Plošinové přívěsy pro automobily koupit v obchodě Mospritsep

O čem to mluvíme? Typy přívěsů se liší v závislosti na druhu přepravy, pro kterou se používají, a na jejich zamýšleném účelu. Na rozdíl od návěsů nejsou vybaveny přední nápravou a jsou instalovány na podpěrách.

Co to je? Existují nespecializované a specializované přívěsy. První kategorie zahrnuje markýzy, plošinové návěsy, sklápěcí návěsy a druhá kategorie zahrnuje cisterny, přepravníky automobilů, chladírenské návěsy a nízkopodlažní návěsy. Vhodný typ se vybírá v závislosti na druhu přepravovaného nákladu.

Z tohoto materiálu se dozvíte:

1. Rozdíly mezi přívěsy a návěsy
2. Hlavní typy nespecializovaných přívěsů a návěsů pro nákladní automobily
3. Typy specializovaných návěsů pro nákladní automobily
4. Typy osobních přívěsů
5. Často kladené otázky o typech přívěsů

Rozdíly mezi přívěsy a návěsy

Přívěs je vozidlo určené k přepravě nákladu a vybavené vlastní přední nápravou. K traktoru jej lze připojit pomocí tažného zařízení. Při použití přívěsu je spojení s traktorem provedeno výhradně za účelem přenosu tažné síly a hmotnost nákladu je rovnoměrně rozložena po nosném rámu samotného přívěsu. Díky tomu jsou přívěsy efektivní pro přepravu různých druhů nákladu na dlouhé vzdálenosti a zajišťují rovnoměrnější rozložení zatížení.

Návěs se liší od přívěsu tím, že je obvykle součástí tahače a při přepravě nákladu se opírá o jeho nosné závěsy. Návěs se nemůže pohybovat samostatně bez připojení k tahači.

Rozdíly mezi přívěsy a návěsy

Během přepravy nákladu je spojení mezi přívěsem a tahačem nezbytné nejen pro přenos tažné síly, ale také částečně pro rozložení celkového zatížení. I když je hmotnost nákladu umístěna na nosném rámu návěsu, je rovnoměrně rozložena mezi kola návěsu a kola tahače, což přispívá k rovnoměrnějšímu rozložení zatížení během přepravy. Pro tahače se používají různé typy přívěsů, včetně návěsů, kontejnerových vozů, chladírenských přívěsů a dalších.

Spojovací zařízení je obvykle standardní a univerzální pro přívěsy a návěsy. Kola těchto vozidel mohou být vybavena hydraulickým pohonem, který může být poháněn motorem tahače, nebo se jedná o aktivní mechanický pohon. Pro zlepšení manévrovatelnosti automatického spoje lze instalovat další systémy, které řídí otáčení kol.

Při přepravě nákladu s přívěsy a návěsy o hmotnosti nad 750 kilogramů je povinné instalovat vlastní brzdový systém. To je důležitý požadavek pro zajištění bezpečného provozu a prevenci možných nouzových situací.

Přívěs pro nákladní automobil určený pro přepravu dlouhých nákladů se skládá z kombinace tahače a speciálního přívěsu nebo návěsu. Přívěs umožňuje přepravu dlouhých nákladů, jako jsou stavební materiály, trámy, trubky a další rozměrné náklady. Náklad je obvykle umístěn na podpěrách, aby bylo zajištěno rovnoměrné rozložení jeho hmotnosti mezi nosný rám přívěsu, kola a nákladní vůz.

Výhody, díky nimž jsou přívěsy a návěsy s tahači oblíbenou volbou pro mnoho druhů nákladní dopravy:

• je možné přepravit velké objemy zboží nebo materiálů v rámci jedné cesty;
• správné rozložení zatížení na všechny nápravy;
• zajištění spolehlivé ochrany nákladu před vnějšími vlivy;
• snížení nákladů na palivo a celkových nákladů na služby.

