Proč se volant nevrátí do středu?
Podpěry byly změněny. Smysl 0.
Volant je lehký. Jakmile začnete jezdit, naplní se a nechce se vracet.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 5
Registrace: 22.1.2015
Město: Moje město není na seznamu
Auto: žádné auto
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1krát
Dobře. Určitě si někdo téma vygoogluje a bude hledat odpověď. Ale odpověď neexistuje. Půl roku tance. 7 odstranění proužků. Zarovnání na stojanu. Měření. A další tance.
Nakonec jsme našli stejnou kolejnici. Nejprve jsme z něj sundali elektrickou část a nasadili ji na tu moji. Volant se nevrací.
Odstranili stojan. Přeskupili jsme elektrické části tak, jak byly. Začali srovnávat. Nádherný stojan se pohybuje těsněji! Nainstalovali to. Všechno je v pořádku. Funguje jak má. Přemístili elektrickou část z mého stojanu do jiného. Funguje dobře. Tááák. Mechanické potíže.
Oba byli odstraněni. Na stole. Na mém dovedli vše k dokonalosti. Leštěný. Všechno jsme studovali pod lupou. Porovnejte. Všechno je perfektní. Na jeho místo dali můj. SAKRA, volant se nevrací.
Navíc chci znovu poznamenat příznaky. Volant je LEHKÝ. Ale abyste narušili situaci, musíte použít nepohodlnou sílu. Říkali jsme tomu „sání volantu“. Jinými slovy, při pohybu v přímém směru je obtížné hýbat volantem. Jedeme rovně a chceme trochu kormidlovat. Na pracovním stroji to můžete udělat prstem, ale vyžaduje to úsilí. Jakmile se volant začne pohybovat, otáčí se normálně. A znovu musíte trochu řídit a znovu „utrhnout“ volant silou. Je to malé, ale řízení auta se mění v mučení.
Sečteno a podtrženo. NEMOHALI pochopit, co bylo špatně. Všude volali, komukoliv je ukazovali, ať dělali cokoli. K ničemu. Pod lupou jsme zkoumali vše ve srovnávacím pořadí s funkčním stojanem a ničím jiným. No, to je záhada. Odplivli si, nainstalovali další stojan a vrátili auto do provozu. Pokud někdo zná odpověď nebo ji najde. Nebuďte líní a pošlete mi osobní zprávu, i když toto téma čtete o mnoho let později. Doufám, že toto téma někomu pomůže a sníží utrpení v podobném případě.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2479
Registrace: 23.9.2011
Město: Moskva
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 516krát
| (BegemotTM @ 20.4.2018, 12:49) |
| Ozvalo se zaklepání na stojan. Oprava: drážkování hřídele a nové pouzdro. Volant se nevrátí do polohy 0. Při pojíždění jakoukoliv rychlostí zůstane způsob, jakým jím zatáčíte, stejný. Návrat nad 30 stupňů, ale ne úplně. Jen 30 stupňů. Musíte chytit auto. Aktivity: TŘIkrát jsme odstranili kolejnici. Jak hřídel, tak pouzdro dovedli k dokonalosti. Můžete pohybovat prstem. Zkontrolován hřídel řízení, kuličková a opěrná ložiska. Všechno je v pořádku. Provedli jsme diagnostiku. Poloha 0 je normální. Snaha taky. ŽÁDNÉ CHYBY! Volant je lehký! Ale to se nevrací (( Seřízení kola bylo provedeno 4x na dvou stojanech. Pneumatiky jsou nové a odpovídají velikosti na standardních ráfcích. Před opravou na něm bylo vše v pořádku. Google a toto fórum znásilnili. Nikdo jiný nic podobného nemá. Pomoc! Zlomená hlava ((( | ||
Podle mého názoru se nevrací, že je hřídel stojanu upnutá, jak jste sestavili stojan po montáži?
Výroba a montáž pouzder hřebenu řízení CR-V 2.0; Civic 4d – 5d
Opravy zahradní techniky email [email protected]
VK: vk.com/id730448316
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2479
Registrace: 23.9.2011
Město: Moskva
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 516krát
Oprava: drážkování hřídele a nové pouzdro.
Volant se nevrátí do polohy 0. Při pojíždění jakoukoliv rychlostí zůstane způsob, jakým jím zatáčíte, stejný. Návrat nad 30 stupňů, ale ne úplně. Jen 30 stupňů.
