Koňská síla | toto. Co je koňská síla?
Koňská síla (hp) je nesystémová jednotka výkonu.
Ve světě existuje několik měrných jednotek zvaných „koňská síla“. V Rusku se pod pojmem koňská síla obvykle rozumí tzv. „metrický výkon“, což je přibližně 735 wattů.
V současné době je v Rusku výkon v koňských silách formálně postupně vyřazen, ale stále se používá k výpočtu dopravní daně. V Rusku a mnoha dalších zemích je stále velmi běžný v prostředích, kde se používají spalovací motory (auta, motocykly, traktory, křovinořezy, vyžínače).
V Mezinárodní soustavě jednotek (SI) je oficiálně stanovenou jednotkou měření výkonu watt.
V anglickém („imperiálním“) systému měr je jednotkou měření výkonu libra-stopa za sekundu, ale ve skutečnosti se v Anglii již nepoužívá a v USA se používá extrémně zřídka.
Možnosti výkonu v koňských silách
Ve většině evropských zemí, včetně Ruska [1], je koňská síla definována jako 75 kgf m/s, tj. jako výkon vynaložený na zvednutí břemene o hmotnosti 75 kg do výšky 1 metru za 1 sekundu při standardním gravitačním zrychlení (9,80665 m/s²) [2]. V tomto případě je 1 koňská síla přesně 735,49875 W, což se někdy nazývá metrická koňská síla (německé označení: PS , fr. ch , holandské pk), ačkoli není součástí metrického systému jednotek.
V USA a Velké Británii automobilový průmysl stále častěji uvádí koňskou sílu jako 745,69987158227022 W (označení v angličtině). hp [3] ), což se rovná 1,013869665424 metrické koňské síle.
Ve Spojených státech se používá také elektrický výkon a výkon kotle (používaný v průmyslu a při výrobě energie).
Poměry
| Jméno | Vzorec | Výkon ve wattech |
|---|---|---|
| Metrický výkon | ≡ 75 kgf m/s | = 735,49875 W (přesně) |
| Mechanická koňská síla | ≡ 33 000 ft·BTU/hod | = 9809,5 W |
Pro výpočet výkonu motoru v kilowattech použijte poměr 1 kW = 1,3596 hp (1 hp = 0,73549875 kW)
Příběh
Kolem roku 1789 skotský inženýr a vynálezce James Watt zavedl termín „koňská síla“, aby označil, kolik koní mohly jeho parní stroje nahradit.[4] Zejména se tvrdí, že jeden z prvních Wattových strojů koupil sládek, aby nahradil koně, který poháněl jeho vodní čerpadlo.[5]
V té době se v Anglii k zvedání uhlí, vody a osob z dolů používaly sudy (BARREL) o objemu 140,9 až 190,9 litrů. Typický sud s nákladem vážil 400 liber (1 libra = 0,4095 kg), tj. 1 sud = 163,8 kg. Takový sud mohli přirozeně táhnout pouze dva koně pomocí lana přehozeného přes blok. Úsilí průměrného pracujícího koně během 8 hodin práce je 15 % jeho hmotnosti nebo 75 kg u koně o hmotnosti 500 kg. Za 8 hodin dokáže kůň s takovým úsilím urazit 28,8 km rychlostí 3,6 km/h (1 m/s). Watt při pozorování tradičního zdroje energie – koně dospěl k závěru, že sud o hmotnosti 160 kg mohou z dolu vytáhnout pouze dva koně rychlostí 2 míle/h (3,6 km/h). V tomto případě je koňská síla v anglických jednotkách 1 hp = 1/2 barelu * 2 mill/h = 1 barel*mill/h. Totéž v menších jednotkách je 180 liber na 181 stop. Zaokrouhloval výpočty na libry-stopy za minutu a rozhodl, že koňská síla se bude rovnat 33 000 librám-stopám za minutu.
