Proč teče voda do expanzní nádoby a jak se s tím vypořádat?

Z expanzní nádoby teče chladicí kapalina, nic nepomáhá

Otázky – odpovědi, diskuze k článkům z webu.
15 příspěvků • Stránka 1 z 1
lam Zprávy: 6 Registrovaný: Pá 14. srpna 2009 12:48 Automobil: e36/320i M52

Z expanzní nádoby teče chladicí kapalina, nic nepomáhá

zpráva lam » St 02. září 2009 11:08

Jsem tu nový, BMW je jen měsíc staré
E36 m52, klimatizace.

http://img27.imageshack.us/i/dsc00185rkc.jpg/ — как видно течет из под расширительного бачка, течет только первые минут 10-20 езды (достаточно обильно, подливать приходилось лира по два на каждые 40 км) потом видимо что то нагревается расширяется и течь перестает. Когда машина просто стоит тоже не течет.

Sundal jsem chladič a otočil těsnění a zdálo se, že únik přestal. Pak o dva dny později to začalo znovu, vyměnil jsem samotné těsnění, to samé. Koupil jsem nový chladič s expanzní nádobou, namontoval, jen to ještě víc teklo, po 15 minutách už to vařilo, zatímco chladič byl studený (nevím, možná jsem zapomněl něco udělat s tím novým, ale starý jsem odstranil a nainstaloval úplně 2krát, vše bylo v pořádku)

Obecně to teče na stejném místě (jako na fotce) na novém/starém radiátoru/nádrži.

Opravdu doufám ve vaši pomoc, protože mi došly myšlenky, zima se blíží a já nechci nalít nemrznoucí kapalinu do kbelíku s dírou. Pomozte nováčkovi!

phil úřad
Zprávy: 445 Registrovaný: St 12. srpna 2009 3:04 Automobil: E34M20 2.0 1989; E39M54 2.2 2001 Kde: SPb

Re: Teče chladící kapalina z expanzní nádoby, nic nepomáhá

zpráva phil » Čt 03. září 2009 12:45

HM.
Škoda, že jsem se nemohl pořádně podívat na fotku, protože. odkaz mě zavedl někam daleko, daleko.
Sotva se vrátil.

Na základě rozsáhlých a někdy obtížných zkušeností s řešením přehřívání a úniků nemrznoucí kapaliny si myslím toto:
1. šmouhy zobrazené na fotce nejsou nejspíš důsledkem netěsnosti chladiče, ale stopy po běžném vypouštění přebytečné kapaliny z nádrže/radiátoru (pokud není tupý tlak zpod zátky. Taky jsem asi zkoušel; instalace nového s radiátorem.)
2. po zahřátí začne nemrznoucí směs cirkulovat velkým okruhem a měrný tlak v místě hypotetického úniku se poněkud sníží nebo se úplně zastaví kvůli tomu, že hladina nemrznoucí směsi je nedostatečná, a přestože cirkulace a samotný chladič pokračuje, trubky jsou již naplněny řekněme z poloviny a nemrznoucí kapalina „nedosáhne praskliny na „vrchu“ trubky, a proto už prakticky nevytéká (totéž platí pro stojící auto , když je tlak na systém je postupně porovnáván s atmosférickým)
3. vaření proti studenému radiátoru není dobrá věc. V tomto ohledu je hlavní otázkou: jaká je teplota unikající nemrznoucí směsi? Jen se toho nedotýkejte rukou. (pokud je pod 100, zamyslíme se nad tím, kde je netěsnost, a pokud je menší než 70. 80, zamyslíme se nad tím, proč se nedodává k pístům).

Možná ti, kteří znají M52 lépe s jeho roubíky, jako je odlamování plastových lopatek pumpy, mohou dát konkrétnější odpověď.
Pečlivě studujeme celý soubor příznaků.
A hlavní je vyloučit to nejnepříjemnější, tzn. nemrznoucí kapalina dostat se do oleje a skupiny válců (při běžícím motoru přiložte dlaň k výfuku z tlumiče – neměl by být více vlhký než ti kolem vás; plavou v nádržce s nemrznoucí kapalinou bílé žmolky?)

