Seřízení karburátoru motorové pily Shtil 250 svépomocí

Pro možnost nezávislého karburátoru se musíte seznámit s jeho strukturou a porozumět postupu práce, která se provádí za účelem úpravy částí odpovědných za správné fungování součástí zařízení a částí v jeho blízkosti.

Je nutné pečlivě zacházet s položkami pro volbu systému a také zjistit, zda nastavené charakteristiky odpovídají velmi přijatelným hodnotám.

O konstrukci karburátoru

Karburátor slouží k míchání hořlavé směsi se vzduchem při zachování předem stanovených proporcí. Při nedodržení jasných dávek je ohrožena správná činnost motoru. Když se při míchání složek dostane velké množství vzduchu, ale není dostatek paliva, pak taková směs je považována za „špatnou“.

Přesycení by se nemělo připouštět, protože s větším množstvím paliva oproti vzduchu jsou pravděpodobné i poruchy nebo opotřebení motoru. DIY oprava motorové pily Shtil 180 – 142, 240, 365 – video. Seřízení karburátoru je nutné nejen před prvním uvedením do provozu, ale také tehdy, když jsou zjištěny rozdíly v jeho provozu. Před prací s motorovou pilou ji nezapomeňte zaběhnout.

Konstrukce karburátoru obsahuje standardní sadu dílů, ale může se mírně lišit v závislosti na výrobci. Složky:

1. Основа. Nastavení karburátoru vlastníma rukama. Jedná se o speciální tubus, který je vizuálně podobný aerodynamickému designu. Prochází jím vzduch. V příčném směru je uprostřed potrubí umístěna klapka. Jeho polohu lze změnit. Čím více je vysunut do průchodu, tím méně vzduchu vstupuje do motoru.
2. Difuzor. Toto je zúžená část trubky. S jeho pomocí se rychlost přívodu vzduchu zvyšuje přesně v segmentu, ze kterého vychází palivo.
3. Kanály pro přívod paliva. Palivová směs je obsažena v plovákové komoře, poté prochází do trysky, ze které proudí do atomizéru.
4. Plováková komora. Jde o samostatný konstrukční prvek, připomínající tvarem tank. Navrženo tak, aby neustále udržovalo optimální hladinu palivové kapaliny před vstupem do kanálu, ze kterého vstupuje vzduch.

Nevíte jakou motorovou pilu vybrat? Přečtěte si náš článek.

Hledáte levnější modely, ale spolehlivé a časem prověřené? Věnujte pozornost motorovým pilám ruské výroby.

Nebo prozkoumejte zahraniční výrobce motorových pil, jako je Shtil.

Co potřebujete mít pro nastavení

Každý majitel karburátoru musí mít potřebné nástroje k seřízení tohoto systému. Na těle přístroje jsou tři seřizovací šrouby. Mají svá vlastní označení:

• L – šroub pro korekci nízkých otáček.
• H – šroub pro nastavení vysoké rychlosti.
• T – reguluje volnoběžné otáčky, ve většině případů se používá pro experimenty.

Motorová pila je nástroj, který je užitečný v každém venkovském domě, dokonce i pro amatéry, nemluvě o profesionálních dělnících. Ale jako každé jiné zařízení potřebuje motorová pila neustálou péči a prevenci. Jedním z nejčastějších postupů je seřízení karburátoru motorové pily z důvodu nesprávného nastavení v minulosti.

První známky poruchy karburátoru

Kvůli předčasné nebo neodborné pravidelné údržbě motorové pily a také kvůli velkému zatížení mohou čas od času nastat potíže s jejím provozem. Profesionálním pracovníkům mohou takové poruchy snížit efektivitu práce a zkazit náladu na celý den.

Poruchy karburátoru mají zase specifické příznaky. Pomocí nich můžete okamžitě určit příčinu poruchy.

Následující znaky indikují nesprávné nastavení karburátoru:

Čtěte také: Která bruska je lepší, vibrační nebo excentrická?

