Svítí kontrolka poruchy motoru

Ano, funguje to dobře, ráno jsem spěchal, nastartoval jsem a sotva se to hýbe, kontrolka svítí, byl jsem na diagnostice, počítač ukázal poruchu snímače polohy škrticí klapky. Navíc mechanik říkal, že mám iridiové zapalovací svíčky a že nejsou vhodné pro Fit. Třeba to urychleně vyměnit, nebo se spálí zapalovací cívky. A nejzajímavější je, že po diagnostice zhasla kontrolka poruchy motoru a teď je všechno ok, jen je otázka na jak dlouho. Dnes jsem jezdil celý den bez problémů.

Ozab kořen Příspěvky: 47993 Datum: 26.11.2007 Auto: další
Řekni pánovi, ať se zabije o zeď.
Všichni zemřou a já jsem grapefruit

VyacheslavS Nováček Příspěvky: 28 Datum: 3.9.2010 Město: Nsk Auto: žádné auto
Přečetl jsem si chyby Check Engine – čtyři krátké.
Co je špatně?
Honda Fit 1,3 2002 – prodáno

_mag_ Starý pán je kouzelník Příspěvky: 6869 Datum: 4.10.2007 Město: Krasnojarsk, TV Auto: Honda Fit

VjačeslavS.
odkaz

Chyba snímače polohy klikového hřídele, ale s největší pravděpodobností s tím nemá nic společného, vyměňte zapalovací svíčky/zkontrolujte cívky, zda nejsou poškozené.

Kočky si nepřejí, vezmou si, co potřebují.
odkaz
Gennady
t. (391) 214-77-47

VyacheslavS Nováček Příspěvky: 28 Datum: 3.9.2010 Město: Nsk Auto: žádné auto

Děkuji, svíčky už jsem objednal/a.
Včera jsem četl – odkaz, zdá se, že je tam chyba P0400 – Porucha systému recirkulace výfukových plynů. [i] Dokonce jsem vymačkal trochu oleje přes těsnění klikové hřídele. Vyndal jsem ventil EGR, byl celý pokrytý černým plakem, dnes ho vyčistím. Je jasné, že směs, která v normálním režimu nehoří, produkuje takové karbonové usazeniny a kontaminuje ventil.

PS: Vyčistil jsem ventil a chyba byla okamžitě odstraněna.

Honda Fit 1,3 2002 – prodáno

_mag_ Starý pán je kouzelník Příspěvky: 6869 Datum: 4.10.2007 Město: Krasnojarsk, TV Auto: Honda Fit

Dokonce to vytlačilo trochu oleje skrz těsnění klikového hřídele.

To nijak nesouvisí s EGR a nijak nesouvisí se čtyřmi bliknutími motoru.

Je třeba vyměnit těsnění. Nejprve zkontrolujte, zda v klikové skříni není nadbytek plynů. (nezaměňujte je s plyny EGR)

Kočky si nepřejí, vezmou si, co potřebují.
odkaz
Gennady
t. (391) 214-77-47
slavak2016 Nováček Příspěvky: 18 Datum: 23.2.2016 Město: Noginsk Auto: Honda mobilio

AVL. @ 31.8.2010, 18:25
Jak vypočítat chybu si můžete přečíst zde (odkaz)

Můžete mi dát znovu odkaz? Kontrolka motoru se rozsvítila, když jsem řídil mobilio, a o minutu později motor zhasl. Existuje nějaký způsob, jak diagnostikovat chybu pomocí notebooku?

_AVL_ Starý muž Příspěvky: 2561 Datum: 9.3.2009 Město: Novosibirsk Auto: Honda mobilio

slavak2016 @ 23.2.2016, 13:26
Můžeš mi dát znovu odkaz?

Prosím — zde je celé téma o autodiagnostice pomocí kancelářské sponky — odkaz (mimochodem, jako majitel mobilního telefonu doporučuji podívat se sem — Spikemobile FAQ — odkaz , je tam spousta zajímavých věcí). A umístění konektoru bylo zde — odkaz (v mobilních telefonech je na stejném místě). A tady je další obrázek s nejznámějším propojkou (i když ne z kancelářské sponky) — odkaz

H-nda Mobilio 2WD 2002 v barvě velmi pozdního západu slunce v horách při novoluní (černá).
odkaz
slavak2016 Nováček Příspěvky: 18 Datum: 23.2.2016 Město: Noginsk Auto: Honda mobilio

