Je možné postavit molo na řece?
Odmítnutí vydat povolení orgány vodních cest. Nový postup pro využití pobřežního pásu pro výstavbu veřejných služeb a neinvestičních zařízení. Poplatek za vydání povolení v pobřežním pásu.
V hranicích pobřežního pásu se nacházejí kotviště, sklady, vybavení včetně plavby a další zařízení jak neinvestičního charakteru, tak investiční projekty. Postup při vydávání potřebných povolení pro takovou stavbu se v současnosti mění. Pozemkové právo tedy naznačuje, že postup přidělování pobřežního pásu a jeho používání je určen Kodexem vnitrozemské vodní dopravy Ruské federace (dále jen Kodex KVVT). A zákoník zase přenesl plnou pravomoc vydávat povolení k výstavbě v hranicích pobřežního pásma na správy povodí vnitrozemských vodních cest. Správní orgány měly zejména právo: – povolovat výstavbu dočasných staveb pro kotvení, kotvení a parkování lodí a plovoucích předmětů, nakládání, vykládání a skladování nákladu, nastupování na lodě a vystupování cestujících z lodí; — umožnit výstavbu dočasných staveb a další nezbytné práce v případě nepředvídaného zazimování lodí nebo dopravních nehod s loděmi. – využívat pobřežní pásmo k provádění prací k zajištění plavby a výstavbě budov, staveb a staveb pro tyto účely způsobem stanoveným právními předpisy Ruské federace; — instalovat pobřežní pomůcky do navigačního zařízení na pobřežním pásu. Vše se změnilo přijetím federálního zákona ze dne 02.07.2021. července 300 N 10-FZ „O změnách článku 39.33 Kodexu vnitrozemské vodní dopravy Ruské federace a článků 39.34 a 1 Zemského zákoníku Ruské federace,“ který nabývá účinnosti dnem 2022. března XNUMX. Zákon vyhrazuje správám povodí vnitrozemských vodních cest pouze pravomoc udělit písemný souhlas s užíváním pozemků a pozemků v pobřežním pásu. Postup pro vydání souhlasu musí být stanoven nařízením ministerstva dopravy Ruska. A změnil se postup při vydávání povolení. Výstavba investičních celků (budov a staveb) v pobřežním pásu nyní spadá pod obecné zásady regulace městského plánování. KVVT nyní zahrnulo ustanovení, že využívání pobřeží pro stavební účely se provádí v souladu s právními předpisy o územním a urbanistickém plánování. To znamená, že ke stavbě již nestačí povolení od správy bazénu, ale musíte projít řízením o nabytí práv k pozemku a získání stavebního povolení od oprávněných orgánů. Pokud mluvíme o umístění netrvalých budov a staveb v hranicích pobřežního pásu, pak legislativa vyžaduje získat v souladu s pozemkovým právem povolení k užívání pozemku bez udělení, jehož vydání se provádí orgány místní samosprávy. Uvádí se, že využití pobřežního pásu pro výstavbu netrvalých staveb, staveb pro plavební účely vč. pro kotvení, kotvení a parkování lodí a plovoucích předmětů, nakládání, vykládání a skladování nákladu, nastupování na lodě a vystupování cestujících z lodí, jakož i v případech nepředvídaného zazimování lodí nebo dopravních incidentů s loděmi, se provádí se souhlasem v sepsání správ příslušných vnitrozemských vodních cest na základě povolení k užívání půdy bez jeho udělení. To znamená, že od 1. března příštího roku budou muset samosprávy převzít nejen pravomoc zajistit volný přístup občanů k veřejným vodním plochám a jejich břehům, ale také vydávat povolení k výstavbě neinvestičních zařízení. Poněkud vágně je vyjádřena i otázka platby za užívání pozemků pro výstavbu neinvestičních zařízení v hranicích pobřežního pásma. Je jasně stanoveno, že mimo hranice osídlených oblastí mají organizace vnitrozemské vodní dopravy právo bezplatně využívat pobřežní pás pro plavební účely s písemným souhlasem správ příslušných povodí vnitrozemských vodních cest.
Zdroj: Tiskový servis ASERGROUP
ASERGROUP ve spolupráci s EKOTIM
Od 1. září 2025 nařízení vlády Ruské federace ze dne 14.10.2024. října 2827 N XNUMX-r stanoví zákaz výroby a používání samostatných PET obalů
ASERGROUP ve spolupráci s EKOTIM
Nařízením Rosstatu ze dne 02.10.2024. října 445 N 2 byl aktualizován formulář ročního statistického výkaznictví N XNUMX-TP (vodkhoz) „Informace o využívání vody“
ASERGROUP ve spolupráci s EKOTIM
Usnesení Rady EAEU ze dne 01.10.2024. října 78 N XNUMX schválilo postup registrace minerálních hnojiv, vytvoření a vedení Jednotného registru hnojiv povolených pro oběh na trhu EAEU
Výstavba mola na předměstí.
Vedle místa je řeka, jak postavit plošinu nad vodou? Molo na koupání a opalování, rybaření, kotvení lodě. Od břehu ve vzdálenosti 2-2.5m je hloubka 1.40-1.60m na okraji bahnité.
