Toyota RAV4 nejde nastartovat, jak to opravit?

mrho, také nezačal. Následkem toho selhal poplašný systém tomahawk a zablokoval palivové čerpadlo. V důsledku toho dva dny hledání příčiny poruchy.

Pokud jedete tišeji, mistrova práce se bojí

Lidé lžou nejčastěji po lovu, rybaření a před volbami.
O. Bismarck

Všechny postavy jsou fiktivní, náhody jsou náhodné

Zprávy: 603 Registrovaný: 15. dubna 2011, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 1 103

Pověst: +2

zpráva mrho » 22. ledna 2013, 13:30

Nezaparkoval ve sněhové závěji
Zkusil to s plynem na podlahu
Nevypadá to jako signální signál, jsou tam záblesky, i když nevím.
Říká se, že rozvodový řemen může skákat.

Zprávy: 13679 Registrovaný: 14. března 2006, 00:00 Ocenění: 2

Hodnocení: 27 260

Pověst: +36

zpráva Yastrebov72 » 22. ledna 2013, 14:22

Na 3S-FE, nepravděpodobné..
Třeba na kterém ze senzorů ten kontakt mrholí?!

Dodatečně přidáno po 2 minutách 31 sekundách:

Rozvodový řemen byste pocítili v předvečer ztráty trakce atd.

timur987 Zkušený automobilový nadšenec
Zprávy: 162 Registrovaný: 25. srpna 2011, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 962

Pověst: 0

zpráva timur987 » 22. ledna 2013, 16:16

Alarm se mohl vypnout nebo je vybitá baterie v klíči a/nebo přívěsku (zkontrolujte je)
zkuste následující:
1. Nainstalujte nabitou baterii
2. vypněte alarm na klíčence
3. Stiskněte tlačítko pro otevření dveří na klíči
4. otevřít zavřete dveře
5. pokuste se nastartovat motor

Zprávy: 4456 Registrovaný: 27. listopadu 2005, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 9 256

Pověst: +9

zpráva Závodnoy » 22. ledna 2013, 17:53

bylo to tak.
vyměněny zapalovací svíčky a řasy.

na těch starých byla jiskra, ale zřejmě už byla slabá

Přidáno po 34 sekundách:

Jsou svíčky mokré? (žádné čerpadlo nefunguje)

Dodatečně přidáno po 3 minutách 20 sekundách:

345 napsal: mrho, také se nespustil. V důsledku toho selhal alarmový systém tomahawk a zablokoval palivové čerpadlo. V důsledku toho dva dny hledání příčiny poruchy.

pak budou zapalovací svíčky suché – a je jasné, že palivo neteče

VÁHY, DÁVKOVAČE, BALIČKY. Dodávka, opravy, modernizace, pronájem. Štítek, účtenka. http://vesopribor.ru. t. 63-79-00

Zprávy: 603 Registrovaný: 15. dubna 2011, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 1 103

Pověst: +2

zpráva mrho » 22. ledna 2013, 17:59

Zdá se, že palivo teče. Zkoušel jsem to točit bez svíček, z válců létala benzínová mlha. Zapálil jsem svíčky. Sakra, musíme zkusit nové.

Zprávy: 4456 Registrovaný: 27. listopadu 2005, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 9 256

Pověst: +9

zpráva Závodnoy » 22. ledna 2013, 18:23

Taky jsem zapálil svíčky.

Stručně řečeno, můj příběh je tento:

tam byla Mazda MPV benzín
zima, dubak, jezdím každý den od rána do večera, v noci na auto start
zaparkoval večer
Přijedu ráno, auto je studené – v noci z nějakého důvodu nenastartovalo
venku -30 nebo -35 něco takového (pamatuji si, že jsem měl plstěné boty)
Otočím to – jsou jiskry, nejde to nastartovat, vyšrouboval jsem svíčky – byly mokré, otřel je, dal je na blok – otočil – byla jiskra!, pak jsem zkusil nastartovat motor, Baterii jsem usadil velmi rychle na studený motor

Večer jsem nabil baterii, přijel s jiným autem, abych pomohl s osvětlením –
Točím se, jsou tam záblesky, snažím se to chytit, ale nejde to
Vyšrouboval jsem svíčky – jsou mokré
utírám
Znovu to otočím, pár záblesků, svíčky jsou zase mokré

Druhý den jsem auto přikryl kartonem, přikryl dekami, nastavil elektrický ventilátor na vítr a nasměroval plynovou pistoli na spalovací motor.