_AVL_ @ 23.2.2016, 18:37
Prosím — zde je celé téma o autodiagnostice pomocí kancelářské sponky — odkaz (mimochodem, jako majitel mobilního telefonu doporučuji podívat se sem — Spikemobile FAQ — odkaz , je tam spousta zajímavých věcí). A umístění konektoru bylo zde — odkaz (v mobilních telefonech je na stejném místě). A tady je další obrázek s nejznámějším propojkou (i když ne z kancelářské sponky) — odkaz

Díky za odkazy! Když ale propojím 4 a 9 podle návodu a žárovku z 16 na zem, žárovka svítí nepřetržitě, ať už se zapalováním nebo bez něj.
Udělal jsem něco špatně?

slavak2016 Nováček Příspěvky: 18 Datum: 23.2.2016 Město: Noginsk Auto: Honda mobilio

_AVL_ @ 23.2.2016, 18:37
Prosím — zde je celé téma o autodiagnostice pomocí kancelářské sponky — odkaz (mimochodem, jako majitel mobilního telefonu doporučuji podívat se sem — Spikemobile FAQ — odkaz , je tam spousta zajímavých věcí). A umístění konektoru bylo zde — odkaz (v mobilních telefonech je na stejném místě). A tady je další obrázek s nejznámějším propojkou (i když ne z kancelářské sponky) — odkaz

Mimochodem, existuje odkaz na to, jak resetovat chyby a kde hledat chybové kódy?
S kamarádem jsme se snažili zapojit skener do konektoru – nefungovalo to. Má Mobilio (2002) opravdu speciální konektor?

Kir Old Man Příspěvky: 3098 Datum: 26.8.2008 Město: Krasnojarsk, Laduška Auto: Honda mobilio

slavak2016 @ 24.2.2016, 22:41
Mimochodem, existuje odkaz na to, jak resetovat chyby a kde hledat chybové kódy?
S kamarádem jsme se snažili zapojit skener do konektoru – nefungovalo to. Má Mobilio (2002) opravdu speciální konektor?

Přečtěte si manuál, je tam všechno popsané.
odkaz

slavak2016 Nováček Příspěvky: 18 Datum: 23.2.2016 Město: Noginsk Auto: Honda mobilio

Kir @ 24.2.2016, 19:19
Přečtěte si manuál, je tam všechno popsané.
odkaz

Zkoušel jsem přečíst chybové kódy kancelářskou sponkou. Kontrolka ABS blikala, 5 dlouhých + 4 krátké, pak 6 dlouhých + 1 krátké. Můžete mi říct, o jaké chyby šlo?

Ve skutečnosti je problém následující – cestou v silné sněhové bouři se motor zastavil. Pod kapotou se našla hromada sněhu. Lidé píší o relé palivového čerpadla (EFI?). Kde se nachází v mobilu? Prosím, poraďte mi, na co se mám ještě podívat.

_AVL_ Starý muž Příspěvky: 2561 Datum: 9.3.2009 Město: Novosibirsk Auto: Honda mobilio

slavak2016 @ 26.2.2016, 22:45
Lidé píší o relé palivového čerpadla (EFI?). Kde se v mobilu nachází? Prosím, poraďte mi, na co se mám ještě podívat.

Relé palivového čerpadla se nachází vedle diagnostického konektoru. Jsou tam 2 relé, modré je relé palivového čerpadla.

slavak2016 @ 26.2.2016, 22:45
Zkoušel jsem přečíst chybové kódy kancelářskou sponkou. Kontrolka ABS blikala, 5 dlouhých + 4 krátké, pak 6 dlouhých + 1 krátké. Můžete mi říct, o jaké chyby šlo?

Dekódování chyb ABS naleznete na straně 200 výše uvedené příručky:

54 — Porucha relé „bezpečnostního systému“ systému ABS

61 – vysoké nebo nízké napájecí napětí. Obvykle se objeví po výměně baterie (nízké napětí v důsledku odpojení baterie), mnoho jich má, nic neovlivňuje.

H-nda Mobilio 2WD 2002 v barvě velmi pozdního západu slunce v horách při novoluní (černá).
odkaz
slavak2016 Nováček Příspěvky: 18 Datum: 23.2.2016 Město: Noginsk Auto: Honda mobilio

_AVL_ @ 27.2.2016, 16:35
Relé palivového čerpadla se nachází vedle diagnostického konektoru. Jsou tam 2 relé, modré je relé palivového čerpadla.

