Proč mi nefunguje klimatizace v autě?
Účinná klimatizace je pro naše auto nesmírně důležitá. Oceníme to především v horkém počasí, ale klima se doporučuje využívat i v zimě. Problém je v tom, že ne vždy funguje tak, jak by měl, a často nevíme, co je příčinou snížení výkonu. Pojďme se tedy podívat, jaké jsou nejčastější poruchy klimatizačního systému.
Nedostatek chladiva
Někdy systém klimatizace odmítne fungovat jednoduše proto, že už není žádné chladivo. Při běžném provozu klimatizace se během roku sníží asi deset až patnáct procent chladiva. A s jeho poklesem se zhoršuje účinnost celého systému. To je důvod, proč po čtyřech nebo pěti letech používání již klimatizační systém nebude efektivně chladit.
V tomto případě samozřejmě, abyste se zbavili problémů, stačí klimatizaci znovu naplnit. Proto musíte najít správný autoservis. Nemálo z nich má automatické stanice, které kontrolují systém a čerpají chladivo (freon) do klimatizačního systému.
Únik freonu
Stává se, že plnění klimatizace chladivem nepřináší požadované výsledky, alespoň ne na dlouho. Za tuto situaci může netěsnost klimatizačního systému. Nejčastěji je to způsobeno poškozením expanzního ventilu nebo hadic – stačí prasklina nebo oděr, aby klimatizace nefungovala tak, jak má.
Někdy to může být způsobeno nekvalifikovanou prací čerpací stanice, která před naplněním klimatizace freonem nezkontroluje těsnost systému, což je povinný bod.
A jak se kontroluje těsnost? Obvykle stačí systém naplnit freonem na tlak pět barů. Velké netěsnosti lze dokonce rozpoznat podle zvuku unikajícího plynu. Menší se objeví až po chvíli (1-3 dny), díky barvivu, kterým je systém naplněn spolu s chladivem a pomocí speciální ultrafialové lampy lze odhalit únik.
Kontaminace systému
Někdy prostě není klimatizační systém dostatečně čistý, což má vliv na jeho výkon. Výkon své klimatizace můžete zlepšit výměnou filtru, který může být po delším používání již zanesený nečistotami a prachem. Aby k takovým situacím nedocházelo, doporučuje se systematicky měnit filtr jednou ročně nebo po ujetí dvaceti tisíc kilometrů.
Porucha radiátoru
Pokud je vaše klimatizace vadná, může být na vině vadný chladič klimatizace. Tento prvek má tenký design a bohužel se nachází ve voze hned za předním nárazníkem, kde je náchylný na nepříznivé faktory, jako je prach, špína, hmyz, drobné kamínky a také koroze. To přirozeně vede k tomu, že se radiátor klimatizace rychle stane nepoužitelným.
Vadný výparník
Výparník je výměník tepla. Chladivo expanduje, což má za následek požadovaný pokles teploty. Potíž je v tom, že výparník se neustále vypořádává s vlhkostí – voda se na něm usazuje ve formě kapek, které jsou odtokovým systémem transportovány pod auto. Specifické podmínky, ve kterých výparník pracuje, vytvářejí ideální prostředí pro bakterie a plísně. Pokud po zapnutí klimatizace cítíme v kabině nepříjemný zápach, může za tento stav plíseň ve výparníku. Proto je třeba výparník, stejně jako ventilační potrubí, pravidelně čistit a v případě potřeby také proplachovat, případně kontaktovat specializovanou stanici pro službu antibakteriálního ošetření.
Problémy s kompresorem
Nejzávažnější poruchou, která může ovlivnit naši klimatizaci, je poškození čerpadla, odborněji nazývaného kompresor klimatizace. Jedná se o složité zařízení a skládá se z mnoha prvků, takže příčinou poruchy může být opotřebení některých částí. Často se také zadře kompresor, což je způsobeno nedostatkem oleje v systému.
V ostatních případech je chyba v nečistotách, které se dostaly do kompresoru. K tomu může dojít v důsledku uvolnění nebo při výměně jednoho z dalších prvků. Příliš mnoho chladiva nebo oleje může navíc způsobit zablokování kompresoru. Na vině může být i kondenzátor – pokud je neefektivní, systém bude mít zvýšenou teplotu, což může vést k přehřívání kompresoru a v důsledku toho ke snížení účinnosti celého systému.
Sto „Megaservice“ provádí profesionální opravy autoklimatizací v Minsku za nejdostupnější ceny. Zavolejte a přijďte nás navštívit!