Hlavní typy nespecializovaných přívěsů a návěsů pro nákladní automobily

Různé typy přívěsů umožňují optimalizovat provoz a ovládání tažného zařízení s tahačem v závislosti na specifikách přepravovaného nákladu. Například pro přepravu velkých nebo těžkých nákladů lze použít různé typy nízkopodlažních návěsů, které umožňují pohodlnější nakládku a vykládku.

Specializované návěsy, jako jsou sklápěče nebo kontejnerové vozy, navíc poskytují optimální podmínky pro přepravu sypkých materiálů, stavebních strojů a dalšího specifického nákladu. Zde jsou některé z hlavních typů nákladních přívěsů a návěsů:

Plachtové návěsy

Patří k nejběžnějším v Celní unii a v Evropě. Jsou široce používány k přepravě různého zboží, jako jsou potraviny, stavební materiály, domácí spotřebiče a další zboží, které vyžaduje ochranu před povětrnostními vlivy.

Markýzové přívěsy se skládají z plošiny s rámem, na kterém je napnuta pevná vodotěsná markýza z PVC nebo vzácněji plachty. To zajišťuje ochranu nákladu před vlhkostí, prachem a dalšími atmosférickými vlivy během přepravy.

Plachtové návěsy

Konstrukčně podobné markýzovým vozům, ale mají některé vlastnosti, které je činí vhodnými pro různé možnosti nakládky a vykládky. Plachtové vozy jsou vybaveny posuvnými bočními stěnami (záclonami) a také pevnými otočnými zadními vraty. U některých modelů je střecha také posuvná, což poskytuje další možnosti přístupu.

Valníkové přívěsy

Obvykle mají několik sekcí bočních stěn, což je činí vhodnými pro nakládku a vykládku nákladu různých velikostí a tvarů. To umožňuje přepravu jak velkého nákladu, jako jsou stavební materiály a zařízení, tak i malého nákladu, jako je balené zboží a kontejnery.

Návěsy s plachtovými bočnicemi

Představují zdařilou kombinaci vlastností plošinových, plachtových a markýzových návěsů. Jsou vybaveny posuvnými bočními stěnami, které zajišťují rychlé nakládání a vykládání nákladu. Díky pevným bočnicím tento typ návěsu zabraňuje převrácení nákladu na silnici během jízdy. Markýzy zase chrání náklad před srážkami, nečistotami a prachem.

Sklápěcí přívěsy

Jsou určeny k přepravě sypkého nákladu, jako je písek, drcený kámen, obilí a další materiály. Mají hydraulický systém, který umožňuje rychlé a efektivní vyklopení bunkru a vykládku nákladu. Plošinu lze naklápět podélně (dozadu) i příčně, v závislosti na konstrukci a modelu návěsu.

Typy specializovaných návěsů pro nákladní automobily

Existuje několik hlavních typů přívěsů pro automobily.

Lednička

Chladírenské nákladní automobily, neboli chladírenské návěsy, jsou určeny k přepravě nákladu, který vyžaduje určitý teplotní režim. Jsou vybaveny speciálními chladicími jednotkami, které dokáží udržovat konstantní teplotu v daných mezích, obvykle od +12 do -20 stupňů Celsia.

Tento typ zařízení se používá k přepravě potravinářských výrobků, zdravotnických potřeb, květinářství a dalšího zboží, které vyžaduje přísnou kontrolu teploty pro zachování svých vlastností a kvality.

Všechny chladničky jsou rozděleny do určitých tříd v závislosti na jejich teplotních podmínkách:

• třída A – teplota od +12 °C do 0 °C;
• třída B – teplota od +12 °C do -10 °C;
• třída C – teplota od +12 °C do -20 °C;
• třída D – teplota ne vyšší než +2 °C;
• třída E – teplota ne vyšší než -10 °C;
• třída F – teplota ne vyšší než -20 °C.

Chlazená přeprava má vysoké standardy a podléhá přísným předpisům, zejména pokud jde o zboží podléhající rychlé zkáze, jako jsou ryby, ovoce, maso a další.

