Co může způsobit problémy se zapalovacími svíčkami?

Zapalovací svíčka je zařízení, které zapaluje směs paliva a vzduchu v benzinových spalovacích motorech. V zapalovací cívce vzniká vysoké napětí a přivádí se do spalovací komory, kde zapálí směs paliva a vzduchu. Tepelná energie ze spalování paliva se přeměňuje na mechanickou energii pohybu pístu.

V tomto článku se budeme podrobně zabývat důvody selhání zapalovacích svíček a řešením k odstranění různých problémů.

1. Saze jsou usazeniny uhlíku.

Jak to vypadá: povlak černých sametových sazí na izolátoru, elektrodě a těle zapalovací svíčky.

Důvody: nízká tepelná třída špuntu, jízda hlavně na krátké vzdálenosti, bohatá směs, tzn. Nesprávný poměr benzínu a vzduchu ve směsi vzduch-palivo: benzínu je více, než je potřeba, a méně vzduchu, automatický sytič je vadný.

Následky: vynechávání zapalovací svíčky, obtížný studený start.
Řešení: Zkontrolujte směs vzduchu a paliva a vzduchový filtr.

2. Únik oleje.

Jak to vypadá: izolátor, elektroda a zapalovací svíčka jsou pokryty vrstvou lesklých sazí.

Příčiny: přebytek oleje ve spalovací komoře, opotřebení těsnicích kroužků a/nebo pístových válců.
Následky: vynechává zapalovací svíčka, auto se obtížně startuje.

Řešení: opravte motor, vyměňte zapalovací svíčky, zkontrolujte stav o-kroužků a pístových válců, v případě potřeby vyměňte.

3. Žlutý povlak.

Jak to vypadá: Izolátor je částečně pokrytý hnědou nebo žlutou lazurou.

Důvody: přítomnost olova v palivu byl motor vystaven náhlému vysokému zatížení po delším provozu na částečný výkon;

Následky: při vysokém zatížení začne glazura vést elektrický proud a způsobí vynechání zapalovací svíčky.

Řešení: Vyměňte zapalovací svíčky.

4. Tvorba popela.

Jak to vypadá: výrazná tvorba popela na izolátoru.

Příčiny: saze se tvoří v důsledku legujících složek paliva nebo oleje.
Následky: samovznícení, poškození motoru.
Řešení: Vyměňte zapalovací svíčky, vyměňte typ použitého oleje nebo paliva.

5. Roztavené usazeniny na centrální elektrodě.

Jak to vypadá: centrální elektroda je pokryta roztavenými usazeninami, izolátor je pokryt měkkým houbovitým povlakem.

Důvody: přehřívání způsobené samovznícením, usazování zplodin hoření ve spalovacích prostorech, nízká kvalita paliva, nízká tepelná třída zapalovací svíčky.

Následky: vynechávání zapalovací svíčky, snížený výkon, poškození motoru.

Řešení: zkontrolujte stav motoru, směšovače paliva. Nainstalujte zapalovací svíčky s příslušnou tepelnou třídou.

6. Částečně roztavená centrální elektroda.

Jak to vypadá: centrální elektroda je částečně roztavená a boční elektroda je znatelně poškozená.

Příčiny: přehřátí způsobené samovznícením, usazování zplodin hoření ve spalovacím prostoru, nízká kvalita paliva, poškozený rozdělovač zapalování

Následky: vynechávání zapalovací svíčky, snížený výkon motoru, poškození izolátoru kolem boční elektrody.

Řešení: Zkontrolujte systém motoru, zapalování a směšovače paliva. Namontujte nové zapalovací svíčky.

7. Elektrody jsou částečně roztavené.

Jak to vypadá: Útvary podobné květáku na elektrodách.

Důvody: přehřátí elektrody způsobené samozápalem, bohatá směs vzduchu a paliva, usazování zplodin hoření ve spalovacím prostoru, vadný rozdělovač zapalování, špatná kvalita paliva.

Následky: znatelný pokles výkonu motoru předcházející jeho poruše.
Řešení: Zkontrolujte motor a směšovač paliva. Namontujte nové zapalovací svíčky.

8. Nadměrné opotřebení střední elektrody.

Jak to vypadá: centrální elektroda je téměř úplně opotřebovaná.

Důvody: dlouho nebyly měněny zapalovací svíčky.
Následky: vynechává zapalovací svíčka, zejména při akceleraci.
Řešení: Nainstalujte nové zapalovací svíčky.

9. Nadměrné opotřebení boční elektrody.

Jak to vypadá: boční elektroda je téměř úplně opotřebovaná.

Důvody: agresivní přísady v oleji nebo palivu, nepříznivé podmínky pro proudění směsi vzduch-palivo ve spalovací komoře, případně usazeniny zplodin hoření.

Následky: klepání v motoru, vynechání zapalovacích svíček.
Řešení: Nainstalujte nové zapalovací svíčky.

10. Poškození boční elektrody.

Jak to vypadá: boční elektroda je téměř úplně opotřebovaná.

Příčiny: poškození v důsledku mechanického namáhání.
Následky: vynechání zapalovací svíčky.
Řešení: Nainstalujte nové zapalovací svíčky.

Kromě poruch, které jsou důležité pro včasné odstranění a výměnu zapalovacích svíček, existuje další problém – padělky. Známky falešných zapalovacích svíček:

1. Špatná kvalita tisku. Posunutá, zdeformovaná písmena a čísla; Značení se neshoduje s původním. Vzhled obalu neodpovídá vzhledu obalu, který výrobce předvádí v katalozích nebo na oficiálních stránkách.

2. O-kroužek lze snadno vyjmout. Na původní zapalovací svíčce nelze O-kroužek vyjmout.

3. Boční elektroda. Neinstalované vertikálně, pohyblivé.

4. Centrální elektroda. Průměr elektrody neodpovídá průměru uvedenému na obalu. Tvar elektrody je odlišný od válcového jsou viditelné úkosy.

5. Izolátor. Má drsný povrch, originální výrobky mají hladký povrch. Má asymetrický tvar, třísky nebo deformace.

6. Řezbářství. Na niti jsou vidět třísky.

Kromě obecných charakteristik originálních produktů mají výrobci specifické vlastnosti produktu.

 Izolátor je vyroben z porcelánu a má bílou barvu.  Tělo je pochromováno, takže by měl být dodržen charakteristický lesk.  Označení je vytištěno s odsazením.

 Šestiúhelník obsahuje kód šarže svíčky.  Stopy bílého prášku mezi základnou a izolátorem, který se používá při výrobě zapalovacích svíček NGK.

Jednoduchý výběr autodílů

Originální náhradní díly na zahraniční vozy si u Auto3N můžete objednat dvěma kliknutími. Vyberte potřebné díly rychlým a pohodlným vyhledáváním a my je doručíme kamkoli v Rusku.