Prodejna PODSHIPNIK v Orel | Výrobci

X – X(7) X(6) X(5) X(4) X(3) X(2) X(1) , kde:

Х — třída přesnosti ložiska.
X(7) — řady ložisek podle šířky.
X(4) — typ ložiska.
X(3) — řady ložisek podle vnějšího průměru.
X(2) — vnitřní průměr ložiska.
X(1) — konstrukční prvky (povrchová úprava, materiál, tepelné zpracování atd.).

Třída přesnosti — je označeno čísly, které se umístí před pomlčku.

Třídy přesnosti jsou označeny čísly:

0 – normální (nespecifikováno), pokud před ním není žádné číslo.
2 – ultravysoký (ultrapřesný).
4 – extra vysoká (přesná).
5 – vysoká (ultra přesná).
6 – zvýšená.
7, 8 – nízké.
„U“ – vysoce přesné ložisko, umístěné za číslem třídy přesnosti: 6U-7909

Vnitřní průměr ložiska označují první dvě číslice vpravo.

U ložisek s vnitřním průměrem od 20 do 495 mm je nutné tyto dvě hodnoty vynásobit.

o 5, abyste získali vnitřní průměr v mm.

Pro ložiska s průměrem menším než 20 mm se používá následující označení vnitřního průměru:

Značení Skutečný průměr, mm

Řady ložisek podle vnějšího průměru bude označeno třetí číslicí zprava.

Ložisková řada je jednou ze standardizovaných řad ložisek, které

liší se pouze vnějším průměrem (třetí číslice zprava) a šířkou (sedmá číslice zprava),

se stejným designem a vnitřním průměrem.

Přijímají se následující označení:

1 – extra lehká série.

2 – snadná série.
3 – střední série.
4 – těžká série.
5 – lehká široká řada.
6 – středně široká řada.

Typ ložiska je označeno čtvrtou číslicí zprava.

0 — Jednořadé radiální kuličkové ložisko.
1 – Dvouřadé radiální kuličkové ložisko.
2 – Radiální, jednořadé s krátkými válcovými válečky.
3 – Radiální válečková kulová jehla dvouřadá s dlouhým válcovým
válečky.
4 – Jednořadé radiální jehlové ložisko.
5 — Radiální válec se čtyřřadými kroucenými válci.
6 — Jednořadé radiální axiální kuličkové ložisko.
7 — Jednořadé kuželíkové ložisko s radiálním axiálním uložením.
8 — Jednořadé axiální kuličkové ložisko.
9 — Přítlačná kladka.

Řady ložisek podle šířky je označen sedmou číslicí zprava.

Konstrukční prvky jsou označeny písmenem (nebo písmenem s číslicí):

W — díly vyrobené z vakuově zušlechtěné oceli.

А — ložisko s vysokou nosností.

Б (B1;B2) – ložisko má masivní separátor vyrobený z bezcínového bronzu.

Г (G1;G2) – ložisko má masivní separátor vyrobený ze železných kovů.

Д (D1;D2) – ložisko má separátor vyrobený ze slitiny hliníku.

Е (E1;E2) – ložisko má separátor vyrobený z plastových materiálů (textolit atd.)

К (K1;K2) – ložisko má konstrukční změny v částech ložiska.

Л (Л1;Л2) – ložisko má mosazný separátor.

М (M1;M2) – upravený kontakt ložiska.

Н (Н1;Н2) – kroužky a valivá tělesa nebo pouze jeden kroužek vyrobený z modifikované, žáruvzdorné oceli

(kromě válečkových, radiálně-sférických a dvouřadých)

Р (P1;P2) – díly vyrobené z žáruvzdorných ocelí.

С (C1;C2) – typ maziv pro uzavřené typy ložisek.

Т (T1;T2) — vyrobeno z ocelí ŠX15 a ŠX15СГ s popouštěním za vysokých teplot.

У (U1;U2) – další technické požadavky na čistotu zpracování, radiální vůli atd.

Х (X1;X2) – díly vyrobené z cementačně kalených ocelí.

Ш (Ш1;Ш2) – omezení úrovně hluku (vibrací).

Э (E1;E2) – díly vyrobené z oceli ŠX se speciálními přísadami.

Ю (Ю1;Ю2) – díly z nerezové oceli.

Я (Я1;Я2) — díly vyrobené ze zřídka používaných materiálů (sklo, keramika atd.).