Dekódování chyb ABS naleznete na straně 200 výše uvedené příručky:

54 — Porucha relé „bezpečnostního systému“ systému ABS

61 – vysoké nebo nízké napájecí napětí. Obvykle se objeví po výměně baterie (nízké napětí v důsledku odpojení baterie), mnoho jich má, nic neovlivňuje.

Děkujeme!
další otázka – když bylo s autem vše v pořádku, při zapnutí zapalování (otočení klíčku do polohy 3) se ozvalo hlasité cvaknutí relé. nyní toto cvaknutí neslyším. ale pokud propojím 4 a 9 v diagnostickém konektoru pro čtení chyb, tak se při otočení klíčku ozve cvaknutí.

Vyšrouboval jsem zapalovací svíčky – jsou suché. Když po odpojení baterie znovu zapojím záporný vodič, slyším palivové čerpadlo. Ale mám pocit, že se benzín nedostává do válců.

Kde hledat, prosím, řekněte mi

slavak2016 Nováček Příspěvky: 18 Datum: 23.2.2016 Město: Noginsk Auto: Honda mobilio

slavak2016 @ 28.2.2016, 9:07
Děkujeme!
další otázka – když bylo s autem vše v pořádku, při zapnutí zapalování (otočení klíčku do polohy 3) se ozvalo hlasité cvaknutí relé. nyní toto cvaknutí neslyším. ale pokud propojím 4 a 9 v diagnostickém konektoru pro čtení chyb, tak se při otočení klíčku ozve cvaknutí.

Vyšrouboval jsem zapalovací svíčky – jsou suché. Když po odpojení baterie znovu zapojím záporný vodič, slyším palivové čerpadlo. Ale mám pocit, že se benzín nedostává do válců.

Kde hledat, prosím, řekněte mi

Udělal jsem chybu – myslel jsem otočení klíčku do polohy 2

_AVL_ Starý muž Příspěvky: 2561 Datum: 9.3.2009 Město: Novosibirsk Auto: Honda mobilio
Něco nejasného:

slavak2016 @ 23.2.2016, 13:26
Na mém Mobiliu se za jízdy rozsvítila kontrolka motoru a o minutu později motor zhasl.

tj. rozsvítila se kontrolka motoru a bliká kontrolka ABS:

slavak2016 @ 26.2.2016, 22:45
Zkoušel jsem přečíst chybové kódy kancelářskou sponkou. Kontrolka ABS blikala, 5 dlouhých + 4 krátké, pak 6 dlouhých + 1 krátké. Můžete mi říct, o jaké chyby šlo?

Jsi si jistý/á, že šek nebliká?
A když zapneš zapalování, rozsvítí se na krátkou dobu kontrolka?
Palivové čerpadlo se zapíná přes pojistku č. 2 (15 A) v palubní jednotce. Funguje správně?

H-nda Mobilio 2WD 2002 v barvě velmi pozdního západu slunce v horách při novoluní (černá).
odkaz

Kir Old Man Příspěvky: 3098 Datum: 26.8.2008 Město: Krasnojarsk, Laduška Auto: Honda mobilio

slavak2016, má smysl měřit tlak v palivovém systému.

Elektronika moderního automobilu neustále analyzuje informace z různých senzorů. Při detekci odchylek od normy v příchozím datovém toku vygeneruje elektronická řídicí jednotka ve voze chybový kód pro usnadnění diagnostiky poruchy a informuje řidiče zobrazením dvou slov a jednoho piktogramu na přístrojové desce.

„Zkontrolovat motor“ v překladu do ruštiny znamená „zkontrolovat motor“. Zdá se, že blikající ikona motoru v autě tuto potřebu naznačuje. Toto doporučení by nemělo být opomíjeno. Ani přítomnost autodiagnostické funkce ve voze nezaručuje, že můžete nezávisle identifikovat příčiny nepříjemné indikace a ikona „kontrola“ na přístrojové desce nadále bliká.

V závislosti na vyhodnocení kritickosti situace může elektronika vypnout motor vozu, omezit jeho otáčky na 2500 ot./min nebo vůbec neovlivnit jeho chování.

Kontrolka bliká, co mám dělat?

Vše závisí na situaci a řidič vozu může jednat podle několika algoritmů.