Wattův výpočet byl založen na průměrném výkonu koně za dlouhou dobu. Krátkodobě může kůň vyvinout výkon asi 1000 kgf m/s, což odpovídá 9,8 kW neboli 33 475 BTU/h (výkon kotle). Podle jiných údajů – až 15 koní ve špičce.
Na druhém kongresu Britské vědecké asociace v roce 1882 byla přijata nová jednotka měření výkonu – watt (symbol: W), pojmenovaný po Jamesi Wattovi, tvůrci univerzálního parního stroje. Předtím většina výpočtů používala koňskou sílu zavedenou Jamesem Wattem.
Výkon motoru
Pro výkon motoru automobilu existují nejen různé jednotky měření, ale také různé metody měření, které dávají různé výsledky. Standardní metoda měření výkonu přijatá v Evropě používá kilowatty. Pokud je výkon udáván v koňských silách, pak se metody měření v různých zemích mohou lišit (i když se používá stejný výkon v koňských silách).
USA a Japonsko používají vlastní standardy pro určení výkonu motoru, ale ty jsou již dlouho téměř kompletně sjednoceny s ostatními. Amerika i Japonsko mají dva typy ukazatelů:
Měření sítě
Měření čistého výkonu motoru netto , síť ) zahrnuje zkušební testování motoru vybaveného všemi pomocnými jednotkami nezbytnými pro provoz vozidla: generátor, tlumič výfuku, ventilátor atd.
Hrubé měření
Je označen anglicky. bhp (brzdný výkon) Měření hrubého výkonu motoru (motor brutto , hrubý ) znamená zkušební test motoru, který není vybaven všemi přídavnými jednotkami nezbytnými pro provoz vozidla: generátorem, čerpadlem chladicího systému atd.
Tento jmenovitý výkon může poskytnout hodnotu o 10–20 % nebo více vyšší než čistý výkon, který v té době (před zavedením nového federálního standardu v roce 1972) široce používali severoameričtí výrobci automobilů, což vedlo k nafukování jmenovitých výkonů motoru.
Měření DIN
Podle nápadu jednoho z členů Wikipedie by toto místo mělo být podsekcí věnovanou měření výkonu.
Projektu můžete pomoci napsáním této podsekce.
Měření dle EHK
Podle nápadu jednoho z členů Wikipedie by toto místo mělo být podsekcí věnovanou měření výkonu.
Projektu můžete pomoci napsáním této podsekce.
Koňská síla v zdanění dopravy
V Rusku závisí výše dopravní daně na výkonu motoru v koňských silách. Přepočet na koňské síly se provádí vynásobením výkonu motoru vyjádřeného v kW faktorem rovným 1,35962 (tj. používá se převodní faktor 1 hp = (1 / 1,35962) kW). Ačkoli tato problematika není zákonem upravena, daňové úřady doporučují, aby se při takovém přepočtu na nesystémové jednotky výkonu (hp) zaokrouhlovalo na dvě desetinná místa [6].
Pokud je výkon menší než 100 koní, pak například v Moskevské oblasti platíte 7 rublů/koň ročně, a pokud o něco více – již 29 rublů/koň ročně. Navíc od 101 koní do 150 koní je sazba daně stejná. Vzhledem k různým hodnotám výkonu se tedy cena mění z méně než 700 na několik tisíc rublů ročně. Tato skutečnost vede k nepříjemným kuriozitám. Výkon jihokorejského Hyundai Accent je tedy přesně 75 kW, tj. 102 koní. Pro amerického majitele auta by číslo 100,7 koní bylo ještě urážlivější, ale v USA daň nezávisí na výkonu. V USA jsou některé daně (silniční, environmentální) zahrnuty v ceně benzinu [zdroj neuveden 956 dní] Kromě toho musíte každoročně platit daň z osobního majetku, která je přímo úměrná ceně automobilu.
