Proč moje auto někdy nastartuje a někdy ne?

Pokud auto nenastartuje, nejprve hledejte příčinu zde: 10 nejčastějších poruch

Dnes jsou automobily vybaveny všemi druhy senzorů, které odrážejí stav vnitřních „orgánů“ automobilu a okamžitě signalizují poruchy. Díky tomu je mnoho motoristů ušetřeno každodenní rutiny: ruční kontroly hladiny oleje, „vychytávání“ a kontroly stavu ostatních systémů automobilu. Navzdory takovým pozitivním změnám v technologii však stále existuje řada faktorů, které je třeba pečlivě sledovat, protože přehlédnutí může vést k poruše, včetně vážné, kvůli které se auto den nechce začít sám od sebe.

Navzdory skutečnosti, že elektronické řídicí a zobrazovací systémy udělaly významný pokrok, klíčové komponenty vozu zůstaly stejné, takže bez ohledu na značku vozu je první věcí, kterou je třeba zkontrolovat, jeho hlavní systémy.

Baterie je vybitá

To je pravděpodobně hlavní důvod, proč auto náhle přestalo startovat, zejména v chladném období. Pokud je baterie zcela vybitá, motor nenaskočí, i když se startér může stále pomalu otáčet na zbývajícím malém proudu, ale to již nebude k ničemu.

Baterie se může vybít z několika důvodů:

• nechal světlomety rozsvícené celou noc;
• udeřily silné mrazy a vaše stará baterie to nevydržela;
• špatné přizpůsobení kontaktu;
• Baterie je již stará a nevydrží zátěž.

K identifikaci příčiny stačí baterii vizuálně zkontrolovat. Pokud jsou zoxidované koncovky, je třeba je vyčistit. Po zákroku se dráty vrátí na místo. Nejčastěji vám tato jednoduchá akce umožní znovu nastartovat auto bez potíží. Pokud ne, je čas jít do obchodu pro novou baterii.

Generátor

Pokud dojde k poruše generátoru, autobaterie se nebude moci plně dobít, a proto nebude schopna produkovat jmenovitý proud. Nejprve zkontrolujte stav hnacího řemene. Pokud je opotřebovaný nebo prověšený, bude stačit prvek vyměnit, aby se obnovila funkčnost systému.

Pokud se porouchá alternátor nebo se přetrhne hnací řemen, obvykle se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka. Pokud se však přetrhne hnací řemen, můžete to sami pocítit vypnutím posilovače řízení a čerpadla chladicího systému (teplota se okamžitě vyšplhá. V takovém případě okamžitě zastavte na bezpečném místě a vypněte motor).

Pokud však systém stále funguje, i když špatně, kontrolka se nemusí rozsvítit. V tomto případě musíte věnovat pozornost tomu, jak auto funguje – pomalý start startéru a tlumené světlomety naznačují, že s generátorem není vše v pořádku. Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda je s generátorem na moderním autě (pokud má nainstalovaný příslušný snímač) v pořádku, je podívat se na údaje o napětí na palubní desce. Mělo by to být 14 voltů.

Startér

Zhruba před 60-50 lety se startér automobilu spouštěl ručně („křivý“ startér) po důkladné kontrole všech systémů automobilu. Pokrok v technologii umožnil vytvořit elektrický startér, který se postupem času stal spolehlivějším a snáze se používá. Navzdory tomu však může tento mechanismus selhat, zejména pokud je v provozu již delší dobu. Auto s rozbitým startérem nenastartuje. V tomto případě pod kapotou při pokusu o nastartování uslyšíte charakteristické cvaknutí.

Existuje mnoho důvodů pro selhání startéru – od továrních závad až po nesprávný provoz vozu. Ve druhém případě je jedním z důvodů poruchy voda, která se do zařízení dostane při mytí auta. Poškození startéru může také nastat, pokud podržíte klíček v poloze „Start“ příliš dlouho a čekáte na nastartování motoru.

Zapalovací svíčky

Zapalovací svíčky jsou důležitými prvky, které zajišťují stabilní startování vozu. Vylepšený mechanismus umožnil prodloužit životnost zapalovacích svíček, které mohou perfektně fungovat bez výměny i při vysokém kilometrovém nájezdu vozu.

Bohužel mnoho majitelů automobilů zapomíná na výměnu svíček podle technických předpisů (cca 100.000 160.000-XNUMX XNUMX km). co si myslí? Není jasné. Možná doufají, že svíčky budou fungovat, dokud auto nebude sešrotováno?

Z tohoto důvodu se „možná“ pravidelně objevují situace, kdy majitel nemůže nastartovat auto jen proto, že včas nezkontroloval stav zapalovacích svíček a jednoduše selhaly.

