5 hlavních poruch motorové pily: příčiny a řešení

Řetězová pila je v každodenním životě majitele nepostradatelná. Tento nástroj je velmi žádaný a oblíbený, protože pomáhá usnadnit práci lesníkovi nebo zahradníkovi. Husqvarna je oblíbená společnost, která dlouhodobě vyrábí vysoce kvalitní nářadí a také vybavení pro další práci na zahradě.

Stále častěji si lidé kupují motorovou pilu Husqvarna 137 pro použití v soukromých podnicích, domácnostech nebo lesnictví. Prezentované produkty se osvědčily ve velké průmyslové výstavbě.

Производитель nabízí svým zákazníkům široký a rozmanitý výběr produktů, ale hlavním směrem je vývoj motorových pil. Pila Husqvarna 137 je nejúspěšnějším a nejkvalitnějším modelem. Je snadno ovladatelná, lehká a úsporná. Zároveň však má dostatek výkonu, aby zvládla velké objemy práce.

Možné poruchy motorové pily Husqvarna 137

Někdy osoba může dojít k poruchám motorové pily Husqvarna 137, což lze eliminovat. Dnes existuje velké množství dílen, kde specialisté opravují a servisují zařízení. Za tuto práci si ale budete muset zaplatit značnou částku.

Oprava pily Husqvarna 137 vlastníma rukama, aniž byste se obraceli na odborníky. Pokud je porucha drobná, nemá smysl chodit do dílny a ztrácet čas. Existuje seznam nejčastějších problémů, se kterými se majitel takového zařízení může setkat. Proto je vhodné se s nimi seznámit, abyste byli vždy plně vybaveni.

Příčiny selhání zapalovacího systému

Jestliže Pila Husqvarna přestala fungovat, pak je nejprve nutné zkontrolovat funkčnost zapalovací svíčky. To je nutné provést velmi opatrně pomocí speciálně navrženého háku. Nejprve se odpojí dráty od tělesa podlahy a podívá se na vzhled svíčky.

1. Pokud je zapalovací svíčka suchá, znamená to, že palivo již neproudí do hlavního válce. V tomto případě není závada v zapalovací svíčce, takže ji můžete bezpečně zašroubovat zpět.
2. Pokud na této části stříká palivo, je hlavní problém v karburátoru. To naznačuje, že byl nesprávně seřízen nebo že bylo porušeno pravidlo startování.

Že Pro odstranění takové poruchy u motorové pily se doporučuje pečlivě otřít zapalovací svíčku, uzavřete přívod paliva a zapněte startér. Tento postup se provádí za účelem důkladného odvětrání spalovací komory a odstranění přebytečného paliva. Poté lze zapalovací svíčku nainstalovat na původní místo a nastartovat motorovou pilu Husqvarna 137.

Pokud je zapalovací svíčka silně pokryta karbonem, znamená to, že byl použit nekvalitní olej. Aby motorová pila sloužila dlouho, je nutné kupovat pouze testovaná a certifikovaná maziva. Někdy uživatelé nesprávně vypočítají poměr oleje a benzínu a také nastaví nepřesné seřízení karburátoru.

V tom případě Při startování se doporučuje věnovat pozornost přítomnosti jiskry.. Za tímto účelem nainstalujte zapalovací kabel na zapalovací svíčku, připojte válec a matici. Nyní můžete nastartovat startér motorové pily a poté se objeví jiskra. Pokud stále chybí, měli byste starou zapalovací svíčku vyměnit za novou. Ve vzácných případech uživatelé přicházejí hledat vadný vysokonapěťový pohon nebo opravit problém s připojením.

Systém dodávky paliva

na nesprávné používání motorové pily Palivo Husqvarna se nedostává do hlavního brzdového válce. K této poruše dochází z několika důvodů:

• znečištění palivového filtru pily;
• viskózní řetězový olej;
• ucpání speciálního otvoru;
• špinavý vzduchový filtr.