V minulosti v některých zemích (např. Velká Británie, Německo, Belgie, Francie, Španělsko) závisela dopravní daň na výkonu. Některé země od používání výkonu v daních upustily (např. ve Velké Británii se ve 40. letech 20. století začala místo výkonu používat velikost automobilu), zatímco v jiných (např. Francie) se místo koňských sil začaly používat kilowatty. Z těchto dob se dochovaly výrazy „Caballo fiscal“ a „Cheval fiscal“.
V Rusku mnoho majitelů automobilů, zejména řidičů nákladních vozidel, ve svých registračních dokladech podhodnocovalo skutečný výkon motoru, aby snížili daňové náklady. Daňové úřady však v současnosti obvykle berou informace o výkonu nikoli z registračních dokladů, ale z obecných databází (které však postrádají údaje o mnoha relativně exotických modelech nebo konfiguracích vozidel, čehož jejich majitelé zneužívají).
См. также
Wikislovník má článek “koňská síla”
Poznámky
- ↑ GOST 8.417-2002
- ↑[Disk]Malý encyklopedický slovník Brockhause a Efrona. yandex.ru. Staženo 17. ledna 2009.
- ↑Zábavná hipologie. Časopis “Autopilot”. Archivováno z originálu 23. srpna 2011.Staženo 17. ledna 2009.
- ↑Koňská síla – tak to funguje (rusky). volvotrucks.com (4. září 2006). Archivováno z originálu 23. srpna 2011.Staženo 17. ledna 2009.
- ↑Motory a pohonné jednotky. Časopis „Věda a technika“. Archivováno z originálu 23. srpna 2011.Staženo 8. června 2009.
- ↑ Semenikhina V.V. Dopravní daň. Komentář ke kapitole 28 daňového zákoníku Ruské federace. Moskva 2006, s. 35
Projektu můžete pomoci sloučením článků (viz pokyny ke sloučení).
Pokud je nutné diskutovat o proveditelnosti sloučení, nahraďte tuto šablonu šablonou > a přidejte odpovídající záznam na stránku VP:KOB.
| Normy ISO | |
|---|---|
| seznamy: Seznam norem ISO • Seznam romanizací ISO • Seznam norem IEC kategorie: Kategorie:Normy ISO • Kategorie:Protokoly OSI | |
| 1 na 9999 | 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 9 • 16 • 31 (-0, -1, -2, -3, -4, -5, -6, -7, -8, -9, -10, -11, -12, -13) • 128 • 216 • 217 • 226 • 228 • 233 • 259 • 269 • 296 • 302 • 306 • 428 • 639 (-1, -2, -3, -5, -6) • 646 • 690 • 732 • 764 • 843 • 898 • 1000 • 1004 • 1007 • 1073-1 • 1413 • 1538 • 1745 • 2014 • 2015 • 2022 • 2108 • 2145 • 2146 • 2281 • 2709 • 2711 • 2788 • 3029 • 3103 • 3166 (-1, -2, -3) • 3297 • 3307 • 3602 • 3864 • 3901 • 3977 • 4031 • 4157 • 4217 • 5218 • 5775 • 5776 • 5964 • 6166 • 6344 • 6346 • 6425 • 6429 • 6438 • 6523 • 6709 • 7001 • 7002 • 7098 • 7185 • 7388 • 7498 • 7736 • 7810 • 7811 • 7812 • 7813 • 7816 • 8000 • 8217 • 8571 • 8583 • 8601 • 8632 • 8652 • 8691 • 8807 • 8820-5 • 8859 (-1, -2, -3, -4, -5, -6, -7, -8, -9, -10, -11, -12, -13, -14, -15, -16) • 8879 • 9000 • 9075 • 9126 • 9241 • 9362 • 9407 • 9506 • 9529 • 9564 • 9594 • 9660 • 9897 • 9945 • 9984 • 9985 • 9995 |