1. Nástroj se problematicky spouští, načež se okamžitě zasekne.
2. Motorová pila se zastaví, když sešlápnete plyn.
3. Benzín se spotřebovává ve velkém a stále zůstává ve válcích a úplně neshoří a výfuk je nadměrně hustý.
4. Nastavení karburátoru nainstalované ve výrobě se ztratí v důsledku nesprávného použití nebo samočinného nastavení.
5. Nečistoty se dostaly do systému sání vzduchu. Kvůli tomu neuspěla.
6. Písty motoru jsou opotřebované. V tomto případě seřízení karburátoru problém vyřeší pouze dočasně.

V případě, že se do karburátoru dostane nečistota, jedno seřízení nepostačí. Tady to stačí vyčistit. Když jsou písty opotřebované, je nutná generální oprava motoru.

Ale poté je samozřejmě nutné seřídit trysky karburátoru a také je propláchnout a vyčistit.

Princip

Účelem karburátoru je připravit pracovní směs pro její přívod do válců motoru. Tato směs je benzín a vzduch v poměru potřebném pro provoz motoru. Pokud je tento poměr porušen, motor nebude fungovat hladce. Když má směs hodně benzínu, tak se jí laicky říká nasycená a když je ho naopak málo, tak je chudá. Ale v každém případě bude mít porucha v proporcích pracovní směsi špatný vliv na výkon.

Různé modely řetězových pil mohou mít různé konstrukce karburátorů, ale podle principu činnosti jsou všechny totožné. Vzduch proudí speciálním kanálem rychlostí, kterou lze nastavit zavřením nebo otevřením klapky. Benzín se zase dostává tryskami do karburátoru a mísí se tam se vzduchem a vytváří speciální směs, která vstupuje do motoru.

Tlak v plovákovém prostoru karburátoru, kde je před smícháním přítomen benzín, se blíží atmosférickému. Při otevření klapky je více vzduchu a také benzínu, díky čemuž se zvyšují otáčky motoru. Tím se ve vzduchovém kanálu vytvoří podtlak a do proudu vzduchu je nasáván benzín. To je princip fungování karburátoru..

Aby motorová pila fungovala hladce a efektivně a také bez vysoké spotřeby paliva, musí být odpovídajícím způsobem seřízen její karburátor. Před takovou prací musíte nejprve zkontrolovat vzduchové a benzínové filtry. Pokud na nich najdete nečistoty, je třeba je vyměnit.

Nastavení motorové pily u většiny modelů se obvykle provádí pomocí tří šroubů – vysokootáčkových a nízkých otáček a volnoběžných otáček.

Následující znaky by měly indikovat správnou konfiguraci:

1. Řetěz by se při volnoběhu neměl pohybovat.
2. Motor běží hladce.
3. Při spouštění by také nemělo docházet k přerušení práce.

Oprava karburátoru řetězové pily vlastníma rukama musí být provedena velmi pečlivě, protože jakákoli chyba může vést k vážným následkům, a to až k úplnému selhání motoru. Pokud nemáte dostatek zkušeností, je lepší vyhledat pomoc odborníka..

Seřízení motorové pily Husqvarna

Během doby záběhu motorové pily Husqvarna 142, 240, 236, 137 a dalších podobných modelů jsou nastavení karburátoru nastavena tak, že otáčky motoru jsou o 600-700 nižší než normální provozní otáčky. Pokud nelze nastavit provozní frekvenci pomocí otáčkoměru, nedoporučujeme resetovat tovární nastavení pomocí šroubu H.

Čtěte také: Jak opravit dvířka mikrovlnné trouby

Výrobce přísně zakazuje svévolné překračování pracovní rychlosti. Když se po seřízení karburátoru řetěz řetězové pily pohybuje při volnoběhu, musíte jej zastavit otáčením šroubu T proti směru hodinových ručiček.

K doladění pily, musí být instalován na rovném povrchu s pneumatikou směrem dopředu. Musíte také zahřát motor alespoň 12-15 minut. Nejprve musíte určit nejvyšší číslo volnoběhu. Chcete-li to provést, musíte šroub L v řetězové pile otočit ve směru hodinových ručiček a poté v opačném směru. Po určení požadované frekvence se stejný šroub otočí proti směru hodinových ručiček o 12 až 25 % jeho plné otáčky.

