Snímače teploty výfukových plynů: Účel a diagnostika | West-Oil

Snímače teploty výfukových plynů u zážehových motorů zajišťují především ochranu komponentů, u vznětových motorů jsou však klíčové i pro správnou funkci filtru pevných částic.

Vadné snímače teploty výfukových plynů lze identifikovat vizuální kontrolou, čtením naměřených hodnot a chybových kódů nebo analýzou schémat zapojení. Ukazujeme, jak by měly workshopy s diagnostikou postupovat.

Snímače teploty výfukových plynů se staly nepostradatelnými v moderních automobilech a plní různé úkoly. Používají se v benzínových i naftových motorech na několika místech výfukového systému k měření teploty výfukových plynů a poté ji posílají jako elektrický napěťový signál do řídicí jednotky motoru (ECU). K tomuto účelu je v měřicí špičce snímače teploty výfukových plynů zabudován elektrický odpor, jehož hodnota se mění v závislosti na teplotě. Tyto odpory se nazývají termistory. Existují dvě skupiny: Snímače s negativním teplotním koeficientem (NTC) mají odpor, který se snižuje s rostoucí teplotou, a snímače s pozitivním teplotním koeficientem (PTC) mají odpor, který se zvyšuje s rostoucí teplotou.

Ve většině případů je snímač teploty výfukových plynů připojen přímo k řídicí jednotce motoru. Spolu s dalším rezistorem v řídicí jednotce tvoří snímač sériový obvod, který rozděluje elektrické napětí. Signál se měří na napěťovém děliči a pomocí algoritmu se převádí na informaci o teplotě.

Úkoly snímačů teploty výfukových plynů se liší v závislosti na typu pohonu: u zážehového motoru se primárně používají k ochraně kritických součástí, jako je turbodmychadlo nebo katalyzátor, před přehřátím. U vznětových motorů pomáhají senzory sledovat i teplotu filtru pevných částic. Protože filtry pevných částic musí být čas od času regenerovány, aby se zajistilo, že zachycené částice sazí spálí na popel. Teprve při teplotě 600 stupňů Celsia může řídicí jednotka zahájit regeneraci, která zajistí téměř úplnou oxidaci částic sazí. Proto jsou snímače teploty výfukových plynů také klíčové pro zlepšení účinnosti paliva.

Vady se projevují různými způsoby

Pokud je jeden nebo více snímačů teploty výfukových plynů vadných nebo poskytují nespolehlivé hodnoty, řídicí jednotka to rozpozná a motor se obvykle uvede do režimu bez napětí, aby byly chráněny součásti. Mohou se však zobrazit i chyby v systému žhavicích svíček nebo filtru pevných částic. Pokud se filtr pevných částic neregeneruje správně kvůli vadnému snímači teploty výfukových plynů, může se to projevit i špatným jízdním chováním, zvýšenými emisemi, zvýšenou spotřebou paliva nebo ztrátou výkonu.

Selhání snímačů teploty výfukových plynů může být způsobeno různými důvody. Protože jsou snímače v oblasti výfukového systému vystaveny vysokým teplotám, může to vést k poruše v případě tepelného přetížení způsobeného například závadou směsi nebo vstřikovacího systému. Dalšími příčinami poruchy jsou koroze a mechanické poškození, ke kterým může dojít jak vně, tak uvnitř pouzdra snímače. Pokud například vozidlo s horkým výfukovým systémem projíždí zatopenou oblastí, může způsobit tepelný šok výfukovému systému a tím poškodit katalyzátor a senzory. Vadné napájení a vibrace však mohou ovlivnit i snímače teploty výfukových plynů.

Rozpoznat nevěrohodné hodnoty

Abyste při diagnostice v dílně zjistili, který snímač výfukových plynů je vadný, musíte nejprve přečíst paměť závad řídicí jednotky motoru. Všechny vzniklé chyby se tam ukládají a lze je vyčíst pomocí vhodného diagnostického zařízení, jako je Hella Gutmann Mega Macs 77. V našem příkladu VW Passat s motorem 2,0 l TDI 16V (2015), který v závislosti na konfigurace, je vybaven až čtyřmi snímači teploty výfukových plynů, chybové kódy 15709 a 5257 indikují poruchu snímače číslo tři před filtrem pevných částic. V závislosti na systému mohou být zobrazeny a použity také další parametry, jako jsou naměřené hodnoty teploty. Pokud některý ze snímačů ukazuje při studeném motoru nereálnou hodnotu, lze předpokládat, že je snímač vadný nebo jsou problémy s kontakty.

