Peugeot 308 se třese při dálniční rychlosti – důvody a jak to opravit
Miluju ruská auta. Čestně. Pořád na nich něco je, vždycky se o nich dá mluvit, tahle auta nás vždycky překvapí. A ne nutně špatné. Obecně jsou naše auta velmi podobná. ženě. Zejména takové, jako je Peugeot 308
Miluju ruská auta. Čestně. Pořád na nich něco je, vždycky se o nich dá mluvit, tahle auta nás vždycky překvapí. A ne nutně špatné. Obecně jsou naše auta velmi podobná. žena. Zejména takové, jako je Peugeot 308.
Proč byl Peugeot 308 najednou zařazen do kategorie „naše“? Ano, vše je velmi jednoduché – tento model se nedávno začal montovat v novém závodě v Kaluze. A Francouzi na 308 hodně sázejí – předpokládá se, že ke značce Peugeot přitáhne obrovské množství nových kupců.
Všichni však dobře chápou, že mezi mnoha našimi motoristy bude antipatie vůči vozům se značkou „Made in Russia“ živá ještě velmi dlouho. Někdo upřímně věří, že všechny modely, bez výjimky, sestavené v naší zemi, se musí nevyhnutelně rozpadnout několik měsíců po nákupu. Jiní se domnívají, že ty „francouzské“ se na ruské silnice prostě nehodí, jejich údržba stojí šílené peníze a náhradní díly lze sehnat jen přes známého atašé v Paříži. Abychom vyvrátili všechny tyto fámy, vzali jsme Peugeot 308 na dlouhý test. Navíc stojí za to zdůraznit, že toto auto bylo smontováno v Rusku.
„Naše“ auto je již zajeté. Ano, jaký druh – zvládla drsný útěk z Moskvy do Irkutska. A jak říkali kolegové, silnice tam byly prostě hrozné a samotní novináři se o auto nestarali, tím si můžete být jisti.
Na začátku dlouhého testu měl Peugeot 308 již najeto celkem 16 000 km. Souhlas, docela slušné na několik měsíců používání. Auto zatím neprošlo žádnou údržbou a na odpružení také nikdo nesáhl (údržba se má dělat každých 20 000 km a hlídá ji palubní počítač).
Zatím se mi auto líbí. A to nejen navenek, i když design je bezesporu jednou z nejsilnějších předností Peugeotu 308. Pod kapotou vozu se nachází 1,6litrový atmosférický benzínový motor o výkonu 120 koní. (v našem případě motor spolupracuje s manuální převodovkou, i když lze objednat i automatickou převodovku). Takže – 120 „koní“ stačí na docela aktivní jízdu po městě, i když dokud se motor úplně nezahřeje, jsou dole stále cítit malé poklesy.
Ne, nikdo neříká, že na světě není nic lepšího než tento motor. Ale věřte, že mezi moderními 1,6litrovými atmosférickými motory, které jsou konstruovány tak, aby splňovaly přísné ekologické normy, vypadá velmi slušně. Ano, motor o výkonu 120 koní vám nevaří krev v žilách a zvuk jeho chodu není tak noblesní, jak bychom si přáli. Rychle ale reaguje na sešlápnutí plynového pedálu, jeho výkon na sebevědomou jízdu docela stačí a na dálnici nezhasne po 110 km/h. Pravda, pro aktivní jízdu je potřeba motor neustále vytáčet – dole je jeho charakter velmi průměrný.
Motor dokázal potěšit i mírnou spotřebou, zvláště pokud jedete klidným tempem a netlačíte neustále ručičku otáčkoměru nad 4000 otáček. Průměrná spotřeba ve městě je podle prvních odhadů jen o málo vyšší než 8 litrů na 100 km. Mimochodem, je čas říci, že 1,6litrový motor, který pohání Peugeot 308, je společným dílem francouzských inženýrů a specialistů z Francie. BMW.
Také bych rád poznamenal tento bod. Francouzi Peugeot 308 v Rusku jen tak nemontují. Snažili se tento model přizpůsobit našim provozním podmínkám. Výsledkem je, že bez výjimky mají všichni „koluši“, kteří se vyrábějí v Kaluze, speciální ruský balíček. Zahrnuje zesílené odpružení, zvýšenou světlou výšku, větší nádržku ostřikovačů, ochranu klikové skříně, vyhřívaná sedadla a mlhovky. Ale dříve jste za stejná vyhřívaná sedadla museli zaplatit dalších 7400 100 rublů. Je tu další důležitý bod – záruka na vozy montované v Rusku je tři roky nebo 000 XNUMX km (u „evropských“ vozů jsme mluvili pouze o dvou letech, ale bez limitu najetých kilometrů).