• Rusko a SNS
• Importováno

Domácí ložiska a ložiska ze zemí SNS

Seznam nejznámějších domácích továren a továren zemí SNS ve starých i nových označeních je následující:
GPZ-1 – JSC “Moskevské ložisko”, Moskva.
GPZ-2 — JSC GPZ-2, Moskva.
GPZ-Z — Závod na ložiska JSC Saratov (JSC SPZ), Saratov.
GPZ-4 – JSC “SPZ-4”, Samara.
GPZ-5 – ROLTOM OJSC, Tomsk.
GPZ-6 — Ložiskový závod č. 6 s.r.o., Jekatěrinburg.
GPZ-8 — JSC „Charkovský ložiskový závod“ (JSC HARP), Ukrajina, Charkov.
GPZ-9 — JSC Ložiskový závod Samara (SPZ GROUP), Samara.
GPZ-10 — JSC „Desátý ložiskový závod“, Rostov na Donu.
GPZ-11 — OJSC Minský ložiskový závod (OJSC MPZ, MPZ), Bělorusko, Minsk.
GPZ-12 – závod na ložiska Gomel, Bělorusko, Gomel.
GPZ-13 – JSC Iževský závod na výrobu ložisek (JSC IPZ), Iževsk.
GPZ-14 — JSC Prokopyevsk ložiskový závod č. 14, Prokopyevsk.
GPZ-15 — JSC Volžský ložiskový závod č. 15 (VPZ-15), Volžskij.
GPZ-16 — JSC Stepnogorsk Bearing Plant, Kazachstán, Stepnogorsk.
GPZ-17— “UKRSELMASH”, Gnivan State Bearing Plant č. 17, Ukrajina, Gnivan.
GPZ-18—JSC Vinnitsa Bearing Plant, Ukrajina, Vinnitsa.
GPZ-20 — JSC „Dvacátý ložiskový závod“ (APZ-20), poté CJSC „Kurská ložisková společnost“ (KPK), Kursk.
GPZ-21 (pobočka GPZ-2) – “APZ-21”, Moskva.
GPZ-23 — JSC Vologdský ložiskový závod (VPZ, VBF), Vologda.
GPZ-24 — JSC Penzenský závod automobilových komponentů, Penza.
GPZ-27 — „GPZ-27“, Uzbekistán, město Achunbabajev. (Nyní společný rusko-uzbecký podnik LLC „SPZ-BEARINGS“)
GPZ-28 — Ložiskový závod Luck CJSC (LPZ-SKF), Ukrajina, Luck.
GPZ-29 — Závod přístrojových ložisek s.r.o. (IBP), Tomsk.
GPZ-ZO — “GPZ-ZO”, Ukrajina, Šachťorsk.
GPZ-31 — LLC „Závod miniaturních ložisek“ (LLC ZMP), Samara.
GPZ-32 – „GPZ-32“ (IPZ), Iževsk.
GPZ-ZZ – „GPZ-ZZ“, Uzbekistán, Taškent.
GPZ-34—OJSC GPZ-34, Rostov na Donu.

Po rozpadu SSSR se objevili výrobci, kteří nebyli přímo spojeni s předchozími závody na zpracování plynu:
JSC “VNIIPP”, Moskva.
JSC OK-LOZA, Moskevská oblast.
JSC “ZAP”, Závod leteckých ložisek, Samara.
“Kuzněcký válečkový závod”, Penzenská oblast.
“Ščumichinská továrna jehlových ložisek”, Kurganská oblast.
JSC “Podshipnik”, Lukoyanov.
JSC “Závod kluzných ložisek”, Tambov.
LLC “Kurský závod axiálních ložisek” (00CS KZUP), Kursk.
JSC Kazaňský ložiskový závod, Kazaň.
Nedávno vzniklá holdingová společnost „European Bearing Corporation“ (EBC) sdružuje továrny v Moskvě, Volžském, Stepnogorsku a Samaře.

Dovážená ložiska

Dovážená ložiska se v naší zemi každým rokem rozšiřují. Je to z mnoha důvodů, z nichž lze jmenovat následující:
Šíření dováženého zařízení, strojů a dopravy, a to jak průmyslové, tak zemědělské a domácí. Kolaps domácího strojírenství vede k tomu, že v těch vzácných nových podnicích, které se někdy vytvářejí, je veškeré zařízení dováženo. Pro zajištění jeho provozuschopnosti jsou proto nutná ložiska, z nichž mnohé se v naší zemi nikdy nevyráběly.
Kvalita dovážených ložisek od klíčových výrobců je výrazně vyšší než u ruských analogů, a proto může být jejich použití v jednotkách s vysokým zatížením a rychlostmi otáčení výhodnější.

SKF

Švédsko. Nejznámější značka dovážených ložisek. Pro výrobu ložisek se používají nejmodernější technologie, které poskytují nebývalou produktivitu. Nejširší sortiment, který zahrnuje nejrůznější typy ložisek.

TEPLOUŠ

Německo. Značka patří do skupiny Schaeffler Group spolu se společností INA a dalšími. Kvalita je nejvyšší. Ceny produktů jsou srovnatelné s SKF, stejně jako kvalita a rozsah výroby.

Koyo

Japonsko. Vysoce přesná ložiska, komponenty a sestavy, zaměřené převážně na automobilový průmysl. Vysoká kvalita, cena může být nižší než u SKF a FAG.

SNR

Francie. Součást koncernu NTN-SNR. Lídr na trhu s ložisky kol pro automobily. Vysoká kvalita a dostupné ceny.