Ein prosit, ein prosit
Der Gemutlichkeit! ;-D

MAGNUM I.O. Car. Zprávy: 5276 Registrovaný: Ne 26. listopadu 2006 8:26 Automobil: E39 528 Kde: Moskva. Severní. Kontaktní informace:

Re: Teče chladící kapalina z expanzní nádoby, nic nepomáhá

zpráva MAGNUM » Čt 03. září 2009 3:00

Je to opravdu zvláštní. Bojoval jsem s takovou věcí, ale na starém chladiči a nádrži. Ukázalo se, že nádrž je pokryta mikrotrhlinami. Koupil jsem si nový chladič (samozřejmě s nádrží a dokonce i uzávěrem) a je to, zapomněl jsem na netěsnosti. Nádrž je dodávána již nainstalovaná na chladiči. Korek je potřeba vyměnit. A tak. Pokud je vše nové a je tam i korek, pak je to mystické. Jediná věc je, že auto není poškozené? Instalovali jste nový radiátor bez napětí?
Ohledně varu. Vyplnili jste to správně? Otočil obličej nahoru.

Mimochodem, fotky můžete posílat přes Radical.

BMW je diagnóza!
lam Zprávy: 6 Registrovaný: Pá 14. srpna 2009 12:48 Automobil: e36/320i M52

Re: Teče chladící kapalina z expanzní nádoby, nic nepomáhá

zpráva lam » Čt 03. 2009. 7 30:XNUMX

Omlouváme se za zmatek!
Dnes jsem znovu vyzkoušel různé radiátory)) a vypadá to, že dělám něco špatně s novým radiátorem. Pokud je něco špatně, opravte mě. Tak jsem to nasadil, odšrouboval víčko vedle expanzní nádobky (nevím jak se to jmenuje, aby se uvolnil vzduch obecně), napustím do ní vodu, zahřeju se zapnutým topením na 2-2.5 otáčky (důležité bod, horký vzduch nikdy nezačne proudit, i když soudě podle všech příruček musíte počkat přesně na tento okamžik) a počkat, až všechny bubliny vyjdou ven. Ale dnes se voda z RB jen lila, myslel jsem si, že je to hodně špatné, vypnul jsem to a namontoval starý radiátor)) teď jsem usoudil, že možná jde jen přebytečný vzduch ven a musím počkat, až kamna se zahřála? Jak dlouho musíte čekat Je 5-7 minut opravdu málo? Tady je video, jak se to vylévá – http://ifolder.ru/13834202 včera, když se to vařilo, zřejmě to byl stejný proud se zavřeným uzávěrem.

“”3. vařit na pozadí studeného radiátoru není dobrá věc“
Mimochodem dneska se radiátor zahřál velmi dobře, ale o teplotě včera vytékající vody nemůžu s jistotou říct, protože jsem to vypnul, jakmile se jehla vychýlila, no, vystříkla pára zespodu zástrčka)
A ještě jeden bod samostatné nefunkčnosti, ale této se nepřímo týká, soudě podle manuálu bych měl mít někde 700-750 ot./min., auto to drží jen po nastartování první 2 minuty a pak klesne někde na 600-580 . Dnes po všech cvicích od 2-2.5 ot./min začaly volnoběžné otáčky skákat z 300-600. Vypnul a nastartoval vše v pořádku. Obecně platí, že nezabiju auto těmito cvičeními s prouděním vzduchu?)

