Proč se ventilátor chladiče zapíná sám?
Přátelé, jaká nepochopitelnost: po výletu i v městských podmínkách (po dobu 30-40 minut) neustále běží ventilátor chladiče po vypnutí motoru a jeho opětovném nastartování již nefunguje! Zároveň nedochází k přehřívání motoru (vždy provozní teplota), je tam nemrznoucí směs. co je to za nesmysl? Motor 205!
kreslil
Subarista
Takže takové téma se stává. Objevilo se po výměně. V elektroinstalaci se mýlím. Mimochodem, kontrola se nerozsvítí, ale někdy se při zkratu konektoru objeví chyba na snímači teploty.
Garfield
STI-linka
kreslil Je skladem, účtenka se nikdy neobjeví!
Seth Pistol
Nováček
Garfield
Stává se to. objeví se a pak zmizí. Naposledy to bylo 10. prosince. a nemrznoucí směs byla v pořádku.
yuraxa
Nováček
Takže takové téma se stává. Objevilo se po výměně. V elektroinstalaci se mýlím. Mimochodem, kontrola se nerozsvítí, ale někdy se při zkratu konektoru objeví chyba na snímači teploty.
S elektroinstalací souhlasím. Pokud by to byly senzory nebo potrubí, pak by ventilátory při spuštění nefungovaly.
mopeda
Nováček
Zkontrolujte pod volantem, možná jsou zkratované zelené nebo černé konektory autodiagnostiky nebo je vadný snímač
Garfield
STI-linka
mopeda podívám se.
Nacistický
Subarista
Garfield Obecně je to zapsáno do programu automatických strojů. Turbomotory s automatickými převodovkami z nějakého důvodu nemají chladič oleje. Proto se ventilátor zapne při 80. Můj ventilátor se zapne, když se vypne turbo časovač. Obecně na tom není nic špatného. Horší je, když se nezapne vůbec.
raen07
Nováček
ano, taky se mi to stalo, zelený čip byl zavřený, otevři
kreslil
Subarista
Garfield napsal:
kreslil Je skladem, účtenka se nikdy neobjeví!
Mě se to taky nezobrazuje.
Přijdu domů, čekám na dítě (není tam časovač), slyším, jak Carlson neustále otáčí. Pak to vypnu, vytáhnu klíček a vložím ho, zapnu zapalování – vše je v klidu. Pokud jsou konektory zavřené, Dzhekichan bude blikat chyba (pamatuji si 21 přejetí).
A za jízdy jsem ani jednou nemrkl (když jedete kolem, při sledování blikajících ovladačů se u vás objeví paranoia)).
Garfield
STI-linka
nacista napsal:
Turbomotory s automatickými převodovkami z nějakého důvodu nemají chladič oleje.
nacista napsal:
Není na tom vůbec nic špatného
no díky bohu)
Nacistický
Subarista
O chladiči oleje, vážně! A na novějších verzích také ne. Kamarád nainstaloval topení motoru na BL 2.0 na twin scroll, se 2 zátkami dole pro vypouštění nemrznoucí kapaliny. Teoreticky by vpravo měla být armatura pro chladič oleje.
Pierock
Nováček
Vytáhněte čip relé výparníku klimatizace a vše bude fungovat))
Klimatizace není znovu naplněna, poté jsem neměl čas vyzkoušet její práci..))
Nachází se vpravo (Evropa) na sporáku, pokud vyjmete přihrádku na rukavice, uvidíte ji.
Nedávno jsem dal dohromady všechny kabely a studoval schémata uvnitř i vně, ale stále nerozumím propojení.
Fanoušci se ale přestávají točit sami!!
Může dojít k poruše některého druhu ohřívače nebo čidla klimatizace.
kreslil
Subarista
Vytáhněte čip relé výparníku klimatizace a vše bude fungovat))
Klimatizace není znovu naplněna, poté jsem neměl čas vyzkoušet její práci..))
Nachází se vpravo (Evropa) na sporáku, pokud vyjmete přihrádku na rukavice, uvidíte ji.
Nedávno jsem dal dohromady všechny kabely a studoval schémata uvnitř i vně, ale stále nerozumím propojení.
Fanoušci se ale přestávají točit sami!!
Může dojít k poruše některého druhu ohřívače nebo čidla klimatizace.
jejda. Když byl můj cop zapleten, freon se uvolnil.
SubaSport
Nováček
pravděpodobně relé, i když pojistka může být také špatná.
Zvon
Nováček
1. koukni na režim topení, kdy fouká jen na sklo – zapne se klimatizace a ventilátor na chladiči, bez ohledu na teplotu, zapni jiný režim, to může být problém
2. Pokud vyhoří pojistka na jednom ventilátoru, tak se trvale zapne druhý, to se mi stalo
Andrey-100
Nováček
1. koukni na režim topení, kdy fouká jen na sklo – zapne se klimatizace a ventilátor na chladiči, bez ohledu na teplotu, zapni jiný režim, to může být problém
2. Pokud vyhoří pojistka na jednom ventilátoru, tak se trvale zapne druhý, to se mi stalo
1. Zdá se, že je to jen pro Američany.
2. Na mém Outbacku se kvůli tomu vybila pojistka HEATED MIRROR, ventilátor chladiče běžel neustále, i když bylo zapnuté zapalování;
Garfield
STI-linka
vše proběhlo, jak se zdálo)
Lekha 73
Nováček
To se mi mimochodem stalo taky – skončil jsem výměnou radiátoru za svítidlo. Hřeším úniky vzduchu nebo netěsností v systému, asi takhle nejdřív se nevypínaly – v létě a na podzim a v zimě se objevila netěsnost z radiátoru. Po výměně jsem si uvědomil, že jedna hadice není utažená svorkou, viděl jsem únik z pod ní na hliníkovém voze, ale nelituji, že jsem ji měnil jen zřídka .