Musíte chytit auto.
Aktivity:
TŘIkrát jsme odstranili kolejnici. Jak hřídel, tak pouzdro dovedli k dokonalosti. Můžete pohybovat prstem.
Zkontrolován hřídel řízení, kuličková a opěrná ložiska. Všechno je v pořádku.
Provedli jsme diagnostiku. Poloha 0 je normální. Snaha taky. ŽÁDNÉ CHYBY!
Volant je lehký! Ale to se nevrací ((
Seřízení kola bylo provedeno 4x na dvou stojanech.
Pneumatiky jsou nové a odpovídají velikosti na standardních ráfcích. Před opravou na něm bylo vše v pořádku.
Google a toto fórum znásilnili. Nikdo jiný nic podobného nemá.
Pomoc! Zlomená hlava (((
Vyjměte hřeben, kupte si nastavitelný výstružník, nastavte jej na 8 akrů větší, než je průměr hřídele a protáhněte výstružník skrz pouzdro, které je nainstalované v rámu, poté vše dejte zpět dohromady na odstraněný a smontovaný hřeben, ale bez elektromotor, seřídit (jak seřídit najdete na fóru) a dát zpět dohromady a nainstalovat.
Výroba a montáž pouzder hřebenu řízení CR-V 2.0; Civic 4d – 5d
Opravy zahradní techniky email [email protected]
VK: vk.com/id730448316
Pokud otočíte volantem až na doraz a dáte se do pohybu (například při zatáčce), nevrátí se, auto pokračuje v jízdě kolem. Musíte to vrátit rukama a se slušným úsilím. Při otáčení je vše v pořádku. co by to mohlo být?
#2 
Generátor vln
Generátor vlnOdesláno 21. března 2006 – 11:23
sbíhavost, přední části zavěšení. Nejprve je lepší vyhodnotit pozastavení a vyřadit ho.
#3 corebo
Odesláno 21. března 2006 – 11:28
Zarovnání jsem provedl na podzim, ale tehdy to problém nevyřešilo. Zdá se také, že s pozastavením nedošlo k žádnému zločinu. Nedávno jsem byl na nádraží. Co přesně musíte v zavěšení hledat?
#4 Guest_Sharky_*
Odesláno 21. března 2006 – 11:50
Stojan je velmi těsný. Chtěl bych se toho dotknout.
#5 Forfun
Odesláno 21. března 2006 – 12:38
No, pokud se vrátí při zatáčení, ale nevrací se, když je volant zcela otočen, pak je s největší pravděpodobností vyrovnání/odklon nesprávné. A také, otáčí se volant ze středové polohy stejným počtem otáček v různých směrech?
#6 corebo
Odesláno 21. března 2006 – 12:41
#7 Boleg
Odesláno 21. března 2006 – 12:54
OFF: corebo, úžasný avatar!
#8 corebo
Odesláno 21. března 2006 – 13:51
#9 Klec
Odesláno 21. března 2006 – 13:55
Jaká je velikost kola?
#10 corebo
Odesláno 21. března 2006 – 14:49
A ovlivňuje to také?
Pokud paměť slouží 185/65 R14
#11 mikrofon
Právně zdatný důchodce
Odesláno 21. března 2006 – 15:06
Má vliv, pokud jsou pneumatiky nevhodné pro velikost vozu.
#12 Klec
Odesláno 21. března 2006 – 20:51
Zdá se, že kola jsou ta, která jsou potřeba. Takže se musíte podívat na odpružení. Myslím, že stojí za to přejít k zarovnání na počítači a pořídit si výtisk s úhly vzpěr. A pak s těmito svědectvími kompetentním chlapům.
#13 corebo
Odesláno 22. března 2006 – 12:45
Včera jsem jel po zasněžené oblasti, otočil volantem, rozjel se, volant se začal vracet, ale velmi neochotně. Očividně, když se otočím, nemám dost času čekat. No, pokud je zatáčka dostatečně ostrá, pak vám k návratu musí pomoci i volant. Možná se opravdu potřebujete podívat na stojan? A také jsem počítal počet otočení volantu, dokud se nezastaví. Doprava se otočí o 2,5 otáčky (900 stupňů) a doleva o 2,25 (810 stupňů). Cítím, že tady něco není v pořádku.
#14 DiCh
Odesláno 22. března 2006 – 13:44