Volnoběžné otáčky se u modelů tohoto výrobce nastavují pomocí trysky s písmenem T. Nastavení se provádí otáčením ve směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nepohne. Poté jím lehce otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nepřestane pohybovat.

H šroub motorové pily je správně seřízen pouze tehdy, když pila při úplném sešlápnutí plynu příliš nehlučí a zároveň ji nezatěžuje žádná zátěž.

V případě, že je pila při provozu příliš hlučná a kouří, je nutné tuto trysku pro nastavení otočit zleva doprava.

Saws Shtil and Partner

U motorových pil Shtil 250, 361 a Partner 351, 350 se karburátor seřizuje pomocí šroubů H a L nastavením poměru benzínu a vzduchu. Pokud je pustíte, velká část paliva se přidá a tím pádem budou vysoké otáčky, jinak naopak klesne.

Volnoběžné otáčky u řetězových pil Partner se regulují pomocí šroubu s písmenem T, ale u Shtil zpravidla musíte hledat označení LA. Standardní seřízení motorové pily se provádí při závěrečných zkouškách. V zásadě je po takovém nastavení procento paliva v pracovní směsi větší než vzduch, což neodpovídá optimálním parametrům. Musí být ale zachovány během prvních hodin provozu při záběhu zařízení. Poté lze pilu nastavit samostatně, ale bude fungovat dobře i v továrním nastavení.

Pokud se však rozhodnete regulovat sami, musí být akce provedeny v následujícím pořadí:

• nastavovací šroub L;
• poté nastavte trysku H;
• poté pokračujte k nastavení otáček volnoběhu pomocí šroubu T (pokud je řetězová pila Shtil LA).

Nejprve je třeba otočit šroubem L v obou směrech, aby se zjistily maximální otáčky motoru. Pokud je tento bod nalezen, otočte stejným šroubem o ¼, čímž trochu zpomalíte rychlost. Pokud se řetěz i nadále pohybuje při volnoběhu, musíte okamžitě otáčet šroubem T (LA), dokud se řetěz zcela nezastaví.

Po nastavení maximální rychlosti šroubem H je potřeba zkontrolovat frekvenci na otáčkoměru. V případě, že neodpovídá hodnotám uvedeným v servisní knížce, je nutné nastavení zopakovat. Když při maximální rychlosti vychází z výfuku hodně kouře, je směs příliš bohatá na palivo, pokud je slyšet hluk a motor se velmi zahřívá, je naopak chudá. Poté je třeba upravit volnoběžné otáčky. Při správném nastavení by měl motor v nízkých otáčkách znít hladce a řetěz by se neměl hýbat.

Čtěte také: Spolehlivé recenze praček od opravářů 2018

Čínské modely

Nastavení karburátoru čínské motorové pily, například Carver, se provádí téměř stejným způsobem jako tovární modely. Existují stejné tři hlavní nastavovací šrouby L, N, T. Někdy mají takové modely schopnost nastavit volnoběžné otáčky. Zaměstnanci specializovaných služeb a majitelé takových pil však zpravidla tvrdí, že kvalitní čínskou motorovou pilu není vždy možné nastavit hned.

U klasických čínských modelů by měl být šroub L povolen o 1,5 otáčky od maximální hodnoty. Šroub H je nutné povolit jednu otáčku od maxima. Stejným způsobem se nastavují i ​​volnoběžné otáčky.

Vlastní seřízení karburátoru motorové pily tedy není příliš složitý proces a ve většině případů jej zvládne i samouk.

Karburátor jakékoli řetězové pily dříve nebo později vyžaduje seřízení, tento postup je nezbytný z několika důvodů. Například motorová pila se během provozu zastaví nebo se vůbec nespustí. Problém může vyřešit jednoduché čištění a úprava. Motorová pila Stihl 250 má celkem standardní karburátor, takže postup nastavení bude jednoduchý. Podívejme se na celý proces podrobně.

