Zkontrolujte plovoucí chybu P0170 | Klubové fórum KIA
Pro ty, kteří se setkají s podobným problémem, a u aut těchto let je to docela pravděpodobné, zveřejňuji svou zprávu o opravě.
Požádal jsem o pomoc na fóru MEK, vyjadřuji svou vděčnost Dmitriji Jurijevičovi a Vasaby.
Níže je uveden popis mého problému a také odpovědi účastníků fóra.
drblack
Hezký den všem. Obracím se na vás jako na lidi znalé s prosbou o radu. Zatímco jsem se potýkal se svým problémem (popsaným níže), četl jsem také toto fórum a mnoho dalších, ale nepodařilo se mi problém vyřešit. Chtěl jsem si před odchodem do servisu ujasnit možná řešení a také, pokud někdo ví, zeptat se na adresu zkušeného GDI diagnostika v Petrohradě.
Takže počáteční údaje: Mitsubishi Dion CR9W 2000, 4G63 GDI 2.0 litru, pravostranné řízení, najeto 280 000 kmHodnoty byly provedeny pomocí programu OBD Torque.
Popis problému, příznaky:
— Při studeném startu se velmi silně chvěje, pokud auto dlouho stálo. Běží, dokud se motor nezahřeje na 30 stupňů. Po celou dobu jsou krátkodobé hodnoty vyvážení paliva nulové, dlouhodobé jsou buď nula, nebo + 4,7 %. Jakmile se motor více či méně zahřeje, hodnoty palivové bilance se prudce zvýší na maximální hodnoty +24,5 % a +12,5 % a hodnoty se zastaví;
— Při dosažení provozní teploty (asi 60 stupňů) se hodnoty krátkodobého vyvážení mírně sníží a zůstanou v oblasti +15 %, dlouhodobé vyvážení je na maximu, pokud kontrolka svítí, zhasne ven;
— Při jízdě se sešlápnutým plynovým pedálem jsou krátkodobé hodnoty vyvážení téměř nulové, zatímco dlouhodobé vyvážení je sníženo na 4-5 % a při překročení 2000 otáček za minutu jsou obě vyvážení rovny nule;
— Při brzdění nebo jednoduchém sešlápnutí plynového pedálu jsou obě hodnoty vyvážení na maximálních hodnotách;
— Někdy se objeví chyba P1500 – chyba provozu generátoru, jak tomu rozumím;
— Při jízdě v dopravní zácpě nebo delším stání v zácpě na semaforu jsou hodnoty vyvažování na maximu, poté se rozsvítí kontrolka motoru a zobrazí se chyba P0170, korekce paliva, banka 1. Auto se trochu třese. Poté, po nějaké době jízdy dobrou rychlostí, kontrolka zhasne;
— Některé poklesy výkonu jsou zaznamenány, auto někdy samo přidá plyn, někdy se téměř zastaví;
— Při pohybu z polohy D do parkování se rychlost zvyšuje, po chvíli klesá spolu s krátkodobým vyvážením paliva (asi +15 %);
„Toto chování se stalo výraznějším ve vlhkém počasí.“ Nicméně ranní třesy byly zaznamenány již dříve (byť ne silné a ne dlouhodobé), stejně jako poklesy síly;
Zamrznutí snímku při chybě P0170
Stav paliva – 0 bajtů
Zatížení motoru – 30,59 %
Teplota chladicí kapaliny – 89
Krátkodobé vyrovnávání paliva – banka 1 – 24,22 %
Dlouhodobé vyrovnávání paliva – svod 1 – 12,5 %
Otáčky motoru – 593,75 ot./min
Rychlost – 0
Co se udělalo:
— Před rokem bylo vyměněno palivové ponorné čerpadlo a samotná elektromechanická část. Bylo nainstalováno běžné čerpadlo Bosch z VAZ 2110.
— Po započetí problémů byly vyměněny zapalovací svíčky – staré svíčky byly normální, stejnoměrně pískové barvy, vyměněn palivový filtr palivového vstřikovacího čerpadla – žádná reakce;
— Palivový filtr v nádrži byl vyměněn, po výměně filtru vstřikovacího čerpadla paliva (síťový filtr byl vyčištěn a starý zůstal) – žádná reakce;
— Snímač teploty chladicí kapaliny byl vyměněn (na naléhání servisního technika) – žádná reakce;
— Na testovací jízdu jsme vzali dva použité senzory MAF (měřidlo hmotnosti vzduchu), oba výsledky zůstaly nezměněny, nebo se dokonce zhoršily;
— Vzduchový filtr byl vyměněn tak, jak to začalo, nezlepšilo se to;
Co tedy můžete dělat? Případně na co je potřeba se připravit, co umí (jinak už to zkoušeli dvakrát).
mek
Jak to všechno začalo? Jaký je tlak ve vstřikovacím čerpadle paliva?
drblack
Tlak jsem neměřil, z nějakého důvodu se v programu nezobrazuje. Všechno to začalo dešti, předtím, celý loňský rok po výměně palivového čerpadla, nebyly žádné problémy, které by vyvolávaly obavy.
