Příznaky ucpaného palivového filtru v autě

Ucpání palivového filtru zjistíte podle určitých příznaků, které si dnes popíšeme v našem materiálu. Hodně záleží na palivovém filtru, proto je nutné jej udržovat v čistotě a pravidelně jej vyměňovat.

Ne každý majitel auta zná příznaky, které naznačují ucpaný palivový filtr, i když tyto informace budou pro mnohé užitečné, protože palivový filtr je spotřební materiál, který vyžaduje pravidelnou výměnu.

Příznaky ucpaného filtru

Pokud chcete vědět, jak zjistit, zda je váš palivový filtr ucpaný, musíte věnovat pozornost tomu, jak funguje motor vašeho vozu, a vzít v úvahu další vlastnosti. Když se palivový filtr znečistí, objeví se následující příznaky:

• zvyšuje se spotřeba paliva;
• motor začne běžet nerovnoměrně;
• výkon vozu klesá a zhoršuje se jeho dynamika.

Je třeba poznamenat, že problém se znečištěním filtru nevzniká náhle. Všechno se děje postupně a zpočátku nemusí být příznaky znatelné, ale časem se zhoršují. Neignorujte je, jinak si můžete způsobit vážný problém.

Představte si tuto nepříjemnou situaci: jedete po dálnici a potřebujete provést prudký manévr (například předjet kamion), ze zvyku sešlápnete plynový pedál, ale vaše auto nezvýší rychlost. Jinými slovy, motor začne trojnásobně brnět. Situace je nejen nepříjemná, ale také nebezpečná pro vás i ostatní účastníky silničního provozu.

Také se vám může stát, že se vám auto jednoduše zastaví na semaforu a za vámi se vytvoří dlouhá dopravní zácpa.

Typy palivových filtrů

Jemné palivové filtry v automobilech se mohou lišit v závislosti na pohonné jednotce a typu vstřikování:

1. Karburátorové motory vyžadují úroveň čištění benzínu až 15-20 mikronů. Větší částice nepronikají palivovým potrubím a nepoškozují vstřikovací systém. Zároveň se filtr postupně ucpává, ale děje se to poměrně pomalu.
2. U vstřikovacích motorů je stupeň čištění jemnější – až 5-10 mikronů. Částice menší než tato velikost sice proniknou do vstřikovacího systému s palivem, ale nebudou jej moci poškodit. Důsledky ucpaného filtru se projevují výrazným poklesem výkonu motoru.
3. Palivové filtry ve vozidlech s dieselovými motory jsou schopny zachytit nejmenší pevné částice o velikosti menší než 4 mikrony a také jsou schopny odstraňovat vlhkost.

Pokud je palivový filtr ve vašem autě ucpaný a chcete jej vyměnit za nový, zajděte do autoservisu a sdělte prodejci značku a rok výroby vozu. V některých případech, když originální filtr není k dispozici, si můžete zvolit vyměnitelnou variantu.

Příčiny ucpání filtru

Příznaky ucpaného palivového filtru jsou obvykle stejné a výše uvedené situace nastávají kvůli ucpanému filtru. To se může stát zejména nováčkovi, který si nedávno koupil své první ojeté auto.

Při koupi ojetých vozů ušetříte peníze, ale ne všichni bývalí automobiloví nadšenci se starají o včasnou výměnu spotřebního materiálu. Navíc, pokud vezmete v úvahu kvalitu paliva, nelze se ubránit úvahám, jak ho naše motory vůbec snášejí.

Pokud tedy často tankujete auto na neznámých čerpacích stanicích, budete muset častěji měnit spotřební materiál. Prodej pohonných hmot je velký byznys, který vyžaduje vysokou návratnost investic, a to se děje pouze u známých dodavatelů pohonných hmot. Malé čerpací stanice často přidávají různé přísady nebo dokonce pryskyřice.

Palivový filtr je nezbytný pro filtrování paliva vstupujícího do motoru od všech nečistot a úlomků, které by mohly ucpat i ty nejmenší trysky vstřikovačů.

Výměna tak drobné součástky, jako je palivový filtr, svépomocí může vést k problémům s prodejci. Pokud máte ojetý vůz, můžete se této práce bezpečně pustit sami. Když se začínající automobiloví nadšenci ptají na složitost výměny tohoto spotřebního materiálu, nemůžeme dát jasnou odpověď. Vše závisí na konstrukci vašeho modelu vozu.

Náhradní tipy

Pokud jste plánovali vyměnit ucpaný filtr ve svém autě, musíte při této práci dodržovat určité tipy:

• Ucpaný filtr je lepší vyměnit venku, protože v garáži se mohou hromadit hořlavé výpary;
• Pro jistotu mějte po ruce hasicí přístroj;
• Při výměně filtru nekuřte;
• Po vypnutí motoru zůstává v palivovém potrubí vysoký tlak, proto jej je nutné před vlastní výměnou palivového filtru uvolnit;
• Odstraňte svorky baterie, abyste zabránili jiskření.

Kde je umístěn filtr?

Pokud se rozhodnete vyměnit znečištěný palivový filtr ve svém autě vlastníma rukama, musíte ho nejprve najít. V moderních automobilech se tento prvek může nacházet na třech místech:

• uvnitř palivové nádrže;
• pod dnem;
• pod kapotou.