| 10000 na 19999 | 10006 • 10118-3 • 10160 • 10161 • 10165 • 10179 • 10206 • 10303 • 10303-11 • 10303-21 • 10303-22 • 10303-238 • 10303-28 • 10383 • 10487 • 10585 • 10589 • 10646 • 10664 • 10746 • 10861 • 10957 • 10962 • 10967 • 11073 • 11170 • 11179 • 11404 • 11544 • 11783 • 11784 • 11785 • 11801 • 11898 • 11940 • 11941 • 11941 (TR) • 11992 • 12006 • 12164 • 12182:1998 • 12207:1995 • 12207:2008 • 12234-2 • 13211 (-1, -2) • 13216 • 13250 • 13399 • 13406-2 • 13407 • 13450 • 13485 • 13490 • 13567 • 13568 • 13584 • 13616 • 14000 • 14031 • 14396 • 14443 • 14496-10 • 14496-14 • 14644 (-1, -2, -3, -4, -5, -6, -7, -8, -9) • 14649 • 14651 • 14698 • 14698-2 • 14750 • 14882 • 14971 • 15022 • 15189 • 15288 • 15291 • 15292 • 15408 • 15444 • 15445 • 15438 • 15504 • 15511 • 15686 • 15693 • 15706 • 15706-2 • 15707 • 15897 • 15919 • 15924 • 15926 • 15926 Nedokončené • 15930 • 16023 • 16262 • 16750 • 17024 • 17025 • 17369 • 17799 • 18000 • 18004 • 18014 • 18245 • 18629 • 18916 • 19005 • 19011 • 19092-1 • 19092-2 • 19114 • 19115 • 19439 • 19501:2005 • 19752 • 19757 • 19770 • 19775-1 • 19794-5 |
| 20000+ | 20000 • 20022 • 21000 • 21047 • 21827:2002 • 22000 • 23008-2 • 23270 • 23360 • 24613 • 24707 • 25178 • 26000 • 26300 26324 • 27000 Řada 27000 • 27001 • 27002 • 27003 • 27004 • 27005 • 27006 • 27007 • 27729 • 27799 • 29199 • 2-29500 • 31000 • 32000 • 38500 • 42010 50001 • 80000 • XNUMX |
| Viz také: Všechny články začínající na “ISO” | |
- Teorie auta
- Pohonné jednotky
- Spalovací motor
Wikimedia Foundation. 2010.
Téměř všichni automobiloví nadšenci znají definici maximálního výkonu spalovacího motoru v autě. Ne každý majitel vozu však má představu, že tato hodnota je proměnná a mezní hodnoty je dosaženo pouze při určité rychlosti otáčení klikového hřídele. Samozřejmě ne všem automobilovým nadšencům se takové informace budou hodit, nicméně ponořením se do detailů bude možné podrobněji porozumět schopnostem pohonné jednotky přítomné ve voze. Je třeba si uvědomit, že při studiu tohoto problému se můžete setkat s řadou nepochopitelných bodů, a proto je zde nutné popsat takový ukazatel, jako je síla automobilu, nejdostupnějším způsobem, s důrazem na hlavní nuance, protože Parametr ovlivňuje nejen dynamiku, ale také cenu vozu.
Co je to koňská síla
V tomto případě mluvíme o veličině, která měří výkon pohonné jednotky instalované na vozidle. Jak již bylo zmíněno dříve, tento ukazatel má tendenci se měnit v závislosti na otáčkách motoru a dosahuje vrcholu pouze při určité rychlosti otáčení klikového hřídele. Termín koňská síla byl poprvé představen již v 18. století, kdy inženýr James Watt na příkladu obyčejného koně v postroji vykonávajícího konkrétní práci charakterizoval efektivitu pohybu zvířete v omezeném prostoru. Byla nakreslena analogie s úplně prvními spalovacími motory, které dokázaly stejnou práci jako kůň 2-3x rychleji. Musíme přiznat, že tento parametr u automobilu nemá celosvětovou normu, nicméně ve většině zemí se objevuje i v legislativě. Například v Rusku se na základě maximálního výkonu automobilu počítá daň z dopravy.
