Proč je Etron tak těžký?

Rád bych napsal pár řádků o žárovce, která pomáhá šetřit energii a má několik dalších pozitivních aspektů. To je přesně Etron, ten jsme ještě nekupovali. Důvod je velmi jednoduchý – výběr takových žárovek je prostě obrovský. Ano, většinou jsou všechny vyrobené v Číně, ale některé jsou velmi slušné kvality. Již dříve jsem zveřejnil několik recenzí.

Doufám, že tato recenze bude pro někoho užitečná.

LED lampa Etron E27 se prodává v kartonové krabici. Je to tradiční. Spolu s krabicí jsou speciální pokyny, které mají několik doporučení.

Zároveň se jedná o jakýsi záruční list. Pokud se ukáže, že žárovka je vadná, tak pokud máte tento kupón, lze jej vyměnit.

Mimochodem, jednou jsme takto vraceli žárovku od jiného výrobce a dostali novou, dobrou. Žádný problém.

Zatím se mi lampa líbí.

Na stupnici patří do kategorie A+. Jsme s tím docela spokojeni. Cena je stanovena ve vztahu k tomuto ukazateli.

Má světlo příjemné na pohled s vynikajícím stupněm rozptylu. Téměř celá místnost je osvětlena. Světlo netlačí na oči. Podle mého názoru není příliš světlý.

Baňka je vyrobena ze spolehlivého tenkého plastu. Je téměř nemožné to zlomit, pokud si samozřejmě nestanovíte cíl. Činnost žárovky není závislá na venkovní teplotě. Perfektně se zapíná a funguje při nízkých teplotách.

Vlhkost jí přitom nevadí. Lze použít v koupelně. Vlhkost a pára nemají vliv na jeho provoz. V zásadě by to tak mělo být. Základna je pro dnešní dobu standardní. Vhodné pro většinu kazet. Provedeno úhledně.

Nedbám na výpočty výrobce. Může udávat maximální možnou provozní dobu, ale ve skutečnosti se vše děje jinak. Musíte se podívat na období aktivního používání.
Dvacet pět tisíc hodin je slušných, i když si pamatuji, že předtím koupili lampu se slíbenými 30 000 hodinami provozu, pokud se nepletu. Je jasné, že měřit je prostě nejde. Můžete si tedy psát, co chcete.

Více o této úsporné žárovce si můžete přečíst na internetu. Informací je dost.

Nechávám maximum fotografií, abych si něco mohl přečíst, prozkoumat a tak si alespoň já sám udělat minimální představu o produktu.

Můj názor je, že tato lampa splňuje moderní standardy. Můžete si to koupit. Na dálku můžete určit jeho spolehlivost.

Cena není vyšší než 50 hřiven. To je poměrně rozumná cena, i když jiní výrobci ji nabízejí ve stejném rozmezí.
Výkon – 12 W.

Je tu ještě jeden pozitivní bod. Lampa je dobře přizpůsobena kolísání napájení. To je něco, čím naše elektrické sítě často trpí. Má proto extrémně nízkou míru vyhoření. Předpokládám, že díky tomu může být aktivně využíván ve výrobních, technických a skladových prostorách.

Míra „nenáročnosti“ je poměrně vysoká. Existuje významná známka, že je to dobré speciálně pro ukrajinské elektrické vedení.

Shrneme-li výše uvedené, pak bychom LED lampu Etron E27 rádi ohodnotili čtyřkou.
Myslím, že je to spravedlivé.

Pokud dobře zvládá dlouhou vzdálenost používání, koupíme jej znovu. Zatím se zdá být vše v pořádku.

Všechno nejlepší. Hodně zdraví všem a děkuji za pozornost, kterou věnujete mým recenzím.

Cena Audi e-tron GT, 5místného sedanu, se pohybuje od Rs. 1.72 – 1.95 milionů korun. Je k dispozici ve 2 variantách a na výběr z 1 převodovky: Automatická. e-tron GT má hodnocení NCAP 5 hvězdiček a je dodáván se 7 airbagy. Audi e-tron GT je k dispozici v 9 barvách. Uživatelé hlásili dojezd 394.5 km pro e-tron GT.

