Svépomocné mazání a opravy praček: od tlumičů po ložiska

V tomto článku se podíváme na výměnu ložisek v pračkách Ariston a Indesit s prádlem vkládaným ze strany přes dvířka (přední plnění) a konkrétněji v těch, které používají neoddělitelnou polykarbonátovou nádrž. V poslední době probíhá montáž neoddělitelných nádrží i na SMA jiných značek, takže vše napsané platí i pro ně. Nejprve však dvě varování:

1) Nikdy se nepokoušejte zdržovat výměnu ložisek a odkládat ji „na později“. To může vést k tomu, že samotná výměna může ztratit smysl, protože zbytky opotřebovaných ložisek a zbytky olejového těsnění mohou poškodit mosazné pouzdro umístěné na ose bubnového kříže, což bude vyžadovat jeho výměnu (celý kříž), a to bude stát mnohem víc. Není také neobvyklé, že voda vytékající z pod opotřebených ložisek dopadne na silové svorky motoru a topného tělesa, které jsou napájeny napětím 220V. To vede ke zkratům a selhání elektronického modulu pračky a v tomto případě nemají opravy smysl, protože bude levnější koupit nový stroj než opravit tento.

2) Snažte se přesně dodržovat dané pokyny a vyvarujte se přílišné „samostatnosti“, což by mohlo mít za následek ještě větší problémy. Do vozu není třeba zavádět další závadu kromě té stávající. Věřte mi, že ne každý mistr bude souhlasit s tím, že to po takové „opravě“ vezme.

Ale pokud jste odhodlaní a věříte ve své schopnosti, pokračujte a pusťte se do práce.

Nástroje a přípravky

Nástroje a příslušenství, které budete potřebovat k provedení operace výměny ložisek v pračce.

• sada plochých a tvarových šroubováků různých průměrů;
• nastavitelné klíče, dva, malé a střední;
• sada nástrčných hlavic různých průměrů a rukojeť ve tvaru T pro ně;
• sada výkonných nástrčných hlavic a rukojeti k nim (sada do auta);
• střední kladivo;
• kleště, boční řezačky, sada hvězdicových klíčů (prodávané v obchodech s automobily);
• ocelový kolík 20-25 cm dlouhý a 10-15 mm v průměru;
• pila na kov a několik náhradních čepelí;
• bruska s kovovým kotoučem, elektrická vrtačka s vrtáky různých průměrů;
• CV kloubové mazivo a kapalina WD-40, prodávané v autosalonech;
• silikonový (transparentní) tmel s dobrou odolností proti vodě;
• křížové kleště;
• šídlo, tenký fix;
• balení samořezných šroubů délky 15-20mm. (obr. 1)

Obr. 1 Samořezné šrouby pro opravy praček

Fáze 1 Demontáž stroje.

Vzhledem k tomu, že zvažujeme otázku výměny ložisek v nerozebíratelných nádržích SMA různých značek, nebudeme postup demontáže stroje specifikovat a popisovat v pořádku.

U různých SMA se to provádí odlišně v závislosti na modelu. Hlavním cílem je odstranit samotnou nádrž a poté ji zbavit všeho, co by mohlo překážet. Z nádrže je vhodné odstranit vše včetně těsnícího límce (i když ho nechávám) (obr. 2). Nejde zde ani o to, že by něco mohlo překážet v další práci, cílem je vyhnout se poškození všeho ostatního.

Obr. 2 Vyjmutá nádrž pračky

Fáze 2. Řezání nádrže.

K řezání nádrže použijte běžnou pilku. Pro urychlení procesu je možné použít kotouč se zvětšenými zuby pro zmenšení šířky řezu, můžete nejprve chodit po kotouči s kladívkem, abyste omezili šíření zubů.

Hned řeknu, že než jsem se s tím setkal, četl jsem spoustu rad a každý to dělá po svém. To, co popisuji, je odzkoušeno v praxi a již několik let nedošlo k jedinému proražení. Takže začneme pilovat nádrž. Střih jde přesně podél lepeného švu. Zde mohou nastat potíže v závislosti na tom, na jaký tank narazíte. Pokud je šev umístěn v přední části nádrže, máte štěstí a operace bude méně náročná na práci.

