Proč moje auto v horkém dni nenastartuje?

Řešíme problémy a píšeme zprávy týkající se oprav, výměn, modernizací spalovacích motorů, příslušenství (neelektrických) zařízení, zapalování, chlazení, palivových, sacích/výfukových a převodových systémů.
Flámování na oleji, benzínu, „podivné“ škubání, „stání“ atd. tady taky.
Pozor! Hnací hřídele a náboje patří k převodovce, ne k zavěšení!

Věděl
Zprávy: 225 Registrovaný: So 06. listopadu 2010 8:48 Automobil: tsm 4A-FE Kde: MĚSTO Egorlik

Těžko začít v HEAT

zpráva Edg@r » St 23. července 2014 8:09

Dobry den lidi.
Měl někdo tento problém přijedu do práce v 8 a nechám auto v teple (nikde není stín) a když v 17 nastartuji poprvé tak to nejde, teprve podruhé a když nastartuji? objeví se černý kouř motoru.

Mistr
Zprávy: 685 Registrovaný: Pá 08. února 2013 12:15 Automobil: Toyota Ceres zařízení: AE101, 4AFE, 92, TYP X Město: Rostov-on-Don

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva Sfinga » St 23. července 2014 8:14

Edg@r napsal: Dobrý den lidi.
Měl někdo tento problém přijedu do práce v 8 a nechám auto v teple (nikde není stín) a když v 17 nastartuji poprvé tak to nejde, teprve podruhé a když nastartuji? objeví se černý kouř motoru.

Možná je problém se zapalováním! =)
_________________

Věděl
Zprávy: 225 Registrovaný: So 06. listopadu 2010 8:48 Automobil: tsm 4A-FE Kde: MĚSTO Egorlik

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva Edg@r » St 23. července 2014 8:16

x.z. Vlastním auto čtyři roky, nikdy jsem nic takového neviděl.

Expert
Zprávy: 1485 Registrovaný: Po 10. března 2014 7:07 Automobil: Toyota Marino zařízení: ae 100,5a-fe,a240l,93g., Město: pyatigorsk

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva mihman25 » St 23. července 2014 10:33

pokud se při startování objeví černý kouř, znamená to, že se zaplavují svíčky, mám podobný problém, v zimě a když je v pohodě, startuje to na zem, ale v horkém počasí musíte spustit startér! 7-8 sekund, pak to sotva nastartuje Zatímco bojujeme, naplánoval jsem výměnu čerpadel a rozvodových řemenů, zapalovacích svíček a filtrů, zkontroluji zapalování, po všech těchto manipulacích se věci mohou změnit!

Jsem zde viewtopic.php?f=18&t=19954

Moderátor
Zprávy: 1912 Registrovaný: St 08. listopadu 2006 8:30 Automobil: Levin AE101 zařízení: GTE SSS Město: Barnaul Kde: Barnaul Top Race Club Kontaktní informace:

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva BomeX » Čt 24. července 2014 5:46

S největší pravděpodobností problém se vstřikovači.

_________________
Překážky lze přeskakovat, přeletět, podlézt nebo hrubě vynutit.
Ceres AE101 4A-GE m/t – RACE – prodáno!
Levin beliy-beliy BZ-R – prodáno!
MMC Airtrek 2.4 4WD FullTime
Levin AE101 4A-GTE, min 13sec

Věděl
Zprávy: 225 Registrovaný: So 06. listopadu 2010 8:48 Automobil: tsm 4A-FE Kde: MĚSTO Egorlik

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva Edg@r » Čt 24. července 2014 6:11

BomeX napsal: Problém je s největší pravděpodobností se vstřikovači.
Je potřeba ho vyčistit nebo vyměnit?

Mistr
Zprávy: 685 Registrovaný: Pá 08. února 2013 12:15 Automobil: Toyota Ceres zařízení: AE101, 4AFE, 92, TYP X Město: Rostov-on-Don

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva Sfinga » Čt 24. července 2014 7:13

Edg@r napsal:
BomeX napsal: Problém je s největší pravděpodobností se vstřikovači.
Je potřeba ho vyčistit nebo vyměnit?
Nejprve to ukliďte na stojanu a pak si poslechněte verdikt mistra =)
_________________

Respektováno
Zprávy: 3411 Registrovaný: st 11. července 2007 1:01 Automobil: Toyota MARK II zařízení: GX110, 1G-FE/AT, 2002 Město: Omutninsk-Kirov Kde: Kirovská oblast Kontaktní informace:

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva Ermak » Pá 25. července 2014 12:53

99% vstřikovačů prosakuje, takže se zaplavuje. Na 5A můj známý odstranil takový problém výměnou vstřikovačů, zkuste to vyčistit, možná problém zmizí, pokud nebude viset bahno. pak je to jen náhrada

_________________
Corolla Ceres 4A-FE A/T — prodáno!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M/T C56 — prodáno!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A/T – rodinná špičková – prodáno!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A/T — pohodlná pohovka — prodáno!

Respektováno
Zprávy: 3411 Registrovaný: st 11. července 2007 1:01 Automobil: Toyota MARK II zařízení: GX110, 1G-FE/AT, 2002 Město: Omutninsk-Kirov Kde: Kirovská oblast Kontaktní informace:

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva Ermak » St 06. srpna 2014 12:09

vyřešil jsi problém?

_________________
Corolla Ceres 4A-FE A/T — prodáno!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M/T C56 — prodáno!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A/T – rodinná špičková – prodáno!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A/T — pohodlná pohovka — prodáno!

Посетитель
Zprávy: 5 Registrovaný: Po 21. července 2014 8:09 Automobil: levin ae 101 zařízení: gt apex Město: Abakan

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva Azure » St 06. srpna 2014 7:07

No, vyřešil někdo problém?