Další možností, proč motor najednou nenaskočí, jsou zatopené svíčky. To se občas stává. Chcete-li situaci napravit, musíte odšroubovat zapalovací svíčky, vysušit je a vyfouknout. Po takových akcích se auto obvykle rozjede.

Vzduchový filtr

Čistý vzduch je nezbytný pro stabilní provoz vozidla. Každé auto musí mít nainstalovaný vzduchový filtr, který čistí nasávaný vzduch od prachu a jiných silničních nečistot, které k vám při jízdě létají. Pokud není filtr včas vyměněn, proudění vzduchu na vstupu bude obtížné. V důsledku toho se benzín ve spalovací komoře nemůže účinně vznítit, což znamená, že nastartování vozu bude obtížný úkol. Chcete-li to vyřešit, musíte si koupit nový filtr a vyměnit ho. O tom, jak to udělat, si můžete přečíst zde:

Zároveň nezapomeňte zkontrolovat stav přívodů vzduchu a potrubí. Mohou se také ucpat prachem a nečistotami. Pokud jsou tyto systémy ve výborném stavu, zkontrolujte potrubí. Pokud jsou poškozeny, bude mít problém se startováním i motor.

Palivový filtr

Palivo je nezbytný prvek, který umožňuje pohyb automobilu. Bohužel kvalita paliva dnes není příliš vysoká. Aby nedošlo k předčasnému ucpání motoru nečistotami, které se dostanou dovnitř, je na vstupu instalován palivový filtr, který efektivně čistí benzín od všech „nadbytečných“ prvků, zjednodušeně řečeno od nečistot.

Nečistoty se časem hromadí na stěnách palivového filtru a nedovolí benzínu proniknout do motoru v potřebném objemu. Palivový filtr se musí měnit každých 30–65 tisíc kilometrů. Pokud se tak nestane včas, bude do spalovací komory vstupovat stále méně paliva, což znamená, že startování motoru bude obtížné. V určitém okamžiku můžete narazit na situaci, kdy auto jednoduše nenastartuje.

Palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo je systém, který dodává palivo do spalovací komory a zajišťuje stabilní startování vozu. Pokud je čerpadlo vadné nebo má jednoduše slabý výkon, startování vozu bude problematické nebo dokonce nemožné. Po nastartování motoru můžete posoudit, že došlo k poruše čerpadla. Pokud se v prvních sekundách ozve zpod kapoty netypický zvuk a auto je docela obtížné nastartovat, je čas jít k mechanikovi a zkontrolovat stav palivového čerpadla.

Můžete pochopit, že je to palivové čerpadlo, které je vadné, pokud odstraníte jeho hadici a pokusíte se načerpat palivo. Pokud neteče benzín, tak je problém opravdu v čerpadle.

Nedostatek paliva

Majitel vozu by měl vždy sledovat hladinu paliva v palivové nádrži a včas doplnit benzín nebo naftu. Ale příliš rychlé životní tempo, neustálé stresové situace mohou vést k tomu, že auto nenastartuje z triviálního důvodu – v nádrži není žádné palivo. Tento důvod je jedním z nejneoficiálnějších, ale ve skutečnosti není tak vzácný. Než vyrazíte na dálnici, nezapomeňte zkontrolovat hladinu paliva na ukazateli. Pokud váš palivoměr leží, vyměňte jej. Toto je důležitý senzor.

Zámek volantu

Moderní vozy mohou být vybaveny různými asistenčními systémy. Mezi ně patří také systém ochrany proti krádeži, který po vypnutí napájení uzamkne volant, který je na volantu instalován z výroby. Kvůli poruchám systému může nastat situace, kdy majitel vozu vloží klíč do zapalování, ale nemůže jím otočit.

Pointa je, že po vytažení klíče ze zapalování systém ochrany proti krádeži zamkne volant. Pokud byl volant při parkování otočen doprava, je možné, že systém aktivoval režim uzamčení. Chcete-li problém vyřešit, můžete zkusit otočit volantem doprava, doleva a zároveň zkusit nastartovat motor. Při takových současných akcích je systém ochrany proti krádeži obvykle odemčen a umožňuje vám nastartovat auto bez potíží.

Bezpečnostní systém nebo jiné elektronické systémy vozu

Moderní elektronické systémy usnadňují život majitelům automobilů. Autostart systém, systém dálkového startování motoru – to vše vám umožňuje ušetřit čas, zejména ráno. Ale takové prvky mají i negativní stránky. Pokud dojde k poruše elektroniky, auto nemusí nastartovat.

Toto je jeden z nejobtížnějších problémů, které majitelé mají, protože problém jednoduše není možné vyřešit sami nebo vyměnit vadné komponenty (mluvíme o obyčejném motoristovi, nikoli o automechanikovi). Proto, než budete viset navíc na svém železném koni. přemýšlejte o tom, zda je potřebujete a zda jsou dostatečně spolehlivé? Totéž platí pro možnosti z výroby.