Sníh roztál pod autem, kolem auta, tráva rozkvetla, motor je velmi teplý (můžete smažit kuře)

Přivezl jsem si startovací nabíječku z kamionu Kamaz (po pás), vytáčím horký motor, pár záblesků svíček jsou mokré a je to

Doporučili mi zahřát svíčky, hned jsem je upekl na kachličkách u strážce parkoviště a rozžhavil na spalovací motor. Ve vzduchu zapínám elektrický fén. filtr, zapálit cigaretu, otočit, pár záblesků, svíčky jsou mokré.

Takže 2 nebo 3 dny zábavy uběhly ve třicátých letech pod nulou. Polovina parkoviště rozmrzla))))
Zároveň jsem zjistil, že iridiové svíčky se nezahřívají a že pro moje auto neexistují obdoby obyčejných svíček, ale pouze iridiové svíčky.
uškrtil ropuchy, prolistoval několik katalogů patrových svíček, našel vhodné neiridické svíčky – rychle je koupil, nainstaloval do člunu, praštil do klíče a napůl kopnutím se rozjel.
Jen pro zajímavost jsem zašrouboval staré svíčky – nejde to nastartovat.

Přidáno po 1 minutě 52 sekundách:

Nemohu zaručit, že je to stejné pro vás, ale kdo ví.

Autor Peter Doba čtení 11 min Zveřejněno 03.01.2020. 15.04.2023. XNUMX Aktualizováno XNUMX. XNUMX. XNUMX

Klíč pro start a. nic. Můj oblíbený Rav 4 se nespustí! Znovu a znovu a znovu hluchý. V takové situaci se mi v hlavě roj myšlenek – Startér se neotáčí, je tam palivo, baterie je vybitá a tak dále.

Nálada je zkažená, plány marné – všechno je pryč. Nebo ne?! Uklidněte se a nepropadejte panice. Nemusíte si vyhrnout rukávy a dostat se do divočiny pod kapotou. Vezměte si jiné auto a nechte opravy na později. Je to tak jednodušší. Samozřejmě pokud je tam jiné auto. Pokud není náhrada, ale máte trochu času a považujete se za odborníka na svého čtyřkolového kamaráda, můžete to zkusit sami.

Důvodem je startér nebo baterie

V klidu analyzujte příznaky. Nejviditelnější – startér se neotáčí, nebo se točí jen pomalu. Pokud jste tomu po prvním pokusu o nastartování nerozuměli, zkuste to znovu.

Startér se tedy vůbec neotáčí a neslyšíte ani cvaknutí relé navíječe, auto se nespustí. Hledejte problém ve startéru popř Baterie Rav 4 Pokud všechna elektrická zařízení nefungují, baterie s největší pravděpodobností není v kontaktu s palubní sítí – svorky jsou znečištěné nebo odpojené nebo je spálená pojistka. Vyčistěte a utáhněte svorky na baterii a startéru. Velmi zřídka výrobci instalují pojistku do napájecího obvodu startéru (abnormální pojistka je vtípek bývalého majitele). V takovém případě vyměňte spálenou pojistku (je vhodné předem vědět, zda vůbec nějaká je).

Po mini opravě zkuste nastartovat auto. Startér se neotáčí, Rav 4 nestartuje. Ale už jsi zjistil, že pojistka a svorky jsou ok, tak jen baterie je vybitá (zapomněl jsem vypnout světlomety nebo nechal zapnuté rádio).

Startér se sotva točí, světlomety slabě svítí a signál není slyšet. V takovém případě bude možné vyrazit, ale pouze s pomocí zvenčí. Auto s manuální převodovkou lze nastartovat roztlačením, tažením nebo rozjezdem do kopce. S převodovkami je to složitější – automat, robot, variátor. Taková auta nestartují při dojezdu, pouze se startérem.

Budete to muset zapálit z jiného auta, to je plné závady ve veškeré elektronice (přečtěte si návod k autu).

Vložte zapalovací svíčky na místo, nastartujte je a jeďte. Je špatné, když auto poté nenastartuje. Prostředek Problém s elektronikou Rav 4.

Třetí fáze elektrické kontroly

Nyní zbývají tři možnosti – jedna nebo více cívek je vadných, do cívky není přivedeno napětí, něco je v nepořádku s elektronikou. V žádném z těchto případů auto nenastartuje.

