Kompletní návod – jak funguje systém ABS a jak odvzdušnit protiblokovací brzdový systém

Bezpečnost jízdy závisí na funkčnosti brzd, proto se každý řidič snaží udržovat je v provozuschopném stavu. Díky konstrukci se v systému hromadí vzduch, který je nutné odvádět. Dříve to šlo bez problémů, ale před pár lety se začala vyrábět auta s protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) a úkol se zkomplikoval.

Dále se dozvíte, jak fungují brzdy a jak je odvzdušňovat s ohledem na ABS.

Protiblokovací brzdový systém ABS

Při nouzovém brzdění často dochází k jevu, jako je zablokování kola (nebo více kol najednou). Náhle se přestane otáčet, ale auto se setrvačností dál pohybuje vpřed, ztrácí kontrolu a trakci s povrchem vozovky. Vůz se tak může otočit do stran a dokonce i převrátit, aniž by reagoval na jakoukoli manipulaci řidiče. Aby se tomu zabránilo, je k dispozici systém ABS. Skládá se z následujících komponent:

1. Řídící jednotka – neustále sleduje indikátory otáčení kol, zaznamenává změny rychlosti a předává informace dalším prvkům systému.
2. Hydraulický blok – přímo zabraňuje zablokování kola tím, že zastaví průtok kapaliny do brzdového válce a sníží v něm tlak.
3. Senzory – jsou instalovány blíže ke kolům a reagují na impuls, který vzniká při jejich otáčení. Pokud hrozí zablokování, informace ze snímačů jsou dodávány do řídicí jednotky.

Typy a typy protiblokovacích systémů ABS

Existují dva typy protiblokovacích brzdových systémů:

• s nezávislou regulací – v tomto případě jsou pro každé kolo k dispozici samostatné snímače a hydraulická jednotka;
• s obecnou regulací – kdy jsou kola sledována ve dvojicích.

První kvůli vysoké ceně najdeme častěji u vozů business nebo ekonomické třídy, kde bylo kvůli bezpečnosti obětováno něco jiného.

V rámci velkých typů existuje několik typů ABS:

1. Čtyřkanálový se čtyřmi senzory je v současnosti nejpokročilejší. V každém kole jsou zabudovány senzory, jsou zde 4 ventily a 4 hydraulické jednotky. To umožňuje řídicí jednotce lépe ovládat brzdný impuls.
2. Tříkanálové ABS se třemi senzory – často instalované na vozech se zadním závislým odpružením. Potom je každému přednímu kolu přiřazen samostatný senzor a akční člen a zadní kola jsou spojena do páru a je jim přidělena společná sada.
3. Jednokanálové ABS s jedním snímačem – jeden snímač a jeden hydraulický mechanismus jsou instalovány na zadním páru kol. Takový systém bude víceméně účinný pouze pro malá nákladní vozidla.

Čtěte také: Způsoby kontroly airbagů při koupi auta

Vzhledem k tomu, že ABS není dokonalé, jeho funkčnost se často zlepšuje pomocí ESP – elektronického systému kontroly stability, který zabraňuje nechtěnému otočení vozu do strany. Pro stabilizaci situace a vyrovnání vozu ESP zpomalí požadované kolo nebo zablokuje přívod paliva motoru.

Sekvence odvzdušňování ABS

Nyní si povíme, jak odvzdušnit brzdy (to znamená odstranit vzduch při výměně brzdové kapaliny) pomocí ABS. Zde je nejdůležitější dodržet postup, aby nedošlo k destabilizaci protiblokovacího systému.

Pořadí práce je pro každé auto jiné: otevřete pokyny a tam uvidíte odpovídající doporučení (nejčastěji se přední kola startují jako poslední).

Vezměte prosím na vědomí, že to nemůžete udělat sami – musíte spolupracovat. Váš asistent se nemusí orientovat ve spletitosti mechaniků ani umět řídit auto.

Schéma čerpání je následující:

1. Vyměňte kapalinu v hlavním brzdovém válci (nebo doplňte na nejvyšší hladinu). Mějte prosím na paměti, že produkty různých výrobců a sérií by se neměly míchat.
2. Omyjte regulační ventily na kolech od nečistot.
3. Podívejte se na návod, kde je uvedeno, jak odvzdušnit přední a zadní kolo s ABS a odšroubovat zátku trubky na daném kole a také připevnit dutou ohebnou trubku přes ventil.
4. Umístěte druhý konec hadice do nádoby s brzdovou kapalinou.
5. Umístěte asistenta na sedadlo řidiče, zapněte zapalování a požádejte ho, aby 5x sešlápl brzdový pedál a poté jej sešlápněte a podržte. Kontrolka poruchy ABS se rozsvítí – jak má.
6. Otevřete vzduchový ventil do poloviny, zatímco asistent sešlápne pedál, a poté jej zcela otevřete, aby kapalina, ve které se nashromáždil vzduch, vytekla. Jeho uvolněním můžete zavřít ventil a uvolnit pedál.
7. Opakujte postup na všech uzlech, dokud indikátor nezhasne.

Čtěte také: Co znamená auto detailing a proč je potřeba?

Odvzdušňovací brzdy s ABS s přihlédnutím k vlastnostem systému

Po přečtení předchozího odstavce článku vás asi napadlo, že odvzdušnění brzd s ABS není až tak náročná záležitost. Má to však háček – každý automobilový koncern si svým způsobem určuje, jak bude protiblokovací systém fungovat a komunikovat s ostatními elektronickými moduly.

Z tohoto důvodu může být porušen výše uvedený obecný příkaz, například:

1. Přední kola a pravá zadní jsou čerpána, jak je popsáno: potrubí se odšroubuje, jedna osoba sešlápne brzdový pedál, druhá vypustí kapalinu a vzduch.
2. Zadní levé kolo je již zpracováno podle jiného schématu: potrubí se odšroubuje o 1 otáčku, pedál není stlačen, musíte počkat, dokud čerpadlo nevytlačí kapalinu vzduchem.

Charakteristickým rysem odvzdušňování brzd je také nutnost monitorovat tlak v hydraulickém systému a nedovolit jeho zvýšení na 182 barů. Chcete-li to provést, budete muset nejprve dvakrát sešlápnout brzdu při vypnutém motoru a teprve poté začít odčerpávat vzduch.

Jak správně odvzdušnit brzdy s konkrétním systémem ABS se dozvíte buď z návodu k vozidlu, nebo z tipů na oficiálních stránkách výrobce. Pamatujte, že po postupu by se indikátor neměl rozsvítit, což znamená, že ABS nefunguje správně.

Pokud máte sebemenší podezření, že jste něco udělali špatně, musíte zajít do servisu, kde brzdový systém přestaví.

Speciální zařízení na odvzdušňování brzd

Nejnáročnější na zpracování je čtyřkanálové ABS se čtyřmi senzory. K jeho čerpání potřebujete skener pro čtení informací z elektronické řídicí jednotky, například ELM327. Jedná se o malý modem s konektorem a je vydáván spolu s aplikací pro gadgety.

Instalací softwaru a zadáním sady příkazů uvidíte všechny problémy s ABS spolu s jejich kódy. To je ale dost riskantní a pro běžného řidiče ne vždy snadné.