Závada/výpadek elektriky – Fórum Peugeot 308 Club

Závada začala tím, že se asi před měsícem začalo rádio za jízdy vypínat. Vypnulo se a pak se znovu zapnulo, trvalo to pár dní a pak to přešlo.
Dnes se to objevilo znovu, ale zároveň panel začal blikat a zhasínat, přístroje se vypnuly a znovu zapnuly. Na palubním počítači se rozsvítila kontrolka ABS a vykřičník a párkrát se to za jízdy pokusilo zastavit.
S čím lze připojit?

Černov

Diagnostický expert Zprávy: 397 Registrovaný: Čt 16. prosince 2010 17:53 Kde: Moskva

zpráva Diag » Čt 12. května 2016 23:33

Baterie a vše s ní spojené.

Diag

Černov přijde na návštěvu Zprávy: 12 Registrovaný: Čt 12. února 2015 15:41 Kde: Petrohrad

zpráva Černov » Čt 12. května 2016 23:40

V zimě jsem měnil baterii. Byla tam závada se špatně utaženou svorkou, ale pak všechno zhaslo, když se zapnulo zapalování. A teď je s tím všechno v pořádku, startuje to s jistotou. I když to taky svádím na kontakty.

Černov

Expert na Bendix Zprávy: 299 Registrovaný: St 02. října 2013 21:52 Kde: Puškinskij okres MO

zpráva Bendix » So 04. června 2016 14:54

Podobný problém. Šipky na palubní desce poskakují a podsvícení bliká, a to jak za jízdy, tak i jen se zapnutým zapalováním, v palubní desce něco cvakne a šipky klesají. S nabíječkou je vše v pořádku, svorky jsou dotažené, co jiného by to mohlo být?

Náplň do klimatizace do auta 1000 rublů.
Lexia

Bendix

lexrosh Expert Zprávy: 272 Registrovaný: St 21. října 2015 22:59 Kde: Domodědovo

zpráva lexrosh » So 04. června 2016 15:45

Někde špatná hmota, myši sežraly kabeláž. Cokoliv. Co se píše v deníku během přednášky?
Jsem na cestě https://www.drive2.ru/r/peugeot/1555579/

lexrosh

Expert na chrliče Zprávy: 274 Registrovaný: Ne 29. března 2015 6:40

zpráva chrliče » Ne 05. června 2016 20:25

ale je to pravda, není to vtipné.
Tohle se mi dnes stalo poprvé.
Jel jsem po dálnici, zapnul jsem CD, skladby se periodicky přerušovaly, rádio se vypnulo, po pár sekundách se zapnulo a pokračovalo v přehrávání. No, myslel jsem si, že je disk možná špinavý.
Pak se za jízdy ozvalo cvaknutí, ručička otáček a rychlosti klesla a hned se vrátila. Myslel jsem, že se mi to zdálo.
Nicméně o pár minut později jsem to uviděl znovu a uvědomil si, že to nebyl výplod mé fantazie.
Na palubní desce se však žádné chyby neobjevují.
Přijedu k domu, wow, chyba „Breaking!“ je pryč. Dalších 50 metrů a zase „Breaking!“. Motor běží plynule, na panelu žádné chyby.

chrliče

Moderátor mich67 Zprávy: 7950 Registrovaný: St 23. prosince 2009 10:27 Kde: Sosnovy Bor Petrohrad

zpráva mich67 » Ne 05. června 2016 20:55

chrliče
Jaký je rok výroby auta?

mich67

lexrosh Expert Zprávy: 272 Registrovaný: St 21. října 2015 22:59 Kde: Domodědovo

zpráva lexrosh » Ne 05. června 2016 20:55

gargoyles napsal(a): ale je to pravda, není to vtipné.
Tohle se mi dnes stalo poprvé.
Jel jsem po dálnici, zapnul jsem CD, skladby se periodicky přerušovaly, rádio se vypnulo, po pár sekundách se zapnulo a pokračovalo v přehrávání. No, myslel jsem si, že je disk možná špinavý.
Pak se za jízdy ozvalo cvaknutí, ručička otáček a rychlosti klesla a hned se vrátila. Myslel jsem, že se mi to zdálo.
Nicméně o pár minut později jsem to uviděl znovu a uvědomil si, že to nebyl výplod mé fantazie.
Na palubní desce se však žádné chyby neobjevují.
Přijedu k domu, wow, chyba „Breaking!“ je pryč. Dalších 50 metrů a zase „Breaking!“. Motor běží plynule, na panelu žádné chyby.

