Volant se třese při brzdění | Strana 5 | STi Club
A co jsi čekal? Pořád mám E-60 530 a taky mám děravé Zimmermany. Jakmile jsem je namontoval, po pár tisících km jsem taky cítil, že je něco špatně. Jede to od 90 do 120. TOHLE JE ZIMMERMANN – co jsi od něj čekal? Jen stál méně než sériové BMW, jak si vede v porovnání se Subaru, nevím, ale kvalita je asi stejná – závěr: namontuj osvědčené kotouče a destičky, není to složité.
Jinak tam nacpou kdoví co a pak se urazí.
Jéé. Ten tvůj není úplně stejný Zimmerman . Je to falešný nebo tak něco. Moje děravé kotouče už vydržely 20 tisíc km (dvě sady destiček), teď dám třetí. Jel jsem na nich v Mjačkovu, ve sprintech i ve městě – žádné bití, ani náznak. Objevily se jen praskliny. A s Ferodoshkami brzdí dobře. Za jejich cenu – vynikající volba.
Alex27reg
Nováček
Oživím jedno staré téma!
Kotouče jsou natočené, kola jsou vyvážená a na rovných kotoučích, ale při brzdění jsou přítomny vibrace, co by to mohlo být, nevím, kde hledat?
NickSchumacher
Nováček
Alex27reg
Kotouče s největší pravděpodobností nejsou správně otočené nebo jste je správně nezaběhli. Nainstaloval jste po otočení nové destičky?
Alex27reg
Nováček
Alex27reg
Kotouče s největší pravděpodobností nejsou správně otočené nebo jste je správně nezaběhli. Nainstaloval jste po otočení nové destičky?
Ano, všechno bylo nabroušeno přesně a rovnoměrně, sám jsem si to zkontroloval, destičky jsou nové, opotřebení je rovnoměrné!
Mohly by vibrace souviset s odpružením?
NickSchumacher
Nováček
Alex27reg
pak nevím.
No, při rychlosti 120-140 se volant netřese? (na rovné silnici)
Alex27reg
Nováček
NickSchumacher
Ne, všechno je jasné, jen při brzdění a čím prudčeji brzdíte, tím více vibrací
Vassia
Nováček
Podívejte se na zadní brzdové kotouče.
NickSchumacher
Nováček
Vassia
když zadní volant nejde do pohybu, ale v sedadle vibruje, v 5. bodě )))))
ruslanwrx sti
Nováček
Ne, dává všechno a volant taky.
sti98
Nováček
Lidi, řekněte mi, kde v Petrohradu dělají dobré soustružení kotoučů, nejlépe s demontáží a instalací
Vassia
Nováček
Můžu. Proč je sundávat, vždyť se brousí přímo na autě.
ArtemNV
Nováček
Lidi, jak se tedy správně zajíždějí nové kotouče s destičkami, aby se později volant netřásl? (kotouče DBA4000, destičky Ferodo DS2500)
sti98
Nováček
vassya napsal(a):
Můžu. Proč je sundávat, vždyť se brousí přímo na autě.
Řekni mi, jestli to není tajemství, OPRAVDU to POTŘEBUJI.
Chester
Nováček
Zde by mohly být 3 problémy:
1) Brzdové kotouče jsou zdeformované (vyměnit, nabrousit)
2) Vyvažování
3) Disk je křivý (I když na disku nejsou žádné promáčkliny, neznamená to, že je hladký. Na vyvažovacím stroji je okamžitě vidět, že je disk zvlněný)
Mám zvlněné kotouče, takže jezdím tak, jak mám, s vibracemi
Chester
Nováček
vassya napsal(a):
Můžu. Proč je sundávat, vždyť se brousí přímo na autě.
Pravděpodobně také neodstraňujete disky? odstol:
Teoreticky se kotouče na soustruhu jen tak nesoustruží. Zde je potřeba vyrobit zařízení, abyste mohli kotouč soustružit jedním tahem, aniž byste ho museli sundat z vřetena.
Nechal jsem si je nabrousit asi před 50 tisíci lety a všechno je stále v pořádku. (I když jsem se vzdal tvrdých brzdových destiček ve prospěch měkkých, protože tvrdé hodně zahřívají brzdový kotouč a sežerou ho).
kybernetické_ID
Nováček
Stejná situace. Jen neobviňujte vyvážení kol, protože totéž se stalo v zimě, teď jsem vyměnil pneumatiky, totéž, geometrie kol je perfektní.
Vassia
Nováček
sti98 napsal(a):
vassya napsal(a):
Můžu. Proč je sundávat, vždyť se brousí přímo na autě.
Řekni mi, jestli to není tajemství, OPRAVDU to POTŘEBUJI.
roman_76
Nováček
Před ostřením změřte tloušťku kotoučů, možná je budete muset úplně vyměnit.
Impreza795
Lorde STI-ahoj
Četl jsem to vlákno, ale ani tady žádná odpověď není((((Už jsem vyčerpaný, lidi, jsem pomalý, až k zuřivosti
Legacy B4 twin, volant se třese, že? Standardní odpověď je – brzdové kotouče – kaput. Volba padá na Zimmerman a originál. Destičky. Nasadím to, jedu 500 km (v jemném režimu), pak první akcelerace na 150, lehce sešlápnu brzdu – FOUKÁ TO. Sakra, je to zdeformované nebo co, myslím. Nebo to přehřála ta ženská. Ok, jel jsem do známé firmy, aby to nechali nabrousit. Udělal jsem všechno – 300 km je mi špatně v pravých pruzích, akcelerace, pak brzdění – ZNOVU TO FOUKÁ. Ach jo ((((
Nechám si zkontrolovat zavěšení, měním silentbloky a ramena (nic víc jsem nepotřeboval). Prosím kluky, aby mi dali kotouče a destičky (kdo je má a kdo ne). Vzal jsem si sadu na vyzkoušení (originální). Montuji je. Tvoje máma (((
V pondělí mám jet na služební cestu do Novgorodu (26.04), ale je to nemožné. Rozhodl jsem se koupit novou sadu (tentokrát jsem na to měl dost peněz), Blue Print a Kebono (nespěchám, jezdím klidně). Zapracuji na třmenech, všechno vyčistím, promažu vodítka, namontuji je, ráno vyjedu ze Solněčnogorsku a jedu do V. VOLOČKY. V pravém pruhu 80-100 km, občas (lehce) sešlápnu na brzdu (sakra, takové pohyby jsem na žádném autě nikdy neměl), zrychluji – bije. Už jsem 20krát provalil disky kol a vyvážil.
Dnes jsem tam byl na přelakování. Změřili házivost a ukázalo se, že geometrie předních i zadních kol je ideální. “Dvě setiny”.
Jak vyhrát – NEMÁM TUŠENÍ. Žádám o pomoc(((