Místo je klidné, bez silných proudů. Co si vybrat: piloty, šroubové piloty nebo molo pontonového typu? Jak to správně nainstalovat, udělejte to sami?
komentovat
K oblíbeným
charl e [4K]
Před 9 lety
Kotevní konstrukce na nádrži vedle místa.
Podle mého názoru je pro potápěče s vážnými zkušenostmi pontonový raft nejvhodnější pro vybavení oblasti „úvazovou konstrukcí“. Jeho hlavní výhodou ve srovnání s chodníkem na chůdách je možnost vyzvednout ho na břeh pro zimní uskladnění. Koneckonců téměř všechny vodní plochy na území „Našich bývalých“ zamrzají téměř každou zimu. Při jarní povodni, i na řekách s klidným proudem, se hromady zvedají ledem a po nich potřebuje mostní hráz seriózní opravu.
Je velmi jednoduché vyrobit pontonový vor – ze sudů, stejně jako z jakýchkoli hermeticky uzavřených kontejnerů, jejich přivázáním k rámu požadované pevnosti. Navíc je dnes výběr takových kontejnerů poměrně velký – ve tvaru, objemu, materiálu. Nosnost pontonového voru se snadno spočítá pomocí známého Archimedova zákona. Po vyrobení z kontejnerů požadovaného tvaru a vybavení příslušným zařízením lze pontonový vor použít jako sklad.
Konstrukce jednoduchého pontonového voru ze čtyř standardních 200 litrových sudů na obrázku:
Pokud je potřeba pontonový raft s větším výtlakem (vyšší nosností), pak spojením N počtu sudů na rámu získáme požadovaný výsledek.
Jednou z výhod pontonového raftu oproti ochozu na chůdách je možnost využít jej jako plnohodnotný plovák. prostředek. Po vybavení palubové podlahy potřebnými zařízeními si na ní můžete skvěle odpočinout a odtáhnout ji na požadované místo.
Nejlépe se však hodí také jako pevné kotviště pro lodě a čluny.
Pontonový vor je obvykle upevněn na čtyřech stranách v rozích. Dvě kotviště jsou obvykle na břehu, dvě kotvy na straně nádrže. Pokud však proud není silný a posun pontonu není velký, pak se můžete omezit na upevnění (uvazování) ve dvou bodech.
Ale v každém případě je výběr konstrukce kotviště na vás. Hodně štěstí!
autor otázky zvolil tuto odpověď jako nejlepší
komentovat
přidat do oblíbených odkaz děkuji
Isaev Nikolay [20.3K]
Před 7 lety
Velmi starý, osvědčený a spolehlivý způsob, jak postavit molo pro loď v jakékoli oblasti.
Vezmou se čtyři polena a svážou se kovovými skobami nebo se svážou řetězy nebo malými kabely (na tom nezáleží).
K této „koruně“ je přivázáno několik kamenů, aby nevyplavala.
Vnitřní část je položena suťovým kamenem.
Další koruna je nahoře přibita sponkami a znovu vyplněna kameny.
Výšku lze zvýšit na libovolnou výšku.
V létě je fajn pracovat, plavat a relaxovat.
Pokud potřebujete delší lůžko, můžete složit dvě klece a spojit je dohromady kládami. Podél kulatiny – podlahy a zábradlí.
Na fotografii je pouze jedna „klec“ pro kotvení jedné lodi.
Fotografie byla pořízena v Karélii. Město Kem. Bílé moře.
komentovat
přidat do oblíbených odkaz děkuji
Kim Čong-un [664 tis.]
Před 7 lety
Možností je poměrně hodně, jsou zde jednotlivé záležitosti týkající se konkrétní oblasti (nuance), jako je rychlost proudu, jaké je dno atp.
Vlastní palubka (kotva) může být umístěna na dřevěných pilotech zaražených do země, nebo na kovových šroubových pilotech může být svařen „rám“ pro terasu.
Tato varianta je jedna z nejdražších, ale je opravdu spolehlivá + možnost využití kotviště v zimě, tedy nejedná se o dočasnou stavbu, ale trvalou.
Jednodušší variantou je pontonové molo (plovoucí), lze jej vyrobit nejen ze sudů
(sudy drží konstrukci nad vodou), ale i z plastových lahví.
Pokud ze sudů, tak konstrukci sestavíme vedle břehu.
Pokud je molo na šroubových pilotách
(mimochodem, i domy na vodě se staví tímto způsobem, design je naprosto spolehlivý), pak je lepší to udělat v zimě, kdy je nádrž pokryta ledem, ale samozřejmě musíme měřit hloubky poblíž břeh v létě, důležitá je hloubka, potřebujeme znát délku hromad.
Začínáme projektem, výpočty.
Dále nakupujeme šroubové piloty s hlavami, jako jsou tyto:
značení (pracujeme na ledu, tam značíme).
Děláme díry do ledu, průměr hromádek.