Připomeňme, že v závislosti na modelu Rav 4 mohou být zapalovací cívky – jedna na systém, jedna na jednu nebo dvě svíčky. Pro kontrolu napětí a provozuschopnosti elektronických součástí řízení motoru Rav 4 jsou zapotřebí znalosti, dovednosti a speciální nástroje. V tomto případě nebudete schopni sami zjistit, proč auto nenastartuje. Kromě, nekvalifikovaný zásah vede k neúspěchu vše, čeho se neprofesionální ruka dotkne.

Proto následujte jednoduchou cestu – zkontrolujte nízkonapěťové kontakty na cívkách a elektronicesouvisející se zapalováním. Špína a vlhkost – nepřítel jiskry. Otřete cívky a vyčistěte konektory. Šroubové utáhněte, záslepky zasuňte pevněji. Také zatáhněte a pevněji zasuňte konektory na prvcích připojených dráty k cívkám, rozdělovači a zapalovacím svíčkám. Nastartujte to a spěchejte do svého podnikání. Váš Rav 4 se znovu nespustí! Vezměte prosím na vědomí zásobování palivem. Pokud dokonce začnete kýchat a smrkat, vraťte se ke svíčkám.

Rav 4 se nespustí kvůli systému přívodu paliva

Stává se, že jste strávili spoustu času a úsilí, zkontrolovali všechno možné, ale Rav 4 se stále nespustí. Může být problém v systému přívodu paliva. Existuje jedna porucha – filtr je ucpaný, palivové čerpadlo nebo vstřikování paliva nefunguje nebo vše dohromady. Je obtížné identifikovat problém sami; to lze vyřešit pouze v dílně.

Je jen jedna možnost a pomůže jen bystré ucho. Když je zapnuté zapalování, palivové čerpadlo funguje několik sekunddokud nedosáhne požadovaného tlaku. To je slyšet v naprostém tichu, protože je umístěno palivové čerpadlo v nádrži pod kufrem. Pokud bzučí a motor nenaskočí, zavolejte opraváře. Pokud neslyšíte čerpadlo, vyhledejte a vyměňte odpovídající pojistku.

A nakonec to nejhorší. V takovém případě se určitě budete muset obrátit na profesionály. Startér se točí, palivové čerpadlo funguje, je jiskra, ale auto nestartuje. To se stane, pokud Rav 4 běžel více než 60tis bez výměny řemene. V této době se zdroj blíží ke konci – řemen se přetrhne, natáhne a přeskakuje nebo ztratí zuby. Vačkový hřídel se neotáčí nebo se neotáčí správně. Stav můžete zkontrolovat odšroubováním nebo alespoň ohnutím ochranného krytu. S roztřepeným nebo přetrženým řemenem auto nenastartuje.

Výměna se provádí pouze v servisu. V tomto případě jde hlavně o to, aby se ventily neprohýbaly a písty a hlava zůstaly netknuté.

Obecná doporučení

Na závěr bych se chtěl vrátit k baterii. Moderní bezúdržbové baterie nevyžadují pozornost majitelů. Dáme proto pár tipů, jak prodloužit životnost baterie při každodenním používání auta.

Energetická kapacita generátoru Rav 4, ale i jiných značek, je omezená. Palubní síť proto nepřetěžujte a nevěšte na ni tucet mlhovek či reflektorů, ohlušující klaksony a zesilovače trhající zuby. Síla má své hranice. Kromě, i kvalifikovaný zásah do elektroinstalace se v budoucnu vrátí zpět.

Pokud je na palubě Rav 4 stará baterie, zkuste ji používat méně často vypněte auto během krátkých zastávek. Nic nevybíjí baterii rychleji než časté startování motoru. Jednoho krásného dne po desáté zastávce auto nenastartuje.

Poslední rada platí pro elektrozařízení obecně a baterii zvlášť. Udělejte z něj pravidlo, které bude obsahovat kontakty, zástrčky a vodiče jsou čisté. Mokrá, špinavá a mastná izolace a kontakty nakonec povedou k Elektrická porucha Rav 4. Nečistoty způsobují elektrický únik, selhání elektroniky a dokonce i požáry.

Už žádné rady ohledně startování motoru nebo provozu baterie a kabeláže. Pokročilí řidiči řeknou, že rad je málo a je to povrchní. Faktem je, že moderní (a dokonce i starý) Rav 4 není snadné diagnostikovat a opravovat. Obtížné případy nechte na workshopy. Boty přece musí vyrábět švec. Proto je dobré mít všeobecný přehled, abyste mohli opravit drobnosti, ale nepouštěli se do složitých oprav.

Hlavní věc je znát a správně popsat příznaky a mechanik sám zjistí, co je rozbité a proč se nespustí.