A Rusům se líbil ruský Peugeot 308. Návrh se ukázal jako velmi dobrý. Výsledkem bylo, že 2. září sjel z montážní linky závodu v Kaluze 10 2010. vůz! A to právě po pěti měsících provozu podniku. Výsledek je prostě vynikající. Od srpna 308 se prodej Kaluga XNUMX téměř ztrojnásobil ve srovnání s objemem prodeje před zahájením místní výroby.
O kvalitě Peugeotu 308 a připravenosti vozu na ruské podmínky však nebudeme dělat žádné závěry. Čeká nás totiž deštivý podzim a zima, která by podle tradice měla přijít nečekaně. A zkušenost ukazuje, že pravý charakter vozu se často ukáže právě v zimě. Brzy navíc budeme muset podstoupit první údržbu, která nám umožní osobně se vrhnout do světa francouzských služeb.
Inspirativní trasy, neobvyklé recepty, recenze zařízení, sportovní novinky, make-up tutoriály, analýza vědeckých teorií, doporučení pro výběr auta, recenze výstav – v Zen můžete psát texty a natáčet videa na jakékoli téma! A chytré algoritmy vám vždy pomohou najít publikum, které bude mít zájem.
Připojte se ke komunitě zenových spisovatelů a uvolněte svůj tvůrčí potenciál naplno.
Vytvořte kanál
O zenu
tolik uživatelů se denně přihlásí do Zen
tolik tvůrců sdílí svůj obsah každý týden
Možnost výdělku
vydělávat příjmy z monetizace a nativní reklamy
můžete se vyjádřit v krátkých videích, dlouhých videích, příspěvcích a dlouhých čteních
24 hodin denně
Tým podpory je připraven nepřetržitě odpovídat na vaše otázky
Populární témata v zenu
Technologie Sport Jídlo Krása a styl Cestování Věda Ekonomika Auto
4,5M
Přesně tolik uživatelů odebírá zenové autory, kteří vytvářejí recenze zařízení, vytvářejí průvodce výběrem a používáním gadgetů, sdílejí novinky ze světa technologií a mnoho dalšího.
Přes 10 milionů
přihlášeni k odběru sportovních autorů v zenu, kteří sdílejí novinky, užitečné tipy na zdravý životní styl nebo zajímavosti z biografií sportovců
Přes 20 milionů
sledovat gastro kanály v zenu. Jídlo je jedním z nejoblíbenějších témat na platformě. Foodblogeři nejen sdílejí recepty na vaření, ale také recenzují kavárny a restaurace, mluví o tradicích a zvycích různých zemí
Přes 7 milionů
pravidelně hledejte stylové tipy a užitečné životní triky pro péči o sebe, sledujte tutoriály líčení a seznamte se s nejnovějšími módními trendy od zenových autorů
Přes 6,6 milionů
přihlášeni k odběru cestovatelských kanálů v zenu, které sdílejí recenze atrakcí, jejich dojmy, doporučení pro výběr tras a další inspirativní cestovatelský obsah
12M
studijní obsah v zenu od odborníků, kteří mluví o fascinujících vědeckých teoriích a objevech, inovativních technologiích a úžasných experimentech
3M
zajímají se o finanční a investiční témata, čtou recenze bankovních produktů, sledují trendy na trhu nemovitostí a cenných papírů
9M
neustále se zajímají o to, jak vybrat auto, skútr nebo třeba loď, zajímají se o osobní zkušenosti a životní hacky pro provozování osobní dopravy od autorů Zen
Jak vytvořit kanál
Buďte sami sebou nebo zkoušejte nové věci
vytvářet obsah ve svém stylu – a v jakémkoli formátu
Odbornost, kvalita, upřímnost a jedinečný styl jsou klíčem k srdci publika. My v Zen podporujeme ty nejodvážnější experimenty. K tomu máte ve svém inventáři různé formáty – namíchejte si je podle svého vkusu: krátká vertikální videa, články s ilustracemi, horizontální videa.
Spolupracujte se Zenem
účastnit se pravidelných projektů platformy
Zen neustále podporuje komunitu autorů soutěžemi, akcemi a speciálními projekty. Můžete se jich také zúčastnit spolu s dalšími autory, získat skvělé zkušenosti a rozšířit publikum svého kanálu. Aktuální aktivity můžete sledovat na kanálu „Zen pro autory“.
Zpeněžit svůj obsah
připojit monetizaci nebo dělat nativní reklamu
Existují dva způsoby, jak zpeněžit kanál v Zen:
Automatická monetizace – přerozdělení výnosů ze Zen reklamy mezi autory v závislosti na zobrazení obsahu v konkrétním kanálu. Více o monetizaci naleznete zde.
Nativní reklama – budete moci přímo spolupracovat s inzerenty a přilákat velké značky, když váš kanál získá velké a loajální publikum. Další tipy k nativní integraci naleznete zde.