• Ikona „Zkontrolujte motor“ na palubní desce automobilu může být doprovázena zjevnými a alarmujícími příznaky (škubání motoru, dunění, přehřívání, kouř z pod kapotou atd.). V tomto případě je na pití Borjomi pozdě a je třeba vypnout motor (pokud se nezastavil v nouzovém režimu), rozsvítit výstražná světla a zavolat odtahovku.
• Pokud svítí ikona „kontrola“ na palubní desce automobilu a existují nekritické poruchy (otáčky se mírně „toulají“, motor „vypíná“ atd.), ale nouzový režim není automaticky aktivován, je povoleno pokračovat v jízdě. V tomto případě se řidiči nedoporučuje překračovat provozní režim motoru 2500 a řadit na nižší rychlostní stupně, zejména používat uzávěrky diferenciálů. Měli byste co nejvíce snížit zatížení motoru vypnutím klimatizace, multimédií a dalších přídavných spotřebičů a také nezasahovat do ostatních účastníků silničního provozu a zapnout výstražná světla.
• Ikona „kontrola“ často bliká na palubní desce automobilu, i když se zdá, že je auto v dobrém zdravotním stavu. To znamená, že je vše v pořádku, kromě nepříjemně blikajícího „kontrolního motoru“ na panelu. Bylo by to možné? Ano. V autě se může objevit nouzová indikace kvůli banálnímu nahromadění chyb v samotné elektronice nebo poruše palubní napájecí sítě.

Jak odstranit ikonu „kontrola motoru“ v autě?

Chcete-li resetovat řídicí jednotku, odpojte záporný pól od baterie a počkejte doslova půl minuty. Poté vrátíme negativní kontakt na své obvyklé místo, nastartujeme motor a začneme se pohybovat. Pokud ikona „kontrola“ zhasne, znamená to, že jsme našli a odstranili příčinu nouzové indikace a již si s ní hlavu nelámeme.

Jiné důvody pro indikátor „kontrola motoru“.

Stát se může cokoli, ale v zásadě je řídicí jednotka navržena tak, aby řidiče včas upozornila na problémy v motoru. Již jsme řekli, že systém generuje chybový kód, který lze přečíst, pokud odpovídající P.O. je k dispozici. Dobrou zprávou je, že některé problémy můžete vyřešit doslova sami. Hlavní důvody pro blikající ikonu „zkontrolovat motor“ na palubní desce automobilu jsou tedy:

• Únik palivového systému. První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat uzávěr palivové nádrže. Nesprávně zašroubované nebo vadné víčko je důvodem, proč ikona „kontrola“ bliká častěji, než byste si mysleli. Obecně platí, že uzávěr plynové nádrže by měl být pravidelně vyměňován za nový.
• Špatná kvalita paliva a motorového oleje. Již více než jednou jsme psali, že je lepší koupit motorový olej pro vaše auto sami, v souladu s doporučeními. Pokud existuje podezření na nekvalitní palivo, měli byste natankovat palivo známých parametrů, a pokud po nějaké době „kontrola“ zhasne, příčina byla nalezena a odstraněna.
• Porucha senzoru kyslíku (lambda sondy). Tato porucha je snadno detekována pomocí chybového skeneru a lambda sonda nevyžaduje superkvalifikaci k její výměně. Kyslíkové senzory jsou součástí výfukového systému vozidla, v množství od 2 do 4. Správná činnost senzoru pomáhá snižovat emise škodlivých látek do ovzduší a optimální spotřebu paliva za různých jízdních podmínek. Postupem času se senzor pokryje olejovými sazemi a stane se nepoužitelným, což palubnímu počítači neposkytuje dostatečné informace. Kromě nadměrné spotřeby paliva a poruchy naladění motoru může dlouhodobá jízda s vadnou lambda sondou „zabít“ katalyzátor, a to je jiný rozpočet – proto je lepší diagnostiku a léčbu neotálet.

Uvedli jsme statisticky nejčastější důvody, proč se na palubní desce automobilu zobrazuje kontrolka „kontrola motoru“. V širokém smyslu může jakákoli porucha v systému přívodu paliva, zapalování, sání a mazání výfuku způsobit blikání kontrolního světla. S některými z výše uvedených závad můžete jezdit ještě několik týdnů nebo dokonce měsíců. Ale je to nutné?

Měli byste ignorovat kontrolku motoru na palubní desce?

rozhodně ne. Jak jsme již řekli, samotný systém senzorů a elektronického ovládání je navržen tak, aby řidiče vozu varoval před nadcházejícími problémy velkého rozsahu. I když vlastníka auta problémy znečištění ovzduší nijak zvlášť neznepokojují, vyhlídky na zvýšenou spotřebu paliva a nákladné opravy vozu by měly být alarmující, alespoň z hlediska ekonomické proveditelnosti.

Zdraví pro vás a vaše auto a hodně štěstí na silnicích.