Proč kompresor klimatizace mého auta vydává cvaknutí?

Praskavý zvuk při zapnuté klimatizaci a/nebo při zatížení generátoru

Začnu popořadě. Nedávno jsem si všiml, že když je klimatizace zapnutá, objeví se praskání/skřípání. Začal jsem zjišťovat, co se děje. Povaha praskání je následující: při volnoběžných otáčkách, když je auto zahřáté, pokud zatížíte generátor, je zvuk praskání slyšitelný, i když slabý, pokud zapnete klimatizaci bez zatížení generátoru , praskání je slyšet mnohem jasněji, pokud zapnete klimatizaci a zatížíte generátor, pak je obecně ve střehu; Je to jako byste řídili traktor.
Na jednom řemenu mám zavěšený generátor a klimatizaci, není tam napínací kladka, řemen je napínán generátorem, na generátoru není jednosměrná spojka. Rozhodl jsem se začít s generátorem. Sundal jsem ho a dal na preventivní údržbu. Mělo prasklé přední a zadní ložisko, které mi bylo úspěšně vyměněno. Vrátil jsem ho na místo a hluk zůstal. Poté jsem z bytu sundal spojku a objednal ložisko. Zatímco se ložisko pohybovalo, koupil jsem krátký řemen jen na generátor, abych ho mohl řídit. Nainstaloval jsem to a treska zmizela. No, myslím, že je to určitě spojkové ložisko. Ložisko dorazilo, vložte ho do spojky – praskání zůstalo a více ani méně se nezměnilo.
A teď moje myšlenky. To rozhodně není problém s generátorem, protože. s krátkým pásem pouze pro generátor, žádné chrastění. S kompresorem klimatizace to rozhodně není problém, protože. Když je kompresor vypnutý, ale při zatížení generátoru, je slyšet praskání (ale mnohem tišší).

Chci zkusit vyměnit řemen, i když jsem ho měnil před rokem a vypadá normálně. Uvažuji o koupi originálu, abych měl jistotu, že to není kvůli tomu.

Ale pokud to není pás, tak odkud k čertu přichází ten nechutný zvuk? Už jsem si lámal hlavu, navštívil spoustu služeb a nikdo nic neví.

———- Zpráva přidána v 15:26 ———- Předchozí zpráva přidána v 15:21 ———-

Zapomněl jsem napsat.
Vůz: Primera P11, 1996 Proulx.

26.09.2009, 16:29 #2
Správa

O autě ani slovo. Vyplňte alespoň celý svůj profil.
Crack? Co je to za praskavý zvuk při zátěži? Pokud jste odstranili kompresor, není slyšet praskání a nainstalujete jej, je slyšet praskání, pak je problém buď v motoru. Nemá to nic společného s genem, pokud funguje dobře s vaším pásem. Možná zvoní řetěz kvůli zátěži. Dokážete skutečně nahrát ten praskavý zvuk? Zobrazuje se silně na xx? (při plné zátěži).

26.09.2009, 18:35 #3
Autor tématu

Při registraci jsem vyplnil svůj profil, ale z nějakého důvodu jsou nyní všechny mé osobní údaje pryč, takže stížnosti nejsou proti mně. A mimochodem, auto jsem naznačil v PS.
Před necelým týdnem byl měněn rozvodový řemen. před tím řetěz opravdu zazvonil. Nyní není žádné zvonění, ale praskání zůstává.
Také to nemůže být problém se samotným kompresorem, protože při vypnutí klimatizace (nesundává se pás, ale klimatizace se jednoduše vypne tlačítkem) a při zatížení generátoru se ozve praskání , ale ne tak zřetelně, jako když je kompresor zapnutý.

Co se týče nahrávání, zkusím si z práce vzít normální mikrofon a nahrávat.

PS: Vyplnil jsem svůj profil

Naposledy upravil lest; 26.09.2009 v 18:47.

03.10.2009, 23:15 #4

abych, příteli, asi nevěděl, jaký máš problém, protože. Tenhle hluk mám taky. Pravda není vždy, to znamená, že zmizí, ale okamžitě jsem určil, co to bylo, protože po opravě spojky bylo podezření. Četli jste moji zprávu na toto téma, pro jasnost http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=20574 Takže když se pokusili odstranit přítlačnou desku, kurva ji ohnuli tak, aby ‘t drhnout , když není zapnutá klimatizace (spojka se točí neustále), tak jsem musel zvětšit mezeru mezi nimi. Nyní, když zapnete kondenzátor, někdy se objeví praskavý zvuk, protože deska není stlačena a pohybuje se pryč a elektromagnetická cívka (umístěná ve spojce) ji stahuje zpět k sobě. Tento druh keců se stává několikrát za sekundu a tady přichází krach. Občas to zapraská a chytne, ale neriskuju to, vypnu to a po chvíli to zkouším znovu zapnout. Takto do něj pravidelně šťouchám, dokud se nezapne bez prasknutí. Tato zárubeň je nová, po opravě a počasí skoro nebylo horké, takže jsem to zatím nezkoušel řešit, ale mám pocit, že tu desku budu muset vyměnit. Samostatně se neprodávají, pouze se spojkou, ale pro můj motor a obecně sestava spojky a kompresoru se prodává pouze. Pravda, v obchodě říkali, že se zdají být zaměnitelné s motorem QG16, ale nějak si nejsou jisti. Ale ve skutečnosti to moc neusnadňuje, protože mošt stojí 24 000 a kompresor s namontovanou spojkou stojí 31 000, stejně. Mrknu tedy na demontáž spojky nebo celého kompresoru.
P.S. Vůle přítlačné desky a spojky se nastavuje umístěním podložek mezi hřídel a desku

