Lakování aut svépomocí od A do Z.

Jednou z důležitých otázek při opravě karoserie je lakování, které musí být provedeno v souladu s technologií opravy a za použití správně vybraných materiálů: tmelů, základních nátěrů, barev a laků. Hlavním úkolem opravného nátěru je obnovení továrního nátěru při zachování hlavních funkčních vlastností (mechanická pevnost, ochrana proti korozi atd.), jakož i dosažení maximálního souladu opravovaného místa v barvě a struktuře s původním nátěrem. těla. Oprava by měla být neviditelná.

Zvažme hlavní technologické fáze opravy karoserie: mytí a odmašťování, čištění povrchu, tmelení, nanášení základních nátěrů a dokončovacích nátěrů.

S pomocí široké škály profesionálních produktů pro opravy karoserií se můžete kvalitativně připravit na lakování a lakovat své auto sami. Při dodržení technologie bude výsledek působivý. A získané dovednosti vám pomohou rychle a bez peněz navíc nalakovat celé auto nebo jen poškozené díly.

Materiály obsažené v opravném systému musí splňovat následující požadavky:

• dobrá přilnavost
• antikorozní těsnění
• vyrovnávací (plnící) kapacita
• barva umožňující diskrétní opravy
• vhodný stupeň lesku

Je zřejmé, že všechny tyto faktory spolu úzce souvisí. Pro výběr optimálního systému opravy je nezbytná dobrá znalost produktů pro opravy karoserie a jejich vlastností.

Jaké materiály jsou potřeba pro běžnou opravu malby?

Zpravidla může být nutné lakování některých autodílů svépomocí, pokud se například kvůli neopatrnému parkování objeví škrábance nebo oděrky na nárazníku a dveřích. Nemusíte vždy okamžitě kontaktovat servisní stanici; někdy lze situaci napravit sami. Bude stačit správně posoudit rozsah potřebných oprav a vybrat vysoce kvalitní materiály pro přípravu povrchu pro lakování a lakování samotného vozu. Pokud je poškození menší, můžete se omezit na sadu jednoduchých standardních oprav:

• Tmel
• Vyrovnávač půdy
• Povrchová úprava: syntetické, akrylové nebo polyuretanové emaily
• Konečný nátěr: základní barvy pod lak

Co je součástí kompletní opravy a lakování vozu?

Pokud jste se museli vypořádat s vážným poškozením, které také nebylo včas opraveno, budete pravděpodobně muset provést celý cyklus oprav a následně lakování. Tento proces bude delší (zejména pokud potřebujete odstranit rez) a vyžaduje následující materiály:

• Epoxidový základní nátěr
• Tmel
• Základní nátěr na ochranu proti korozi
• Vyrovnávač půdy
• Povrchová úprava – email
• Konečný nátěr – základní barvy pod lak

Nezapomeňte, že výběr přípravků pro přípravu povrchu automobilu k lakování závisí také na materiálu, ze kterého je opravovaný díl vyroben (ocel, pozink, hliník nebo plast) a na typu starého nátěru (tvrdý nebo měkké).

V současné době mnoho výrobců vyrábí své karoserie z pozinkované oceli a hliníku. To zajišťuje vyšší odolnost proti korozi a trvanlivost, ale zároveň vyžaduje použití speciálních materiálů pro opravy. Existuje řada produktů vhodných pro aplikaci na pozinkovanou ocel a hliník.

Jakýkoli typ opravy karoserie vyžaduje pečlivé a správné provedení určité sekvence operací. Chybějící nebo nesprávně provedená operace může vést k různým vadám laku.

Správná příprava auta na lakování: pokyny krok za krokem

1. Mytí
2. Čištění plochy pro malování
3. Odmašťování
4. Nanášení tmelu
5. Broušení
6. Odmašťování.
7. Maskování pod zemí.
8. Odmašťování
9. Aplikace základního leptání
10. Aplikace základního plniva
11. Sušení
12. Odstranění převleku.
13. Broušení
14. Odmašťování
15. Malování kamufláže
16. Odmašťování
17. Aplikace barvy/laku
18. Sušení
19. Odstranění převleku
20. shromáždění
21. Leštění
22. Mytí

Lakování auta vlastníma rukama vyžaduje volný čas a značné investice. Kromě toho musíte při práci přísně dodržovat sled operací, jinak může být vzhled obnoveného vozu velmi zklamáním.

Lakování aut svépomocí by se mělo provádět v prostorném, dobře větraném prostoru. V tomto případě je výsledek určen nejen přesností nanášení nátěru a laku, ale také kvalitou přípravy povrchu, jakož i výběrem materiálů pro práci.