Vyvstává řada otázek: co bylo s autem provedeno, není alarm originální, bylo něco změněno či nikoliv? Jaké je napětí v síti, když je auto v chodu a když je po parkování vypnuté?

Jsem na cestě https://www.drive2.ru/r/peugeot/1555579/

lexrosh

Expert na chrliče Zprávy: 274 Registrovaný: Ne 29. března 2015 6:40

zpráva chrliče » Ne 05. června 2016 22:42

gargoyles napsal(a): ale je to pravda, není to vtipné.
Tohle se mi dnes stalo poprvé.
Jel jsem po dálnici, zapnul jsem CD, skladby se periodicky přerušovaly, rádio se vypnulo, po pár sekundách se zapnulo a pokračovalo v přehrávání. No, myslel jsem si, že je disk možná špinavý.
Pak se za jízdy ozvalo cvaknutí, ručička otáček a rychlosti klesla a hned se vrátila. Myslel jsem, že se mi to zdálo.
Nicméně o pár minut později jsem to uviděl znovu a uvědomil si, že to nebyl výplod mé fantazie.
Na palubní desce se však žádné chyby neobjevují.
Přijedu k domu, wow, chyba „Breaking!“ je pryč. Dalších 50 metrů a zase „Breaking!“. Motor běží plynule, na panelu žádné chyby.

Vyvstává řada otázek: co bylo s autem provedeno, není alarm originální, bylo něco změněno či nikoliv? Jaké je napětí v síti, když je auto v chodu a když je po parkování vypnuté?

Není tam žádný alarm a nikdy nebyl.
Před rokem jsem vyměnil baterii za Varta Silver.
Není s čím měřit napětí, ale začíná to půl otočením klíčku.
Dnes jsem měl píchlou pneumatiku, jel jsem do servisu, kde mě mechanik požádal, abych zařadil rychlostní stupeň N (nikdy jsem ho nepoužil). Udělali mu houbu a odjeli, to bylo vše.
V posledních dnech se v autě z palubní desky/strany spolujezdce ozýval dříve neznámý cvrček – nesouvisející s předměty v přihrádce v palubní desce.
A další tři měsíce, když auto startuje za studena, se může prvních 30 sekund chovat divně. Kontrolka dokonce blikala a málem se zhaslo. Poté jsem jel do servisu, vyčistili vstřikovač, vyměnili zapalovací svíčky, vyčistili škrticí klapku – to se měsíc neopakovalo. Ale o měsíc později to zase začalo. I když tankuji jen u LUKOILu.
Dnes znovu otočím klíčkem, motor nastartuje, 1100 otáček, po 10 sekundách se otáčky snaží klesnout na 900, ze zvuku motoru slyším, že se chystá zastavit, najednou otáčky vyskočí na 1300 a po dalších 10 sekundách motor začne běžet plynule.

Dlouho očekávaný nový modelový rok Peugeot 3008 2017–2018 získal nejen high-tech výbavu, ale také změnil svou koncepci. Nyní se jedná o plnohodnotný crossover nové generace, který prokazuje vysokou úroveň komfortu, nekompromisní bezpečnosti a vyznačuje se charismatickým vzhledem. Vůz již získal více než 20 ocenění, včetně „Car of the Year“ podle mnoha evropských publikací. Předchůdce nového Peugeotu byl představen v roce 2008 na autosalonu v Paříži. Auto má pohon předních kol a je určeno pro jízdu v metropoli, ale nezklame vás při cestování lehkým nerovným terénem. Upozorňujeme na recenzi Peugeotu 3008. Přesvědčte se sami o dynamice, funkčnosti a futurismu nového francouzského crossoveru!

Specifikace modelu

Rozměry crossoveru: délka – 4447 mm, šířka – 1841 mm, výška – 1624 mm, rozvor – 2675 mm. Ve srovnání s předchozí generací vozu se Peugeot 3008 stal masivnějším, což mu umožňuje cítit se jistě na různých typech povrchů. Světlá výška crossoveru byla zvýšena na 219 mm. To je vynikající ukazatel pro naše silnice i off-roady.

• benzínový 1,6litrový přeplňovaný motor s výkonem 150 k;
• dieselový dvoulitrový agregát o výkonu 2 koní.

