Je možné při výměně oleje v autě míchat oleje 5W30 a 5W40 od ​​různých výrobců?

Pro zajištění správného mazání kovových částí motoru je důležité udržovat hladinu motorového oleje na doporučené úrovni. Pokud klesla na značku MIN, musíte ji co nejrychleji obnovit. Je dobré mít v zásobě stejné mazivo, jaké se nalévá do motoru. Co když tam není? Odborníci ADDINOL umožňují míchání různých kapalin pouze v případě, že je to nezbytně nutné. Pojďme zjistit, zda je možné přidat olej od jiné společnosti.

Proč není vhodné oleje míchat

Jakýkoli motorový olej se skládá ze základu (základového oleje) a balíčku aditiv, které zpomalují oxidační procesy, zabraňují korozi, poskytují detergent a další vlastnosti. Seriózní výrobce používá pro každé mazivo jedinečný balíček užitečných přísad vybraných na základě vlastního vědeckého výzkumu.

Díky tomu každý olej představuje unikátní soubor chemicky aktivních látek, u kterých nebyla testována kompatibilita s jinými produkty. Vliv možných chemických reakcí, zejména při míchání motorových olejů od různých výrobců, nelze předvídat, stejně jako to, jak to ovlivní stav spalovacího motoru (ICE). Při kombinaci různých receptur od jednoho výrobce je vysoké riziko narušení poměru složek a snížení účinnosti maziva.

Co se stane, když smícháte motorový olej?

Výše jsme na tuto otázku odpověděli z chemického hlediska: je to plné nežádoucích reakcí a/nebo porušení optimálního poměru olejových složek.

Když přejdeme k praxi: co se stane, když motorový olej smícháte s jiným výrobkem, který má jiné vlastnosti? To se nestane bez povšimnutí motoru, protože:

• motor se může zašpinit. Složení, které vznikne smícháním dvou olejů, může vést ke koksování kroužků a tvorbě kalu;
• Mohou se objevit srážky. V důsledku nekompatibility jednotlivých přísad se mohou v oleji objevit usazeniny, které sníží účinnost mazací kapaliny;
• olej se může „srazit“. To se může stát, pokud se při doplňování výrazně zvýší viskozita kompozice. Tento efekt povede k ucpání olejových kanálů při startování spalovacího motoru.

Jak a jaké oleje lze míchat

Ideálně po celou dobu servisního intervalu, pokud je nutné dolévat, používejte motorový olej, který byl naplněn při poslední údržbě – a určitě splňuje požadavky (tolerance) výrobce automobilu.

• Aby majitel netrpěl při zapamatování údajů, mnoho čerpacích stanic používá štítky pod kapotou – kus silné lepenky, který je připevněn na viditelném místě a na kterém je uvedeno datum, najeté kilometry a značka oleje. na faktu výměny oleje.

Ale v životě jsou různé situace. Řekněme, že na dlouhé cestě se náhle rozsvítí kontrolka nízké hladiny motorového oleje a požadovaná kapalina není k dispozici na nejbližší čerpací stanici. V takové nouzové situaci funguje pravidlo: je lepší směsi smíchat, než se vydat na cestu s hrozbou hladovění oleje ve spalovacím motoru a v důsledku toho „chytit klín“.

Je možné v motoru míchat syntetické a polosyntetické?

Do syntetického produktu přítomného v motoru je povoleno přidávat polosyntetiku pouze v nouzových případech, pokud hladina oleje klesla na kritickou úroveň a jste například na silnici. V této situaci je však naopak nejoptimálnějším řešením ředění polosyntetického oleje olejem syntetickým. To znamená doslova nalití kvalitnějšího materiálu do kapaliny, která má horší technické vlastnosti.

Je možné míchat 5w30 a 5w40?

Nejprve zjistíme, jak se liší motorové oleje 5w-30 a 5w-40. Jejich označení mají za písmenem „w“ různá čísla. Udává rozdíl ve viskozitě oleje při provozních teplotách motoru. Druhý olej (5W-40) je oproti svému protivníkovi hustší.

