Honda HR-V vydává při startování pískavý zvuk – běžné příčiny

Tento problém začal před 2 dny. Když je zima (pouze po noci), při startování otočím klíčkem – tyr-tyr-tyr – zvuk motoru a po 0,5 sekundě se ozve hlasité křupání (0,5-1,0 s). Nevím, jak to popsat – vypadá to jako rozbitý startér nebo řazení na starých náklaďácích.

Pokud okamžitě nebo po minutě nebo po hodině (2, 3, 5, 8) – vypnete a pokusíte se nastartovat – vše je jasné bez jakýchkoli zbývajících zvuků.

Po práci (8-8,5 hodiny) – taky vše v pořádku. Ale každé ráno se ozve mrazivé skřípění.

Pomozte mi, kam se podívat, kam utéct.? Úředníci žádají 5000 za diagnostiku a 100% to najdou sakra.

veh

Běžný uživatel

Připojen 6. února 2015 Zprávy 1,269 46 Věk XNUMX Adresa Moskva
Podívejte se na startér, možná nevyjíždí navíječ.

саша

Běžný uživatel

Registrace 21. října 2014 Zprávy 1,657 XNUMX Adresa St. Petersburg
a že ti vypršela záruka?

pouze jaro

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe

Registrace 11. července 2015 Zprávy 45 Věk 36 Adresa Moskva
a že ti vypršela záruka?

Je tam záruka, ale pro bezplatnou diagnostiku a tedy i záruční opravy je potřeba UKÁZAT závadu. jak to můžu ukázat? dělá to jen jednou denně.

Podívejte se na startér, možná nevyjíždí navíječ.

velmi podobné. a co konkrétně dělat? Podívá se servisní oddělení, zda s tím není něco v pořádku? při druhém a dalších startech je vše v pořádku.

саша

Běžný uživatel

Registrace 21. října 2014 Zprávy 1,657 XNUMX Adresa St. Petersburg

Nerozumím vám, nedávno jsem si říkal, proč se mi třese volant, úředníci se hodinu šťouchali, chtěli mě vzít do myčky, ale odmítl jsem. To už není váš problém, zapište si ráno křupání, hučení, hluk do telefonu.

pouze jaro

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe

Registrace 11. července 2015 Zprávy 45 Věk 36 Adresa Moskva

Nerozumím vám, nedávno jsem si říkal, proč se mi třese volant, úředníci se hodinu šťouchali, chtěli mě vzít do myčky, ale odmítl jsem. To už není váš problém, zapište si ráno křupání, hučení, hluk do telefonu.

Děkuju. přišel jsi na to? Mimochodem, také jsem začal cítit vibrace ve volantu. U horkých brzd je potřeba vyměnit brzdové kotouče. i přes najeto 30000 XNUMX km jsou kříže slabé. Mimochodem, tady na fóru jsou o nich všechny informace. Myslím, že jsem ti poradil umýt brzdové kotouče. Řekni mi, co se stalo?

саша

Běžný uživatel

Registrace 21. října 2014 Zprávy 1,657 XNUMX Adresa St. Petersburg

Gratuluji k vyřešení problému, takhle jste mi neporadil)))))), špatně myjí vnitřek kotoučů, vzniká nevyváženost, která se přenáší do volantu a šíří nepříjemné vibrace po celém tělo. a pro tebe (výborného studenta fyziky) bych doporučil otřít bok koleček houbičkou na boty a voskem. Tímto způsobem odstraníte tření vzduchu a vibrace zmizí.

pouze jaro

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe

Registrace 11. července 2015 Zprávy 45 Věk 36 Adresa Moskva

Gratuluji k vyřešení problému, takhle jste mi neporadil)))))), špatně myjí vnitřek kotoučů, vzniká nevyváženost, která se přenáší do volantu a šíří nepříjemné vibrace po celém tělo. a pro tebe (výborného studenta fyziky) bych doporučil otřít bok koleček houbičkou na boty a voskem. Tímto způsobem odstraníte tření vzduchu a vibrace zmizí.

hmmm myslíš stranu kol? Nerozuměl.

soundprod

Aktivní uživatel

Připojeno 12. října 2013 Zprávy 321 XNUMX

Tento problém začal před 2 dny. Když je zima (pouze po noci), při startování otočím klíčkem – tyr-tyr-tyr – zvuk motoru a po 0,5 sekundě se ozve hlasité křupání (0,5-1,0 s). Nevím, jak to popsat – vypadá to jako rozbitý startér nebo řazení na starých náklaďácích.