Ve většině případů šev prochází přes tlakovou vzorkovací komoru (komora presostatu) a zde to bude složitější. Vzhledem k tomu, že již není možné řezat pilkou na železo, musíte vzít do rukou jeden kotouč. Nejprve se prochází horní částí komory, poté spodní částí. V průměru, v závislosti na dovednostech a zkušenostech, řezání tanku trvá od 30 minut do hodiny a půl (pic.3). Při dokončování řezání byste měli být obzvláště opatrní, aby se nádrž nerozbila pod tíhou svých polovin.

Obr. 3 Odřízněte nádrž

Fáze 3. Nádrž je odříznuta. Příprava nádrže a bubnu.

Nakonec je nádrž rozřezána. Buben ze zadní poloviny vytáhneme, případně vyklepneme, podle toho, zda pevně sedí v ložiskách, ale nejprve sundáme kladku. Potíž je v tom, že šroub řemenice je zpravidla vyroben jako hvězdička nebo šestiúhelník a samotný závit je zevnitř vyplněn speciálním lepidlem na závity.

Obr. 4 Šroub řemenice

Po zlomení několika řetězových kol jsem přišel s jednoduchým a docela účinným způsobem, jak se vypořádat se šrouby, které se neuvolní – pomocí brusky se jedna nebo dvě strany šroubu odříznou (obr. 5), trochu ustoupí od okraje, čímž vznikne příležitost uchopit jej běžným nastavitelným klíčem (obr. 6).

Obr. 5 Odřízněte okraj šroubu

Obr. 6 Odšroubujte šroub pomocí nastavitelného klíče

Po této „přepracování“ lze šroub snadno odšroubovat (obr. 7).

Obr. 7 Demontovaný šroub řemenice

Vyjměte kladku jemným zakýváním doleva a doprava. Dále vyjměte buben.

Ve většině případů se nevytahuje snadno (zejména pokud jsou ložiska velmi opotřebená), a proto se musí vyklepat. I zde hrozí nebezpečí – úder kladivem do konce hřídele bubnu může snadno poškodit závity (obr. 8).

Obr. 8 Vyražení hřídele

Nejprve je třeba nastříkat vnější stranu hřídele WD-40 a chvíli počkat. Poté (zde budete potřebovat pomoc partnera) jedna osoba zvedne nádrž tak, aby hřídel bubnu směřovala nahoru a udržela ji na hmotnosti. Druhá osoba aplikuje silné a ostré údery kladivem na konec hřídele bubnu, přičemž na konec hřídele přiloží silnou kovovou desku (aby nedošlo k poškození hřídele).

Ve většině případů se buben vysune a ložiska zůstanou v objímce vany.

Rýže. 9a Buben odstraněn

Rýže. 9a Buben odstraněn (pohled shora)

Obr. 10 Odřízněte nádrž s odstraněným bubnem

V pokročilých případech se také stává, že vnitřní kroužek ložiska zůstane na hřídeli. Je docela těžké ho odstranit, používám k tomu také brusku, kterou opatrně propiluji zaseknutý kroužek.

Vyjmeme olejové těsnění. (obr. 11)

Obr. 11 Demontáž olejového těsnění

Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je nastavitelný klíč: roztažením čelistí klíče zahákneme olejové těsnění s klíčem jako páku a snadno jej vytáhneme.

Obr. 12 Demontáž ložisek

Údery jsou aplikovány mírně pod úhlem a střídavě na různých stranách: vpravo – vlevo, vpřed – vzad. Při vyklepávání vnějšího ložiska nádrž leží šikmo, jako stojan používám jedno z protizávaží. Ložiska odstraněna (obr. 13), nyní by měla být vnitřní a vnější ložisková sedla ošetřena jemným brusným papírem, jinak mohou později nastat potíže při lisování nových.

