Otazky

Archiv snímačů tlaku v pneumatikách – Jeep-Wrangler to je rock n roll

Ahoj všichni. Nechal jsem JK s jedním kolem přes noc na závěji a druhý den se rozsvítilo čidlo tlaku. Podle návodu, pokud je tlak normální, tak po pár kilometrech jízdy by se měl vypnout. Jezdím už pár týdnů a nejde to vypnout. Zkontroloval jsem tlak.
Existuje nějaký způsob, jak to ručně zakázat?

31.03.2011, 23: 31
vyjměte na několik minut svorku baterie, mělo by to pomoci,
Měl jsem na svém Chrysleru tento problém:
31.03.2011, 23: 55
100%
pravda může zůstat v paměti, pak ji během údržby musí počítač vymazat.
04.04.2011, 10: 39
Zkontrolujte tlak v rezervní pneumatice.
Wonderfield
11.04.2011, 22: 17

Nebudeš tomu věřit. Jakmile jsem to změřil v rezervním plášti, vše proběhlo v pořádku!
jak jsi to zjistil? Žádná jiná cesta, než dlouholeté zkušenosti doporučují

12.04.2011, 07: 32
Je tam i senzor)
12.04.2011, 10: 44

17.11.2012, 21: 04
Stejná situace!
Na první přečtení – “zkontrolujte tlak v rezervní pneumatice” – to znělo jako vtip :-)
Andrey Divinson
17.11.2012, 22: 28

Kirile, pochopil jsem tě správně, že chybový signál je vydáván pouze při rozdílu tlaku. (Myslím, že jsem slyšel, že tento parametr lze upravit pomocí modulátoru od AEV -)
Tzn., že když snížím rezervní kolo na 2 a ostatní kola na 2, varování nevyskočí.
. Doporučená 2.4 je trochu drsná na řízení.

I dnes se od prvního mrazu rozsvítila DD lampa. Zkontroloval jsem tlak ve všech 5 kolech. norma. Trochu jsem to upravil a napumpoval zase na 2,3. všechno stále hoří.

05.12.2012, 12: 49
Nyní se projeďte.
05.12.2012, 12: 53

Věřme tomu :)
Snímače jsou tupé v závislosti na rozdílu v naměřených hodnotách.
Rezervní pneumatika by měla být udržována na stejném tlaku jako ostatní kola.
Zjevně je zaseknutý senzor v rezervní pneumatice.
Rezervní pneumatiku je lepší nahustit větším tlakem (zejména pokud je zakrytá krytem) – rezervní pneumatika se stejně časem vyfoukne – bylo by špatný nápad sundat kryt a napumpovat rezervní kolo, aby ne t spálit (!) na palubní desce.,
Senzory jsou nastaveny na minimální tlak v pneumatikách

Pokud vím, máme nejjednodušší systém a ten reaguje pouze na změny tlaku v jednom z kol – tato delta se dá přepsat.
Senzory neznají skutečný tlak v kole.

05.12.2012, 13: 23
Oni vědí. Někde kolem 2,2 je práh navíc k rozdílu mezi koly.
05.12.2012, 13: 30
Už to nebudu kontrolovat – odstranil jsem tyto senzory z Nafiku a odstranil tuto funkci z počítače.
05.12.2012, 13: 32
Nebourejte Tetris!
05.12.2012, 14: 04
Mám jen “hledač min” :ag:
05.12.2012, 14: 37
To je jiný level! :)
05.12.2012, 16: 24

Přečtěte si více

Nástroje pro odstraňování starých nátěrů: typy, použití

Chybu jsem odstranil punkcí. a hned zase prskla. a tlak je normální. Možná je zakrytý jeden ze senzorů. Koupil jsem je nové od OD v září (((

05.12.2012, 16: 53
Po manipulacích jedete 10 km 60 km/h?
05.12.2012, 21: 31
Zhasne, jakmile to napumpuji – nemusím nikam chodit.
12.12.2012, 10: 50

Minulý týden jsem snížil tlak na 2,2 včetně rezervního kola a rozsvítila se kontrolka pneumatiky. Včera jsem napumpoval všechna kola na 2,4. Zhaslo po výletu po moskevském okruhu z Dmitrovky do Ostashky.

12.12.2012, 12: 12
Zkrátka zmizela do jednoho dne. i když jsem ujel 7-10 kilometrů (domů-práce-domů)
12.12.2012, 12: 37
Vypněte tuto funkci v počítači.
15.12.2012, 23: 20

ano, uplynula doba skutečných aut, jednoduchých, železných, poctivých
všechny nějaké senzory, lampy, žárovky
Je dobře, že na ženy senzory neinstalují, i když je také ladí na maximum
ale dříve.

A dnes se mi rozsvítila a zapípala kontrolka pneumatik a údaje dvou předních senzorů najednou zmizely!
Jak se léčit?

Chrysler s jubilejní sérií vymyslel něco nového, ale myslím, že ošetření je stejné jako u všech ostatních, nafouknout všechna kola na 3 atm a odvzdušnit je na požadovaný tlak. Také rezervní pneumatika!

04.12.2013, 22: 27
Ochladilo se a začala oblíbená nemoc těchto senzorů)).
Totachulpy
04.12.2013, 22: 33
Smazal jsem chyby pomocí flash školy a je to. Zase budou křičet a já to kurva úplně vypnu.
05.12.2013, 02: 35

Čistě ze zkušenosti. Je tam určitá „hysterezní smyčka“, např. tlak 32psi – piktogram se objeví až při 28 (předpokládám, že se jedná mimo jiné o zahřívací korekci), ale dokud pneumatiku nenafouknete na 33 nezhasne. „10 km na 60“ pneumatiku jednoduše zahřeje a objeví se v ní požadovaný tlak.