Kdy byste měli vyčistit karburátor?

To je určeno stavem vaší zapalovací svíčky v normálním stavu, elektrody by měly mít cihlově šedou barvu. Rozladěný karburátor ukáže černou zapalovací svíčku (bohatá směs) nebo zapalovací svíčku, která je příliš bílá (chudá směs).

Konstrukce karburátoru Shtil 250 předpokládá umístění hlavního šroubu na straně tlumiče, to je šroub, který reguluje kvalitu směsi. Obvykle obchod prodává motorovou pilu se šroubem odšroubovaným o 1 otáčku, což je považováno za normu do určité doby provozu. Aby byla směs bohatá, budete muset šroub trochu povolit; Obohacení směsi v karburátoru motorové pily ukazuje na větší přísun paliva do karburátoru, zatímco je přiváděno méně vzduchu. Chudá směs se vyznačuje obráceným procesem.

Určitě se podívejte na recenzi motorové pily Stihl MS 250, protože seřídit karburátor můžete až po prostudování tohoto modelu.

Motorová pila Shtil 250: seřízení karburátoru

Prvním krokem je provedení předběžné údržby řetězové pily, proces zahrnuje:

• čištění vzduchového filtru;
• čištění karburátoru;
• propláchnutí motoru od nečistot a prachu;
• nastavení obvodu;
• výměna nebo čištění zapalovací svíčky;
• nastavení volnoběžných otáček.

Motor dobře zahřejeme, aby chod motoru byl stabilní a karburátor dosáhl požadovaných otáček. Dále se seřízení řetězové pily Shtil 250 provede v následujících krocích:

1. Po zapojení řetězové pily najděte šrouby „H“ a „L“. Zašroubujte je až na doraz a otočte o 1 otáčku.
2. Nastartujte motorovou pilu a nechte ji běžet na volnoběh po dobu 5-10 minut.
3. Dosáhněte maximální rychlosti (14 000 ot./min.) sešlápnutím plynu a nastavením šroubu „H“.
4. Najděte šroub „LA“ a nastavte s ním volnoběžné otáčky tak, aby se řetěz pily mírně otáčel. Poté povolte šroub o ¼ otáčky.
5. Pokud se Shtil 250 zastaví nebo rychlost není stabilní, budete muset odšroubovat šroub „L“. V tuto chvíli by se rychlost měla zvýšit.
6. Poslední fází je dosažení optimálních volnoběžných otáček, motorová pila by měla pracovat kolem 2 600 ot./min.
7. Karburátor motorové pily Shtil 250 je vyladěný!

Upozorňujeme, že výše uvedený postup nemusí pomoci kvůli únikům vzduchu. Často je to patrné v těsnění mezi karburátorem, na těsnění klikového hřídele nebo na pumpě akcelerátoru. Věnujte pozornost pracovnímu prostředí v závislosti na teplotních podmínkách, pila může fungovat jinak.

Pokud se seřízení provede včas, výsledkem bude dlouhý provoz řetězové pily Stihl, snížení spotřeby oleje a paliva.

Video

Na Obr. 1 ukazuje moderní karburátor pro motorovou pilu německé výroby Shtil 250 Jedná se o jednotku velikosti půl lidské pěsti. Výrobcem mechanismu je Walbro, Taiwan. Materiál pouzdra – slitina nerezové oceli. Na spodní straně zařízení je připevněna klapka zajišťující rovnoměrný přívod směsi paliva a vzduchu do spalovací komory motoru.

Rýže. 1. Karburátor pro řetězovou pilu „Calm“.

Jsou zde také otvory pro připevnění jednotky ke skříni pohonné jednotky. Mezi příruby přívodu směsi a spalovací komoru motoru je instalováno těsnění. Pumpa akcelerátoru je umístěna pod škrticí tyčí. Je to malý píst s gumovým kroužkem.

Na přední straně krytu je řada snadno použitelných pružinových seřizovacích šroubů:

Čtěte také: Kácení lesa: jak pokácet strom tak, aby padal správným směrem, jak správně řezat motorovou pilou po částech vlastníma rukama

• nečinný pohyb;
• maximální rychlost;
• množství směsi;
• kvalitu směsi.