Obr. 13 Nádrž s odstraněnými ložisky

Nyní zaměřme svou pozornost na buben, zejména v blízkosti mosazné průchodky, která se nachází v blízkosti samotné nádrže. Pouzdro nesmí být poškozeno částmi opotřebených ložisek, musí být stejnoměrného tvaru, bez drážek nebo oděrek (obr. 14).

Obr. 14 Kontrola stavu mosazného pouzdra

To je velmi důležité, nepozornost při kontrole zničí veškeré vaše úsilí. Pokud je poškození pouzdra vizuálně viditelné, budete muset vyměnit celý příčník (případně můžete obrobit nové pouzdro, ale to vyžaduje dobrý soustruh). Na broušení povrchu hřídele a pouzdra používáme jemný brusný papír. Znovu kontrolujeme, povrch by měl být hladký a lesklý. (obr. 15)

Obr. 15 Broušení mosazného pouzdra

Vezmeme postupně obě nová ložiska a zkoušíme je na jejich sedlech na hřídeli bubnu. Měly by těsně přiléhat, s minimální námahou a sedět na hřídeli bez vůle. Je-li mírná vůle, znamená to, že zaseknutý vnitřní kroužek ložiska odřel hřídel a zde je také nutné vyměnit příčník.

Nyní do bubnu nalisujeme nová ložiska. Pro lisování je vhodné použít vnější kroužky z opotřebovaných ložisek, eliminuje se tím riziko poškození ložiska a bubnu. Dále vtlačíme nové olejové těsnění a nejprve na jeho vnitřní část naneseme mazivo. Používám buď CV kloub (obr. 16), nebo Litol, a přestože všechny radí jinak, neměl jsem s tím problém. Je nutné vyplnit celou vnitřní dutinu olejového těsnění mazivem.

Obr. 16 Opravná sada pro výměnu ložisek

Nyní si připravíme poloviny nádrže na montáž. Po jejich umístění řezy směrem nahoru označíme otvory na jedné z polovin podél řezu s rozestupem přibližně 10 – 15 cm Zvláštní pozornost je třeba věnovat spodní části, protože zde je vždy přítomna voda. Po označení otvorů je vyvrtáme vrtákem o průměru 3 mm. Složte poloviny nádrže rovnoměrně a ujistěte se, že jsou přesně zarovnány. Polovina s vyvrtanými otvory by měla být nahoře. Po vyrovnání polovin označíme druhou polovinu nádrže vytvořenými otvory. Vyvrtáme do něj otvory.

Obr. 17 Poloviční nádrž s vyvrtanými otvory

Naneste tmel na šev (Rýže. 18, 19)

Obr. 18 Nanášení tmelu na šev

Obr. 19 Poloviční nádrž připravená k připojení

A spojujeme poloviny nádrže pomocí samořezných šroubů (obr. 20).

Obr. 20 Spojení polovin nádrže

Odstraňte přebytečný tmel hadrem (obr. 21)

Obr. 21 Odstranění přebytečného tmelu

Nakonec vše vypadá takto:

Obr. 22 Lepená nádrž

Všechno nejlepší, napište Elremont © 2008

Pračka je jedním z nejvíce opotřebovaných domácích spotřebičů. Ani známé značky nemohou zaručit věčný provoz svého produktu kvůli řadě nevyhnutelných technologických problémů, které vznikají v důsledku jednoduchého provozu jednotky, a to i v normálním režimu. Co můžeme říci o používání těchto domácích spotřebičů ve stresových podmínkách: vysoké teploty praní, praní silně znečištěného prádla, praní velkých kusů nebo přetížení bubnu. Výsledkem je, že pro prodloužení životnosti pračky i při pečlivém používání bude nutné dříve nebo později vyměnit řadu komponentů. Tento článek se zaměří na výměnu ložisek bubnu.

