Zpravy

Proč můj motor kouří bílý kouř při volnoběhu?

Zdravím všechny, Mazda CX-7 2007, 2.3 turbo. Na zahřátý motor při volnoběhu alespoň 5 minut při rozjezdu silný kouř z výfuku, ale po intenzivní jízdě motor nežere olej 8000 km cca 400 gramů oleje. Řekněte mi, kdo má stejný problém, co by to mohlo být a kdo s tím co udělal! Najeto 81000 XNUMX km, toto začalo před zimou.

To je nevýhoda ventilačního systému klikové skříně, který byl modernizován během restylingu. Tlak plynů z klikové skříně při volnoběžných otáčkách tlačí olej přes turbínu do výfukového systému. Pokud to nehoří olej, tak to není nic hrozného. Ale pokud máte obavy, můžete nainstalovat modernizované prvky systému ventilace klikové skříně.

Děkuji, ale nechápu, proč se to nestalo dříve. (A myslím, že kdyby byla špatná ventilace, těsnění na motoru by už byla vymačkaná

No, nakonec to trvá 400 gramů.
Postupem času se těsnění v turbíně zhorší a začnou se vytlačovat

dima_ace, před rokem jsem měl kouř jednou po 15 minutách volnoběhu. Trochu jsem se spálil a bylo to všechno pryč. Od té doby tam nikdy nebyl žádný kouř, i když to hučelo na místě hodinu v kuse. Nespotřebovává se vůbec žádný olej. Proč by to mohlo být? Nevím, jestli to může mít souvislost s benzínem, ale tenkrát jsem ho natankoval na neznámé benzínce a od té doby už s ním neexperimentuji.

IL72, důvodem může být bohatá směs.

Přidáno po 2 minutách 6 sekundách
colobus, během 15 minut se nashromáždí slušná kondenzace, při několikaminutové jízdě teče z trubek jako pára.

Je jasné, že to není směs, to se stává jen když je motor zahřátý a dnes jsem schválně stál asi 15 minut na volnoběh a šel a dal plyn cca 3500 ot./min a vzadu byl takový modrý a byl cítit spálený olej v kabině, ujel jsem asi kilometr a vše zmizelo, na 2 minuty zastavím na semaforech, vše v pořádku, jaký zázrak.

Přidáno po 2 minutách 23 sekundách
Všichni tady píšou o turbíně, myslím, že to jsou první příznaky. Moje auto je 2007 a vše je původní, budu hlídat hladinu oleje

10.03.2013, 22: 20
IL72, turbína s modrým kouřovým znamením
10.03.2013, 22: 34

IL72, turbína s modrým kouřovým znamením

Téměř 100% turbína. Mám to samé. Stojíte na volnoběh 10-15 minut, pak je děsivé sešlápnout plyn, modrý kouř, po několika minutách je vše v pořádku. Mám také 2007, najeto 102000 XNUMX, originál turbína. Nejprve věnujte pozornost turbíně.

Mám únik 2008 46000, kouří, ale nejspíš se po zahřátí velmi silně zapaří a při zahřátí zápach nulový, určitě je to pára, jezdím jen po městě, po vyžíhání mizí na dálnici. cítit výfuk, pokud není cítit spálený olej, tak je to pára a v létě odejde.
zkontroluj jestli je olej v mezichladiči odšroubováním zadní trubky (ta tlustá je blíže ke karoserii, pokud je tam olej, tak to hází turbo a to určitě); ec. Také jsem si všiml, že při nastartování jde z výfuku černý kouř, kouří a následně bílý kouř.

podívejte se na tlumič, vložte dlaň do dlaně, voda nebo olej bude okamžitě vidět

Přečtěte si více

Kolik dní vydrží syrovátka v lednici?

