5W-30 (+30°C).
Ukazatele chladného období jsou ale pro oba typy olejů shodné, o čemž svědčí označení 5W – lze je používat při teplotách vzduchu až -30°C.
Proč je důležité brát v úvahu viskozitu a venkovní teplotu?
Motor nebude schopen plně přečerpat hustý olej systémem a jednoduše nenastartuje. Olej, který je příliš řídký a má nízký viskozitní index, vytvoří tenký ochranný film, který nebude dostatečně chránit součásti motoru před třením. A to je plné předčasného opotřebení spalovacího motoru.
Viskozita oleje je navíc nestabilní a závisí na teplotě vzduchu – čím vyšší jsou stupně Celsia venku, tím nižší je viskozita maziva.
Proto je vhodnější zvolit olej 5W-40 pro automobily provozované v jižních oblastech Ruska s teplejšími podmínkami v létě a mírně nízkými teplotami v zimě. A olej 5W-30 je vhodnější pro motory používané v drsném klimatu.
Co dalšího ovlivňuje výběr oleje?
Při rozhodování, zda naplnit motor 5W-40 nebo 5W-30, nezapomeňte na doporučení výrobce automobilu a stáří motoru.
Olej 5W-40 se dobře hodí pro staré a opotřebované motory se zvýšenými vůlemi a najetými kilometry více než 70 tisíc km. A také pro moderní motory, včetně vysoce zrychlených s turbodmychadly. Má stabilní čisticí vlastnosti a hustý ochranný film, který snižuje tření a prodlužuje životnost prvků skupiny válec-píst.
Olej 5W-30 je vynikající volbou pro nové a netestované benzínové a naftové motory s malými provozními vůlemi a provozované při nízkých teplotách. Tento olej má dobré ochranné, detergentní a nízkoteplotní vlastnosti, což zajišťuje snadné startování motoru v chladném období.
V každém případě byste se před výběrem oleje měli podívat do manuálu k vozidlu a ujistit se o povolené třídě viskozity motorového maziva s přihlédnutím k vlastnostem motoru.
Je možné míchat 5W-40 a 5W-30?
Naše odpověď je NE! To může negativně ovlivnit výkon motoru.
Pokud naplníte olej 5W-30 místo výrobcem automobilu schváleného 5W-40, může v důsledku nesouladu vypouštěcích otvorů oleje dojít ke koksování oleje v drážkách pístu. A to je přímá cesta ke snížení pohyblivosti pístních kroužků a opotřebení částí skupiny válec-píst. Kromě toho se „nepřirozený“ olej rychleji zahřívá kvůli špatnému odvodu tepla v místech tření, což znamená, že rychleji oxiduje a ztrácí své vlastnosti.
Při použití ředidla 5W-30 místo 5W-40 tenký film oleje nezajistí dobrou ochranu motoru. To znamená, že motor bude pracovat při zvýšené zátěži, což povede k urychlenému opotřebení.
Ale z tohoto pravidla existuje jedna výjimka! Oleje můžete míchat za předpokladu, že vozidlo pojede tímto „koktejlem“ pouze omezenou dobu. A pak ho čeká kompletní výměna oleje.
Olej 5W-30 stojí za to vzít, pokud:
motor je nový, s malým počtem najetých kilometrů;
pracovní vůle v systému vypouštění oleje jsou malé;
vůz je většinou provozován při nízkých teplotách;
toto je výslovně uvedeno v návodu výrobce.
Olej 5W-40 Můžete jej bezpečně nahrát na:
starý a opotřebovaný motor;
motor se zvýšenými vůlemi v systému vypouštění oleje;
s najetými kilometry více než 70 tisíc km;
moderní motor, včetně turbogenerátorů;
toto je výslovně uvedeno v návodu výrobce.
Mezi oleje značky Havens patří Havens Safeguard SAE 5W30 a Havens Safeguard SAE 5W40.
MÁ SAFEGUARD SAE 5W30 – plně syntetický prémiový motorový olej pro benzinové a naftové motory vybavené filtry pevných částic (DPF) a katalyzátory (CAT). Zabraňuje usazování znečišťujících částic ve filtru pevných částic. Má vynikající ochranné, detergentní a nízkoteplotní vlastnosti, což zajišťuje snadné startování motoru při nízkých teplotách.
MÁ SAFEGUARD SAE 5W40 – plně syntetický prémiový motorový olej pro benzinové a naftové motory moderních automobilů. Vybaveno balíčkem aditiv pro ochranu systémů úpravy výfukových plynů. Zajišťuje snížení emisí uhlovodíků, oxidů dusíku, oxidu uhelnatého. Zabraňuje usazování znečišťujících částic ve filtru pevných částic. Prodlužuje životnost motoru díky odolnosti vůči změnám teploty. Prodlužuje také interval výměny oleje.
Naše oleje jsou vyvážené ve všech ohledech vysoká viskozita zaručuje ochranu motoru i při vysokém zatížení.
Pokud chcete, aby motor fungoval jako hodinky, nezapomeňte se podívat do uživatelské příručky a vybrat si vysoce kvalitní prémiové oleje.