Pokud chybové kódy nebo naměřené hodnoty neposkytují žádné informace o závadě, lze k řešení problémů použít schémata obvodů systému z informací o vozidle. Zde si můžete přečíst obsazení pinů snímače teploty výfukových plynů nebo barvu kabelu a použít je pro další kontroly. Při odstraňování závad po diagnostice řídicí jednotky se doporučuje vizuální kontrola součástí a periferních zařízení v motorovém prostoru.

Při výměně snímačů je třeba dodržet předepsaný utahovací moment, typicky 40 až 45 Newtonmetrů. Doporučuje se také na šrouby nanést horkou pastu, aby bylo možné senzory opět snadno vyjmout.

Senzory v systému následného zpracování výfukových plynů

Kromě snímačů teploty výfukových plynů jsou ve výfukovém systému další snímače, které plní další úkoly. Stále jsou tam nainstalovány následující senzory:

— Senzory částic: Vozidla s naftovým motorem s filtry pevných částic používají snímač pevných částic, který řídicí jednotce signalizuje, že filtr pevných částic funguje správně. Snímač pomocí měření odporu odhaduje podíl částic sazí ve výfukových plynech.

— Senzory pokles tlaku: tento typ snímače plní dva úkoly: snímač monitoruje tlakový rozdíl ve filtru pevných částic a dokáže tak rozpoznat stav zatížení, který je kritický pro regeneraci. Poskytuje také signál pro regulaci nízkotlaké recirkulace výfukových plynů.

— Senzory oxidu dusnatého: Činnost katalyzátorů SCR se vstřikováním močoviny závisí na signálech z jednoho nebo dvou senzorů oxidů dusíku, takže řídicí jednotka může vstřikovat správné množství močoviny a zajistit fungování systému.

– Lambda sondy: Lambda sondy jsou určeny k měření koncentrace kyslíku ve výfukových plynech benzínových a naftových motorů. To řídí přípravu směsi v benzínových motorech a rychlost recirkulace výfukových plynů u vznětových motorů.

Ověřeno nezávislou kontrolní agenturou třetí strany

Rok založení
Počet zaměstnanců

• Skenování na místě
• Přesný digitální duplikát
• Neomezený úhel

Najděte podobné produkty

Popis výrobku

Informace o společnosti

Odpovědná osoba EU

• Recenze
• Popis produktu
• Detailní fotky
• Certifikace
• Balení a dodání
• profil společnosti
• ČASTO KLADENÉ OTÁZKY

Základní informace

5801930514 47974966
číslo dílu
5801930514 47974966
místo původu
Changsha Čína
100% testováno
zajištění kvality
12 měsíců
Přepravní obaly
neutrální balení, dle požadavků zákazníka
Vlastnosti
Ochranná známka
Původ
Produktivní kapacita

Popis výrobku

Katalogové číslo:
5801930514 47974966

Balení a dodání

Podrobnosti o balení: karton, hnědá krabice, dřevěné pouzdro, tkaná taška nebo
dle požadavků zákazníka.

EuCrown, high-tech společnost s více než 10 lety zkušeností v oblasti výzkumu a vývoje, výroby, prodeje a servisu strojů a elektronických užitkových vozidel.

ČASTO KLADENÉ OTÁZKY

Q1: Chci si koupit vaše produkty, jak mohu zaplatit?

Odpověď: Můžete platit prostřednictvím zabezpečené transakce T/T, L/C, Western Union, MoneyGram, PayPal.

Q2: Jak můžete zaručit kvalitu?

Odpověď: Pokud narazíte na problém s kvalitou, slibujeme, že zboží vyměníme nebo vrátíme peníze na 1 nebo 2 roky!

V 3: Pokud na našich stránkách nenajdete, co hledáte, co byste měli dělat?

Odpověď: Můžete nám poslat e-mailem popisy a obrázky produktů, které potřebujete, zkontrolujeme, zda je máme. Každý měsíc vyvíjíme nové produkty a některé z nich nebyly na stránky nahrány včas. Nebo nám můžete poslat vzorek expresní analýzy, vyvineme tento produkt pro velkoobchodní nákup.

Q4: Je možné zakoupit 1ks každého produktu pro testování kvality?

Odpověď: Ano, rádi zašleme 1ks ke kontrole kvality, pokud máme požadovanou položku na skladě, některé díly jsou zdarma!