Pokud okamžitě nebo po minutě nebo po hodině (2, 3, 5, 8) – vypnete a pokusíte se nastartovat – vše je jasné bez jakýchkoli zbývajících zvuků.

Po práci (8-8,5 hodiny) – taky vše v pořádku. Ale každé ráno se ozve mrazivé skřípění.

Pomozte mi, kam se podívat, kam utéct.? Úředníci žádají 5000 za diagnostiku a 100% to najdou sakra.

Toto není startér. O něco později napíšu co a jak. To se mi čas od času stává. A Honda tento problém přiznala, ale není na tom nic špatného. (podle Hondy)

pouze jaro

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe

Registrace 11. července 2015 Zprávy 45 Věk 36 Adresa Moskva

Toto není startér. O něco později napíšu co a jak. To se mi čas od času stává. A Honda tento problém přiznala, ale není na tom nic špatného. (podle Hondy)

soundprod

Aktivní uživatel

Připojeno 12. října 2013 Zprávy 321 XNUMX

V motoru křupe převodovka VTEC. Pokud máte motor 2.4, pak s 95% jistotou je to váš případ. Vyskytuje se po dlouhé době parkování. U mě se objevuje při určité teplotě vzduchu. Nebo se to možná shoduje. Někdy auto vydrží sedět týden a nic, někdy druhý den ráno chrochtá.

Zatím jsem to vzdal, protože to může přes léto prasknout třikrát. S největší pravděpodobností vás po skončení záruky budu kontaktovat ohledně výměny. Prodejci mají na tento problém tzv. servisní bulletin. Pravda, doky ukazují motor 2.4 Accord. Možná existuje newsletter pro Cross. Motor se zdá být shodný s naší 2.4. Příznaky jsou každopádně stejné.

Někomu výměna ozubeného kola podle diskuzí pomáhá natrvalo, někomu to po výměně začalo zase skřípat téměř okamžitě, někomu se to stalo po dlouhé době znovu. Zřejmě loterie nebo dealeři mění výbavu na NE upravenou, ale na starou, která je skladem. Toto je stejný hlasovací lístek na fotografii.

pouze jaro

ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe

Registrace 11. července 2015 Zprávy 45 Věk 36 Adresa Moskva

V motoru křupe převodovka VTEC. Pokud máte motor 2.4, pak s 95% jistotou je to váš případ. Vyskytuje se po dlouhé době parkování. U mě se objevuje při určité teplotě vzduchu. Nebo se to možná shoduje. Někdy auto vydrží sedět týden a nic, někdy druhý den ráno chrochtá.

Zatím jsem to vzdal, protože to může přes léto prasknout třikrát. S největší pravděpodobností vás po skončení záruky budu kontaktovat ohledně výměny. Prodejci mají na tento problém tzv. servisní bulletin. Pravda, doky ukazují motor 2.4 Accord. Možná existuje newsletter pro Cross. Motor se zdá být shodný s naší 2.4. Příznaky jsou každopádně stejné.

Někomu výměna ozubeného kola podle diskuzí pomáhá natrvalo, někomu to po výměně začalo zase skřípat téměř okamžitě, někomu se to stalo po dlouhé době znovu. Zřejmě loterie nebo dealeři mění výbavu na NE upravenou, ale na starou, která je skladem. Toto je stejný hlasovací lístek na fotografii. Zobrazit přílohu 529

Děkuji dobrý příteli.

Nejčastější příčiny cvakání a nestartování u Hondy HR-V jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.

1. Slabá baterie

Hlavním důvodem klikání a nestartování Hondy HR-V je slabá baterie. Pokud při pokusu nastartovat auto uslyšíte cvaknutí vycházející z motorového prostoru, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvaknutí), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje hodně elektrického proudu ke spuštění motoru, zatímco světlomety a stěrače vyžadují velmi malý proud, takže nevylučujte vybitou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem HR-V funguje dobře.

Blikající světla na palubní desce, časté cvakání

Dalším příznakem vybité baterie ve vašem HR-V je časté blikání a/nebo cvakání světel na palubní desce, když se pokoušíte nastartovat motor. Pokud baterie nemá dostatek nabití pro napájení startéru a vy budete mít problém s protáčením motoru, napětí baterie se tak sníží, že nebude schopno správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může pocházet z relé v pojistkové skříňce nebo solenoidu spouštěče.