Díky všem, vše fungovalo. Nejzajímavější na tom je, že 2 závady za sebou se staly kvůli prasklé klíčence pro otevření závory! Když se vybila baterie na klíčku, začala svítit červená kontrolka Když jsem začal auto zamykat standardním klíčem, Reng na zavírání vůbec nereagoval. Nejdřív jsem si myslel, že je s klíčem něco špatně , šel jsem a dostal druhou, ale také bez reakce. A pak, když mě napadla myšlenka na rádiové rušení, vyndal jsem baterie z klíčenky pro závoru a OH MIRACLE, standardní klíčenky začaly fungovat. A druhý den selhaly senzory kol, možná to byla náhoda, ale na té klíčence zase svítila červená.

Maximko-zlov
12.12.2013, 09: 27

Jeden z mých senzorů zde zemřel a samotné potrubí se rozpadlo, ale senzor je stále naživu. Přemýšlím o odstranění i ostatních tří, nebo o koupi nového, nebo o nějakém obnovení tohoto. Možná dobře, nelezu na hovno, město plus lesní cesty je málo.

přečti si to, třeba to pomůže http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/24825-remont-datchika-davlenija-shini/

Maximko-zlov
12.12.2013, 13: 30

Jo, díky, podívám se na to. Navíc při demontáži byla matice zlomená, byla úplně zaseknutá, ale můžete si koupit takovou sadu na opravu.

Přečtěte si více

Koupit příslušenství pro smykem řízené nakladače, rýpadlo na stromy Ray R60

Včera jsme tedy jeli na 1.2, napumpovali až na 2.4, ale ikona nezhasne. co dělat? Upgradovat na 3 a otrávit?

Kalibrace systému sledování tlaku v pneumatikách:
1. Zatáhněte parkovací brzdu.
2. Zapněte zapalování, ale nespouštějte motor.”
Během tří sekund čtyřikrát otočte hlavní vypínač světla z polohy vypnuto.
do polohy rozsvícení obrysových světel. Dvakrát zazní houkačka a varovná kontrolka sledování tlaku v pneumatikách bude blikat, což znamená, že byl zahájen proces identifikace snímače tlaku v pneumatikách.
Kontrolka sledování tlaku v pneumatikách bude během kalibrace blikat.
4. Zahajte postup s levou přední pneumatikou.
5. Odstraňte víčko vzduchového ventilku pneumatiky a do 10 sekund zvyšte nebo snižte tlak v pneumatice. Pro snížení tlaku v pneumatice stiskněte dřík ventilku umístěný ve středu ventilku.
Během 15 sekund by mělo zaznít krátké pípnutí, které potvrdí, že poloha byla uložena do paměti.
pneumatiky. Pokud se pípnutí neozve, musíte opakovat krok 1.
6. Opakujte postup pro všechny ostatní pneumatiky v následujícím pořadí: pravá přední pneumatika, pravá zadní pneumatika
pneumatika, levá zadní pneumatika.
7. Po zaznění zvukového signálu, který potvrzuje, že poloha poslední pneumatiky byla uložena do paměti,
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách, otočte klíčkem zapalování do polohy „vypnuto“.
stále bliká. Pokud indikátor nebliká, znamená to, že čas vyhrazený pro tento postup vypršel a je třeba zahájit postup znovu od kroku 1.
8. Uveďte tlak vzduchu ve všech pneumatikách na normální hodnotu. Chcete-li určit doporučený tlak v pneumatikách pro vaše vozidlo, podívejte se na štítek pneumatik.
9. Nezapomeňte znovu nasadit krytky ventilků pneumatik. Čepice chrání ventily před
pronikání vlhkosti a nečistot a tím pomáhá udržovat těsnost ventilů a pneumatik.

PS a zkontrolujte rezervní kolo :)

25.08.2014, 13: 27
07.10.2014, 19: 49

Problém je z ničeho nic, po umytí auta začalo ukazovat hlášení o prasklé pneumatice, kde je počítadlo kilometrů. Napumpoval jsem ho a vypustil, čímž jsem vyrovnal tlak ve všech 5 kolech. Předtím se kolo vybilo, narovnal jsem ho a trochu jel celou cestu, ale teď už na tom nezáleží. co dělat? Jak ověřit jejich funkčnost? Jen se mi nechce takhle nastupovat, počkám si na přezutí, ale i tak.

Protože je tu téma o senzorech, zeptám se zde. Pozadí – Příležitostně jsem koupil tato kola 17×9 -12 32515 za levnou cenu. Se senzory. značení – 56029481AB. Podíval jsem se na internet. Informace jsou protichůdné – budou pasovat na JK 2012?
Druhá otázka: při bližším ohledání jsem objevil prasklinu na těle jednoho. Je to na vyhození nebo je to jedno?
Třetí otázka: jak vůbec můžete zkontrolovat funkčnost senzorů bez kol, pneumatik nebo auta? Nebo mám všechno zabalit, dát na auto a jet?
Jen bych nechtěl najednou na jaře zjistit, že je všechno špatné, a kupovat nové senzory za vysokou cenu, když je nyní lze objednat za 1500 XNUMX rublů.

Přečtěte si více

Jak se zbavit plevele na vašem trávníku – nejúčinnější metody kontroly | Design stránek ()