Piloty se šroubují do země (přirozeně ve stejné úrovni, úrovně se dosáhne řezáním hlav pilot ve stejné úrovni), paralelně k sobě, kolik pilot (a jejich průměr), podívejte se na umístění, výpočty jsou rozměry lůžka se mohou lišit.
Dále přivaříme hroty s plošinou k pilotům (viz výše).
Žlaby připevníme k plošině svařováním (pokud není molo velké, vystačíte si s kovovými rohy).
Téměř stejná práce jako v případě roštu na šnekových pilotách na souši, jen s tím rozdílem, že v cíli budeme mít na roštu souvislou podlahu.
Dále se hromady zalijí betonem, jsou tam zimní směsi, nebo čekáme na léto.
Poslední fází je instalace podlahy, existuje mnoho možností, od desek po překližku odolnou vůči vlhkosti.
Molo může být vybaveno zábradlím, podívejte se na umístění.
Plošina ke břehu, z mola může být také svařena z rohů (nebo kanálu)
a pak stejná podlaha z prken (může být jednoduše ze dřeva), připevnění prken ke kanálům (rohům) šrouby, hlavy šroubů pata.
Celý „les“ je pokryt sloučeninami odolnými proti vlhkosti.
Plovoucí molo ze sudů, velmi jednoduché.
Rám je čtvercový, vyrobený z bloku (nebo desky), se čtyřmi sudy v rozích (volitelně), svázaný lany a tyčemi uvnitř rámu pro tuhost.
Otočili jsme konstrukci a zakryli ji překližkou odolnou proti vlhkosti, to je podlaha, a spustili ji do vody.
komentovat
přidat do oblíbených odkaz děkuji
Elden [106 tis.]
Před 8 lety
Záleží na tom, jakou máte v řece vodu, jak je tichá a jak je hluboká, hlavně mimo sezónu. Dále, v jaké klimatické oblasti se nacházíte? A samozřejmě, kolik máte peněz a jak dlouho byste chtěli molo instalovat.
Abyste se mohli rozhodnout pro výběr kotviště, musíte také znát typ profilu náspu před ním a jsou k dispozici ve čtyřech typech:
Samozřejmě, že nejspolehlivější, ale zároveň nejdražší, bude lůžko vyrobené z betonové základny, existují tři typy:
Na stejném principu můžete vyrobit dřevěné molo, ale vydrží pouze 3-4 roky, ne více, protože bez ohledu na to, jak dřevo zpracováváte, ve vodě rychle hnije.
Jedním z univerzálních kotvišť na chatu či vesnici, kde se můžete opalovat, rybařit nebo zaparkovat malou loď, je plovoucí molo.
Jeho význam je tento:
1) Na břehu se vyrábí betonový základ nebo z jakýchkoliv jiných materiálů, ale tak, aby byl odolný.
2) Na vodě je vyrobeno plovoucí molo (více o něm níže)
3) Mezi základnou na břehu a plovoucím molem je instalován most.
Plovoucí molo je vyrobeno poměrně jednoduše, musíte si vzít několik sudů (od 4 do 8 kusů, v závislosti na velikosti) a desek pro plošinu. Srazíte dohromady plošinu a připevníte pevně uzavřené sudy pomocí svorek k této základně. Místo sudů můžete použít jiné plastové nádoby s pevným uzávěrem, uvnitř kterých by měl být vzduch nebo plovoucí materiál.
Po spuštění takového mola do vody jej musíte zajistit dvěma kotvami na vzdálených koncích od břehu a mostem s břehem.
V zimě je nutné molo vynést na břeh.
komentovat
přidat do oblíbených odkaz děkuji
Veron ika [63.3K]
Před 9 lety
Ti, kteří žijí u jezera nebo řeky, často přemýšlejí, jak usnadnit přístup k vodě. Most nebo plošinu můžete postavit vlastníma rukama, nebo ještě lépe s pomocníky. Ale jako každý stavební projekt musíte nejprve vytvořit nákres, náčrt a vytvořit podrobný seznam všech stavebních materiálů, které budou pro stavbu potřeba.
Na chůdách lze vyrobit i malou plošinu nebo stacionární molo. Je ale vhodné je instalovat v zimě, kdy je na řece dobrý led. Zahánění hromádek (10×10) z lodi nebo z pomocných předmětů není tak snadné a bezpečné. Nejprve vyvrtejte otvory na určených místech a zašroubujte šroubové piloty, jsou spolehlivější než zarážení špičatých pilot. Vzdálenost mezi hromadami je 2-2.5 metru od sebe. Sklon plošiny by měl směřovat ke břehu. Vše srovnejte. Výška hromádek by měla být 30-50 centimetrů nad hladinou vody.
Jakmile jsou piloty instalovány a vyrovnány, mohou být zality betonem. Pokud je uvnitř pilot voda, vyplňte je suchým hotovým betonem. Jednoduše vylijte suchou směs ze sáčku a pravidelně promíchejte dlouhým provazem. Po částech nalijte suchou směs.
Poté je kanál svařen, k němu jsou již přišroubovány 3-4 cm desky. Na přání můžete přidat zábradlí, madla a dokonce i žebřík pro snadný sestup do vody.