Stojí za zmínku, že účinnost jakéhokoli vozidla závisí především na aktuálním poměru koňských sil a také na celkové hmotnosti vozidla. Jinými slovy, auta s větším výkonem nejsou prostě považována za výkonnější a mohou vykazovat lepší dynamiku. I na základě toho se ukazuje, že zvýšení počtu koní a snížení hmotnosti vozu umožňuje zvýšit dynamiku a rychlost zrychlení až do určitého bodu. Pokud jde o zvýšení hmotnosti stroje, v tomto případě bude k dosažení nastaveného výsledku za stejnou dobu potřeba více výkonu.
Čemu se rovná jedna koňská síla?
Již dříve bylo řečeno, že koňská síla se rovná určitému množství práce, kterou lze dokončit v samostatném časovém období. Vědec a inženýr James Watt v procesu výzkumu vzal za základ obyčejného koně, který je schopen zvednout náklad o hmotnosti 75 kilogramů do výšky jednoho metru za jednu sekundu. Následně se tato hodnota stala známou jako koňská síla, protože spalovací motory mohly za stejnou dobu vykonat dvakrát a někdy i třikrát více práce.
Co ovlivňuje maximální výkon?
Téměř u všech atmosféricky plněných benzinových motorů je maximálního výkonu dosaženo při 3,5 – 5,5 tis. otáčkách, poté opět začíná tah. Pokud mluvíme o dieselových motorech, zde je indikátor dosažen okamžitě při nízkých otáčkách a postupně klesá se zvyšující se rychlostí otáčení klikového hřídele. Turbomotory nemají takovou vlastnost, jako je snížení výkonu, a dokážou poskytnout maximální účinnost v širokém rozsahu otáček motoru.
Pokud mluvíme o tom, proč je potřeba výkon automobilu, je zřejmé, že tato hodnota je nutná k úspěšnému překonání odporu. To zahrnuje tření, hmotnost vozidla a souvisejícího nákladu a odpor vzduchu. Jinými slovy, čím vyšší je maximální výkon motoru, tím více protichůdných sil dokáže vozidlo překonat. Z tohoto důvodu jsou vozy s velkou zásobou koňských sil často cenově dražší. V této situaci však není vše tak jednoduché, protože kromě výkonu je důležitý také ukazatel, jako je točivý moment.
Kolik koní má auto?
Ukazatel, jako je počet koňských sil v autě, přímo závisí na řadě charakteristik. V úvahu se berou zejména následující body:
- pracovní objem spalovacího motoru;
- hmotnost vozidla;
- typ instalovaného spalovacího motoru;
- přítomnost nebo nepřítomnost kompresorů pro obohacení hořlavé směsi;
- počet válců v motoru;
- stupeň vynucení bloku.
Je pozoruhodné, že osvědčení o registraci každého vozu obsahuje takovou hodnotu, jako je maximální výkon motoru nejen v koňských silách, ale také v kilowattech (kW).
Jak zjistit maximální výkon auta
V technickém průkazu vozidla je tato hodnota zapsána v kW. Motoristé si přitom mohou hodnotu nezávisle přepočítat na koňské síly. V této situaci se přesná hodnota kW vynásobí faktorem 1,35. Pokud je nutné provést opačný výpočet, pak celkový hp. násobeno 0,735. Dokumentace vozidla zpravidla poskytuje přesné údaje. Pokud má však majitel vozu určité pochybnosti, může se obrátit na speciální servisní středisko, kde se provádí diagnostika a měření výkonu vozidla.
Je možné vypočítat maximální výkon prostřednictvím točivého momentu?
Nezapomeňte také, že automobiloví nadšenci mohou vypočítat maximální výkon svého vozu pomocí známého točivého momentu. K tomu budete potřebovat hodnotu Mkr, která se počítá v newtonmetrech a násobí se počtem otáček klikového hřídele za minutu. Pro získání konečné hodnoty je třeba výslednou hodnotu vydělit 9549. Vypočteným výsledkem je maximální výkon motoru v kW. Dále můžete také zjistit množství koňských sil, které dokáže vyprodukovat spalovací motor.
Je možné spočítat výkon spalovacího motoru objemově?