Udržování správné teploty a hygienických podmínek je zásadní pro zajištění bezpečnosti produktů během přepravy. Chlazená přeprava hraje klíčovou roli v zajištění bezpečnosti a kvality produktů podléhajících rychlé zkáze na jejich cestě od výrobce ke spotřebiteli.

Izotermická dodávka

Izotermická dodávka není vybavena chladicí jednotkou a je schopna udržovat určitou teplotu pouze po omezenou dobu. Díky tomu je vhodnější pro přepravu zboží na krátké vzdálenosti, kde není nutné dlouhodobé skladování při konstantní teplotě.

Tento typ dodávky lze použít například k přepravě produktů mezi sklady nebo prodejními místy v rámci jednoho města, kde je udržování určité teploty vyžadováno pouze na krátké vzdálenosti.

Kontejnerový návěs

Kontejnerový návěs je určen k přepravě námořních kontejnerů z kontejnerového dvora v přístavu do místa určení. Standardní kontejnerový návěs je obvykle schopen přepravit jeden 40stopý kontejner nebo dva 20stopé kontejnery. Jeho rozměry jsou asi 12,5 metru na délku, 2,5 metru na šířku a ložná výška asi 1,4 metru. Maximální nosnost takové kontejnerové lodi je obvykle asi 31 tun, což se může lišit v závislosti na konkrétním modelu a vlastnostech.

Nízkopodlažní kontejnerové návěsy jsou variantou s upravenou geometrií, která poskytuje nižší výšku ložné plochy. To jim umožňuje přepravovat těžší náklady s větší hmotností.

Nízkopodlažní kontejnerové návěsy jsou schopny přepravit celkem 34 tun nákladu, jejich rozměry jsou přibližně 12,6 metru na délku, 2,5 metru na šířku a ložná výška přibližně 1,1 metru. Tyto návěsy pojmou dva standardní 20stopé kontejnery, jeden vysoký 20stopý kontejner nebo jeden 40stopý kontejner.

Přepravníky automobilů

Automobilové nosiče jsou specializované přívěsy určené pro přepravu automobilů. Mají různá provedení v závislosti na typu přepravovaných automobilů.

Pro nákladní automobily se zpravidla používají jednopatrové, zatímco pro osobní automobily se používají dvoupatrové nosiče automobilů. Standardní nosič automobilů pojme 6 až 8 aut, ale existují i prostornější varianty, které přepraví 10 až 12 aut.

Nádrže

Mezi vozidla pro přepravu kapalných a sypkých nákladů patří cisternové návěsy, cisternové vozy, cisternové návěsy a tankery. Zajišťují bezpečnou a efektivní přepravu kapalných a sypkých nákladů a jejich konstrukci lze přizpůsobit specifickým požadavkům každého typu nákladu.

Pro bezpečnou a efektivní přepravu kapalných a sypkých nákladů je obzvláště důležité, aby všechna vozidla tohoto typu byla vybavena spolehlivými ventilovými a uzávěrovými systémy. Tato zařízení zajišťují kontrolu nad plněním nádrží, vykládáním a prevenci úniků nákladu během přepravy.

Vlečné sítě

Nízkonákladní návěsy jsou speciální typy návěsů určených k přepravě obzvláště těžkého a rozměrného nákladu, jako jsou průmyslová zařízení nebo stavební stroje. Nízkonákladní návěsy jsou obvykle poměrně velké: asi 13 metrů dlouhé, asi 2,5 metru široké a mají nosnost až 36 tun. Navzdory tomu mohou přepravovat náklad o hmotnosti 100 tun nebo více.

Důležitým aspektem konstrukce nízkopodlažních návěsů je možnost pohodlného nakládání a vykládání nákladu. Nízkopodlažní nákladní vozy, které jsou jedním z typů nízkopodlažních návěsů, jsou proto obvykle vybaveny speciálními skládacími rampami a mohou být vybaveny otočnými nápravami. Nízkopodlažní návěsy se dělí do tří hlavních tříd: lehké, univerzální a těžké.