Doporučení, jak si nalakovat auto sami

Pokud plánujete lakovat auto sami – pokyny krok za krokem uvedené v tomto článku, vám pomůže udělat vše správně, aniž byste dělali nepříjemné chyby. Nejdelší a nejdůležitější fází je příprava. Právě kvalita přípravy určuje, jak dobře nanesená barva přilne k povrchům a jak bude restaurovaná karoserie vypadat.

Technologie provádění přípravných operací pro úplné a částečné přelakování bude odlišná. Níže uvádíme obecná doporučení.

Demontáž a ochrana

Při lakování auta vlastníma rukama se zpracovávají kovové a plastové části karoserie, stejně jako některé další prvky. Aby se pigment nedostal na povrchy, které nelze natírat, musíte postupovat následovně:

• Nejprve je nutné odstranit všechny odnímatelné části. Pokud je třeba je natřít, je snazší to udělat v odstraněném stavu, pokud to není nutné, jejich demontáž spolehlivě ochrání prvky před kontaminací.
• Je vhodné umýt tělo a odstraněné části. Praní vám umožní zbavit se nečistot a odstranit většinu usazenin tuku/soli, které snižují přilnavost.
• Všechny neodstranitelné předměty musí být pokryty plastovou fólií a jejich okraje zajistit maskovací páskou.
• Pokud se provádí lokální nátěr, pak jsou pokryty i povrchy po obvodu poškozené oblasti. Vyrovnání odstínů a vrstvy nátěru bude provedeno v závěrečných fázích prací.

Ve stejné fázi jsou identifikována a odstraněna všechna poškození stroje: provádí se svařování, rovnání atd.

Broušení

Když je demontáž dokončena a všechny povrchy vyžadující ochranu jsou pokryty, začneme s broušením. Jedná se o první, hrubý stupeň abrazivního zpracování, při kterém se používá poměrně hrubý brusný papír.

Hlavním úkolem, který broušení řeší, je odstranění slabě přilnavých úlomků laku a vyčištění poškození. Při provádění této operace jsou třísky, praskliny nebo jiné vady vyčištěny a jejich okraje jsou vyhlazeny – v budoucnu to usnadní vyrovnání povrchu tmelem.

Po vyčištění by měly být ošetřené povrchy odmaštěny.

Vyrovnání povrchu tmelem

V 99% případů se malování auta vlastníma rukama provádí za účelem obnovení jeho vzhledu, poškozeného během provozu nebo v důsledku nehody. Z tohoto důvodu je téměř vždy nutné maskovat vady těla tmelem v přípravné fázi:

• Připravte složení tmelu – smíchejte základnu s tvrdidlem v poměrech stanovených výrobcem.
• Pomocí špachtle nebo improvizovaných prostředků naneste tmel na všechny problémové oblasti, vyplňte škrábance, promáčkliny a jiné vady.
• Při opravách velkých poškození nanášíme tmel ve vrstvách, každou vrstvu důkladně vysušíme.

Poškození je nutné zatmelit tak, aby obnovené místo mírně vyčnívalo nad povrch: tím se vyrovná smrštění materiálu při vysychání a přebytek odstraníme při mechanickém opracování brusivem.

Broušení

Broušení těla je v podstatě stejné broušení, ale provádí se v pozdější fázi. Hlavním úkolem této operace je vyrovnání ploch, které byly obnoveny tmelem a matování všech povrchů pro maximální přilnavost k nátěrovým a lakovacím materiálům.

Při broušení tmelového tělesa se obvykle používá suchá technologie. Pokud zpracováváte dříve nerestaurované povrchy, můžete brousit s přídavkem vody – tím se snižuje spotřeba abraziva a zároveň se snižuje množství prachu.

V této fázi přípravy byste měli dodržovat následující doporučení:

• Při broušení se všechny povrchy vyrovnají odstraněním vyčnívajících částí laku a usazenin tmelu.
• Opracování se provádí s postupným zmenšováním velikosti brusného zrna. Hrubé broušení se provádí brusivem od P120 a v konečné fázi lze použít kotouče nebo papír až do P500-1000.
• Při výměně abrazivního materiálu se musí velikost zrna postupně zmenšovat, zpravidla maximálně o 100 jednotek v jednom průchodu.
• Místní plochy se brousí ručně pro zpracování velkých ploch je vhodné použít kotoučové brusky. Při práci s mechanickými zařízeními musíte ovládat rychlost jejich otáčení: příliš rychlý pohyb disku může způsobit přehřátí základny.

Broušení je vždy doprovázeno výskytem velkého množství prachu. Proto je nutné takovou práci provádět v osobních ochranných prostředcích (brýle, respirátor, rukavice).

Nucené odstraňování prachu pomocí průmyslového vysavače nejen usnadňuje práci, ale také snižuje spotřebu abraziva.

