Jak se dělí bagry podle účelu nebo druhu práce?

Rypadlo (z latinského slova „excavare“, což znamená „vydlabávat“, „hlodat“) je samohybný zemní stroj, který pomocí lžíce nebo několika lžic odděluje zeminu od masivu, přemisťuje ji a vykládá na skládku nebo do přepravních vozidel.

Bagry jsou výkonným a produktivním prostředkem mechanizace těžkých a pracných zemních prací. Jsou určeny pro úpravu zemin různých kategorií.

Rýpadla se dělí do dvou hlavních skupin – přerušované a nepřetržité:

• První skupina zahrnuje jednokorečková rypadla,
• druhým jsou vícekorečková rypadla nebo vícekorečková rypadla.

Rozdělení do těchto dvou skupin je založeno na povaze pracovního procesu rypadla.

Pracovní proces jednokorečkových rypadel s přerušovaným chodem, tj. jejich rozpracování zeminy, probíhá v opakujících se cyklech. Cyklus se skládá z řady pohybů výložníku, lžíce a stroje jako celku. V tomto cyklu se kromě pracovních pohybů vyskytují i klidové pohyby – neproduktivní ztráty času.

Pracovní proces vícekorečkových rypadel je kontinuální, všechny operace se provádějí současně, včetně pomalého pohybu samotného rypadla. To vše eliminuje ztráty způsobené volnoběhem a pomocnými pohyby pracovních částí rypadla.

Tento rozdíl v pracovních procesech odpovídá odlišné konstrukci rypadel. U diskontinuálních rypadel je na výložníku namontována jedna lžíce, zatímco u kontinuálních rypadel je na rámu nasazen souvislý řetěz, na kterém je namontováno mnoho lžic. Trajektorie lžic jednokorečkových a vícekorečkových rypadel se liší: u vícekorečkových rypadel (s určitou instalací rámu lžíce) – konstantní a u jednokorečkových rypadel se i při určité instalaci rámu mohou trajektorie výrazně měnit ve svislém i vodorovném směru.

Kromě obecného rozdělení se rypadla dále dělí na typy podle následujících znaků:

• metodou sběru zeminy – kbelíkem, frézováním a sáním;
• podle podvozkového zařízení – pásové, pneumatické, kráčející, železniční a plovoucí;
• pro energetická zařízení – parní, spalovací motor (karburátor a nafta), pneumatické, elektrické a kombinované (dieselelektrické, naftohydraulické atd.).

Plovoucí jednokorečková rypadla se používají při bagrování vodních děl. Mají relativně omezené oblasti speciálního použití.

V národním hospodářství se nejčastěji používají následující tři typy jednokorečkových rypadel: univerzální (stavební), lomová a odkryvná. Rozdělení rypadel na tyto typy je založeno na jejich účelu pro provádění určitého druhu práce.

Univerzální jednokorečková rypadla se používají ve všech odvětvích národního hospodářství pro zpracování různých půd. Jejich všestrannost spočívá v tom, že kromě svého hlavního účelu – mechanizace zemních prací, je lze při vybavení vhodným vyměnitelným pracovním zařízením použít ke zvedání těžkých předmětů, zatloukání pilot, vykopávání pařezů, kácení stromů a dalším pracím.

Rypadla, která používají omezený počet typů vyměnitelného vybavení, jako je například reverzní rýpadlo, vlečný jeřáb nebo drapák, se nazývají polouniverzální. Kromě toho se vyrábějí rypadla, která mají pouze jeden typ pracovního zařízení, jako jsou kráčející rypadla, odlupovací rypadla atd.

Podle svého účelu se každý typ rypadla liší konstrukcí, výkonem elektrárny, objemem lopaty, typem použitého pracovního zařízení atd.

Ve stavebnictví a silničním stavitelství se akceptují následující písmenná a digitální označení rypadel:

• E – jednokorečková rypadla;
• EM – vícekorečková rypadla s příčným kopáním;
• ETC a ETN – příkopová rypadla s korečkovým řetězem;
• ETR – příkopová rypadla s lopatami na rotoru.