Čištění palivové hadice motorové pily Je nutné pečlivě kontrolovat přívod paliva. Odborníci doporučují vyměnit starou hadici a koupit nový díl každé tři měsíce. Pokud je vzduchová hadice znečištěná, vzduch se do systému, konkrétně do karburátoru, nedostane. Nejčastěji to vede k narušení provozu motoru. Filtr se čistí běžnou vodou, ale tento postup je nutné provádět velmi opatrně.

Díl je důkladně vysušen a instalován na původní místo.Řetězová pila Husqvarna 137 se prodává s návodem, který podrobně popisuje techniku výměny a čištění hadic. Pokud nebudete pravidla dodržovat, můžete situaci zhoršit.

Nejčastější příčinou je ucpaný kanál nebo poškození membrány karburátoru. V tomto případě se doporučuje vyměnit součástku a vyčistit kanály. Poté bude motorová pila fungovat bez přerušení.

Selhání tlumiče

Pokud motor pily běží hladce při nízkých otáčkách, a když zvýší otáčky a zastaví se, pak problém souvisí s tlumičem výfuku. To naznačuje vadný lapač jisker. S největší pravděpodobností je ucpaný odpady ze spalování. Pro čištění nejprve vyjměte a rozeberte tlumič výfuku. Poté uživatel opatrně odstraní vytvořené usazeniny uhlíku pomocí čisticího prostředku.

Poté odborníci doporučují sušit díl fénem. Po dokončení všech manipulací lze tlumič výfuku nainstalovat na původní místo.

Saw Husqvarna 137 má jednoduchý design, takže velké množství závad lze odstranit doma. K tomu byste si měli pečlivě prostudovat rozbor a přečíst si pokyny. Ten specifikuje pravidla pro demontáž a montáž dílů. Pila Husqvarna 137 se vyznačuje spolehlivostí a dostatečným výkonem. Zvládá i ty nejobtížnější úkoly a vykonává velké množství práce. Proto je prezentovaná motorová pila široce používána ve velkých průmyslových podnicích.

• Autor: Maxim Anatoljevič Ermakov
• vytisknout

5 hlavních poruch motorové pily: příčiny a řešení

Jak sami opravit poruchu vaší motorové pily?
Každým rokem se technologie stává dokonalejší a chytřejší, složitější v designu a snadněji ovladatelná. Výrobci motorových pil nemohou držet krok s dobou: speciální systémy tlumení vibrací, snadné startování, automatické mazání řetězu, napínání řetězu bez použití nářadí. Ale ať je model obdařen jakýmikoli dalšími funkcemi, není imunní vůči poruchám. U motorové pily jakékoli cenové kategorie lze velké většině poruch předejít správnou péčí a používáním vybavení.

POKUD MÁ VAŠE PILA PROBLÉM, KTERÝ NENÍ V TOMTO ČLÁNKU OBSAŽENO, KONTAKTUJTE PROSÍM VAŠE SERVISNÍ STŘEDISKO PRO RADU!

• Porucha motoru
• Kontrola seřízení karburátoru
• Kontrola tlumiče
• Porucha systému mazání řetězu
• Brzda řetězu nefunguje
• Jak se vyhnout předčasným poruchám? Tipy na údržbu motorové pily

Porucha motoru řetězové pily

Příznaky vadného motoru řetězové pily:

– motor nestartuje
– motor běží nestabilně
– motor naskočí, ale velmi často zhasíná
– motor se rychle přehřívá
— motor běží normálně na volnoběh, ale při zatížení se „dusí“.
— motor hodně kouří, výkon klesá

V určitých situacích je lepší vyhledat pomoc profesionálů a odnést pilu do autorizovaného servisního střediska. Ale s některými poruchami se můžete vyrovnat sami.

Obecně platí, že pro odstranění samotné příčiny je nutné ji nejprve správně určit, jinak se celá oprava bude rovnat střelbě na vrabce z děla, případně i střelbě na „fiktivní“ vrabce, jelikož tam nemusí být jakákoli porucha.

Pokud se snažíte nastartovat motorovou pilu, ale nestartuje a přitom nevydává žádné podivné zvuky, které pro ni nejsou charakteristické (klepání, broušení), tak ji prostě nastartujete špatně (pokud zatáhnete za motorová pila po dlouhou dobu na sání, spalovací motor se naplní palivem a po tomto startu je obtížné).