———- Zpráva přidána v 22:15 ———- Předchozí zpráva přidána v 21:57 ———-

. Mimochodem, proč čekat na ložisko, objednával jsi ho přes autoservis? Ložiska se prodávají ve specializovaných prodejnách, kde se běžně prodávají jakákoli ložiska. Ačkoli. Město Zarechny.

Naposledy upravil huxol; 03.10.2009 v 23:06.

13.12.2009, 18:53 #5
Autor tématu

2 huxol:
Když jsem se tímto problémem zabýval, prohlížel jsem kompresor, spojku a přítlačnou desku za provozu ze všech stran. výsledkem je, že funguje jako hodinky, vždy normálně magnetuje a také se dobře vytáčí (mezera mezi ním a spojkou je viditelná pouhým okem).

Obecně byl problém v pásu. I když byl nový (najeto ne více než 10tis.) a po prohlídce na první pohled vypadal bez opotřebení. Koupil jsem originální řemen, nainstaloval ho a všechny tyto vrzání/praskání zmizely. Při pečlivém prozkoumání starého řemene jsem viděl nějaké kovové inkluze v potůčků, které vyčnívaly z potůčku o 1-2 mm a byly již dost opotřebované. Mám podezření, že by mohli vydávat takový zvuk. Původní pás tyto inkluze nemá a pás samotný je pokrytý nějakým žmolkem.

22.03.2010, 00:49 #6

Praskavý zvuk při zapnutí klimatizace

Zdravím všechny. Když kód zapnete, uslyšíte v oblasti ventilátorů (jakési) praskání (šustění), když jej vypnete, zmizí. co by to mohlo být a jak to léčit.

06.07.2013, 00:43 #7
Vasko_68sl

Téma utichlo a já to zvednu))) díky Vikinovi jsem nainstaloval nové čerpadlo klimatizace. Ten starý už dosloužil. Přestal chladit, když bylo potřeba. Teď mrzne.
Ale o to nejde. Zapnu klimatizaci (už se to stalo, myslel jsem, že to je stará pumpa), zapnou se ventilátory, napětí klesne na 13,4 a ozve se praskání. Myslel jsem, že čerpadlo je staré, pokud bylo nové, znamenalo to ne, myslel jsem, že to jsou ventilátory, odstranil jsem ho a vyčistil motor, ale ne, ventilátory fungují úplně tiše. zkontroloval – vytáhl zátky. a uvědomil si, že praskání vychází z převodovky. Požádal jsem dívku, aby zmáčkla spojku, ona ji zmáčkla a ejhle! Praskání zmizelo, pustil jsem spojku a praskání se objevilo znovu.
Předmluva. Nainstaloval jsem nový vypouštěcí ventil, původní, ale nevydržel dlouho asi tři měsíce, myslím, že je vadný. Při sešlápnutí a rozjezdu spojkový pedál vydává zvuky a vibruje.
Může se stát, že vlivem zatížení motoru začne praskat vypouštěcí ventil, protože již není v dobrém stavu.
PS, když je klimatizace vypnutá, nic nechrastí, funguje tiše. Ale pár vyje. A výt. I po výměně celé spojky. Pokud jsem pochopil, P12 má hydraulickou spojku? Bylo potřeba uvolňovací páku promazat a naplnit tukem? Nainstalovali to v servisním středisku, bál jsem se dovnitř. Zítra opět vyměním vypouštěcí ventil.
Další PS, funguje skvěle, když je spojka studená a klimatizace nepraská)))

06.07.2013, 08:25 #8
Strážce znalostní báze

Zpráva od Vasko_68sl

Bylo potřeba uvolňovací páku promazat a naplnit tukem?

Toto jsem nedělal, mám najeto skoro 30k, i když na začátku sešlápnutí se do pedálu přenáší mírné chvění.. Podle popisu to vypadá na vadnou uvolňovací páčku, nebo (což jsem myslím, že je pravděpodobnější, když řeknete, že je to originál), bylo to nainstalováno křivě..