Přeprava a celní odbavení zboží z Turecka pod sankcemi – LogistKom

Turecký stát je důležitou logistickou tepnou. Spojuje toky z asijských a evropských zemí a poté pokračuje po potřebných trasách. Spolupráce Ruska s Tureckem byla vždy plnohodnotná, o čemž svědčí základní ukazatele obchodního obratu ve srovnání s jinými zeměmi. A i v situaci pandemie a neshod na politické scéně zůstává situace vždy aktuální. Sankční opatření zavedená Evropou a Spojenými státy v roce 2022 tuto interakci jen dále posílila. To do značné míry určilo příznivý poměr cen a komoditní výměnu, která může vytlačit evropský dovážený sortiment. Ano, musíme se v obtížných podmínkách „kontaktovat“ se zahraničím, ale právě turecká přítomnost v tomto schématu umožňuje dovážet zboží z Evropy. UPOZORNĚNÍ! Naše společnost poskytuje pomoc právnickým i fyzickým osobám. Výrobní kapacity Turecka jsou impozantní. Území každoročně zaznamenává rozvoj farmaceutického sektoru, textilního průmyslu, stavebních technologií, stavby lodí a zemědělství. Export ze země směřuje do Ruska. Mezi oblíbené zboží patří obuv, textil, zelenina a ovoce. Stovky druhů ovoce se každoročně objevují na seznamech dovážených ze země. Na regálech našich obchodů můžete vidět šumšulu, kdoule, fíky, granátové jablko a dokonce i jahody. Statistiky za rok 2024 ukazují nárůst ukazatelů v oblasti komoditní výměny mezi našimi zeměmi. Zejména v období od ledna do září se obchodní obrat téměř zdvojnásobil. V přepočtu na peněžní vyjádření dosáhla interakce 45 miliard dolarů. Odborníci zdůvodňují nárůst ukazatelů zavedením paralelního dovozu a speciálních tranzitních operací přes turecké přístavy do interakčních schémat. Logistické řetězce prošly změnami, které umožňují využití nových trasových koridorů a zvyšují význam tureckého státu v komoditní výměně s Ruskem. V současné době Turecko funguje jako jakási nárazníková zóna, přes kterou se uskutečňují komoditní vztahy s jinými zeměmi.

Kategorie nákladu

• nebezpečný náklad související s chemickými produkty;
• náklad přepravovaný chladírenskými vozidly, například pro přepravu léčiv a kosmetických výrobků;
• zboží podléhající rychlé zkáze (sortiment zeleniny a ovoce);
• zboží podléhající spotřební dani obsahující alkohol nebo související s vozidly;
• nadrozměrný náklad;
• specializované vybavení a vzorky domácích spotřebičů;
• sypkého nebo kapalného nákladu.

S představou o objemu zásilky má dovozce právo zvolit optimální způsoby doručení, ať už konsolidovanou nebo hromadnou přepravu.

Pokud se jedná o zásilku zboží, která se vejde do 20 nebo 40 stopového kontejneru, je vhodné vystavit obecný náklad. Registrační postup v tomto případě zahrnuje jeden balíček průvodních dokumentů, zboží je odesíláno a přepravováno ve stejném kontejneru a náklad je snadno sledovatelný. Celková doba přepravy je minimální! Systém zajišťuje přípravu nákladu k přepravě, kde je nutné určit kvalitní obaly pro zboží, správně označit náklad a připravit potřebný balíček dokumentů, sestavený s ohledem na všechny požadavky. Tento typ přepravy nákladu volí dovozci, kteří provádějí přepravu středních a velkých objemů nákladu. Jednou z výhod je maximální stupeň ochrany nákladu.

Přeprava malých dávek zboží je realizována konsolidovanou metodou. Nejlepší volba pro firmy a společnosti s malým obratem, které objednávají dovážené zboží z Turecka. Systém umožňuje přímou závislost ukazatele nákladů na počtu obsazených nákladových prostor. Zboží může být vydáno ve formě několika dávek, které jsou odesílány po jedné přepravní trase. Různými příjemci jsou pouze příjemci nákladu v určeném místě vykládky.