Jak nastartovat studený motor? 1. Páčku nebo spínač dáme do polohy “klapka zavřená”. 2. Pokud je model vybaven palivovým čerpadlem, načerpejte palivovou směs do karburátoru. 3. Zatáhněte za rukojeť startéru, dokud se neobjeví odpor, poté silně zatáhněte v amplitudě a posuňte ruku do strany (2-3krát). Není třeba zkoušet “vytahovat” startovací šňůru z motorové pily! Pila by se měla spustit a poté zastavit. 4. Pokud motor nenaskočí, přesuňte páku do polohy poloviční plyn nebo do pracovní polohy a zkuste motorovou pilu nastartovat v tomto režimu. Vezměte prosím na vědomí: Některé modely mají tlačítkový spínač zapalování, ujistěte se, že je zapnutý.

Co dělat, když motor nenaskočí? Nejprve odšroubujte a zkontrolujte zapalovací svíčku. Stává se, že při startování motorové pily v chladném počasí se spalovací komora náhodně naplní palivovou směsí. V tomto případě byste měli také vyšroubovat zapalovací svíčku, vysušit spalovací komoru s vinutím naprázdno, vyčistit zapalovací svíčku a zkusit znovu nastartovat pilu.

Jak zkontrolovat jiskru na zapalovací svíčce? Nasaďte odšroubovanou svíčku připojenou k vysokonapěťovému vodiči na válec a zatáhněte za startér. Buď opatrný! Během této procedury se svíčky nedotýkejte rukama! Pokud vidíte modrou jiskru, pak je svíčka v pořádku. Zašroubujeme svíčku na místo, pokusíme se znovu nastartovat pilu. Pokud opět neuspějeme, zkontrolujeme spojení vysokonapěťového vodiče se svíčkami, cívkou a systémem zapalování.

Stav zapalovací svíčky vám může říci, co se stalo s pilou:

• suchá svíčka. Palivová směs se do válce zřejmě nedostane. Problémem není zapalovací svíčka, takže svíčku otočíme zpět. A zkontrolujte systém přívodu paliva.
• Vlhká, silně znečištěná zapalovací svíčka. Příčina přebytku paliva je skryta buď v porušení pravidel modelářské továrny, nebo v nesprávném seřízení karburátoru.
• Svíčka byla pokryta černými sazemi. Může to znamenat použití nekvalitního oleje (proto používejte pouze originální olej pro vaši pilu), špatně seřízený karburátor nebo nevhodně připravenou palivovou směs. Svíčku je třeba umýt, dobře očistit od sazí šídlem nebo jehlou, elektrody otřít smirkovým papírem a přišroubovat na místo.

Při kontrole svíčky dávejte pozor na mezeru mezi elektrodami (měla by být 0,5 – 0,65 mm). Opotřebované těsnění je nutné vyměnit.

Kontrola a seřízení karburátoru

V servisních střediscích se karburátor seřizuje pomocí speciálního zařízení. U každé pily jsou hodnoty úhlů natočení seřizovacích šroubů různé (jsou uvedeny v návodu k použití). Potřeba seřízení karburátoru nevzniká příliš často, zvláště pokud byla pila zakoupena od důvěryhodného prodejce. Všechny naše pily Husqvarna jsou před prodejem odeslány do servisního střediska, kde odborníci upraví ovládání rychlosti.

Někdy však dochází k porušení fixace seřizovacích šroubů.

Důvody špatného seřízení karburátoru řetězové pily:

• Silné opotřebení motoru (pístu). V tomto případě je třeba věnovat větší péči opravě motoru, nicméně seřízením karburátoru lze na určitou dobu zlepšit funkčnost pily.
• Ucpání karburátoru v důsledku poškození vzduchového filtru, použití nekvalitního benzínu a tvorby vodního kamene.V takové situaci budete muset kromě seřízení karburátoru také propláchnout.
• Silné vibrace pily nebo poškození ochranného krytu. To se stává velmi zřídka, ale stále existují případy.