Názor odborníka
Podobné Auta
Uživatelské recenze
Odborné recenze

Vyberte variantu
Zobrazit cenu v mém městě
Rs 1.72 – 1.95 milionů korun
Cena ex-showroom, Bombaj

Spočítejte si EMI

Získejte prosincové nabídky

Cena Audi e-tron GT

Cena Audi e-tron GT pro základní model začíná na Rs. 1.72 crore a cena nejvyššího modelu dosahuje až Rs. 1.95 milionů korun (průměr. ex-showroom). e-tron GT cena za 2 varianty je uvedena níže.

Rs 1.72 milionů korun
Zobrazit cenu v mém městě Získejte nabídky
Rs 1.95 milionů korun
Zobrazit cenu v mém městě Získejte nabídky
Kontaktujte Audi
08035383330
Kontaktujte svého autorizovaného prodejce pro nejlepší možnost nákupu
Získejte pomoc

Specifikace vozu Audi e-tron GT

Druh paliva	Elektrická
Hnací ústrojí	AWD
Akcelerace	3.3 až 4.1 sekund
Nejvyšší Rychlost	245 až 250 km/h

Audi e-tron GT Shrnutí

Cena

Cena Audi e-tron GT se pohybuje mezi Rs. 1.72 milionů – Rs 1.95 milionů v závislosti na zvolené variantě.

Audi e-tron GT je k dispozici ve dvou variantách včetně etron GT a Rs etron GT.

Audi etron GT bylo uvedeno na trh v Indii 22. září 2021 s cenami od 1.80 milionů rupií (ex-showroom).

Motor a specifikace:

Audi etron GT a RS etron GT pohání 84kWh lithium-iontová baterie, která produkuje 469 koní a 630 Nm točivého momentu v prvním případě, zatímco druhý produkuje 590 koní a 830 Nm točivého momentu. Standardní varianta má nárokovaný dojezd 481 km na plné nabití, zatímco varianta RS tvrdí, že vrátí dojezd 500 km za stejných podmínek, podle cyklu WLTP.

Co se rozměrů týče, Audi e-tron GT měří 4,989 1,964 mm na délku, 1,418 2,903 mm na šířku a XNUMX XNUMX mm na výšku, zatímco rozvor náprav je XNUMX XNUMX mm.

Pokud jde o vnější design, nové Audi etron GT se vyznačuje 20palcovými pětipaprskovými litými koly s diamantovým řezem, charakteristickou maskou chladiče s jednoduchým rámem v odstínu šedé Hekla, svažující se linií střechy, zadním difuzorem, aktivním spoiler, maticové LED světlomety, LED světelná lišta vzadu a LED koncová světla.

Interiér a vlastnosti:

Uvnitř Audi etron GT 2021 dostane vybavení v podobě virtuálního kokpitu značky (plně digitální přístrojová konzola), 12.3palcového dotykového informačního a zábavního systému, tempomatu, panoramatického střešního okna, 360stupňové kamery, Park Assist Plus, a systém varování před opuštěním jízdního pruhu.

Řada Audi etron GT je nabízena v devíti barvách včetně Ibis White, Ascari Blue, Floret Silver, Kemora Grey, Mythos Black, Suzuka Grey, Tactics Green, Tango Red a Daytona Grey.

Audi etron GT má kapacitu pro pět cestujících.

V současné době neexistují žádní přímí soupeři s řadou Audi etron GT, i když model by se mohl po příjezdu do Indie postavit Porsche Taycan.

Jak je na tom vůz Audi e-tron GT?

Klady

• Strhující výkon
• Složená manipulace
• Ostré pohledy

Nevýhody

• Omezený výhled dozadu
• Rozsah by měl být lepší
• Strmá cena

Verdikt Audi e-tron GT 2024

Audi e-Tron GT, založené na stejné platformě VW Group J1, která je základem Porsche Taycan, je čtyřdveřové GT, které je přesvědčivě vzrušující z jízdy.

Recenze vozu Audi e-tron GT

Můžeme mluvit o tom, jak dokáže pokřivit rychlost a ohnout časoprostorové kontinuum kouskem pravé nohy, ale místo toho se podíváme na Audi E-Tron GT, co to je – grand tourer.