Pomocí těchto šroubů se seřizuje karburátor motorové pily Stihl.

Hlavním inovativním prvkem karburátoru pro řetězovou pilu Shtil 250 je topné zařízení. Aby nedošlo k zamrznutí mechanismu při provozu v zimním období, je vybaven speciálním systémem, který během provozu předehřívá ocelové pouzdro. K tomu se jednotka přepne do zimního provozního režimu.

Skříň je profukována ohřátým vzduchem nasávaným z motoru. Tento režim činnosti mechanismu zabraňuje námraze a zamrzání trysek a zajišťuje normální přívod směsi paliva a vzduchu. Při přechodu na letní provoz se horkovzdušná klapka uzavře. Letní režim se vyznačuje přirozeným chlazením jednotky.

Charakteristika motorové pily Shtil 250

Производитель	STIHL	STIHL		STIHL	STIHL	STIHL
model	360	250		440	341	361
Objem válce, cm³	61,5		50,2	70,7	59	59
Výkon, kW	3,4	2,6		4,0	3,1	3,4
Maximální objem bez zatížení, pneumatika	13500	14000		13500	13500	14000
Točivý moment, Nm	3,7	2,7		4,50	3,6	3,7
Vibrace na trubkové rukojeti, m/s 2	3,5	3,4		4,2	3,1	2,9
Vibrace na zadní rukojeti, m/s 2	5,5	4,3		4,5	3,1	3,6
Objem palivové nádrže, l	0,63	0,47		0,78	0,69	0,69
Objem olejové nádrže, l	0,32	0,32		0,40	0,33	0,33
Specifická hmotnost, kg/kW	1,7	1,8		1,5	1,8	1,6
Hmotnost bez dir. nářadí, kg	1,7	4,7		5,9	5,5	6,6

Výhody a nevýhody

Originální karburátory řetězových pil Stihl nemají žádné technické nedostatky. Tento výrobek je od německých výrobců, technicky propracovaný a moderní. Průřezy kanálů a průchodnost kalibrovaných otvorů jsou přesně vypočítány.

Karburátor Walbro používaný na řetězových pilách Stihl MS 361

Motor s takovým karburátorem nespotřebovává přebytečné palivo, ale je schopen pracovat na plný výkon. K jeho výrobě se používají materiály vhodné pro jejich vlastnosti. Kov neoxiduje a je docela odolný. Plastové díly nepodléhají korozi benzínem a dlouho vydrží.

Problémy vznikají především u padělků karburátorů neznámých výrobců.

Původní karburátory motorových pil Stihl se nekazí také proto, že karburátory na jakýchkoli motorových pilách nepodléhají velkému mechanickému a tepelnému zatížení. U originálního karburátoru motorové pily Stihl MS 361 mohou selhat pouze těsnění a membrána. Po mnoha letech používání může plast změnit své vlastnosti a stát se tvrdým nebo křehkým. V takovém případě si můžete zakoupit opravnou sadu a vyměnit staré díly.

Koupit novou sestavu karburátoru je extrémně vzácné, pouze ve výjimečných případech.

Žádný výrobce ale nemůže dát 100% záruku věčného provozu svých výrobků.

Někdy se kupují karburátory z řetězové pily Stihl MS 361, aby je bylo možné nainstalovat na motorové pily jiných značek podobného výkonu.

Potřeba úpravy

V průběhu provozního procesu periodicky vyvstává potřeba dodatečného seřízení a zajištění správné dodávky směsi paliva a vzduchu. Jak přesně určit, kdy a jaké úpravy je třeba provést, aby zařízení správně fungovalo? Jsou charakteristické znaky, kdy mechanismus na základě chování jednotlivých částí sám napovídá, kdy je nutné nastavení.

Před každým opětovným spuštěním motoru musíte nejprve zkontrolovat barvu elektrod zapalovací svíčky.

