Svarové švy – druhy a způsoby aplikace

Abyste se naučili dobře vařit, nestačí zvládnout pouhé držení elektrického oblouku. Kromě toho musíte pochopit, jaké typy svarových spojů a švů existují.

Začínající svářeči často dělají vážné chyby, například nesvařují kov. A stává se, že hotové díly mají slabou odolnost proti lomu. jaký je důvod? Za prvé, ve špatné volbě typu připojení, chyby v technologii. Dnes vás zveme k rozhovoru o různých typech svařování, typech svarových spojů a také o vadách!

Svar: definice

Nejprve definujeme definici svarového švu. Toto je název pro krystalizovaný kov, který byl v době svařování v roztaveném stavu.

Struktura svaru zahrnuje: zónu naneseného kovu; zóna mechanického tavení; tepelně ovlivněná zóna; přechodová zóna k obecnému kovu.

Svařovaný spoj: co to je?

Svarový spoj je obvykle definován jako omezený úsek konstrukce, který obsahuje jeden nebo více svarů. Díky vzhledu spojení může odborník určit kvalifikaci svářeče a pochopit, jaká metoda svařování byla použita. O technologickém účelu konstrukce vypovídá i svařovaný spoj.

Svary: klasifikace

Zkušení svářeči říkají: klasifikace typů svarů může být založena na různých faktorech, například na konstrukčních a pevnostních, geometrických a technologických. Uvažujeme-li švy z hlediska umístění, lze je rozdělit na spodní, šikmé, vodorovné a svislé. Spodní šev lze nazvat nejen nejjednodušším, ale také nejodolnějším. Faktem je, že gravitace kovu umožňuje lépe vyplnit mezery mezi spojovanými plochami. Tento typ je navíc nejekonomičtější. Existují určité podmínky, například hořák nebo elektroda musí směřovat shora dolů.

Vodorovný šev se obvykle vytvoří, když jsou povrchy kolmé k rovině elektrody. Spotřeba tavidel a elektrod u tohoto typu výrazně stoupá. Pokud je šev tažen pomalu, může dojít k odkapávání, a pokud je šev tažen rychle, mohou se objevit nedopečená místa. Udělat kvalitní svislý šev je mnohem obtížnější. Zde se zvyšuje ztráta kovu, zvyšuje se nerovnost (v konečné fázi svařování se šev ukáže jako silnější). Tato metoda vyžaduje určitou klasifikaci svářeče. Obvykle se používá pro svařování potrubí nebo při upevňování velkých konstrukcí. Za nejobtížnější považují svářeči stropní svařování. Jak se vyrábí? Šev je aplikován přerušovaným obloukem. Síla proudu je malá. Tento typ se obvykle používá při svařování trubek, které nelze otáčet.

Svarové spoje: typy a typy

Navrhujeme mluvit o tom, jaké typy svarových spojů existují podle typů spojovacích ploch. V závislosti na faktorech, jako je tloušťka kovu, geometrický tvar dílů a požadovaná těsnost spoje, lze svarové spoje rozdělit na: T-spoje; překrytí; zadek; roh. Všechny typy svarových spojů mají svůj účel, který vyhovuje specifickým potřebám hotových prvků. Zveme vás, abyste tyto typy podrobněji zvážili!

Spoj

Nejběžnějším typem svarového spoje je tupo. Používá se při svařování konců trubek, ocelových plechů nebo jakýchkoliv geometrických tvarů. Díly, které jsou spojeny konci ke konci, se liší tloušťkou produktu a stranou švu. Lze rozlišit několik podtypů spojení: jednosměrné pravidelné; jednostranný, ve kterém jsou okraje zpracovány pod úhlem 45 stupňů; jednostranný, ve kterém je jeden okraj zpracován pod úhlem 45 stupňů; jednostranný, u kterého je okraj na obou dílech odstraněn frézou; oboustranné, což zahrnuje řezání okrajů pod úhlem 45 stupňů na každé straně. Je důležité si uvědomit, že u tohoto typu svarového spoje hraje důležitou roli tloušťka svařovaných ploch. Pokud to není více než 4 milimetry, pak se použije jednostranný šev, ale pokud tloušťka přesahuje 8 milimetrů, musí být šev aplikován na obou stranách. Pokud tloušťka výrobku přesahuje 5 mm, ale šev musí být aplikován pouze na jedné straně, čímž se získá vysoká pevnost, měly by být okraje odděleny. Musíte to udělat pilníkem nebo bruskou, stačí úkos 45 stupňů.

Gusset

Existuje několik možností pro rohové spojení: jednostranné – jak s předřezáním, tak bez něj; oboustranné – pravidelné a s řezem. Pomocí tohoto spojení můžete spojit dva prvky dohromady v libovolném úhlu. V tomto případě bude první šev vnitřní a druhý vnější. Tento typ je ideální pro svařování různých markýz a přístřešků, nástaveb nákladních automobilů a rámů altánů. Pokud potřebujete spojit dvě desky různé tloušťky, musí být tento typ svarového spoje podle GOST proveden následovně: silnější deska by měla být umístěna dole a tenčí by měla být umístěna na ni po okraji. V tomto případě by měla být elektroda nebo hořák nasměrován na tlustou část – tímto způsobem nebudou na součásti žádné popáleniny nebo podříznutí.

Kloubový spoj

Dvě desky mohou být svařeny nejen od konce k sobě, ale také se překrývají – lehkým přitažením jednoho na povrch druhého. Odborníci doporučují používat tento typ svarového spoje tam, kde je vyžadována větší pevnost v tahu. Šev musí být umístěn na každé straně – to nejen zvýší pevnost, ale také zabrání hromadění vlhkosti uvnitř hotového výrobku.