Shrnutí

Po jízdě s AudiE-Tron GT je na mém seznamu nová položka – projíždění napříč evropským kontinentem v Audi E-Tron GT. Koneckonců má GT v názvu a je to pořádný grand tourer. E-Tron GT je pohodlný, rychlý, futuristický a nepředvídatelně praktický. S udávaným dojezdem 500 km, velkým akumulátorem a vynikajícím elektronickým kouzlením může být Audi E-Tron GT každodenním pobíháním stejně snadno jako žrout kilometrů. Není to žádný italský plnokrevník, ale nemusí to tak být, protože E-Tron GT je v budoucnu o ligy napřed.

Motor a výkon

To, co zde máme, není E-Tron GT nejvyšší úrovně, je k dispozici verze RS s výkonem 645 koní za mnohem více peněz. Kdo by našel 523 koní (v režimu boost) a 630 Nm, čemu by se mohl posmívat? Nebo určete jeho zrychlení z 0 na 100 km/h za 4.1 sekundy jako pomalé. Dva motory na obou nápravách jsou napájeny 93kWh baterií. Můžeme mluvit o tom, jak dokáže natočit rychlost a ohnout časoprostorové kontinuum kouskem pravé nohy, ale místo toho se podíváme na E-Tron GT, co to je – grand tourer.

Když je připraven k pohybu, z reproduktorů E-Tron GT vycházejí umělé zvuky, aby nahradily nedostatek mechanického zvuku. Na cestách je toto GT hladké, nedramatické a progresivní. Když však E-Tron vypustíte mimo značku v posilovacím režimu, všech 534 koňských sil se odloží na asfalt a GT se s děsivým tichem rozjede na horizont, zatímco vaše vnitřnosti budou zdvořile přeuspořádány.

Unikátní pro E-Tron GT je dvourychlostní převodovka pro motor zadní nápravy – nižší převodový stupeň pro pomalé jízdy a vyšší převodový stupeň pro vyšší rychlosti. A řazení převodovky ucítíte, když spěšně sjíždíte po hladkém asfaltu. Za volantem je GT dostatečně rychlé a přitom pohodlné pro každodenní ježdění. Přesto to není zastrašující nebo děsivé, když je trochu zatlačeno. Veškerý využitelný výkon je směrován na vozovku poměrně inteligentně, a i když máte občas pocit, že se kola při zrychlení protáčí, je vždy pod kontrolou, k čemuž pomáhá trakce přenášená na všechna čtyři kola, s laskavým svolením e-quattro.

A co víc, při brzdění jsou to elektromotory, které pracují více než skutečné brzdy, aby zpomalily rekuperaci energie v procesu. Mezitím pádla řazení za řízením slouží k regeneraci brzdné energie, kterou nelze ručně ovládat. To znamená, že je uklidňující vědět, že při tlačení E-Tronu GT máte dobré brzdné schopnosti, abyste měli věci pod kontrolou.

Jízda a manipulace

Kromě hnacího ústrojí jsou jízdní vlastnosti a ovladatelnost tím, co dělá z každého vozu skvělý grand tourer. Zde, v E-Tronu GT, se o první stará vzduchové odpružení a o to druhé řízení všech čtyř kol. E-Tron GT je velké auto, ale za volantem to tak pozoruhodné není. Snadno se s ním manévruje, dokonce ani ostré zatáčky na silnicích s jedním pruhem nejsou nikdy problémem. Když jste v pohybu, GT vás tak dobře obepne. Nízké těžiště a rozložení hmotnosti téměř 50:50 činí E-Tron GT agilním a dobře vyváženým při jízdě v zatáčkách. Je zde tlačítko pro nastavení světlé výšky, ale rozdíl ve světlé výšce není výrazný, takže jízdu téměř neovlivňuje.

I při rychlých změnách směru působí jako zasazený a citlivé řízení dále pomáhá při zvyšování jistoty při překonávání svých limitů. Řízení má různou váhu (většinou umělé) v závislosti na režimu, ale bez ohledu na to zůstává rychlé a přímé. Pokud jde o jízdu, vzduchové odpružení vpředu i vzadu zvládá klouzat po zrnitém betonovém povrchu, aniž by docházelo k otřesům uvnitř kabiny. Dokonce i rýhy s ostrými hranami, rozbitý asfalt nebo vyryté povrchy jsou dobře zaobleny, jen občasné rány dovnitř; vždyť je to jízda na 20palcových kolech. To znamená, že za volantem GT bychom se určitě vyhýbali rozbitým silnicím a velkým přerušovačům rychlosti, kvůli jeho nízké světlé výšce.