Jeho změnou můžete rozhodnout o potřebě úprav, úprav pracovních postupů a zlepšení kvality hořlavé směsi:

Čtěte také: Olejem pilu nezničíš. Ale jen s dobrým olejem. Recenze maziv pro motorové pily

1. Černé elektrody pokryté sazemi nebo karbonovými usazeninami indikují, že do motoru vstupuje příliš obohacená směs vzduchu a paliva.
2. Cihlově šedé elektrody indikují, že směs má ideální složení a nejsou potřeba žádné další úpravy.
3. Bílé usazeniny na elektrodách zapalovací svíčky ukazují, že směs je chudá.

Značky uvedené v odstavcích 1 a 3 naznačují, že u řetězové pily Shtil 250 je seřízení karburátoru mimořádně nutné.

VĚNOVAT POZORNOST! Majitel může potřebovat upravit karburátor Stihl 250 vlastníma rukama, pokud se změnila kvalita paliva, nadmořská výška nebo pokud je ve vzduchu v místě použití řetězové pily podtlak. Mohla se změnit vlhkost vzduchu, teplota nebo atmosférický tlak.

Přesné nastavení vám umožní dosáhnout maximálního výkonu jednotky a zároveň omezit vnější podmínky nutné pro její provoz. Úspěšné odladění provozních režimů zabraňuje hladovění oleje a selhání motoru v důsledku nedostatečného mazání. Koneckonců, mazivo vstupuje do válce pily spolu s chudou směsí paliva a vzduchu.

Pomozte!

Nastavení carb řetězové pily Klid může být potřeba, když se mění kvalita paliva, nadmořská výška, ve které je motorová pila Calm provozována (zřídkavost vzduchu), a také když se mění atmosférický tlak, teplota a vlhkost vzduchu. Nastavení karburátoru řetězové pily umožňuje dosáhnout vynikajícího výkonu řetězové pily, když se zhorší vnější provozní podmínky. Také seřízení karburátoru řetězové pily pomáhá předcházet hladovění oleje a poškození motoru v důsledku nedostatečného mazání vstupujícího do válce s chudou palivovou směsí.

Rada: Pro kontrolu těsnosti motoru je velmi dobré použít speciální zařízení, tzn. speciální čerpadlo s manometrem. Nejprve musíte vyjmout karburátor z motorové pily a nainstalovat utěsněnou deskovou zátku s přírubou na vstupní otvor válce s přírubou pro připojení hadice od čerpadla. Zapalovací svíčka může být také umístěna na těsnicí hmotu pro utěsnění. Musíte také odstranit tlumič výfuku a nainstalovat utěsněnou desku s pryžovým těsněním na okno výfuku válce. Poté je třeba umístit píst do horní úvrati a připojit hadici od čerpadla k přírubě. Dále musíte do motoru načerpat vzduch na 0,9 atm. a podívej se na ručičku tlakoměru – pokud stojí, tak je píst motoru utěsněný. Poté vypustíme vzduch, přepneme zařízení (pumpu) a začneme odčerpávat vzduch z válce, čímž vznikne v motoru podtlak s údaji na tlakoměru -0,5 atm. Podíváme se na ručičku tlakoměru – pokud stojí, znamená to, že nedochází k úniku vzduchu přes olejová těsnění nebo jiná těsnění v motoru (což zhoršuje chod motorové pily a neumožňuje správné seřízení karburátoru motorové pily ). Tímto způsobem zkontrolujeme, zda motor neuniká vzduch a zda není stlačen.

Příprava na seřízení karburátoru

Primární význam při nastavování všech charakteristik dávkování paliva u modelu Calm 250 má nejvyšší seřizovací šroub, umístěný v blízkosti tlumiče výfuku. Tovární nastavení, jehož parametry jsou uvedeny na horním plastovém krytu, stanoví, že se má vyšroubovat jednu otáčku od úplného utažení.

Během procesu provozu se karburátor řetězové pily Shtil 250 seřizuje vlastníma rukama. Odšroubováním šroubu se obohacuje pracovní směs, protože směs vzduchu a paliva přijímá více benzínu a utažením šroubu se pracovní směs opírá, protože směs vzduchu a paliva přijímá méně benzínu.