Je možné míchat 5w30 a 5w40? Pouze v nouzových situacích. Mají podobnou základnu, ale liší se v přísadách a vlastnostech. I když tedy namícháte oleje s různou viskozitou, které jsou do značné míry kompatibilní, nemůžete s takovou směsí jezdit dlouhodobě. V závislosti na proporcích může být materiál buď příliš tekutý, nebo příliš hustý. V prvním případě bude mazání součástí špatné, ve druhém je možné hladovění oleje.

Je možné přidat olej od jiné společnosti?

V ojedinělých případech je to možné, ale opce skrývá mnohá rizika. Žádný výrobce motorového oleje nemůže zaručit, že výsledná směs účinně ochrání součásti motoru při velkém zatížení. Kompozice nemusí být vhodné pro komponenty a přísady, protože společnosti používají různé technologie při výrobě.

Pravidla pro míchání olejů

Při míchání formulací je důležité vzít v úvahu následující:

• přidávaný olej musí mít stejnou viskozitu a stejné tolerance;
• je bezpečné přidat ne více než 15–20 % plného objemu;
• při absenci informací o značce, viskozitě, tolerancích použitého oleje byste měli pro doplnění použít výrobek předepsaný výrobcem;
• Na výsledné směsi by neměly být povoleny dlouhé jízdy – je nutné co nejdříve kompletně vyměnit motorový olej a filtr.

I když mají formulace stejnou viskozitu a tolerance, lze je bezpečně míchat pouze na základě doplnění, nikoli 50/50. V případě nouze na silnici přidejte jakýkoli dostupný motorový olej schválený API nebo ACEA. Poté se dostavte do servisu, zjistěte a odstraňte příčinu poruchy a kompletně vyměňte motorový olej za takový, který splňuje požadavky výrobce automobilu, stejně jako olejový filtr.

• Využijte online službu výběru oleje a získejte doporučení ohledně všech receptur, které jsou vhodné pro váš vůz. Jediné, co musíte udělat, je specifikovat značku, model a výbavu vašeho vozu.

V případě nuceného dlouhodobého pohybu na směsi motorových olejů na místo opravy pravidelně sledujte hladinu kapaliny a její stav z hlediska pěnění, znatelné změny viskozity (ředění, zahušťování), stabilitu spalovacího motoru atd. situace je kritická, okamžitě vypněte motor a zavolejte odtahovku .

Je možné míchat motorové oleje různých viskozit?

V nouzové situaci je přípustné míchat oleje s různou viskozitou, ale je velmi žádoucí, aby byly stejného typu (syntetické, polosyntetické, minerální). V této situaci je však důležité co nejrychleji změnit celý objem výsledné kapaliny. Na smíšené směsi nemůžete jet dlouho, protože neposkytuje dostatečné mazání, hůře odvádí teplo a odstraňuje nečistoty.

Co byste rozhodně neměli dělat

• Velmi nežádoucí je míchání motorových olejů různých skupin základových olejů (syntetické a minerální, polosyntetické a syntetické, syntetické a esterové atd.) – výrazně se sníží účinnost obou aditiv a může se objevit usazenina, která bude ucpávat filtr.
• Míchání hydraulického oleje s motorovým olejem – jsou navrženy tak, aby plnily velmi odlišné úkoly. Následky jsou nepředvídatelné.
• Smíchejte motorový a převodový olej – taková směs spálí a znečistí systém: ucpe filtr, olejové potrubí a kanály.

Co dělat, když je auto v záruce

Pokud je vůz v záruce a na silnici je problém s olejem, přidání špatné směsi bude mít za následek odmítnutí záruční opravy. Proto je lepší problém telefonicky nahlásit nejbližšímu autorizovanému prodejci a poté jednat podle jeho doporučení. Tímto způsobem můžete počítat s opravami v rámci záruky automobilky.

Motorový olej ve vašem autě se mění obvykle jednou ročně. Spousta řidičů si ji vybere sama a na podzim ji naplní, a když dojde, její hladinu doplní. Někdy však dělají chyby, které mohou zařízení vážně poškodit. Někdo si prostě koupí kanystr v obchodě a přidá ho na krk motoru, aniž by se obtěžoval kontrolovat vlastnosti. Pak se ropa změní z pomocníka v nepřítele. Hovoří o tom, jaké mohou být chyby a jak se jich správně vyvarovat. Vedoucí technického oddělení Total Vostok Roman Korchagin.