Příčiny poruch

Selhání ložisek v bubnu pračky je porucha, která není ničím výjimečným. Bohužel je téměř nemožné se tomu vyhnout. Ložiska jsou zatěžována v jakémkoli režimu provozu pračky a tak či onak v určitém okamžiku selžou. Jak již bylo řečeno, časem se porouchá jakákoli pračka, a to i ty nejznámější a nejspolehlivější značky.

Uživatel může pouze prodloužit životnost své pračky. Je jasné, že při menším používání stroj vydrží déle. Osamělým a neaktivním uživatelům se daří snížit jeho práci na dvě až tři praní týdně – toho lze dosáhnout díky preciznímu třídění prádla. V praxi, zejména ve velkých rodinách s dětmi, však nikdy není možné takto šetrný harmonogram dodržet.

V druhém případě je oprava pračky jen otázkou času. Řada nejzranitelnějších součástí bude jednoho dne vyžadovat výměnu. Jedním z nich jsou ložiska.

Příznaky

Někdy není možné okamžitě identifikovat závadu v ložiskové sestavě automatické pračky. Uživatel si často všimne problému, když je do očí bijící.

Určení možného selhání ložiska ve skutečnosti není obtížné. Jen je potřeba poslouchat chod pračky. Často se stává, že jednotka umístěná např. v koupelně, naložená a spuštěná, tam pracuje v naprosté samotě. V tuto chvíli může být hospodyňka zaneprázdněna jinými domácími pracemi nebo se může ponořit do sledování svého oblíbeného televizního seriálu. Ve skutečnosti proto byla vynalezena automatická pračka. Tento domácí pomocník však stále zůstává strojem, a proto je nutné sledovat její stav.

Auto hučí

Prvním varovným příznakem opotřebení ložisek může být neobvyklý zvuk, který se ozývá při provozu pračky. To může být zvláště výrazné při přepnutí do režimu odstřeďování, kdy jsou otáčky motoru nejvyšší. Stroj může náhle vydávat hluk, zcela neočekávaně – je důležité tomu okamžitě věnovat pozornost.

Takový hluk sám o sobě nezmizí, stroj bude stále zřetelněji vrzat a při přepnutí do jiných režimů začnou chrastit dotykové kovové části. Bude vydávat stále větší hluk a prohlašovat, že ložisko prasklo. Je důležité tento hluk neignorovat, protože ložisko se již začalo zhoršovat.

Pokud počkáte, až se ložisko úplně zhroutí, buben se může zaseknout a stroj utrpí velmi vážné poškození několika důležitých součástí najednou. Je pravda, že ještě dříve se pryžové těsnění zhroutí a voda začne proudit do ložiska a poté na podlahu. Únik je velmi nebezpečný; může dojít ke zkratu v elektromotoru.

silné vibrace

Postupně se k hluku při přechodu do jiného režimu, například z máchání na odstřeďování, přidává vibrace stroje. Nadměrné vibrace při vysokých rychlostech mohou vést k znatelným pohybům stroje na rovné podlaze.

Pokud se v tuto chvíli pokusíte držet zařízení rukou, můžete pocítit znatelné otřesy a nárazy.

Spin nefunguje

Ložiska jsou zalisována ve výrobě a části zničené sestavy se ze sedla jen tak samy nevysunou. Motor dostává další odpor od opotřebované jednotky, v důsledku čehož v režimu odstřeďování, kde jsou poskytovány vysoké rychlosti, může stroj přestat pracovat. Provoz jednotky v tomto stavu je nepřijatelný.

Buben se při nakládání houpe

Ne vždy je možné poruchu okamžitě rozpoznat. Chcete-li to provést, můžete hru bubnu zkontrolovat zatřesením ve vodorovné rovině. Můžete si také všimnout vůle při nakládání – buben s opotřebovanými ložisky ano velmi znatelně se pohupují na tlumičích a pružinách.

Příprava materiálů a nástrojů

Pokud je možné diagnostikovat opotřebení ložiskové sestavy, je nutné okamžitě zahájit přípravy na její výměnu. Zpravidla to nebude možné udělat doma bez přípravy, protože ne všechny potřebné nástroje budou po ruce. Neměli byste zahájit postup výměny ložisek bez příslušné přípravy, proces to vůbec neurychlí.