10.03.2013, 23: 08
samuraj, černý kouř – bohatá směs. Pár sekund a přejde to.
11.03.2013, 01: 09

Fuad a co dělat v tomto případě? jak ji ochudit? Myslím, že při startování jakéhokoli studeného motoru, zejména po parkování přes noc při -20, je do něj dodávána bohatá směs, opravte mě, pokud se mýlím. a poté, jak už jsem psal, už jen pára, což je při provozu spalovacího motoru přirozené

Chlapi, efekt byl nastudován a popsán :) partner klubu poskytl seznam dílů k výměně v samostatném tématu. Turbína umírá ne jako ta vaše, ale za „hvízdání proudového letadla“ a divokého chrlení oleje.. (děláno na sobě)

Takže říkám, buď pára, nebo kroužky, čepice – změřte kompresi

11.03.2013, 09: 40
samuraj, podívej se sem [Odkazy mohou vidět jen registrovaní uživatelé]
11.03.2013, 10: 30

samuraj, černý kouř – bohatá směs. Pár sekund a přejde to.

Řekl bych, že trochu plivanec černé a vše je OK

Stejně jako u mého auta je důvod modrého kouře při delším stání nebo při jízdě na krátké vzdálenosti následující: výměna těsnění dříku ventilů problém nevyřešila (pouze spotřeba oleje klesla o 0,3 litru), komprese na válcích je 13-13-9-13. Více plynů z klikové skříně tak uniká válcem 3 na volnoběh, ventil se nezavírá a plyny proudí z klikové skříně do sacího potrubí. Olej rychle tmavne a z výfuku je cítit páchnoucí zápach. Vyměním kroužky válce 3 a pak napíšu výsledek. Důvodem rozhodně není turbína

Také jsem si všiml zvláštního klepání v motoru, když je kapota otevřená, není to moc slyšet, ale v kabině je jen zjevné klepání nějakého druhu a na dlouhou dobu to možná nějak souvisí

Přidáno po 13 minutách 51 sekundě
Téměř 100% turbína. Mám to samé. Stojíte na volnoběh 10-15 minut, pak je děsivé sešlápnout plyn, modrý kouř, po několika minutách je vše v pořádku. Mám také 2007, najeto 102000 XNUMX, originál turbína. Nejprve věnujte pozornost turbíně.

Jak dlouho jste si toho všimli? Jak dlouho už cestuješ? A jak je to se spotřebou oleje?

Zkontrolujte kompresi, to je první věc, kterou musíte udělat. Je snadné zkontrolovat turbínu, vyjmout potrubí ze sání vzduchu a prsty otočit osou turbodmychadla, neměla by být žádná podélná vůle, příčná vůle je povolena, nedotýká se skříně – vše je v pořádku. Když je důvod v turbíně, šílená spotřeba oleje

Přidáno po 13 minutách 51 sekundě

Jak dlouho jste si toho všimli? Jak dlouho už cestuješ? A jak je to se spotřebou oleje?

Všiml jsem si toho už docela dávno. Od prosince loňského roku. Už několik měsíců cestuji. Kontroluji motorový olej jednou týdně. Přes 4000 km jsem doplnil asi 400 gramů oleje.
V nejbližší době plánuji opravu turbíny.

Přečtěte si více

Proč si kachňata navzájem škubou peří - co dělat

11.03.2013, 15: 10
Až se oteplí, podívám se jak na kompresi, tak na turbínu, pak podám zprávu. děkuji .
11.03.2013, 15: 15

Až se oteplí, podívám se jak na kompresi, tak na turbínu, pak podám zprávu. děkuji .

Taky čekám, až se oteplí. Počkáme spolu. Hlavně si hlídejte olej.
Rádi bychom našli normálního diagnostika, který přesně určí co a jak

(Alen) Všimli jste si někdy, že když sedíte v kabině, motor běží, hudba a proudění vzduchu jsou vypnuté, slyšíte nějaké klepání v motoru, pod kapotou téměř neslyšíte plyn, zesilte zvuk jako by zmizel, ale na volnoběh slyšíte tupé klepání, možná kdo jiný se to děje všiml jsem si toho už dávno asi před rokem najeto 65000 XNUMX tehdy

Mám to samé, velmi podobné tomu, co popisujete. Nevím, co to je. Šel jsem do servisního střediska a řekli, nevěnujte pozornost, jakékoli poškození vyjde.