Je nutné určit směr proudění paliva v novém filtru a nainstalovat jej spolu s patronou na místo předchozí. To je vše, co potřebujete vědět o výměně palivového filtru, pokud jste na základě příznaků zjistili jeho opotřebení. Pokud se obáváte, že si s tím neporadíte, obraťte se na odborníky.

Nástroje pro práci

K provedení výměny filtru budete potřebovat následující:

• hadry;
• klíče;
• sada šroubováků;
• kleště;
• nástrčný klíč.

Všechny automobily mají určité konstrukční prvky a v některých případech jsou palivové filtry umístěny na extrémně nepraktickém místě a dostanete se k nim pouze pomocí speciálního nářadí. Zároveň je obecně princip akcí zaměřených na výměnu filtrační vložky ve všech případech přibližně stejný.

Jak vyměnit?

Ve většině případů je proces výměny ucpaného palivového filtru podobný. Každých 20–30 tisíc kilometrů se starý filtr demontuje a na jeho místo se nainstaluje nový prvek.

Mezi charakteristické rysy, které jsou vlastní různým typům motorů, patří umístění prvku. Závisí na tom složitost vykonávané práce a nuance.

Výměna filtru u karburátorových motorů

Pokud má motor vstřikovací systém s karburátorem, palivový filtr se pravděpodobně nachází v motorovém prostoru. Je to plastová nebo kovová součástka, která má alespoň dvě trubice (jednu směrem k nádrži, druhou směrem k motoru nebo palivovému čerpadlu).

Mějte na paměti, že čištění palivového filtru je marná záležitost. Nebudete schopni důkladně vyčistit drobné buňky zanesené nečistotami.

Pro výměnu filtru nejprve povolte svorky na obou stranách a poté vyjměte trubice, čímž uvolníte filtr. Namísto starého filtru nainstalujte nový filtr a dodržujte směr proudění paliva (na krytu by měla být šipka). Nasaďte trubice, nainstalujte svorky a dobře je utáhněte. Zapněte zapalování, nastartujte motor a zkontrolujte, zda jsou všechna spojení pevná.

Výměna filtru na vstřikovači

Palivo je do pracovních válců motorů se vstřikovacím systémem přiváděno pod vysokým tlakem, takže filtry jsou vyrobeny buď z kovu, nebo z vysoce pevného plastu. Jsou také bezpečně upevněny šrouby a mohou být umístěny pod dnem, pod kapotou nebo přímo v palivové nádrži.

Před výměnou filtru byste měli uvolnit tlak v systému. To je snadné: vytáhněte pojistku, která ovládá palivové čerpadlo, a nastartujte motor. Počkejte, až se motor zastaví – to bude trvat 30-60 sekund. Pomocí klíčů a šroubováků odšroubujte upevňovací prvky filtru a odpojte hadice. Nainstalujte na jeho místo nový filtrační prvek a věnujte pozornost šipce ve směru proudění paliva.

Po pečlivém utažení všech spojů a kontrole těsnosti vyměňte pojistku a nastartujte motor. Na první pokus se vám to pravděpodobně nepodaří, protože tlak v palivovém systému se musí stabilizovat. Po nastartování motoru a jeho vypnutí zkontrolujte, zda nikde neuniká palivo, a práci můžete dokončit smontováním demontovaných dílů.

Výměna filtru u dieselových vozů

Dieselové pohonné jednotky jsou obzvláště citlivé na kvalitu paliva, protože jakékoli znečištění okamžitě ucpává trysky vstřikovačů a zhoršuje provoz pohonné jednotky. Takové stroje mají obvykle dva filtry:

• předběžné čištění;
• jemné čištění.

Druhý filtrační prvek se doporučuje pravidelně měnit – každých 15–20 tisíc kilometrů. Nachází se někde v přední části vozu, nejčastěji pod kapotou nebo za předním blatníkem. Chcete-li jej vyměnit, postupujte takto:

1. Zásobník je odšroubovaný.
2. Konektor vodního senzoru je odpojený.
3. Armatura, která drží senzor na místě, se vytáhne.
4. Snímač hladiny vody se vyjme a spodní zátka se vytáhne.
5. Vyměňte vyjmuté filtrační vložky za nové. Také by měly být vyměněny všechny gumové pásky a měděné podložky (měly by být součástí sady).
6. Vodní senzor a zátka se nainstalují na místo, poté se utáhnou všechny šrouby a matice a všechny díly se znovu smontují.

Během instalace za žádných okolností nenarážejte na senzor – vše provádějte opatrně a dodržujte postup operací.

Po výměně filtru se vznětový motor nemusí okamžitě nastartovat kvůli vniknutí vzduchu do systému. Abyste tomu zabránili, je lepší filtr naplnit palivem již ve fázi instalace.

Pokud jste vše nainstalovali a smontovali a zapomněli naplnit filtrační vložku, můžete vzduch vytlačit jinou metodou. Předtím stiskněte všechny vstřikovače v motorovém prostoru a zapněte startér na 5 sekund. Po několika pokusech se zapnutým startérem se kolem mírně odšroubovaných vstřikovačů vytvoří malé bublinky. Poté můžete vstřikovače upnout a zkusit motor znovu nastartovat – měl by nastartovat.