Po volkswagenu je trochu nezvyklé dělat takové tance s tamburínou, prosím, moc nekopejte

„Jediné, že auto není poškozené? Byl nainstalován nový radiátor bez rušení“ „Trochu jsem tomu rušení nerozuměl, ale nezdá se, že by byl rozbitý, jak to mohu určit?
Pokud jde o to, zda vytáhl obličej nahoru – neudělal, ale má to velký dopad?) Zátka expanzní nádrže ze starého chladiče

Bojový vrtulník Carlson Zprávy: 3377 Registrovaný: Pá 15. července 2005 8:35 Automobil: Psací stroj v podpisu Kde: Zelenograd

Re: Teče chladící kapalina z expanzní nádoby, nic nepomáhá

zpráva Carlson » Čt 03. 2009. 9 16:XNUMX

Sledoval jsem video. Co teče zdola, to teče shora. Buď systém není čerpán, ale s největší pravděpodobností došlo ke konci oběžného kola čerpadla V první zprávě není jasné, kde to všechno začalo, ačkoli příznaky naznačují, že oběžné kolo čerpadla se na hřídeli otáčelo nějakou dobu lpěl na žáru. A nezkoušej motor takovým chlazením roztáčet, zkazíš si ho radši dolít chladící kapalinu (můžeš zkontrolovat i vodou), promazat trubky klikami (jako expandér), pak nastartovat. Ano, a nedal bych tomu víc než jednu a půl hodiny, než se kamna rozbijí, a je lepší zvednout obličej výš, alespoň jezdit na boku.
Good luck!

Odletěl, ale slíbil, že se vrátí!
=SERBA NA ÚSPORU PALIVA!=

lam Zprávy: 6 Registrovaný: Pá 14. srpna 2009 12:48 Automobil: e36/320i M52

Re: Teče chladící kapalina z expanzní nádoby, nic nepomáhá

zpráva lam » Pá 04. září 2009 12:02

“ „Sledoval jsem video. Co proudí zdola, proudí shora.”

Teče zespoda jen na starý radiátor A SHORA to při zapnutém topení bublá na oba!

“Je lepší ji naplnit chladicí kapalinou (můžete také zkontrolovat vodou)”
Kontroluji a jezdím na vodu, mimochodem při výměně chladiče se z nějakého důvodu naplní jen 5 litrů, i když se zdá, že by to mělo být 10. Při zahřívání se přidává maximálně 1 litr navíc.

MAGNUM I.O. Car. Zprávy: 5276 Registrovaný: Ne 26. listopadu 2006 8:26 Automobil: E39 528 Kde: Moskva. Severní. Kontaktní informace:

Expanzní nádrž je důležitou součástí chladicího systému automobilového motoru a je navržena tak, aby kompenzovala expanzi chladicí kapaliny během procesu zahřívání a chlazení. Co ale dělat, když z expanzní nádoby vyteče voda? Pojďme na to společně přijít!

Důvody mohou být několik:

1. Poškození expanzní nádoby. Pokud jsou praskliny nebo netěsnosti, může jimi unikat voda. Chcete-li to zkontrolovat, stačí zkontrolovat nádrž, zda není poškozená. Pokud jsou zjištěny praskliny, musí být nádrž neprodleně vyměněna.
2. Nesprávné těsné uzavření zástrčky. Pokud zástrčka není ve správné poloze nebo není bezpečně uzavřena, může dojít k úniku vody. Ujistěte se, že je zástrčka pevně uzavřena a ve správné poloze.
3. Poškozené nebo opotřebované hadice. Hadice spojující expanzní nádrž a chladicí systém motoru se mohou stát zdrojem netěsností a vést k vytlačení vody. Pravidelně kontrolujte hadice, zda nejsou poškozené, a v případě potřeby je vyměňte.

V každém případě, pokud bude voda do expanzní nádrže nadále vytékat, musíte kontaktovat specialisty, aby provedli diagnostiku a opravu vozu. Pouze zkušení mechanici mohou najít a opravit příčinu tohoto problému, aby váš vůz mohl opět spolehlivě a bezpečně fungovat.

Problém s vypouštěním vody do expanzní nádrže: často kladené otázky a odpovědi

Když voda začne proudit do expanzní nádrže, mnoho lidí se může cítit znepokojeně a zmateně. Co může být příčinou tohoto problému? jak to opravit? V této části se podíváme na časté dotazy týkající se tohoto problému a poskytneme na ně odpovědi.