Vitaly 82
12.03.2013, 02: 21

Také mám klepání, sada rozvodového řemene byla vyměněna před 3 měsíci, je to slyšet hlavně při pravé straně ke stěně, zvuk je tišší s čerstvým olejem.

Ano, také jsem si všiml, že s čerstvým olejem je klepání tišší, je zvláštní, že se to stává mnoha lidem a nikdo neví, co to je

Aston Martin
20.03.2013, 11: 58

Samotná výměna sady nemusí problém vyřešit, pokud má váš motor nízkou kompresi, pak se při volnoběžných otáčkách nahromadí více plynů z klikové skříně, ventil na straně spodní části motoru propustí plyny do sacího potrubí a výsledkem je to; bude kouřová clona. Jediným řešením je kompletní repase s výměnou kroužků. Turbína je velmi spolehlivá a problém není v turbíně, často ji mění, ale bez výsledku. Turbína selže, pokud je potrubí sání vzduchu oslabené a kompresor jako vysavač nabírá písek z vozovky. Tam se svorka neustále odšroubovává Nebo, další možnost, při opravách se do potrubí dostanou cizí předměty.

Přidáno po 4 minutách 29 sekundách
Ventilační sada – L3Y1-13-S80B

Připojuji se ke kuřácké komunitě :( Stál jsem asi 15 minut s motorem v zoo, čekal jsem na manželku a dítě, odjeli jsme, když se začalo kouřit. Byla to nějaká hrůza, tohle ještě nikdy stalo se před pár km, uběhl týden, vše bylo v pořádku, ale koukám, že je to jejich nemoc a najeto 104tis km v roce 2008.

Přečtěte si více

Proč padají palmové listy?

05.04.2013, 15: 01
Mám to samé, jen nemůžu jít do servisu RPM našeho partnera pro diagnostiku motoru.
05.04.2013, 15: 04

Mám to samé, jen nemůžu jít do servisu RPM našeho partnera pro diagnostiku motoru.

Kde se tato služba nachází?

motor Kostya
05.04.2013, 15: 11
AndreySh, Mazda má k tomuto tématu speciální informační list o výměně ventilační sady.
05.04.2013, 15: 34

Kde se tato služba nachází?

[Odkazy jsou dostupné pouze registrovaným uživatelům]
Na Tule se podívejte na odkaz. Ještě jsem tam nebyl, ale soudě podle recenzí služba není špatná

Přidáno po 50 sekundách
AndreySh, Mazda má k tomuto tématu speciální informační list o výměně ventilační sady.

Jedná se o speciální informační list?

[Odkazy jsou dostupné pouze registrovaným uživatelům]
Na Tule se podívejte na odkaz. Ještě jsem tam nebyl, ale soudě podle recenzí služba není špatná
Děkuji, samozřejmě, ale z Petrohradu do Moskvy na diagnostiku je to trochu daleko :)

Děkuji, samozřejmě, ale z Petrohradu do Moskvy na diagnostiku je to trochu daleko :)

Promiň, nevšiml jsem si, že jsi z Petrohradu.

Chtěl jsem vyměnit kroužky na válci 3 kvůli nízké kompresi, ale zatím jsem jen vyčistil EGR ventil (spojuje sací a výfukové potrubí) a na volnoběh by měl být zavřený. Po vyčištění jsem už měsíc neviděl žádný kouř, když jsem dlouho parkoval. Obávám se, že to ošidím. OD říká, že měnili ventilační soupravy bez úspěchu, auta dál kouřila.