Také v létě byla vyměněna zvlněná výfuková trubka. To je vlastně vše.
Navštívil jsem dva diagnostiky, jeden odpojil MAF a lhal mi, že všechno funguje dobře i bez něj a že to znamená, že je potřeba vyčistit sací potrubí (logiku jsem nechápal a navíc, když odpojím MAF za studena, tak vůbec nenastartuje).
Druhý spočítal chyby a začal měnit senzory, ale protože senzor teploty vzduchu, senzor tlaku vzduchu a průtokoměr jsou v jednom MAFu, jeho nahrazení smluvním k ničemu nevedlo.
V úterý půjdu ke třetímu diagnostikovi, který po vyslechnutí popisu problému učinil předběžný závěr – netěsnost ve výfukovém systému, a navrhl okamžitou výměnu motoru.
sibo
Ve výfukovém systému fyzicky nemohou být žádné netěsnosti, tak to prostě funguje.
Není jednodušší zaplatit jednou peníze normálnímu diagnostikovi, než měnit spoustu zbytečných senzorů a poslouchat všelijaké kraviny?
Je to ve vašem městě, ne? Vasaby Ano, na vašem místě bych ho raději kontaktoval.
drblack
Proto jsem to sem napsal, protože všechny tyto závěry mi připadají zvláštní.))
A zajímaly mě souřadnice diagnostika v Petrohradu.
Děkuji! Budu vás kontaktovat. Vasaby
Vasaby
Může dojít k netěsnosti. Alespoň mezi hlavou válců a katalyzátorem nebo rezonátorem. Jinak by v okamžiku překrytí ventilů nedošlo k proplachu válce.
Můžete si například přečíst o funkci s výfukem Mazda v nových motorech SkyActive.
drblack
Takže na základě výsledků práce s Vasaby, dospěl k závěru, že by mohly existovat dva důvody:
1) Ucpané vstřikovače.
2) Zlomené zapalování, to může s jistotou říct jen on sám VasabyDvakrát mi vysvětlil nějaký klíč, ale pořád jsem tomu nerozuměla)))
V Euroauto jsem vyměnil vstřikovače za použité po 500 rublech za kus. Auto začalo normálně startovat. Úpravy paliva se stále přizpůsobují (jezdím teprve druhý den), ale blíží se k nule.
Co se týče chyby p1500 – s největší pravděpodobností se jedná o vadné svorky baterie. Koupil jsem nové, silné, pevně je přišrouboval a zdá se, že se chyba už neobjevuje.
mek
P1500 Svorka FR pole alternátoru
Tato chyba nerozsvítí kontrolku. Pokud je nabíjení normální, můžete ji ignorovat.
Hezký den všem! Mám KIA Spoortage 2 KM 2.0 DOHC automat, 2009. Na konci roku 2013 se objevila chyba P 0170 – Vyrovnání paliva. Auto se chová divně, objevují se propady, kolísají rychlosti, detonace, troit, plyn přestává reagovat na jeho sešlápnutí. Kontrolka se rozsvítí. V době, kdy bylo auto v záruce, se OD snažil problém vyřešit 1,5 roku: diagnostika, odstranění chyb a následující opatření: výměna svíček, propláchnutí vstřikovačů, propláchnutí tělesa škrticí klapky a následně VÝMĚNA SESTAVY, výměna lambda sondy, výměna snímač absolutního tlaku, který nahrazuje snímač klikového hřídele. Zástupce výrobce z Koreje přišel do servisního střediska OD (předvedl mistrovský kurz) a podíval se na moje auto, rozhodil rukama a řekl, změňte názor. Nezměnili OD mozky – záruka skončila. U mého auta může tato funkce fungovat 2 týdny bez problémů, pak bum. tyr pyr. kontrola po pár dnech sama zhasne a zase je vše v pořádku a tak 2 roky. Jsem v šoku. Obrátil jsem se na soukromého specialistu s elektronikou, připojili se, stejná chyba, rozhodli se auto přeflashovat, zrychlilo se, ale problém nezmizel. Znovu se objeví a pak zmizí. Jedna věc, kterou jsem si všiml, je, že problémy začínají, když se změní počasí, když začne pršet (v létě) nebo, jak je tomu nyní, mrznout. Nyní se auto prakticky zastavilo: nastartuje, ale rychlost vyskočí z 0,7 na 1,5, není reálné jet. za jízdy se zastaví. Před 2 týdny jsem měnil svíčky (původní), staré sundal – všechny byly stejné, co se sazí týče. Není jasné, co dělat. spusťte vše v kruhu: umyjte vstřikovače, vyměňte filtry, senzory, vodiče. nebo odtaženo odtahovkou. kam na úředníky?? do garáží. z kopce do šrotu. Zkrátka jsem u vytržení.. POMÁHEJTE DOBRÝM LIDEM RADOU.