Střední třída lowboyů mívá obvykle až 8 náprav a je určena k přepravě těžké techniky nebo nadrozměrného nákladu s celkovou hmotností až 200 tun. Poskytuje vyšší nosnost a je schopna manipulovat s většími náklady. Těžká třída lowboyů zahrnuje nízkopodlažní lowboye, které jsou určeny k přepravě nákladu nad 200 tun. Tato komplexní vozidla se skládají z několika vícenápravových lowboyů, které jsou spojeny do jedné společné konstrukce.

Toto jsou hlavní typy přívěsů pro nákladní automobily, které se používají k přepravě různých druhů nákladu po silnicích a dálnicích.

Typy osobních přívěsů

Zařízení pro automobily určené k přepravě nákladu nebo jiných vozidel se nazývá lehký přívěs nebo přívěs pro automobil. Lehký přívěs lze použít k přepravě různých nákladů, jako jsou lehké stavební materiály, zahradní nářadí, zavazadla a další předměty.

Hlavní typy přívěsů pro automobily, které lze použít k různým účelům:

• Plošinové přívěsy se často používají k přepravě motocyklů i domácích potřeb;
• bezpečná přeprava vodních skútrů, PVC lodí, plastových nebo hliníkových lodí, velkých lodí a jachet);
• přívěsy pro přepravu automobilů;
• přívěsy pro přepravu malých stavebních strojů;
• obytné přívěsy (karavany, mobilní domy);
• izotermické návěsy se používají k přepravě potravinářských výrobků, což umožňuje zachovat čerstvost a kvalitu produktů po celou dobu přepravy;
• speciální přívěsy pro přepravu velkých zvířat, jako jsou koně nebo dobytek;
• speciální přívěsy-dodávky pro přepravu malých zvířat, jako jsou psi nebo jiná domácí zvířata;
• přívěsy pro přepravu včelích úlů;
• přívěsy pro přepravu dieselových elektráren a dalšího specializovaného vybavení;
• speciální přívěsy pro obchod, jako jsou mobilní stánky s občerstvením nebo rychlé občerstvení;
• sklápěcí návěsy s hydraulickým zvedákem, určené pro přepravu sypkého nákladu;
• speciální cisternové návěsy určené pro přepravu různých kapalin, jako je průmyslová voda, mléko, džusy, kvas a další tekuté produkty;
• přívěsy určené pro přepravu kabelů a plastových trubek v rolích.

Při výběru přívěsu je třeba věnovat pozornost jeho celkové hmotnosti a ujistit se, že splňuje požadavky pro konkrétní typ vozidla, které bude použito k tažení přívěsu.

Maximální povolená hmotnost přívěsu – parametr definuje maximální hmotnost, kterou přívěs uveze za jízdy. Výrobce tuto hmotnost uvádí v technické dokumentaci a na označení přívěsu.

Existují lehké a těžké třídy přívěsů. Lehké přívěsy zahrnují kategorii určenou pro osobní automobily s maximální povolenou hmotností do 750 kilogramů včetně, které nejsou vybaveny brzdovým systémem. Těžké přívěsy mají maximální povolenou hmotnost 751 až 3500 kg a jsou nutně vybaveny brzdovým systémem.

Typy osobních přívěsů

Řidiči smí přepravovat takové přívěsy v 90 % případů pouze tehdy, pokud mají řidičský průkaz skupiny „E“. Tyto kategorie se široce používají ke klasifikaci přívěsů a pomáhají určit úroveň bezpečnosti a způsobilosti řidiče k řízení vozidla s přívěsem.

Používání certifikovaných přívěsů pomáhá zajistit bezpečnost silničního provozu a chránit účastníky silničního provozu.

Často kladené otázky o typech přívěsů

Jaké jsou rozměry a nosnost návěsů?