Pohonné jednotky jsou spárovány s 6-pásmovou automatickou převodovkou Aisin, která zaručuje nejrychlejší a nejplynulejší řazení a je spolehlivá.

Výkonné motory dodávají crossoveru působivou dynamiku. Modely s benzínovým motorem zrychlí na 206 km/h, s dieselovým motorem až na 200 km/h. K vytočení „stovky“ budou vozy potřebovat 8,9 a 9,6 sekundy.

Při jízdě ve smíšeném cyklu spotřebují modely s benzínovým motorem 5,7 litru na 100 km, vozy s dieselovým motorem – 4,8 litru.

Hlavní postavou videa testovací jízdy byl vůz s benzínovým motorem.

Bundling

Crossover se prodává ve třech variantách výbavy: Active, Allure, GT-Line.

Základní verze Active je vybavena airbagy a okenními závěsy, systémem ERA-GLONASS a také působivou sadou aktivních bezpečnostních systémů: ABS, EBFD, ESP, ASR, EBA. Vůz je vybaven tempomatem a systémem určeným k ovládání délky jízdy. O vaše pohodlí se stará funkční systém Peugeot i-Cockpit a klimatizace. V chladném období přijde vhod vyhřívání čelního skla, předních sedadel a vnějších zpětných zrcátek, ve ztížených podmínkách vozovky pomůže paket Visibility včetně dešťového a světelného senzoru a také zpětného zrcátka, které se umí automaticky zatmavit. Multimediální komplex vybavený 8palcovým dotykovým displejem a stylovými páčkovými přepínači vám zajistí skvělou náladu na cestách. Komplex podporuje Bluetooth a Mirror Link.

Sedadla modelu jsou čalouněna látkou, volant zdobí kůže. Vzhled verze Active se vyznačuje chromovanými vložkami v předních blatnících a ocelovými lištami na bočních oknech. Zrcátka a madla jsou vyrobena tak, aby ladila s tělem.

Výbavu modifikace Allure doplňují mlhovky s možností přídavných natáčecích světlometů, přední optika s technologií Peugeot Full LED a také systém Advanced Grip Control, který vozu umožňuje zůstat stabilní a ovladatelný na jakémkoli povrchu. Vůz je vybaven předními parkovacími senzory. Strop a prostor pro nohy jsou osvětleny, zadní boční okna a skla zadních dveří jsou tónovaná. Židle tohoto modelu jsou zdobeny kombinací látky a umělé kůže a palubní deska má stylové dekorativní látkové vložky. Vůz se vyznačuje hliníkovými střešními ližinami a stříbrným lemováním předního nárazníku.

Prémiový paket GT-Line potěší přítomností zadní kamery a možností bezklíčového vstupu do kabiny a startování motoru. Crossover má řadu charakteristických vnějších prvků: spodní část bočních zrcátek je černá, stylová lesklá střecha Black Diamond, chromované lišty výfuku, ocelové lišty prahů vpředu, volant s chromovanými vložkami.

Exteriér a design

Vůz na první pohled zaujme mohutnou, atletickou, ale zároveň rafinovanou, harmonickou a proporční siluetou. Hlavním důrazem designu je futurismus.

Množství chromovaných dílů, poutavá černá lesklá střecha, složitá geometrie optiky – vzhled crossoveru připomíná stylové koncepční vozy.

Vzhled vozu je výrazný a otevřený: hlavním rysem nového vozu jsou světlomety. Díky svému protáhlému tvaru a LED lemování připomínají oči kočky.

Konkávní maska ​​chladiče v kombinaci s masivními otvory pro přívod vzduchu a ochrannými sadami karoserie nárazníků dodává crossoveru lehký nádech brutality.

Zadní část vozu přitahuje pozornost díky lesklému panelu mezi světlomety a stylové optice se vzorem „tygřího drápu“.

Vůz je prezentován v několika barvách. Můžete si tedy vybrat vůz v metalické nebo nemetalické barvě. Ruským kupujícím jsou nabízeny modely s karoserií v klasických tónech (černá, bílá, stříbrná), stejně jako bohaté, módní barvy (červená, béžová, čokoládová, modrá).