Vnitřní prostor a kvalita

Pokud jde o vzhled, E-Tron GT není nic menšího než nádherný se svými rozšířenými zadními náběhy a nápadnými proporcemi; skutečně duchovní nástupce R8. Vzhledem k nízko posazené ergonomii je však snahou dostat se dovnitř E-Tronu GT. Jakmile se ale dostanete dovnitř, kabina padne jako ulitá. Sedíte překvapivě nízko a cesta vám připadá docela blíž – je to jako sedět na torpédu. Viditelnost kolem je těsná, zejména vzadu. Co se týče kabiny, ani ta není příliš prostorná, ale má vysokou ergonomii a kvalitu zpracování.

Dokonce i sportovní sedadla vás obejmou správně a pevně, docela pohodlně, takže trávit zde dlouhé hodiny by nemělo být únavné. Středová konzola však mohla být trochu estetičtější – pohled na ni je docela nudný, se dvěma držáky nápojů a velkým slotem, do kterého se nedá uložit nic užitečnějšího než karta nebo parkovací lístek. K dispozici je dotykový displej nakloněný směrem k řidiči a plně digitální přístrojový štít, který je společný pro všechna moderní Audi. Dokonce i volant a jeho ovládací prvky jsou docela známé s ostatními čtyřmi prstenci, takže kabina stále působí tak konvenčně, jak jen může být.

Na zadních sedadlech to jde překvapivě lépe, než jsem si původně představoval – nejlépe se to hodí ve dvou a vyšší pasažéři by bojovali s místem. Nicméně je tu dost místa na hlavu a kolena pro můj rám (měřím 170 cm) a nebude mi vadit strávit čtyři až pět hodin v kuse na zadních sedadlech. Konečně, s objemem 405 litrů je zavazadlový prostor poměrně velký a použitelnější, než byste očekávali od této silniční střely, která dokáže zmizet v horizontu dřív, než stihnete říct „Vorsprung Durch Technik“.

Vlastnosti a vybavení

E-Tron GT je vybaven výbavou na úrovni vlajkové lodi. K dispozici jsou světlomety Matrix, aktivní zadní spoiler, nabíjecí porty na obou stranách, panoramatické střešní okno (volitelně místo střechy z uhlíkových vláken) a 20palcová aero kola. Uvnitř mají skořepinová sedadla funkci chlazení i vyhřívání, třízónovou klimatizaci s paketem kvality vzduchu, 30barevné ambientní osvětlení a funkci telefonní budky Audi, kterou lze vidět u Q5. Na středové konzole je 10.1palcový dotykový displej s nejnovějším rozhraním MMI a moderní konektivitou a je dodáván se zvukovým systémem Bang & Olufsen s výkonem 710 kW a 16 reproduktory. Dostane také 360stupňovou kameru s funkcí parkovacího asistenta.

800voltová baterie má nabíjecí kapacitu až 270 kW DC, která dokáže nabít z pěti na 80 procent za pouhých 22 minut. Při konvenčním nabíjení bude nabíjení střídavým proudem 11 kW nebo 22 kW trvat přibližně 9.30 hodiny při stejném množství nabití. V současné době je v oblasti Bombaje a okolí pět nabíjecích míst ve vlastnictví Audi. E-Tron ale můžete nabíjet i na jakékoli jiné nabíjecí stanici a pomocí aplikace Audi connect najdete místa pro nabíjecí místa.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud se podíváme na široce přijímaný termín pro grand tourer, znamená to jízdu rychlostí, stylem, bezpečností a pohodlím. AudiE-Tron GT je tedy pořádný grand tourer, který zaškrtává všechna políčka. Jeho elektrická povaha je ve srovnání s jeho GT pověřeními zcela podružná. V každodenních jízdních podmínkách je E-Tron GT poslušný, funkční a stejně praktický jako jakýkoli jiný super sedan s konvenčním pohonem.