Chcete-li pracovat, musíte vybrat všechny potřebné nástroje:

• kleště;
• klíče (otevřené a nástrčné);
• kladivo;
• gumová palička;
• kovový kolík nebo dláto malého průměru (asi 0,5 cm);
• křížový šroubovák;
• plochý šroubovák;
• šroubovák s vyměnitelnými hroty.

Kromě nářadí byste si měli připravit silikonový tmel a speciální mazivo na ložiska a olejové těsnění. Jako poslední možnost, pokud nebylo možné získat speciální mazivo, můžete použít husté mazivo „Litol“. Jeho účinnost je však několikanásobně menší a postupně začne propouštět vodu, což nevyhnutelně povede k rychlému opotřebení nově instalovaných ložisek. K odstranění rzi a nečistot budete možná potřebovat WD-40 nebo něco podobného.

no samozřejmě, je nutné předem zakoupit příslušné náhradní díly. Je lepší okamžitě koupit sadu skládající se z velkých a malých ložisek a pryžového těsnění. K tomu není nutné chodit do obchodu se starými díly odstraněnými z vozu, můžete jednoduše přepsat označení označující model vaší pračky.

Odpovídající štítek se zpravidla nachází na zadním panelu zařízení a můžete zjistit přesné údaje.

Ve specializovaných prodejnách mohou vybrat ložisko vhodné velikosti i z jiného modelu pračky. Často různí výrobci instalují tyto díly stejného typu. Nejdůležitějšími vlastnostmi ložisek jsou rozměry: vnitřní průměr, vnější průměr a šířka. Tyto hodnoty lze určit pomocí čísla uvedeného na ložisku.

Kde se nachází?

Ložiska pračky s horním plněním jsou umístěna na hřídeli bubnu. Krátká hřídel se otáčí na ose mezi dvěma ložisky umístěnými vedle sebe – velkým a malým. Navíc vzhledem k tomu, že těžiště bubnu je neustále posouváno dopředu z těchto dvou podpěr, jejich zatížení, zejména při plném zatížení bubnu nebo při praní těžkých kusů prádla, se mnohonásobně zvyšuje. Přístup k ložiskové sestavě u takových modelů praček je poměrně obtížný. Chcete-li je odstranit, musíte rozebrat téměř celé auto.

U stroje s horizontálním zatížením jsou na ose na okrajích bubnu instalována dvě identická ložiska. Tato konstrukce zahrnuje výrazně menší zatížení nápravy. Dostat se k ložiskům v této verzi je mnohem jednodušší – stačí sundat bočnice.

Jak odstranit část?

Chcete-li vyjmout ložisko z bubnu pračky s horním plněním, musíte na něj ještě dosáhnout. Není to snadný úkol a vyžaduje určité technické dovednosti. Než se pustíte do této nejsložitější operace, měli byste adekvátně posoudit své schopnosti a v případě pochybností je přece jen lepší poradit se s odborníkem.

Jednoduchý seznam předběžných fází jasně ukazuje složitost nadcházejícího postupu:

• sejměte horní panel;
• vyjměte ovládací panel;
• sejměte zadní panel;
• sejměte dvířka nakládacího otvoru a přední panel;
• vyjměte motor;
• vyjměte topné těleso s termostatem;
• vyjměte protizávaží z nádrže;
• uvolnit nádrž z tlumičů a pružin;
• vyjměte nádrž a sejměte z ní gumovou manžetu;
• rozdělte nádrž, pokud je skládací, nebo řezte podél švu, pokud není skládací;
• otočte zadní polovinu nádrže, odšroubujte šroub zajišťující hřídel bubnu;
• vyjměte buben, opatrně poklepejte na hřídel, do kterého je lepší zašroubovat montážní šroub, aby nedošlo k poškození povrchu hřídele;
• Odstraňte olejové těsnění vypáčením šroubovákem.