Je možné míchat oleje různých viskozit?

Míchání olejů různých viskozit není zpravidla povoleno. Přesto se motoristé musí na silnicích potýkat s různými nouzovými situacemi a v tomto případě na krátký výlet můžete použít olej s jinými vlastnostmi. Poté však musíte jít do nejbližšího servisu a vyměnit olej za produkt s vlastnostmi doporučenými výrobcem automobilu.

Co dělat, když řidič smíchal olej a nalil produkt od jiného výrobce o stejné viskozitě?

To je v pořádku. V této situaci je hlavní, že oba produkty mají stejnou viskozitní třídu a jsou si podobné svými fyzikálními a chemickými vlastnostmi a schváleními výrobců automobilů, pak je povoleno použití olejů různých značek. Doporučujeme vždy věnovat pozornost vlastnostem, které jsou obvykle uvedeny v technickém popisu produktu.

Jaký je rozdíl mezi oleji pro naftové a benzínové motory?

Za prvé, oleje pro naftové a benzínové motory se liší svým složením, konkrétně přísadami. Vznětové a benzínové motory pracují za různých podmínek, proto je nutné produkt přizpůsobit jedné z aplikací.

V moderní realitě se začínáme stále častěji setkávat s univerzálními high-tech oleji, které jsou vhodné pro benzínové i naftové motory. Postupně mizí dělení maziv pro různé aplikace.

Je možné míchat minerální olej se syntetickým?

Míchání dvou různých druhů oleje je nepřijatelné. Stojí za zmínku, že v moderní realitě je minerální olej téměř ve všech ohledech horší než syntetický nebo polosyntetický olej. Důvod tohoto rozdílu je celkem jednoduchý. Minerální oleje jsou vlastně rafinované surové oleje, zatímco „syntetika“ a „polosyntetika“ vznikají v laboratořích. Syntetické oleje poslední generace poskytují vysokou úroveň ochrany motoru proti opotřebení a vysokým teplotám. Také při použití „syntetiky“ klesá úroveň odporu v motoru, díky čemuž se výkon takového motoru zvyšuje a palivo se spotřebovává ekonomičtěji ve srovnání s motory běžícími na minerální oleje.

Jak často by se měl olej měnit a kolik doplňování bude potřeba během intervalu výměny oleje?

Obecně platí, že moderní motory nevyžadují časté výměny motorového oleje. Ale i přes to by měl každý řidič znát informace o frekvenci výměn oleje ve svém voze. Požadavky na intervaly výměny a sazby doplňování jsou zpravidla uvedeny v návodu k obsluze.

Reálný obrázek o zbytkové životnosti maziva může poskytnout také jedna z nedávných technologií ANAlysis Compared – Comparative analysis – srovnávací analýzy.

Jedná se o servisní program, který diagnostikuje mechanické opotřebení vozu a dalších agregátů na základě použitého motorového oleje. Analýza bere v úvahu změny v reologických vlastnostech (deformační vlastnosti, například viskozita) oleje a stavu v něm obsaženého aditiva, „vidí“ přítomnost kontaminantů třetích stran a dokonce zobrazuje prvek-by -prvkové složení sledovaných produktů opotřebení. Na základě takové laboratorní práce lze vyvodit závěry o aktuálním stavu a zbytkové životnosti různých součástí a sestav. Pomocí programu můžete určit takový jedinečný ukazatel, jako je rychlost opotřebení.

V ostatních případech řidiči jednoduše posoudí stav oleje okem. Na základě jeho barvy, tekutosti a dokonce i vůně může dobrý odborník vydat verdikt o jeho stavu. Obecně výrobci automobilů doporučují výměnu oleje po 15 tisících kilometrech. Ale můžete olej měnit častěji, pokud auto neustále jezdí po městě v dopravních zácpách.

Viz též:

• Individuální přístup. Jak vybrat motorový olej? →
• Musím při výměně oleje propláchnout motor? →
• Kdy vyměnit motorový olej? →