Na přání si mohou motoristé vypočítat maximální hodnotu koňských sil na základě objemu pohonné jednotky. K tomu výpočet zahrnuje takové veličiny, jako je objem motoru v kubických centimetrech, počet otáček klikového hřídele za minutu a také zamýšlený průměrný efektivní tlak. V této situaci se objem agregátu vynásobí průměrným tlakem spalovacího motoru a počtem otáček, načež se výsledný výsledek vydělí 120. V konečném důsledku bude výsledek v kW, což lze snadno přepočítat do koňských sil.
Je možné vypočítat výkon pohonné jednotky zrychlením na 100 km/h
V případě potřeby může každý automobilový nadšenec tento ukazatel objasnit pomocí hmotnosti vozu v kilogramech a také časového intervalu potřebného ke zrychlení na 100 km/h. V této situaci se hmotnost vozidla vydělí dobou, kterou auto potřebuje k dosažení první stovky za optimálních podmínek. Samozřejmě v tuto chvíli stojí za to upustit 0,3 – 0,5 sekundy pro zamýšlený skluz.
Jak zvýšit maximální výkon
Je třeba vzít v úvahu skutečnost, že maximální výkon vozu není konečným ukazatelem a v případě potřeby jej lze výrazně zvýšit. Chcete-li to provést, můžete se uchýlit k následujícím metodám:
- zvýšení objemu spalovacího motoru;
- zlepšení sacího systému;
- chiptuning automobilů;
- instalace výkonnějšího turbodmychadla.
V případě potřeby můžete také zvýšit výkon, i když ne tak výrazně, instalací lehkého setrvačníku nebo snížením tření pístu o stěny válce pomocí speciálních přísad.
Zvýšení hlasitosti
Nejúčinnějšími způsoby, jak zvýšit výkon motoru, je čipování auta, instalace většího spalovacího motoru a také modernizace sání nebo zvýšení plnicího tlaku. V situaci s objemem je vše docela jednoduché, protože jednotka s velkým zdvihovým objemem je schopna dodat výrazně více koňských sil, pokud mluvíme o standardním atmosférickém motoru. V této situaci samozřejmě není vůbec nutné měnit instalaci, protože můžete vynutit motor, a tím výrazně zlepšit jeho výkon, aniž byste výrazně změnili objem.
Upgrade sání
Takové úpravy se provádějí, když vůz prochází globální modernizací. Pokud se budeme bavit o samostatném zlepšení příjmu, tak zde nárůst nebude tak výrazný. Zpravidla zde pro lepší efekt odpadá standardní vzduchový filtr a na jeho místo je instalována nula. Vyměněn je i škrticí ventil, který je nahrazen zařízením s větším průměrem. Kromě toho je obvyklé vyměnit přijímač a odstranit sací potrubí.
Ladění čipu
Další možnost zvýšení maximálního výkonu vozu. V tomto případě mluvíme o nahrání speciálního softwaru do řídící jednotky motoru. V této situaci se mění hlavní parametry, jako je doba vstřiku, obohacení směsi, množství vzduchu vstupujícího do pohonné jednotky před procesem spalování paliva a také tlak, kterým je palivo vstřikováno do spalovací komory. Chip tuning na motorech, které jsou k tomu vhodné, může obvykle poskytnout vážné zvýšení výkonu.
Výkon
Maximální výkon pohonné jednotky je nesmírně důležitá hodnota, o které by měl vědět každý motorista, tím spíše, že se s ní v Rusku počítá i přepravní daň za automobil. Na tuto hodnotu byste se však neměli příliš zaměřovat, a to z prostého důvodu, že je proměnná a motor ji za všech okolností neprodukuje. Maximální výkon lze navíc výrazně zvýšit, což si však vyžádá změny v konstrukci vozu a takové akce musí být v souladu s platnou legislativou registrovány v předepsané formě.
Komentář
Souhlasím s podmínkami používání a souhlasím se zpracováním osobních údajů *