Interiér a pohodlí

Peugeot 3008 je přesně ten crossover, jehož tvůrci se postarali o maximální pohodlí pro řidiče i cestující:

• Přední sedadla nabízejí 6 (Active, Allure) nebo 8 (GT-Line) nastavení.
• Volant je nezvykle malý, ale díky tomu je nezvykle ergonomický a pohodlný. Mimochodem, jeho tvar, podobný obrysu volantu vesmírné lodi, podporuje celkovou futuristickou orientaci interiéru.
• Palubní deska nového crossoveru je umístěna o něco výše než u ostatních modelů. To umožnilo inženýrům umístit všechny přístroje na úroveň, která je pohodlná pro oči řidiče. To vám umožní snadno číst všechny informace a přitom se soustředit na silnici.
• Designéři Peugeotu udělali další vítězný krok: nahradili klasická tlačítka multimediálního systému futuristickými Toggles Switches. S jejich pomocí snadno ovládáte audiosystém, navigaci, tempomat a další funkce.
• Crossover modelového roku 2017 se vyznačuje mimořádnou funkčností. Můžete si nejen přizpůsobit odstín podsvícení, ale také si vybrat vůni vašeho auta! Jen se musíte rozhodnout pro aroma.

K dispozici je několik variant a barev čalounění. Úroveň výbavy Active používá tmavou látku, výbava Allure obsahuje tmavou syntetickou kůži a látku a GT-Line světlou syntetickou kůži a látku. Volitelně je k dispozici čalounění z pravé perforované kůže.

Dotkněte se interiéru v hi-tech stylu!

Technologie a zabezpečení

• Zesílený crossover rám účinně absorbuje energii nárazu.
• Řidič má plnou kontrolu nad situací na silnici díky koordinaci protiblokovacích systémů a systémů kontroly trakce.
• Paměť satelitního systému obsahuje mapy nejen Ruska, ale i Evropy.
• Mirror Screen vám umožní ovládat aplikace smartphonu pomocí dotykové obrazovky multimediálního komplexu a také poskytuje bezdrátové nabíjení gadgetu.
• Kamery parkovacího asistenta umožňují řidiči získat úplný obraz o tom, co je vedle vozu, když parkujete.
• Active Safety Brake je schopen nezávisle aktivovat brzdový systém, pokud byla identifikována překážka, na kterou řidič správně nereagoval. To vám umožní minimalizovat následky kolize a v mnoha případech se jí vyhnout.
• Paket Safety Plus obsahuje systém, který zabrání vozu opustit vybraný jízdní pruh. Když vůz opustí jízdní pruh, uslyšíte zvukový signál a uvidíte blikající indikátor. Pokud systém zjistí, že existuje možné riziko vybočení z nastavené trajektorie, plynule „zatíží“ volant a pomůže řidiči udržet auto.
• Crossover systémy díky kameře na čelním skle rozpoznávají značky s omezením rychlosti.

Video z testovací jízdy Peugeot 3008

Výsledky zkušební jízdy

Specialisté FAVORIT MOTORS provedli testovací jízdu nového Peugeotu 3008 2017 v reálných podmínkách na silnici i v terénu. Auto prokázalo vynikající dynamiku a manévrovatelnost. Expert poznamenal, že nové energeticky náročné odpružení umožňuje měkce a plynule překonávat umělé nerovnosti a díry. Vysoká poloha řidiče poskytuje vynikající výhled: vidíte kapotu vozu, což znamená, že můžete jet blízko jakékoli překážky. Interiér se vyznačuje kvalitní zvukovou izolací: ani při rychlosti nad 120 km/h neuslyšíte hluk kol. Zvláštní pozornost si zaslouží pohodlná sedadla, která převzali designéři z koncepčních vozů. Dojem z vozu nebude úplný bez zmínky o prostorném a ergonomickém interiéru, který zdobily vysoce kvalitní materiály, stejně jako prostorný kufr a množství inovativních technologií. Nyní je zcela jasné, proč Peugeot 3008 způsobil takový rozruch mezi ruskými kupci a získal hlavní cenu „Car of the Year“ v Evropě. Crossover zvítězil se ziskem 319 bodů a nechal za sebou konkurenty Alfa Romeo Giulia a Mercedes třídy E.

Přečtěte si také

• Co dělat, když se vám zamlžují okna v autě: důvody a jak to opravit svépomocí
• Modré značení na asfaltu: placené parkování, nebo ne? Kompletní analýza
• Co dělat, když jste si koupili auto se zákazem registračních akcí
• Nejlepší dodávky roku 2025: TOP 7 spolehlivých a moderních modelů
• Francouzský automobilový průmysl: Galerie stylu, pohodlí a odvážných technických řešení