Aplikace primeru

Poslední fází přípravy auta na lakování sami je nanesení základního nátěru. K tomuto účelu se obvykle používají akrylové směsi s antikorozními složkami. Základní nátěr může také obsahovat pigment – v tomto případě působí jako vrstva základní barvy.

Hlavní funkcí základního nátěru je zvýšit přilnavost podkladu (dříve broušeného) ke smaltu nebo jiné barvě. Akrylové základní nátěry navíc pronikají do pórů a škrábanců zanechaných brusivem, vyplňují je a poskytují nejen hladký povrch, ale také snižují spotřebu barvy.

Základní nátěr se nanáší v několika vrstvách (2–3), každá vrstva se po aplikaci vysuší. Po zaschnutí je nutné provést finální matování ošetřením povrchu jemnozrnným brusivem.

Věnovat pozornost! Po dokončení matování je vhodné odstranit fólii a krycí pásku, která byla použita k ochraně povrchů, a poté je znovu nalepit. Zabráníte tak tomu, aby se do vrstvy nátěru dostaly zaschlé částice zeminy a prach z tmelu.

Nanášení nového laku

Nyní, když je dokončena nejnáročnější fáze – příprava – můžete přejít k malování. V této fázi se používají následující:

• Aerosolové plechovky s barvou – pro lokální restaurování.
• Stříkací pistole s tryskou 1,2-1,3 mm – pro lakování velkých ploch nebo kompletní lakování automobilu.

Před nanesením dekorativního nátěru je vhodné všechny povrchy znovu odmastit. Během této procedury jsou také odstraněny částice zeminy nebo prachu, které se předtím usadily na těle.

Barva se stříká kolmo k dílu, v několika vrstvách (obvykle 3–4), s částečným překrytím jednotlivých ploch. Při stříkání by se stříkací pistole měla pohybovat rovnoměrně, aby nedocházelo k kapkám nebo místům, která nejsou zcela natřená.

Lak se nanáší na lak (zejména pokud byl vůz lakován metalickým lakem). Před lakováním se odmašťování neprovádí, protože odstraňovače mohou barvu rozpustit. Odstranění prachu pomocí antistatického prostředku se však vyplatí.

Lak, stejně jako barvu, lze také nanášet ve více vrstvách. Při lokálním restaurování se lakování provádí tak, aby nová vrstva laku po okrajích restaurovaného místa co nejvíce splynula se starou.

Sušení

Je třeba rozlišovat mezi mezisušením a konečným sušením:

• Mezischnutí je úprava jedné vrstvy laku nebo barvy před aplikací další.
• Poslední fází je vysušení těla po dokončení ošetření.

Při použití moderních autosmaltů je doba schnutí až 24 hodin, přidání tužidel do kompozice ji může zkrátit 3-4krát. Použití infračervených sušicích lamp doma se nedoporučuje, protože sami nebudete schopni zajistit rovnoměrné zahřátí laku na všech stranách.

Aby barva dobře přilnula, je vhodné vyvarovat se změn teploty a vlhkosti během schnutí. Kromě. Dokud nanesený materiál nezpolymerizuje, je nutné jej chránit před prachem.

Leštění

Při svépomocném lakování auta je poměrně obtížné okamžitě zajistit ideální kvalitu nátěru. Mezi typické vady patří:

• Shagreen.
• Kapky.
• Nerovnoměrná malba atd.

Tyto vady lze odstranit leštěním až po nabytí plné pevnosti laku – přibližně 2 týdny po aplikaci. Výrazné nerovnosti jsou odstraněny jemnozrnným brusným papírem (P800-P1500) a následně vyhlazeny leštícím kotoučem se speciální pastou pro dodání charakteristického lesku.

Proč je lepší svěřit práci profesionálům?

Lakování automobilů v profesionálních lakovnách poskytuje následující výhody:

• Rozsáhlé zkušenosti řemeslníků jim umožňují vyvarovat se chyb s přihlédnutím k ne zcela zjevným faktorům, které ovlivňují konečný výsledek.
• Díky počítačovému výběru odstínů laku je možné udělat restaurovanou plochu co nejnenápadnější.
• Použití profesionální techniky zlepšuje kvalitu všech operací – jak při přípravě, tak při lakování/lakování.
• Práce v lakovacích a sušících komorách výrazně urychluje proces (při zachování kvality).

Kromě toho se velmi často lakování auta ve specializovaném servisním středisku ukazuje jako levnější než jeho restaurování doma. Hlavním zdrojem úspor je zde nákup spotřebního materiálu za velkoobchodní ceny.

Pokud se vám tedy lakování auta vlastníma rukama zdá příliš složité nebo nechcete ztrácet čas tak náročnou operací, svěřte tuto práci odborníkům z lakovny autoservisů Magic Cars.. V Petrohradě restaurujeme vozy již mnoho let a vozy opouštějící naše servisní střediska nevypadají hůř než nové!