Takové zboží je skladováno, prochází fází celního odbavení a poté je v přepravě umístěno na určená místa. Zákazník zboží výrazně ušetří na organizačních nákladech. Dodací lhůta konsolidovaného nákladu se však může prodloužit, stejně jako celní postup. Proces papírování je v této fázi složitější, protože každý náklad musí odpovídat kódu nomenklatury TN VED. Každý zákazník má k nákladu osobní balíček dokumentů. Celní odbavení se zpožďuje, protože inspektoři musí vizuálně zkontrolovat přesnou shodu balíků a krabic uvedených v průvodní dokumentaci, jakož i shodu každé šarže zboží se samostatným fakturačním listem. Pokud se zjistí chyba alespoň v jednom z mnoha dokumentů, bude celá šarže zadržena.

Nákladní doprava

V současné době se úspěšně formuje a stabilizuje mnoho logistických tras mezi tureckou a ruskou stranou. Z turecké strany k nám jsou zasílány nákladní zprávy z Antalye, Efezu, Istanbulu, Izmiru a Trabzonu. Z tuzemské strany existují aktuální body pro odesílání a příjem nákladu z Vladivostoku, Moskvy, Petrohradu, Jekatěrinburgu a Novorossijska. Náklad mohou přijímat i klienti z jiných měst. Uvedená místa jsou však v podstatě hlavními distribučními centry. Právě odtud je zboží odesíláno do skladů příjemců po železniční a silniční trase.

Konečné náklady na operaci se skládají z použité přepravní metody pro doručení, specifické složitosti logistické trasy, specifických vlastností produktu a dalších služeb. Specifika logistické krize ovlivňují cenu dodávek. Ta roste.

Dodávka moře

Vzhledem k vzájemnému přístupu zemí k Černému moři je jakákoli námořní nákladní doprava zisková a maximálně pohodlná. Úspěšně se zde implementují multimodální přepravní schémata a nezávislé metody.

• Mersin;
• İskenderun;
• Izmir;
• Izmit;
• Ambarli;
• Istanbul;
• Gemlik.

Dodávky z Ambarli se nejčastěji používají pro exportní a importní operace v Ruské federaci.

1. Námořní dopravou se zboží přepravuje z místa odeslání do Istanbulu.
2. Pokud se na místě ukáže, že provozovatel kontejneru neobchoduje s ruskou stranou, pak je náklad prostřednictvím tureckých zprostředkovatelů přebalen do kontejnerů druhé řady.
3. Zkompletovaný náklad je odeslán z přístavního centra Ambarli do přístavu Novorossijsk.
4. Na místě vykládky je zboží umístěno do skladu, odkud je následně železniční nebo silniční dopravou v rámci země doručeno do konečného místa určení.

Exportní varianta spolupráce vypadá zrcadlově, tj. body se provádějí v obráceném pořadí. Celá operace, vzhledem k relativně krátké délce trasy, netrvá déle než 7 dní.

Výměna zboží po moři otevírá Rusku příležitosti k pravidelnému příjmu nejen dlouhodobě skladovaného zboží, ale i potravinářských výrobků, včetně různých druhů bobulovin, zeleniny, ovoce, léčiv a cukrovinek. Patří sem i výrobky chemického průmyslu, domácí spotřebiče a další vybavení.

Potřebujete doručit vakcíny nebo léky, polotovary nebo čerstvé maso? Máte zájem o rychlé dodávky mléčných výrobků do regionů? Potřebujete přepravit čerstvé květiny nebo jiné zboží ze zahraničí, které vyžaduje zvláštní přepravní podmínky? V tomto případě je vám k dispozici společnost 1st Transport Company!

Naše společnost se již mnoho let zabývá jak chladírenskou přepravou v rámci Ruska, tak i mezinárodní přepravou zboží a nákladu podléhajícího rychlé zkáze.

Spočítejte si náklady na nákladní dopravu

Výpočty se provádějí pouze pro Rusko. Přepravní vzdálenost musí být minimálně 100 km.

Chladírenská přeprava s 1st Transportnaya – ideální stav vašeho nákladu

Chladírenská doprava je přeprava zboží moderní motorovou dopravou, která má izotermickou karoserii a je vybavena chladicím zařízením pro udržování dané teploty.