Příznak: Rychlé cvakání

Jak zkontrolovat baterii v HR-V

Nejjednodušší způsob, jak otestovat 12V baterii v HR-V, je změřit napětí multimetrem. Zdravá baterie by měla mít při plném nabití napětí 12.6 V nebo více. Mějte však na paměti, že voltmetr vám poskytne pouze hrubou představu o stavu baterie. Někdy baterie s napětím vyšším než 12.4 V nemusí poskytnout dostatečný proud pro nastartování motoru.

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš poklesne, pod 10 voltů, vaše baterie není dostatečně nabitá k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud auto dlouho stálo nebo pokud je alternátor ve vašem HR-V vadný a nedobíjí baterii správně.

Jak rychle spustit HR-V

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, je nejlepší nastartovat HR-V pomocí startovacích kabelů a dobré baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

Viz také:
Kontrolka ABS Honda HR-V svítí – důvody a jak resetovat

Požadavky: Obě vozidla by měla mít vypnuté motory a převodovku v Parku.

1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v HR-V.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli odkryté, nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho HR-V.
   Bezpečnostní varování: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie HR-V může způsobit zapálení hořlavých plynů z baterie jiskrami.
5. Spusťte svůj HR-V.
6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování! Vždy existuje riziko vznícení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor dárcovského vozidla běží během nouzového startu. Proto se při startování HR-V z externího zdroje doporučuje vypnout motor dárcovského vozidla.

Doporučené video

2. Špatné připojení baterie

Baterie ve vaší Hondě HR-V může být v dobrém stavu, ale dodávka proudu je přerušena kvůli špatnému elektrickému spojení, přerušenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je poměrně častým problémem, zejména pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může způsobit ztrátu kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatek proudu pro nastartování motoru, můžete při pokusu o nastartování motoru slyšet pouze cvaknutí ze startéru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho HR-V způsobeny znečištěnými svorkami baterie, budete muset provést průzkum. Zvedněte plastové kryty svorek a zkontrolujte známky koroze. Pokud si všimnete bílých usazenin nebo stříbřitě zelených usazenin, ale nejsou již žádné praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměnit, ale jednoduše ji vyčistit.

Pokud je na svorkách baterie příliš velká koroze, znamená to, že baterie je na svých posledních nohách a je čas začít kupovat novou baterii.

Vyčistěte kontakty baterie.

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, který můžete použít k odstranění koroze z vývodů baterie vašeho HR-V za méně než minutu. Zalijte rezavé svorky horkou vroucí vodou a koroze se jednoduše rozpustí. Provádějte tyto svorky po jedné a nedovolte, aby se loužička vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Viz také:
Příznaky vybité baterie Honda HR-V, příčiny a jak nastartovat motor

Důkladné čištění: Pro důkladné vyčištění baterie v Hondě HR-V je potřeba nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleští. Poté můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se nedotkli obou svorek kovovým nástrojem, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zrezivělou baterii brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

3. Špatné elektrické připojení startéru.

Jakmile vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel startéru a jeho připojení od baterie ke startéru v HR-V. Napájení startéru může být přerušeno v důsledku koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání vychází z elektromagnetu startéru, který je stále pod napětím, protože má samostatný obvod, ale startér nedostává energii z baterie.

Pokud zjistíte korozi, očistěte poškozený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a také pomocí multimetru zkontrolovat kontinuitu obvodu od baterie ke startéru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nulový nebo velmi blízký nule.

Poškození hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, žvýkají kabel startéru, může to mít za následek slabý nebo žádný elektrický proud protékající motorem. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a zkontrolujte startovací lanko. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

4. Špatné uzemnění

Co je uzemnění?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi HR-V, což se nazývá zem. Motor také vyžaduje uzemnění, aby fungoval, ale způsob, jakým je motor namontován, nedovoluje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se pro připojení motoru a podvozku používá zemnící sběrnice/vodič.

Co se stane, když se spojení se zemí přeruší?

Pokud podvozek nebo kostra motoru vašeho HR-V selže z důvodu rzi nebo koroze, zaznamenáte nejrůznější problémy s elektřinou, včetně cvakání a problémů se startováním. Pro správnou funkci startéru a jeho solenoidu musí být motor uzemněn. Při špatném podkladu může solenoid startéru stále fungovat a vydávat cvakavý zvuk, protože odebírá malý proud, ale startér nemusí natočit motor kvůli vysokému odběru proudu.