Přidáno po 1 minutě 26 sekundách
Turbína selže, když sací potrubí vzduchu zeslábne nebo odpadne, ujistěte se, že je potrubí zajištěno

motor Kostya
05.04.2013, 17: 48
Dědečku, dobrá rada!
I když dealeři mají jiný názor.
Ale nebudu se hádat z respektu.
07.04.2013, 14: 19

Chtěl jsem vyměnit ventilační sadu, ale než jsem ji objednal, zašel jsem do OD, kde mají svého „kozáka“. Upřímně jsme přiznali, že kůže nestála za svíčku. Děkuji Konstantine za milá slova, taky si tě vážím! Pokud je komprese normální, může sada vyřešit problém s kouřem. Musíme zkusit všechno. )

motor Kostya
07.04.2013, 21: 02

Alexander z Ťumeně měl pozitivní zkušenost s výměnou pouze víka ventilu.
Každopádně když turbo kouří, není to v 80% případů jeho chyba.

CO TO JE A JAK SE S TÍM VYRÁBÍT.
Stává se to velmi zřídka a pouze během rozcvičky.
Po pár minutách jízdy je po všem.

Soucítím, ale tohle je turbína – ROZHODNĚ!
Bylo to to samé, pak se začalo kouřit stále častěji. Jediným lékem je výměna turbíny opravy nejsou urgentní (prase v žitě a ne na dlouho).
Mimochodem turbínu a vše potřebné k její výměně jsem koupil od kluků z ********, ceny jsou velmi rozumné (NE REKLAMA!).

13.01.2014, 11: 37
ivilyo, sleduj olej..
motor Kostya
13.01.2014, 11: 43

ivilyo, sleduj olej..

Přečtěte si více

Parní pračky: jak fungují, jak si vybrat recenze nejlepších modelů

wow, to je dobrá rada. Jinak možná budete potřebovat nejen turbínu, ale i vložky.

Servisní oddělení tvrdí, že turbína je suchá a v dobrém stavu. stav.
Nejúžasnější věc je, že nežere olej, nikdy nepřidávám dost oleje nad 10000 XNUMX, i když to hlídám.
Kouř je bílý, není cítit.
No, když je to turbína, tak proč kouří pouze při zahřátí a po chvíli zmizí?

13.01.2014, 16: 10
ivilya, neboj, jen páruj.
13.01.2014, 20: 16

Pokud se pouze zahřívá, pak je to pravděpodobně jen pára, ale pokud když se zahřeje, stojíte 10-15 minut na volnoběh, pak se rozjedete a začne se valit kouř, pak je to s největší pravděpodobností turbína. V každém případě jezděte a nebojte se, hlavní věcí, jak již bylo řečeno, je častěji hlídat olej. Jízdu s kouřící turbínou nezakazují ani prodejci.

Vitaly 82
14.01.2014, 02: 48

Jaký druh oleje se používá?

ivilyo, zdá se mi, že hledáš chybu na autě.
Bílá pára při zahřívání je naprosto normální.
Obvykle téměř zmizí po 20-30 sekundách.

14.01.2014, 03: 34
ivilya, vše je v pořádku, sleduj auto a hladinu oleje a vše bude v pořádku :)
Vitaly 82
14.01.2014, 05: 46
Fuad, Není-li zápach, pak je to pára, a pokud je hodně bílého kouře s pachem spáleného oleje, pak je zle.
16.01.2014, 11: 53

Prosím, řekněte mi. Auto nekouřilo, vyměnil jsem rozvodovou sadu, olej, filtry a než mi auto předal zpět, přejímací technik mi řekl, že z auta kouří bílý kouř a je z něj nepříjemný zápach a navrhl opravu turbíny: zmaten: Auto má od koupě turbo časovač, krátký blok měněn před více než rokem, olej a filtry každých ~8000 km, motor čistý, bez třísek, nežere olej, trakce, spotřeba je normální. Ve skutečnosti: nemrznoucí kapalina pomalu opouští expanzní nádrž (naše teploty právě vyskakují, a proto je její hladina vždy jiná, když je zima: někdy více, někdy méně). Zdá se mi, že mě chtějí napálit, abych „opravil“ pracovní turbínu: mad: a servisní technici po výměně řetězu pokazili sestavu motoru.:buee:

motor Kostya
16.01.2014, 13: 50

Kapky, je lepší neopravovat turbínu, je to ztráta peněz a času.
Jděte do jiného servisního střediska a proveďte tam nezávislou diagnostiku, uvidíme, co říkají.
Změřte kompresi a zkontrolujte těsnost těsnění hlavy válců.