Návěsy „Eurotruck“ (neboli „návěsy s karoserií“) patří v Ruské federaci k nejoblíbenějším. Mají standardní rozměry 13600×2450 mm, což odpovídá evropským normám a umožňuje jejich pohodlné a efektivní využití pro přepravu nákladu mezi Ruskem a zeměmi Evropské unie.

V Rusku a Číně může délka silničního vlaku dosáhnout až 20 metrů, zatímco v Evropě je omezena na 16,5 metru (s přihlédnutím k délce kabiny nákladního vozu). To umožňuje ruským dopravcům používat americké kapotové nákladní vozy, které mají ve srovnání s evropskými modely větší rozměry.

K čemu jsou určeny návěsy na přepravu dřeva (kamióny na přepravu dřeva)?

Návěsy na přepravu dřeva jsou určeny pro přepravu klád, tyčí, prutů a trubek. Důležitou vlastností těchto návěsů jsou speciální svislé sloupky, které zajišťují bezpečné upevnění a přepravu tohoto typu nákladu.

Jaké typy přívěsů existují podle počtu náprav?

V závislosti na počtu náprav existuje několik hlavních typů přívěsů:

• Jednonápravové přívěsy mají nosnost až 1,5 tuny, jejich náprava je umístěna na opačné straně od uchycení rámu k nákladnímu vozidlu. Díky tomu jsou stabilnější a zajišťují pohodlné parkování přívěsu bez auta.
• Dvounápravové přívěsy jsou určeny k přepravě těžších nákladů, obvykle od 2 do 6 tun. Mají robustnější rám s plošinou a řídicí nápravou umístěnou vpředu.
• Třínápravové přívěsy jsou navrženy pro přepravu těžkých nákladů o hmotnosti až 20 tun. Mohou mít různá uspořádání náprav, například všechny tři nápravy dohromady nebo dvě nápravy vzadu a jednu vpředu.
• Vícenápravové návěsy se používají k přepravě nákladů o hmotnosti od 20 do 60 tun. Nápravy u těchto návěsů mohou být umístěny buď v párech, nebo podél celé plošiny, v závislosti na konstrukci a účelu vozidla.

• buldozery (11)
• Nákladní auta (34)
• Nakladače (24)
• Jeřáby (23)
• Vybavení skladu (3)
• Speciální vybavení (50)
• Bagry (27)

Na této stránce vidíte všechny valníkové přívěsy za osobní automobily, které slouží k přepravě věcí pro osobní účely, a to:

• přívěsy pro stavbu a opravy
• přívěsy pro převoz věcí do země a zpět
• přívěsy pro rybářské a lovecké výpravy
• cestovní přívěsy

Některé z těchto přívěsů lze současně použít k přepravě čtyřkolek a motocyklů, terénních vozidel a sněžných skútrů.

Abyste si vybrali ten správný univerzální přívěs pro cestující, který je pro vás ten pravý, musíte zvážit několik parametrů:

Kvalitní design a konstrukce. Nezapomeňte, že nekupujete jen plechovou bednu na kolečkách. Kupujete vozidlo, na jehož spolehlivosti závisí váš život a zdraví, život a zdraví vašich cestujících a ostatních účastníků silničního provozu.

Nosnost. Pokud plánujete do země přepravovat jen lehké věci a nebudete přívěs přetěžovat, pak je nosnost přívěsu MZSA 615 817700.002 kg přímo pro vás. Starší bratři jsou vyrobeni ještě pevnější, takže na základě zkušeností můžete bez obav naložit více, než je jejich deklarovaná nosnost. Typicky, projektanti všech podniků poskytují strukturální bezpečnostní rezervu + 60% oproti návrhu. Nezapomeňte však, že rychlost pohybu a kvalita vozovky, stejně jako hmotnost nákladu, přímo ovlivňují zatížení přívěsu a tažného zařízení vozidla. A vše má samozřejmě své hranice. Žádný přívěs za osobní automobil bez brzdového systému není navržen tak, aby každý den uvezl tunu nákladu. Nakládání domácích přívěsů cementem a pískem „od oka“ a „nějak“ vede v lepším případě k předčasnému opotřebení přívěsu a v horším případě k nehodě s vážnými následky.

