Jak zkontrolovat zapalovací cívky? | Vše o vozech Nissan Cefiro • Maxima • Teana
Používáte zastaralý prohlížeč. Tento a další weby se nemusí zobrazovat správně.
Musíte aktualizovat prohlížeč nebo zkusit jiný.
Anonymní
host
Ahoj lidi!! Poraďte mi, jak zkontrolovat zapalovací cívky, protože za studena špatně startuje! a zahlcuje svíčky! A taky tam jsou skoky v otáčkách, na které jsem ještě nepřišel, jedním slovem, mám nějaké palivové dříví!
Ne s Toyotou Grazia, ta mi takové problémy nedělala!
A33 VQ-20DE NEO
S pozdravem, Denisi!
komaroff
Ctěný Tsefirovod
31.07.2002 1 522 0 1 861 Vladivostok www.vladavto.ru
jo, ale přineslo to i dalším
Rozbalte podpis
S pozdravem Dmitry.
Plukovníku
Ctěný Tsefirovod
03.12.2003 1 003 0 1 861
Podívejte se do manuálu, odpor vinutí se měří testerem, ale jednodušší je podívat se na stav zapalovací svíčky (čistá a suchá nebo znečištěná) a pak prohodit cívky ve válcích (špinavé svíčky nemohou být ve všech válcích, pokud se čisté svíčky za předchozích podmínek znečistí – to je váš ukazatel). Pravda, když jsem se potýkal s hledáním prasklé cívky (hledejte si ve vyhledávání mé téma, stalo se to takto – jedu, cuká. Otočím se do servisu – všechno se zastaví a na Consultu nejsou žádné chyby), servisní pracovníci Consultu jednou zachytili chybu v “nízkonapěťové části zapalovacího systému”, ale myslím, že to byla náhoda, protože se to stalo jednou a už se to neopakovalo, ani když se motor cuká. Autodiagnostika přímo nekontroluje cívky.
Rozdíl mezi řidičem a hackerem: „Řidič si myslí, že kilobajt má 1000 bajtů, ale hacker si myslí, že kilometr má 1024 metrů.“
PLATONICKÝ
Tsefiryadnik
17.12.2004 281 0 61 Balakovo, oblast Saratov.
Jednou jsem musel vyměnit cívku, jejíž poruchu diagnostika odhalila chybovým kódem s rozsvícenou kontrolkou C/G. Mechanici, jejichž auto se nepřipojilo ke stojanu, se rozhodli ověřit si své domněnky následujícím způsobem: nastartovali auto a postupně odpojili svíčky od zapalovacích cívek.
Když byla funkční cívka odpojena, chod motoru “zpomalil” – slábl, na poškozené zůstal beze změny. Vyměnili jsme funkční cívku za vadnou a znovu jsme se přesvědčili, že chcípá jen cívka a nic jiného. A hurá do obchodu. Primitivní, ale i já jsem pochopil podstatu.
Rozbalte podpis
Andrey Cefiro A33 Excimo G, 2000. VQ20DE
bývala tu dálnice A32 (vím o ní)
Anonymní
host
Rozumím! A s touto metodou se nic nespálí! A neukáže diagnostika nefunkční cívku a jestli fungují na volnoběh, ale ne na otáčky?
Doporučení
Andru
Tsefiryadnik
26.05.2005 60 0 61 Novosibirsk
S cívkami jsme udělali to samé, jak psali výše, odpojovali jsme je jednu po druhé (ťukám na dřevo, nic se nespálilo). Ale check engine běžel – i když někdy fungoval a někdy ne. Našel jsem ho, když úplně odešel. A ohledně plovoucích otáček a nestartování si to hledejte – je nás tady na A33 – 2.0 s tímto problémem hodně a v lednu – únoru se o tom psalo hodně.
Rozbalte podpis
MB-E240
A33, VQ20 STouring — BYL.
Majneta
Tsefirovod
04.08.2004 637 0 861 Ufa
Denis-Pakhomov řekl:
Ahoj lidi!! Poraďte mi, jak zkontrolovat zapalovací cívky, protože za studena špatně startuje! a zahlcuje svíčky! A taky tam jsou skoky v otáčkách, na které jsem ještě nepřišel, jedním slovem, mám nějaké palivové dříví!
Ne s Toyotou Grazia, ta mi takové problémy nedělala!
A33 VQ-20DE NEO
S pozdravem, Denisi!
Pořád se mi nepodařilo najít vadnou cívku ani diagnostikou, ani osciloskopem. Jedna byla vadná (a pořád je). Nejdřív jsem vyměnil horní řadu zapalovacích svíček.. — pomohlo to, ale dočasně. Pak zase.. Teď jsem vyměnil zapalovací svíčku na prvním válci — nepomohlo to.. na třetím. A ejhle, pomohlo to. Takhle jsem našel vadnou cívku. S tím se trápím už rok. A předtím jsem myl vstřikovače a prostě měnil svíčky. A měnil jsem dextron. Měnil jsem kola.. -)) Nepomohlo to.. Až teď jsem si uvědomil, v čem je problém.. Objednal jsem.. Mimochodem, cívka mi dorazí zítra-).