********.ru, jak se kontroluje těsnost těsnění? Souhlasíte, je podezřelé, že po rozebrání a opětovném složení začalo kouřit? Může turbína pohánět nemrznoucí směs?

motor Kostya
16.01.2014, 16: 00
Možná.
Vložte vzduch do otvoru pro zapalovací svíčku a zkontrolujte, zda jsou v nádrži chladicí kapaliny bubliny
26.05.2016, 21: 36

Přečtěte si více

Proč můj Renault Megane nenastartuje?

Fuad, dobrý večer, četl jsem o podobném problému a dalších a chápu, že je to nejspíš tou turbínou: vychází bílý kouř s pachem spáleného oleje. Moje otázka je, kolik bude stát původní turbína a kde je nejlepší ji koupit. Předem děkuji.

Alya13, ano, to jsou známky vyhasínající turbíny: (můžete si ji koupit a nainstalovat v klubové rpm službě:)
[Odkazy jsou dostupné pouze registrovaným uživatelům]

A nakonec ten kouř nemusí být kvůli turbíně. může to být i zalepené olejové těsnění a kroužky. auta, která kouří olej nejsou přeplňovaná, mnoho motorů má problémy s kouřivostí. z výše uvedených důvodů je třeba turbínu prohlédnout a diagnostikovat.. může také kouřit kvůli nemrznoucí směsi opouštějící „potrubí“.

Ahoj! Nejprve je třeba odpojit potrubí a zkontrolovat vůli oběžného kola turbíny. Pokud je tam vůle a potrubí je v oleji, pak je to turbína. Pokud není žádná vůle a potrubí je v oleji, může olej pocházet z odvzdušňovače.
Původní turbína s veškerou instalační sadou stojí cca 100-120tis.

27.05.2016, 12: 33
Fuad, řekneš holce, kterou hru je potřeba zkontrolovat, jinak vyhodí přívod a vzdají funkční turbínu:D
27.05.2016, 12: 39

Fuad, řekneš holce, kterou hru je potřeba zkontrolovat, jinak vyhodí přívod a vzdají funkční turbínu:D

holka si to s největší pravděpodobností sama nezkontroluje;) k tomu potřebujete jen osvědčenou službu :)
[Odkazy jsou dostupné pouze registrovaným uživatelům]

Myslím, že 30-40 procent z nás ze strachu opustilo provozuschopné turbíny :) .. bez pochopení problému ..

Možnost je možná, ale podstatně více turbín bylo zničeno kvůli vzácné výměně 15 tun olejem Mazda :(

Fuad, řekneš holce, kterou hru je potřeba zkontrolovat, jinak vyhodí přívod a vzdají funkční turbínu:D

Nebojte se. Dívka to řekne pánovi a pán si vše zkontroluje sám. Nepotřebuje vědět, kterou hru zkontrolovat.

Kdo to může říct?
Můj motor byl kompletně přepracován. Turbína je nová a suchá. Motor nespotřebovává olej. Oba katalyzátory byly odstraněny a byl instalován katalyzátor. Když nastartuji motor, není žádný kouř – jakmile dosáhne provozní teploty 90-100 stupňů na volnoběh, začne vycházet kouř (ale ne vždy někdy) – po chvíli kouř ustane (ať už jedete nebo když trochu zrychlíš –

Zdá se, že při zahřátí na provozní teplotu začne proudit bohatá směs. a pak až se úplně ohřeje. pak je vše v pořádku
Spotřeba benzínu je normální a není zvýšená. Když jedete po dálnici, svíčky jsou čisté. když je ve městě černá v sazích, ale ne v oleji
Možná když tam byla jen jedna kočka, neviděl jsem ji a on ji celou spálil. nebo ovlivnil chod motoru, že byl před opravou odstraněn i druhý katalyzátor, byla odstraněna jedna kočka