Známky, které indikují potřebu seřídit karburátor řetězové pily:

• Motor buď nenaskočí, nebo naskočí a okamžitě zhasne. To je způsobeno použitím špatné palivové směsi.
• Výrazné zvýšení spotřeby paliva a zvýšení emisí. Zvýšení množství výfukových plynů naznačuje, že palivo není zcela spáleno. Důvodem může být nedostatek paliva.

Schéma nastavení karburátoru pro různé modely řetězových pil se liší a je popsáno v návodu k použití. Obecný princip však zůstává stejný: je nutné změnit množství a kvalitu palivové směsi přiváděné do válce motoru.

Tři šrouby nám pomohou nastavit karburátor:

• „L“ – nízká, pro nastavení nízké rychlosti
• „H“ – vysoká, pro nastavení nejvyšší rychlosti
• „T“ („LA“, „S“) – pro nastavení otáček volnoběhu (modely, které mají pouze jeden šroub, mají přesně šroub „T“)

Při seřizování karburátoru motorové pily je třeba dodržovat následující pravidla:

• Ujistěte se, že řezací řetěz pily směřuje od vás.
• Pilu postavte na stabilní, rovnou plochu, řezná část by se neměla dotýkat žádných předmětů.

Vezměte prosím na vědomí: v návodu jsou uvedeny přesné úhly natočení seřizovacích šroubů. Přesné dodržování pokynů v návodu umožní zabránit poškození motoru.

Samotný proces seřízení karburátoru zahrnuje dva body: základní (při vypnutém motoru) a konečný (se zahřátým motorem).

Základní nastavení karburátoru

Pomalu otáčejte seřizovacími šrouby maximální a minimální rychlosti (H a L) úplně ve směru hodinových ručiček a poté jeden a půl otáčky v opačném směru.

Konečné seřízení karburátoru

Nejprve zahřejte motor po dobu 5-10 minut (ne ve vysokých otáčkách).

Nastavení otáček volnoběhu

Nyní otáčením šroubu volnoběhu (T, LA, S) proti směru hodinových ručiček nastavte minimální počet otáček, při kterých je motor stabilní. Řetěz se nesmí hýbat. Pokud motor přestane běžet na volnoběh, otočte šroubem volnoběhu ve směru hodinových ručiček. Pokud se řetěz pohybuje, otočte šroubem proti směru hodinových ručiček.

Pro finální seřízení karburátoru motorové pily zkontrolujeme zrychlení a maximální otáčky motoru.

Kontrola zrychlení

Jemně sešlápněte plynový pedál a sledujte, jak rychle motor nabere otáčky z volnoběhu na maximální výkon. Pokud se motor otáčí pomalu, může být nutné povolit šroub L (nízká rychlost) jeho mírným otočením proti směru hodinových ručiček (ne více než o 1/8 otáčky).

Nastavení maximálního počtu otáček

Jak již bylo zmíněno, maximální počet otáček se nastavuje pomocí šroubu H, otáčky se zvyšují při otáčení ve směru hodinových ručiček, snižují při otáčení proti směru hodinových ručiček.

Nejvyšší otáčky motorů benzínových řetězových pil se pohybují v rozmezí 11 500 – 15 000 ot./min., v závislosti na modelu. Vyšší otáčky jsou nebezpečné pro motor, který mu nedovolí nastartovat. Maximální rychlost může být určena přerušením zapalování. Pokud se nějaké objeví, otočte šroubem H proti směru hodinových ručiček.

Motorovou pilu znovu kontrolujeme na volnoběh

Jakmile jsme upravili akceleraci a maximální otáčky, opět zkontrolujeme chod motoru na volnoběh. Pochopíme, že jsme karburátor seřídili správně, pokud:

• Řetěz se při volnoběhu nepohybuje
• Motor jde nahoru
• Zvuk běžícího motoru připomíná zvuk čtyřdobého spalovacího motoru

Pokud není splněna alespoň jedna z těchto podmínek, je třeba úpravu opakovat (kromě základního stupně).