1. Proč vytéká voda do expanzní nádoby? Expanzní nádrž je určena k zachycování přebytečné vody v chladicím systému vozidla. Pokud je voda vytlačována do expanzní nádrže, může to být způsobeno několika důvody, jako je vysoký tlak v systému, nefunkční termostat, problémy s čerpadlem chladicí kapaliny nebo netěsné těsnění hlavy válců.
2. Jaké příznaky mohou identifikovat problém s proudem vody do expanzní nádrže? Jedním z hlavních příznaků problému je, že hladina vody v nádrži stoupá nebo stoupá na extrémní úroveň. Můžete si také všimnout úniku vody pod autem nebo vidět páru vycházející z oblasti motoru. Pokud si všimnete alespoň jednoho z těchto příznaků, měli byste okamžitě kontaktovat odborníka pro diagnostiku a opravu.
3. Jak vyřešit problém s proudem vody do expanzní nádoby? Oprava problému se může lišit v závislosti na zdroji problému. Doporučuje se obrátit se na profesionálního automechanika, který provede diagnostiku chladicího systému a určí zdroj problému. V závislosti na diagnóze mohou být nutné různé opravy, jako je výměna termostatu nebo oprava poškození.
4. Co se může stát, pokud se problém s odtokem vody nevyřeší? Porucha v chladicím systému může způsobit přehřátí motoru, což může způsobit vážné poškození a vysoké náklady na opravu. Proto se doporučuje zjistit a opravit problém co nejdříve, aby se předešlo možným následkům.

Jak čistit snímač volnoběhu: účinné metody a doporučení

Pokud máte problém s proudem vody do expanzní nádrže, doporučujeme okamžitě vyhledat pomoc kvalifikovaného odborníka. Pouze profesionálové mohou diagnostikovat a opravit váš vůz, aby zcela odstranili problém a předešli možným vážným škodám.

Proč vytéká voda do expanzní nádoby?

Voda je vytlačena do expanzní nádoby, když se v chladicím systému objeví nadměrný tlak. To se může stát z různých důvodů, jako je přehřátý motor, špatná funkce termostatu nebo nesprávně připojený ventil. Když tlak v chladicím systému překročí přednastavený limit, přebytečná voda nebo chladicí kapalina se převede do expanzní nádoby k uvolnění.

Vypouštění vody do expanzní nádoby má několik důležitých výhod. Za prvé, zabraňuje nadměrnému tlaku v chladicím systému, který může způsobit selhání nebo poškození jiných součástí systému. Když je voda vypuštěna do expanzní nádoby, může se ochladit a při poklesu tlaku se vrátit zpět do systému.

Vypouštění vody do expanzní nádrže vám navíc umožňuje kontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina vody v nádrži příliš nízká, může to znamenat netěsnost nebo jiný problém v chladicím systému. V tomto případě je nutné zkontrolovat a opravit chladicí systém.

Co může způsobovat problém s proudem vody do expanzní nádoby?

Problémy s proudem vody do expanzní nádoby mohou být způsobeny několika příčinami. Je důležité pochopit, že nesprávná funkce expanzní nádrže může vést k vážným následkům, jako je poškození chladicího systému, přehřátí motoru a únik pracovní kapaliny.

1. Vadný tlakový spínač

Jednou z možných příčin problému s vodou zatékající do expanzní nádoby může být vadný tlakový spínač. Tlakový spínač je tlakový snímač, který monitoruje hladinu kapaliny v chladicím systému. Pokud tlakový spínač nefunguje správně, nemusí při dosažení určité úrovně tlaku fungovat, což vede k neúplnému vypouštění vody do expanzní nádoby.

2. Ucpaný radiátor

Zanesený chladič může také způsobit problémy s vodou zatékající do expanzní nádoby. Pokud je chladič zanesený prachem, špínou nebo jinými nečistotami, může to bránit správné cirkulaci chladicí kapaliny. V důsledku toho se může zvýšit tlak v chladicím systému a voda bude vytlačena do expanzní nádoby.