Pro přepravu zboží podléhajícího rychlé zkáze používáme pouze nejmodernější vybavení. Všichni zaměstnanci provádějící tento typ přepravy zboží absolvovali příslušné školení a disponují veškerými potřebnými znalostmi. Při provádění přepravy chlazeného zboží garantujeme přísné dodržování předepsaných teplotních a hygienických norem během přepravy. Dotčená přeprava má hygienické pasy a všechna potřebná povolení.

Zkušení specialisté naší společnosti vypracují optimální trasu pro kolejová vozidla, zajistí bezpečnost nákladu, poskytnou poradenství v případných problémech a pomohou s přípravou doprovodné dokumentace.

S námi se chladírenská přeprava v Rusku i v zahraničí stane dobře promazaným mechanismem, který vám umožní rychle doručit váš náklad do hypermarketů a obchodních řetězců.

Chcete vědět více? Prostě zavolejte nám a naši specialisté vám odpoví! +7 (831) 410-76-76

Možnosti přepravy chlazeným zbožím

V současné době lze pro chlazenou přepravu použít jakýkoli druh dopravy (motorovou, železniční, leteckou, námořní). Pokud není vyžadováno přísné dodržování teplotního režimu, tj. možná mírná změna skladovací teploty zboží, což je během přepravy takového nákladu zcela přijatelné, nebo samotné dodání netrvá dlouho, je možný pohyb v izotermách.

V Rusku, stejně jako v evropských zemích, je zpravidla zvykem přepravovat zboží po silnici. V tomto případě, pokud je vybavena chladicím vozem, může jeho nosnost činit od 500 kilogramů do 20 tun. Pokud se předpokládá, že produkty podléhající zkáze budou dodávány ve větší dávce, nebo pokud podmínky silniční přepravy zboží nemohou zachovat kvalitu zboží, bude vhodnější použít železniční chladicí vozy.

Námořní chladírenské lodě se obvykle používají k dopravě mraženého masa a mořských plodů z regionů s dobře rozvinutou přístavní infrastrukturou (skandinávské země, Amerika, Čína atd.). Námořní chladírenské kontejnery pojmou až 24 tun nákladu. Zároveň je rozšířen systém mezipřístavů, kde se pod dohledem inspektora, jehož odpovědností je sledovat čerstvost a bezpečnost produktů, překládají na plošiny-nákladní vozy, vydává se veterinární osvědčení k nákladu a zboží se odesílá dál.

Vlastnosti přepravy určitých druhů nákladu

Samostatným tématem je přeprava s řízenou teplotou. Teplota skladování nákladu v chladicím kontejneru může být udržována na konstantní úrovni v rozmezí od -25 do +25 stupňů Celsia. Navíc každý typ produktu vyžaduje přesně definovanou skladovací teplotu a nedodržení teplotního režimu hrozí zákazníkovi velkými ztrátami.

Při přepravě zmrazeného masa v chladničce musí být teplota udržována od minus 25 do minus 17 stupňů Celsia. Kromě toho není povoleno přepravovat ho společně s jiným zbožím. Totéž platí pro ostatní masné výrobky, chlazené maso a uzené maso, které mají svou vlastní skladovací teplotu a také data spotřeby, která je nutné dodržovat. Například chlazené maso se přepravuje při teplotě od minus 10 do minus 1 stupně Celsia, ale čerstvé maso od minus 1 do plus 1. V tomto případě musí být samotná přeprava provedena v uzavřené nádobě a na celé maso musí být vydáno veterinární osvědčení. Maso v jatečně upravených tělech se přepravuje přibližně za stejných podmínek jako zmrazené, pouze za dodržení určitých hygienických pravidel, nesmí mít stopy pohmožděnin, jakékoli kontaminace, musí být očištěno od stop vnitřních orgánů. Kromě toho musí být samotná jatečně upravená těla označena, tj. mít razítka kategorie a stupně, a důkladně omyta. Velká jatečně upravená těla lze rozřezat na poloviny a čtvrtiny a malá zvířata, včetně jehněčího a vepřového masa, lze přepravovat celá bez hlav. V případě přepravy jatečně upravených těl na hácích v zavěšeném stavu bude doručení stát v průměru o 100 rublů více než tarif za každou hodinu jízdy.