Délka přívěsu. Přívěsy bychom rozdělili do čtyř kategorií podle délky:

• Vnitřní délka 1,5–3 m (celkově 2,5–4). Krátké, dobře ovladatelné přívěsy. Snadné ovládání. Příklady přívěsů MZSA: 817700.002, 817701.001-05, 817703.001-05.
• Vnitřní délka 3–4 m (celkově 4–5). Středně velké přívěsy. Lehce ovladatelný, nenáročný na řidičské schopnosti. Příklad: MZSA 817711.001-05, 817717.001-05, 831132.201.
• Vnitřní délka 4–5 m (celkově 5–6,5). Dlouhé přívěsy. Této velikosti jsou zpravidla přívěsy pro komerční přepravu, přívěsy pro lodě, přívěsy pro několik čtyřkolek, tažné přívěsy a některé přívěsy pro karavany. Nevyžadují vážné řidičské dovednosti, ale vyžadují zvýšenou pozornost a prostor. V této sekci je pouze jeden takový přívěs – MZSA 817735.001-05. Z přívěsů MZSA pro jiné účely lze připomenout 81771G.021 a 832164.201.
• Vnitřní délka více než 5 m (celková délka více než 6,5). Velmi dlouhé přívěsy. Podle našich zkušeností je z celkové délky cca 7 metrů obtížná jízda s přívěsem. Změna jízdního pruhu, odbočení, odbočení, parkování – vše vyžaduje zkušenost a přesnost. To je pravděpodobně důvod, proč existuje jen málo přívěsů této délky. Většinou se jedná o přívěsy na velké lodě a jachty (co se dá, nějak je převézt) a nějaké karavany (komfort vyžaduje oběti).

Šířka přívěsu:

• Vnitřní šířka menší než 1,3 (celková šířka menší než 1,8) – úzké přívěsy. Když širší není nutné. Příklad: MZSA 817700.002, 817710.001-05, 817701.004.
• Vnitřní šířka 1,3–1,6 (celková šířka menší než 1,8–2,2). Takové přívěsy nevyčnívají nebo minimálně přesahují rozměry vozidla. To je zlatá střední cesta. Docela prostorné přívěsy, které jsou vhodné pro většinu úkolů, ale pohodlně se s nimi jezdí. Příklad: MZSA 817715.001-05, 817702.001-05, 817731.001-05.
• Vnitřní šířka 1,6–1,8 (celková šířka menší než 2,2–2,35). Takové přívěsy výrazně vyčnívají za rozměry vozu, ale to nezpůsobuje vážné problémy. Příklad: MZSA 817716.001, 81773G.021, 831123.201.
• Vnitřní šířka 1,8–2,55 (celková šířka více než 2,35–2,55). Takové přívěsy zabírají celý pás. Na jízdu s takovým přívěsem si rychle zvyknete, ale přesto řízení vyžaduje další pozornost řidiče. Doporučujeme zakoupit takové přívěsy pouze tehdy, když to vaše úkoly vyžadují. Příklad: MZSA 817718.001, 831134.102, 852111.302.

Počet náprav

Druhá náprava pro větší stabilitu na silnici. Také dvounápravové přívěsy jsou méně náročné na rozložení nákladu uvnitř korby a mají větší skutečnou nosnost.

Průměr kola

Brzdový systém

Přívěs potřebuje brzdový systém. 70 % evropských přívěsů je vybaveno brzdovým systémem. V Rusku jsou přívěsy s brzdami pro domácí použití stále vzácností, stejně jako kdysi videorekordér, mikrovlnná trouba a plastová okna. Pokud to ale rozpočet dovolí, pak by přívěs měl mít pouze brzdu. Brzdový systém přívěsu nejen zkracuje brzdnou dráhu, ale také zabraňuje skládání přívěsu a efektu kyvadla.