Kontrola tlumiče výfuku

Nepodceňujte poruchu této sestavy motorové pily. Pokud se tlumič zanese, pila ztratí výkon a samozřejmě se nerozběhne. Pokud je tlumič skládací, tak jej rozebereme, zkontrolujeme a odstraníme všechny karbonové usazeniny. U některých modelů bude nutné tlumič výfuku odšroubovat, po umytí by měl být neoddělitelný tlumič vysušen fénem.

Vezměte prosím na vědomí: saze obsahují karcinogeny nebezpečné pro lidské zdraví, chemické čištění je nepřijatelné, protože může vést k vdechování těchto škodlivých látek.

Když odstraníme tlumič výfuku, ucpeme výstup motoru čistým hadrem. Důvody, proč se tlumič může ucpat, jsou:

• Použití nesprávné palivové směsi (příliš mnoho oleje)
• Použití nesprávného oleje (oleje, ne pro dvoudobé motory nebo oleje nízké kvality)

Porucha systému mazání řetězu u motorové pily

Jaké typy poruch se mohou vyskytnout v systému mazání řetězu:

• Žádná nebo nízká zásoba oleje
• Úniky oleje

V prvním případě nejprve prozkoumáme kanály, kterými je olej dodáván do pneumatiky, a vyčistíme je. Jejich ucpání je poměrně častým jevem.

V případě výrazného úniku oleje (malý únik oleje je normální u všech benzínových pil) zkontrolujte těsnost potrubí a armatur olejového čerpadla. Trubky mohou spadnout a dokonce prasknout. Porušení těsnosti trubek se eliminuje jejich výměnou nebo utěsněním těsnícím materiálem.

Pokud jde o olejová čerpadla, mohou mít různé konstrukce pro různé modely řetězových pil a pohon se také provádí různými způsoby (pohon se zpravidla provádí hnacím řetězovým kolem nebo speciálním převodem na klikovém hřídeli) . Pokud je problém s olejovým čerpadlem, pak nejčastěji nebudete muset kompletně vyměnit celou tuto sestavu, postačí vyměnit její pohyblivou část (plunžr), je to ona, kdo nejčastěji selže kvůli vniknutí velké množství nečistot a pilin.

Nejzávažnějším poškozením je prasklina ve skříni olejového čerpadla. V tomto případě bude muset být zcela vyměněn.

Brzda řetězu nefunguje

Brzda řetězu může selhat, pokud jsou spodní prostor a brzdový pás znečištěny mazivem a pilinami. Navíc brzda řetězu nemusí fungovat kvůli opotřebení brzdového pásu. Při znečištění pilinami je třeba pilu očistit od nečistot, a pokud je páska opotřebovaná, vyměňte pásku za novou.

Jak se vyhnout předčasným selháním? Tipy na údržbu řetězové pily

Vaším hlavním pomocníkem by měl být návod k použití. Pokud jste ji ztratili, můžete se obrátit na prodejce firmy, jejíž motorovou pilu používáte, poskytne vám návod v elektronické podobě.

To znamená, před zapnutím benzínové řetězové pily určitě zkontrolujte, zda je řetěz v dobrém stavu, zda má nabroušené zuby, zda je dobře napnutý (neprověšuje se, ale ani není příliš napnutý, lze jej mírně stáhnout z plátna).

Řetěz můžete naostřit pomocí speciálního stroje nebo pilníku se speciální šablonou (v závislosti na rozteči zubů řetězu existují různé šablony).

Po každém použití je nutné řetězovou pilu vyčistit: řetěz, pneumatika, vzduchový filtr, pouzdro, chladicí žebra, štěrbiny a další drážky jsou očištěny od pilin. Po použití pily pneumatiku otočte, aby se rovnoměrně opotřebovala, namažte řetězové kolo (pokud jsou v přední části pily drážky pro mazání).

Při dlouhodobém skladování nezapomeňte vypustit palivo a olej! Řetěz a lišta tvoří elektrochemický pár, takže spolu rezaví a musí být skladovány odděleně.