Přeprava vajec vyžaduje nejen speciální obalové kontejnery, což jsou kartonové nebo plastové obaly umístěné v mřížkovaných krabicích a posypané dřevěnou štěpkou, ale také speciální rychlostní limit. Na asfaltových silnicích by tedy rychlost přepravy neměla překročit 50 km/h a na nezpevněných cestách 30 km/h. Teplota v chladničce by měla být mezi 0 a plus 1 stupněm Celsia. Stejný teplotní režim by měl být dodržován i při přepravě másla a sýrů. A pro zboží, jako jsou léky, barvy a laky, kosmetika, existují speciální režimy doručení. Regulace teploty nákladu

Aby byl klient informován o stavu nákladu, mnoho dopravních společností vybavuje svá vozidla speciálním zařízením, které umožňuje nejen sledovat teplotu uvnitř chladničky, ale také hlásit její polohu, směr pohybu, rychlost, dobu jízdy a další parametry. Nejčastěji se používá Teletrack TT-21 nebo Teltonika FM4100 či jiná podobná zařízení. Navíc jsou všechny potřebné informace nejen uloženy v paměti těchto zařízení, ale lze je také kdykoli na žádost klienta vytisknout, což celý systém sledování přepravovaného zboží výrazně zjednodušuje. Jako senzory pro regulaci teploty uvnitř se obvykle používají elektronická nebo chemická zařízení. Za zmínku stojí, že chemické senzory teploty jsou schopny sledovat pouze její kritické změny, tedy ty okamžiky, kdy teplota dosáhne určitých předem stanovených hodnot. Naproti tomu elektronické senzory neustále sledují všechny teplotní výkyvy v reálném čase. Navíc to mohou dělat jak uvnitř, tak i vně, což může poskytnout ucelenější obraz o přepravě nákladu.

Při výběru přepravní společnosti, která provádí chladírenskou přepravu s regulací teploty, je vhodné se informovat, jakým zařízením pro regulaci teploty a údržbu je chladírenský vůz určený pro přepravu zboží vybaven a v jaké formě budou poskytovány informace o přepravě nákladu.

V případě, že z jakýchkoli důvodů nastane nouzová situace a klimatizace v chladničce se vypne, okamžitě se spustí záložní autonomní generátor chladničky, s jehož pomocí bude možné udržovat požadovanou teplotu, dokud nebude porucha odstraněna.

Velké dopravní společnosti zpravidla v případě nouzových situací vysílají svou technickou pomoc nebo přijímají externí specialisty. Ne všichni dopravci však mají takovou možnost. Proto je při uzavírání smlouvy na přepravu nákladu, která vyžaduje dodržování teplotního režimu, nutné objasnit, jak přesně bude vybraná dopravní společnost v této situaci jednat. V případě takových problémů je nezbytné v první řadě získat výtisk teplotního režimu samotné chladničky. To lze provést v ASMAP.

Objednat dopravu

Při objednávání služby, jako je přeprava chladírenským vozem, je třeba věnovat pozornost některým organizačním otázkám. Při organizaci přepravy zboží chladírenskými vozy je nutné mít na paměti, že pouze při silniční přepravě zboží lze chladírenský vůz objednat zpravidla jeden den před odesláním. Jedinou výjimkou jsou snad svátky. Při přepravě zboží letadlem vybaveným chladírenským vozem bude nutné provést objednávku deset dní před příjezdem samotného nákladu na letiště. A v případě námořní přepravy lze chladírenský vůz objednat nejpozději čtyři dny předem. Zároveň je u všech možností přepravy zboží nutné zohlednit, jak dopravní společnost funguje o svátcích a víkendech, což může výrazně ovlivnit dodací lhůty. Proto je ještě před uzavřením smlouvy s dopravcem nutné vyjasnit podmínky podání žádosti a podmínky dodání zboží k nakládce, aby se v důsledku prostojů nemohlo zkazit.

Vlastnosti přepravy konsolidovaného nákladu

V poslední době se stále častěji setkáváme s přepravou zboží v malých dávkách. Pokud je však potřeba doručit malou dávku, která vyžaduje dodržení teplotního režimu, pak objednání speciálního letadla nebo samostatného chladírenského kontejneru jednoduše není ekonomicky rentabilní. V tomto případě je výhodnější využít služeb dopravních společností, které doručují konsolidovaný náklad. Vzhledem k tomu, že se jedné zásilky bude účastnit několik klientů, bude přeprava takového chladírenského kontejneru každého z nich stát podstatně méně. I v tomto případě však může minimální dávka zboží činit alespoň jednu tunu. Pokud tedy potřebujete přepravit menší dávku, pak se vyplatí předem hledat dopravce, který má chladírenské vozy a který se zaváže doručit dávku nákladu o hmotnosti menší než tuna.