Přesto je neuvěřitelně zábavný, neskutečně rychlý a dokáže stejně snadno pokrýt pozemky napříč kontinenty, jako to může vypadat pěkně na vaší příjezdové cestě. E-Tron GT je za 1.80 milionů rupií futuristickou alternativou k BMW M5, Porsche 911, Maserati Quattroporte a Mercedes-AMG E63, abychom jmenovali alespoň některé.

Obrázky od Kapila Angane

Porovnejte e-tron GT s podobnými vozy

Audi Q8 Sportback etron

Audi e-tron Sportback

Audi Sportback S5

Taycan Porsche
20 Hodnocení
10 Hodnocení
16 Hodnocení
16 Hodnocení
17 Hodnocení
16 Hodnocení
5 hvězdiček (Euro NCAP)
Audi etron GT
S Audi Q8 Sportback e-tron
S Audi e-tron Sportback
S Audi A8 L
S Audi Q8 e-tron
S Audi RS Q8
S Audi RS5
S Audi S5 Sportback
S Porsche Taycan

Brožura Audi e-tron GT 2024

Stáhněte si brožuru e-tron GT

Barvy Audi e-tron GT

Audi e-tron GT 2024 je v Indii k dispozici/prodáváno v následujících barvách.

Audi e-tron GT Range

Dojezd Audi e-tron GT udávaný ARAI je 394.5 km.

Hnací ústrojí	Rozsah ARAI
Elektrický – automatický	394.5 km

Zkontrolujte podrobnosti o řadě e-tron GT

Uživatelské recenze Audi e-tron GT

(20 hodnocení) 6 recenzí

Hodnota za peníze

Všechny recenze (6)
Elektrizující elegance: Podrobná recenze

Zážitek z jízdy: Audi e-tron GT poskytuje vzrušující zážitek z jízdy a plynule spojuje výkon a přesnost. Jeho dvoumotorové nastavení zajišťuje okamžité dodání točivého momentu a pohání vás z 0 na 60 mph v jediném tepu. Ať už se pohybujete v ulicích města nebo křižujete po dálnici, e-tron GT vyzařuje sebevědomí a agilitu a nabízí zážitek z jízdy, který je vzrušující a kultivovaný. Podrobnosti o vzhledu, výkonu atd. Pokud jde o vzhled, Audi e-tron GT je mistrovským dílem moderního designu s uhlazenými liniemi, nízko posazeným profilem a výraznými podpisy LED osvětlení, které přitahují pozornost na silnici. Uvnitř je kabina rájem luxusu s prémiovými materiály, špičkovými technologiemi a dostatečným prostorem pro cestující, aby mohli pohodlně relaxovat. Pokud jde o výkon, e-tron GT plní svůj slib elektrizující rychlosti s výkonem až 522 koní a dojezdem přes 200 mil na jedno nabití. Jeho adaptivní vzduchové odpružení a systém pohonu všech kol zajišťují hladkou a dynamickou jízdu, ať už zdoláváte ostré zatáčky nebo jedete vysokou rychlostí. Servis a údržba: Audi je známé svým závazkem ke spokojenosti zákazníků a e-tron GT není výjimkou. Díky komplexnímu plánu servisu a údržby si majitelé mohou užívat klidu s vědomím, že o jejich vozidlo bude dobře postaráno. Rozsáhlá síť servisních středisek a certifikovaných techniků Audi zajišťuje rychlé a efektivní provádění jakékoli údržby nebo opravy, minimalizuje prostoje a maximalizuje pohodlí. Klady a zápory: Klady: 1. Ohromující design, který otočí hlavu, ať jste kdekoli. 2. Působivý výkon s okamžitou akcelerací a hbitým ovládáním. 3. Luxusní interiér s vyspělou technologií a prostorným sezením. 4. Rozsáhlé možnosti servisu a údržby pro větší klid. Nevýhody: 1. Omezený dojezd ve srovnání s některými konkurenty na trhu elektrických vozidel. 2. Vysoká cena může způsobit, že je pro některé kupující mimo dosah. Celkově vzato nabízí Audi e-tron GT zážitek z jízdy, který je stejně vzrušující jako kultivovaný. Díky kombinaci elektrizujícího výkonu, luxusního komfortu a špičkové technologie nastavuje nový standard toho, čím může být elektromobil.