Expert
Zprávy: 1485 Registrovaný: Po 10. března 2014 7:07 Automobil: Toyota Marino zařízení: ae 100,5a-fe,a240l,93g., Město: pyatigorsk

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva mihman25 » St 06. srpna 2014 8:22

Azure napsal: No, vyřešil někdo problém?

Mám stejný problém, když jsem na vojně, momentálně jsem měnil filtr a svíčky, čekám na kompletní výměnu chladiče i s čerpadlem a rozvodovým řemenem! svíčky, podotýkám, že elektrody svíček byly bílé a svítily do hřídele na pístu, dokonce tam nejsou žádné karbonové usazeniny, jsou vidět písmena a je tam lesk! motor neteče, spalování je výborné.

Jsem zde viewtopic.php?f=18&t=19954

Moderátor
Zprávy: 1912 Registrovaný: St 08. listopadu 2006 8:30 Automobil: Levin AE101 zařízení: GTE SSS Město: Barnaul Kde: Barnaul Top Race Club Kontaktní informace:

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva BomeX » Čt 07. 2014. 9 17:XNUMX

Azure napsal: No, vyřešil někdo problém?
v čem je problém? Je třeba vyčistit nebo vyměnit.

_________________
Překážky lze přeskakovat, přeletět, podlézt nebo hrubě vynutit.
Ceres AE101 4A-GE m/t – RACE – prodáno!
Levin beliy-beliy BZ-R – prodáno!
MMC Airtrek 2.4 4WD FullTime
Levin AE101 4A-GTE, min 13sec

patriarcha TSM
Zprávy: 2720 Registrovaný: Ne 07. října 2012 1:55 Automobil: Marino zařízení: ae100afe,c7 Město: kolyvan Kde: Novosibirsk

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva romariokm » Čt 07. srpna 2014 7:53

že takové a takové stačí nejdřív vypnout tlumič a mechanik Ilja na tento problém upozornil loni v létě

Věděl
Zprávy: 225 Registrovaný: So 06. listopadu 2010 8:48 Automobil: tsm 4A-FE Kde: MĚSTO Egorlik

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva Edg@r » Pá 08. srpna 2014 6:54

žádný problém neřešen h.z.
Ano, svíčky jsou čisté a písty také. Vstřikovač jsem rozebral „vyčistit a vyfoukat“, nikde žádné karbonové usazeniny, vše perfektně čisté (kanály i tělo škrticí klapky)

Moderátor
Zprávy: 10843 Registrovaný: Po 07. února 2011 7:55 Automobil: sprinterské marino zařízení: ae101. 4A-GE. 94 :))) Město: Tomsk

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva Sergofan » Pá 08. srpna 2014 10:14

Zde je to, co vás napadne. teplo. benzín. zvýšené odpařování. benzinové výpary. adsorbér uzávěr plynové nádrže. vakuum v nádrži. V horku, i když jen otevřete kanystr s benzínem, to dělá tak velký hluk. To samé s tankem. Může to být nějak propojené. A pokud se pokusíte odšroubovat víčko nádrže před nastartováním. a zkusit nastartovat motor?! V horkém počasí se zdá, že benzín expanduje. se dosáhne zvýšeného tlaku par. někde se to neresetuje (možná adsorbér..) a tak to dopadá na okamžité přetečení. Nebo zkuste při startování otevřít naplno plyn. bez ohledu na to, ale bude čistka?!
Občas si toho taky všímám. Myslím, že k tomuto jevu dochází (opět může záviset na nadmořské výšce oblasti), ale víceméně záleží na celkovém stavu motoru.
No. trocha filozofie.

Expert
Zprávy: 1485 Registrovaný: Po 10. března 2014 7:07 Automobil: Toyota Marino zařízení: ae 100,5a-fe,a240l,93g., Město: pyatigorsk

Re: Těžko začít v HEATu

zpráva mihman25 » Pá 08. srpna 2014 10:30

Sergofan napsal: To je to, co mě napadá. teplo. benzín. zvýšené odpařování. benzinové výpary. adsorbér uzávěr plynové nádrže. vakuum v nádrži. V horku, i když jen otevřete kanystr s benzínem, to dělá tak velký hluk. To samé s tankem. Může to být nějak propojené. A pokud se pokusíte odšroubovat víčko nádrže před nastartováním. a zkusit nastartovat motor?! V horkém počasí se zdá, že benzín expanduje. se dosáhne zvýšeného tlaku par. někde se to neresetuje (možná adsorbér..) a tak to dopadá na okamžité přetečení. Nebo zkuste při startování otevřít naplno plyn. bez ohledu na to, ale bude čistka?!
Občas si toho taky všímám. Myslím, že k tomuto jevu dochází (opět může záviset na nadmořské výšce oblasti), ale víceméně záleží na celkovém stavu motoru.
No. trocha filozofie.

tvoje filozofie mě ponořila do myšlenek v mrazu mi auto startuje jako vánek, ale v tom vedru je to na prd, ale když to chvíli sedí, když ho vypnu a hned nastartuju, tak to nastartuje! vaše filozofie, když jsem to řídil, vypnul jsem to, v horkém počasí se páry začnou hromadit v nádrži, jdou do adsorbéru, nemají kam jít a hromadí se tam teď, co když začnu! start, ventil kanystru se okamžitě otevře a vyžene páry do škrticí klapky, čímž vznikne bohatá směs Takže se hned nabízí otázka, jakým znamením se ventil kanystru hloupě otevírá při zapnutí zapalování?

Jsem zde viewtopic.php?f=18&t=19954