Chlazená přeprava je obzvláště výhodná pro mezinárodní zásilky, nicméně právě zde nemusí existovat žádné dopravní společnosti specializující se na přepravu malých dávek teplotně kritického nákladu. Společnost zabývající se přepravou nákladu zpravidla nabízí úhradu za chladničku, jejíž cena se může pohybovat kolem 600 – 1000 eur, ale souhlasí s přepravou pouze zboží vyžadujícího regulaci teploty, nikoli potravinářských výrobků (hudební nástroje, vysoce přesné zařízení, kosmetika, starožitnosti atd.). Malé dávky potravin, dokonce ani pivo, však dopravci nechtějí odvážet, a to i proto, že takový náklad musí být zpracován ve speciálním terminálu, což může výrazně prodloužit celkovou dobu přepravy a celního odbavení.

Při plánování dodávky potravin chladírenskými vozy byste tedy měli mít na paměti, že malé dávky mohou způsobit velké problémy.

Přeprava zvířat, ptáků a květin

V případě přepravy zboží, které vyžaduje okamžité odeslání (zvířata, ptáci, květiny), je vhodné znát některé zvláštnosti jeho přepravy. Zpravidla je veškeré zboží doručováno na místo určení letecky, což znamená, že objednávka musí být zadána nejméně deset dní před příjezdem nákladu na letiště. Zároveň by přeprava květin chladírenským nákladním vozem (čerstvě řezané květiny nebo jiné rostliny) měla být prováděna pouze na přímých letech, protože jsou během přepravy zranitelnější. Takový náklad je balen do krabic nebo beden, které musí být pevně uzavřeny, všechny krabice jsou orazítkovány a zapečetěny. Speciálně určený personál z řad členů posádky navíc sleduje nejen teplotní režim během letu, ale také zajišťuje, aby se samotné krabice nedotýkaly stěn a podlahy zavazadlového prostoru.

Zvířata a ptáci se přepravují pouze tehdy, pokud jsou pro každého jedince vydána veterinární osvědčení. Je třeba poznamenat, že pokud se jedná o vzácné druhy, musí být pro ně dodatečně vydáno zvláštní povolení k vývozu potvrzené Ministerstvem přírody. Klece a ohrady musí být vybaveny odpovídajícím způsobem, doporučeným pro každý konkrétní druh přepravovaných zvířat nebo ptáků, aby mohly plně zajistit přístup k vzduchu a možnost vstát a otočit se. Pro dlouhé lety je nutná miska s vodou.

Výkon

Dodávka zboží, které vyžaduje regulaci teploty, vyžaduje speciální přípravu. Nejenže se budete muset s dopravcem dohodnout na chladničce a předem si ji objednat, ale možná budete muset také získat veterinární osvědčení pro takový náklad a v případě přepravy zvířat a ptáků budete muset připravit vybavení pro ohrady. Vyplatí se ověřit, zda se jedná o vzácné zvíře, jinak budete muset dodatečně získat vývozní povolení. Pojistná smlouva pro tento typ nákladu může zabránit velkým ztrátám v případě ztrát způsobených možným porušením skladovacích a přepravních podmínek.

Za dopravu můžete ušetřit, pokud si vyberete dopravní společnost, která nabízí minimální sazby. Například v případě letecké dopravy se ceny různých dopravců mohou lišit o více než deset rublů za metr krychlový. A při silniční dopravě byste měli vzít v úvahu, že pronájem Gazely je levnější než pronájem Bychoku, a v případě odeslání malé dávky (od 3 do 10 tun) je výhodnější hledat chlazenou Gazelu. Vzhledem k tomu, že přeprava chladírenským kamionem je mnohem dražší, je třeba předem vypočítat všechny náklady na dopravu. Proto byste si měli nejen předem vybrat dopravce, ale také dát přednost osvědčeným společnostem, které tyto služby pravidelně poskytují. Pak doručení potravin, léků, květin, zvířat atd. nezpůsobí velké problémy.