T-kloub

Tento typ je podobný rohovému spojení, existují však rozdíly – deska, připevněná okrajem, by neměla být umístěna na okraji spodní základny, ale na krátkou vzdálenost.

Klasifikace podle technologie a tvaru švu

Svářeči rozlišují typy svarových spojů podle typu svarů. Šev může být:
1. Hladký. Toho je dosaženo optimálním nastavením svářečky a její pohodlnou polohou.
2. Konvexní. Takový šev lze získat nízkým proudem a procházející několika vrstvami. Konvexní šev vyžaduje opracování.
3. Konkávní. Takový šev lze získat pouze se zvýšenou proudovou silou. Tento typ svaru má vynikající průvar a nevyžaduje broušení.
4. Pevné. Chcete-li vytvořit vysoce kvalitní souvislý šev, musíte to dělat průběžně. Tím se zabrání výskytu píštělí.
5. Přerušovaný. Tento šev by měl být použit pro výrobky vyrobené z tenkých plechů.

Svářeč, který zná hlavní typy spojů a jejich zásadní rozdíly, dokáže správně vybrat typ svaru, který splní základní požadavky na pevnost a těsnost.

Vady svarových spojů: druhy, popis, příčiny

Svařované spoje mohou mít různé účinky, které ovlivňují pevnost a těsnění. Je obvyklé rozdělit všechny typy defektů do tří kategorií: vnitřní (patří sem nedostatek penetrace, pórovitost a cizí inkluze); vnější (včetně prasklin, podříznutí, kráterů, prohnutí); skrz (zde můžete zvýraznit popáleniny a praskliny).

Promluvme si podrobněji o každém typu závady.

Trhliny

Tento typ defektu je považován za nejnebezpečnější, může vést k rychlé destrukci svařovaných konstrukcí. Trhliny se vyznačují svou velikostí (existují makro- a mikrotrhliny) a dobou vzniku (během procesu svařování dílů nebo po něm). Důvodem vzniku trhlin je nedodržení technologie svařování, nesprávná volba materiálů pro svařování, nebo příliš rychlé ochlazování konstrukce. Trhlinu můžete opravit následovně: vyvrtejte její začátek a konec, odstraňte šev a svařte jej.

Podříznutí

Podříznutí jsou prohlubně mezi švem a kovem. Šev se v důsledku této vady zeslábne. Důvodem výskytu podříznutí je zvýšená hodnota proudu. Na vodorovných švech se obvykle vyskytuje podříznutí. Tuto vadu lze odstranit navařením tenkého svaru podél linie podříznutí.

přílivy

Taková vada se může objevit, když roztavený kov teče na základní kov bez vytvoření homogenní směsi. Důvody pro vzhled prověšení jsou jednoduché – základní kov se nezahřívá, svářeč používá nadměrné množství přídavného materiálu. Vadu lze odstranit řezáním, přičemž nezapomeňte zkontrolovat nedostatek penetrace.

popáleniny

Propálení jsou vady, které se projevují průnikem a únikem tekutého kovu. V tomto případě se na druhé straně zpravidla objeví průhyb. Příčinou propálení je vysoký svařovací proud, pomalý pohyb elektrody, nedostatečná tloušťka výstelky nebo příliš velká mezera mezi hranami svařovaného kovu. Propálení můžete opravit: stačí vyčistit a svařit vadnou oblast.

Nedostatek penetrace

Nedostatek penetrace se týká místního nedostatečného spojení naneseného kovu se základním kovem. Nedostatek penetrace lze také nazvat nevyplnění části švu. Tento typ defektu snižuje pevnost švu a způsobuje destrukci hotové konstrukce. Důvodem je nízký svařovací proud, přítomnost strusky nebo rzi na svařovaných dílech. Chcete-li chybu opravit, musíte vyříznout nedostatek fúze a svařit díly.

Krátery

Prohlubně zvané krátery jsou obvykle způsobeny přerušeným svařovacím obloukem. Pokud se taková vada objeví, je nutné ji přiříznout až k základnímu kovu a pečlivě svařit.

Fistuly

Toto je obecný název pro dutiny, které snižují pevnost švu. Právě kvůli píštělům se mohou tvořit praskliny. Vyříznutím defektu a svařováním se situace napraví.

Pórovitost

Co je pórovitost? Jedná se o dutiny, které jsou naplněny plyny. Důvodem jejich vzhledu je intenzivní tvorba plynu uvnitř kovu. Velikost pórů může být buď mikroskopická, nebo může dosahovat několika milimetrů. Aby se zabránilo poréznosti, měl by být kov očištěn od nečistot a cizích látek. Je nutné, aby elektroda nebyla mokrá. Pokud již došlo k chybě, měla by být porézní zóna vyříznuta k základnímu kovu a svařena podle technologie.

Přehřátí a vyhoření

Tyto vady se objevují v důsledku vysokého svařovacího proudu nebo nedostatečné rychlosti svařování. Z tohoto důvodu se hotový výrobek stává velmi křehkým. Vypálený kov lze pouze vyříznout a kovy znovu svařit.

Kontrola svařování

Nyní se podíváme na typy kontroly svarových spojů. Existují následující metody: vnější kontrola; chemická analýza; prosvícení gama paprsky nebo rentgenovými paprsky; metalografické analýzy; ultrazvuková nebo magnetická detekce defektů; mechanické zkoušky.

Existuje velmi důležité pravidlo – pro spolehlivou kontrolu je bezpodmínečně nutné očistit spoj od strusky, okují a rozstřiku při svařování!