Nastavení karburátoru nepřinese pozitivní výsledky, pokud dojde k úniku vzduchu ze strany motoru přes:

• těsnění karburátoru;
• gumový kroužek čerpadla akcelerátoru;
• těsnění klikového hřídele.

Nastavení karburátoru Stihl 250 se provádí pouze po pečlivé kontrole a identifikaci stávajících úniků vzduchu. Další fází přípravných prací na uvedení do provozu je kompletní údržba všech součástí a mechanismů.

• čištění od usazenin, strusky, pryskyřic;
• mytí motoru rozpouštědlem, acetonem;
• výměna zapalovací svíčky;
• čištění, mytí vzduchového filtru;
• kontrola napnutí řezacího řetězu;
• nastavení volnoběhu;
• zahřátí motoru na provozní teplotu.

Poté můžete zahájit složité konfigurační manipulace.

Pomozte!

Je to karburátor motorové pily součást palivového systému motorové pily určená k mlžnému mísení benzínu se vzduchem a dávkování přísunu této palivové směsi do válce motoru.

Poznámka: Karburátor motorové pily míchá benzín se vzduchem v poměru 1:14, tzn. 1 díl benzínu a oleje se smíchá se 14 díly vzduchu a seřízením karburátoru motorové pily se zajistí správný poměr těchto složek palivové směsi.

Seřízení karburátoru motorové pily Shtil 250

Čtěte také: Elektrický rázový utahovák – jak vybrat nástroj s rezervou bezpečnosti?

Rýže. 2. Seřízení karburátoru motorové pily Shtil 250.

Postupné seřízení karburátoru Shtil MS 250 s otáčkoměrem se provádí v následujícím pořadí:

1. Vypněte motor, šrouby H a L by měly být utaženy, dokud se nezastaví, a poté oba otočte o jednu otáčku.
2. Nastartujte motor a zahřejte. Při maximálních otáčkách použijte šroub H k dosažení maximální frekvence klikového hřídele 14000 10 ot./min, zaznamenané otáčkoměrem nebo počítadlem otáček motoru. Maximální otáčky motoru udržujte maximálně XNUMX sekund.
3. Použijte šroub LA volnoběhu pro uvedení řetězu do pohybu. Potom otočte šroubem LA o ¼ otáčky proti směru hodinových ručiček.
4. Zkontrolujte zrychlení mechanismu řetězové pily Shtil 250 Nastavení karburátoru pokračuje, pokud jsou volnoběžné otáčky nestabilní nebo řetězová pila dostatečně nezrychluje. Šroub L musí být mírně otočen proti směru hodinových ručiček. V tomto případě by pila měla rychle získat dynamiku a fungovat stabilně na volnoběh. Proveďte konečné úpravy pomocí šroubu LA. Volnoběžné otáčky by podle otáčkoměru měly odpovídat katalogové hodnotě 2800 ot./min.

Karburátor motorové pily Shtil 211 se nastavuje stejným způsobem.

Autor ve svém článku co nejpodrobněji popsal všechny detaily seřízení známého mechanismu německé výroby s názvem pila Stihl 250 Seřízení karburátoru je jednoduché a dostupné pro každého domácího kutila. Dodržováním doporučení nastíněných autorem článku si každý může nastavit svou motorovou pilu Stihl 250 a užít si její bezchybný provoz.

Shrnutí

Řetězové pily Stihl jsou známé svou spolehlivostí, takže potřeba seřídit karburátor a opravit jej vzniká velmi zřídka, pokud taková potřeba nastane, je lepší svěřit proces seřízení odborníkům ve svém oboru, alespoň kvůli nastavení; maximální rychlost musíte mít tachometr.

Pokud naléhavě potřebujete seřídit karburátor na řetězové pile Stihl MS 361, pak přísně dodržujte algoritmus a doporučení popsané v článku. A pak pokud možno co nejdříve kontaktujte specializované centrum pro jemné doladění, prodlouží to životnost motorové pily.