pane majore
blokováno
v klubu od 04.05.2015 zprávy: 526 74
Viděl jsem zprávu o hlízách z fóra Tushkanovsky – palivové čerpadlo nevytvořilo požadovaný tlak (
zaregistrujte se, abyste viděli tento odkaz
příspěvek č. 113). Protože se vše ostatní změnilo, věnujte tomu pozornost. Možná praskla hadice, možná ventil na čerpadle funguje nahoru.
Stále kupředu k vítězství!
Oberon
Člen klubu KIA
v klubu od 03.03.2013 zprávy: 1 150 155
a síto filtru v nádrži může svinstvo v podstatě stejně, až na nedostatečnou odezvu na plyn. Nebylo by na škodu to zkontrolovat.
Oberon
Člen klubu KIA
v klubu od 03.03.2013 zprávy: 1 150 155
Ve skutečnosti grant nedávno skončil? Možná si budeš muset promluvit s dobrým právníkem. Porucha se objevila v záruční době, je tedy možné donutit servis k provedení záruční opravy nebo výměny vozu i přes konec záruční doby. Ale to je, pokud jsou hovory do služby nahrávány. Obecně tato cesta vede k právníkovi.
Leon
KIAvod
v klubu od 24.12.2009 zprávy: 33 2
OD mi řekl, že zkontrolovali celý palivový systém a podívali se do nádrže – vše bylo čisté! Počasí nějak ovlivňuje auto, možná změna tlaku. Nejlepší je, že je potřeba vyměnit senzory v kruhu se stejnou Sportage a zkontrolovat jejich funkci, pravděpodobně je to jediná cesta. Právě jsem šel a nastartoval to.. najednou to začne fungovat, otáčky se pohybují kolem, začal vycházet bílý kouř, pak to opravdu zmizelo.
Leon
KIAvod
v klubu od 24.12.2009 zprávy: 33 2
Teď jsem četl na netu, že bílý kouř a skoky v rychlosti jsou známkou toho, že se do spalovacího prostoru dostává chladicí kapalina. Sakra, jak to může být? naléhavě na čerpací stanici?
Oberon
Člen klubu KIA
v klubu od 03.03.2013 zprávy: 1 150 155
Zmizí chladicí kapalina nebo je hladina konstantní?
zamok666
Člen klubu KIA
v klubu od 15.03.2014 zprávy: 191 12
Jak jsem pochopil, tak tato chyba vychází ze složení směsi Ideální směs je 14,7 ku 1, složení směsi může ovlivnit více důvodů – nedostatečný tlak paliva, úniky vzduchu v sacím potrubí, čidlo průtoku vzduchu. , lambda sonda, špinavé vstřikovače Obecně potřebujete člověka, který se jen nezapojí a neřekne chybu, ale projde skenerem podle údajů snímače, změří tlak paliva, vyjme a zkontroluje obrazec stříkání. vstřikovače, úniky vzduchu, testy komprese Obecně chytrý člověk A co se týče bílého kouře z výfuku, může to být skutečně prasklé těsnění pod hlavou, ale to trvá po celou dobu chodu motoru a kape nepochopitelná látka. z tlumiče, viděl jsem něco takového, když při startování byl bílý kouř doslova půl minuty, ale pak to odešlo osobně jsem přestavěl motor v audi a při startování po noci byl bílý výfuk , majitel řekl, že to bylo stejné dříve Vyskytly se nějaké problémy Obecně, pojďte, něco s vaším zařízením uděláme)))