Za písmenným označením následují číslice označující objem lopaty (v m3 nebo l) a číslo modelu, případně maximální hloubku kopání (v cm) a číslo modelu, například rypadlo E-652: objem lopaty 0,65 m3, model č. 2; rypadlo ETN-142: maximální hloubka kopání výkopu 140 cm, model č. 2.

Jednokorečková rypadla (podle GOST) mají následující označení značky a typu:

• C — stavební bagry, pásové a pneumatické s kolovým pohonem s objemem lžíce 0,15–2 m3;
• K — lomová rypadla s objemem lžíce 4–8 m3;
• B — odhrnovací bagry s objemem lžíce 4–35 m3;
• Š — kráčející rypadla s objemem lžíce 4–50 m3:

například rypadlo ESh-14/75: kráčející rypadlo, objem lopaty 14 m3, délka výložníku 75 m.

Univerzální bagry jsou určeny k provádění výkopových prací v zeminách kategorií I-IV v průmyslovém, silničním a melioračním stavitelství. Mezi tyto práce patří: otvírání a těžba písku, štěrku nebo jílu z lomů, hloubení výkopů a odvodňovacích nebo zavlažovacích kanálů, budování náspů a provádění dalších výkopových prací. Kromě toho se používají k mechanizaci nakládky a vykládky a dalších prací (vyklčování lesů, beranění, plánovací práce atd.).

• Produktivita bagru
• Údržba bagrů
• Bezpečnostní pravidla při práci s bagry

Vybavení a mechanismy bagru

Zařízení rypadla, které přímo provádí kopání a vykládání zeminy, zarážení pilot, vykopávání pařezů atd., se nazývá pracovní zařízení. Jednokorečková univerzální rypadla mají často deset typů vyměnitelného vybavení. V závislosti na povaze práce se na výložník rypadla montují: přímá lopata, obrácená lopata, lanová škrabka (vlečné lano), drapák (drapák), jeřábové zařízení, beranidlo, pěchovací zařízení a další vyměnitelné vybavení.

Tlakový mechanismus při úpravě půdy slouží k vysunutí rukojeti lžíce rovné lopaty a současnému zvedání lžíce. Univerzální rypadla jsou vybavena lanovými a ozubenými tlakovými mechanismy.

Podvozek rypadla je určen pro jeho pohyb, otáčí se za jízdy a otáčí se na místě. Vzhledem k rozmanitosti pracovních podmínek a různým ekonomickým úkolům se moderní rypadla vyrábějí s pásovým, kolovým a kráčejícím podvozkem.

Otočná plošina rypadla je určena k montáži hlavních mechanismů rypadla a výložníků pracovního zařízení. Konstrukčně se plošiny dělí na svařované, lité a nýtované.

Reverzní mechanismus. Nejběžnější je reverzní mechanismus, který se skládá ze tří kuželových ozubených kol a používá se u řady domácích rypadel: E-505L, E-653, E-352, E-257, E-1004, E-2001 atd., ale existují i rypadla modelu E-302, E-303, E-304, E-801 atd., u kterých je reverzní chod prováděn pomocí válcových ozubených kol.

Naviják rypadla. Hlavní naviják rypadla je mechanismus, který přímo řídí pohyby pracovního zařízení. Hlavní navijáky rypadel mohou být jednohřídelové nebo dvouhřídelové. Mezi jednohřídelové navijáky patří navijáky, u kterých jsou zvedací a tažné bubny namontovány na stejném hřídeli.

Rotační mechanismus rypadla je navržen tak, aby otáčel otočnou plošinou na nosném rámu.

Systém řízení rypadla. Používá se několik systémů řízení: pákové, elektrické, pneumatické a některé rypadla mají smíšené řízení. Téměř všechny mechanismy rypadla jsou ovládány z pracoviště obsluhy rypadla.

Kinematický diagram rypadla je konvenční schematické znázornění znázorňující umístění a vzájemný vztah mechanismů rypadla a způsob přenosu pohybu z motoru na pracovní mechanismy.