Proč auto při akceleraci vibruje?
Vážení uživatelé fóra, řekněte mi, co se mohlo stát mému koni.
Jel jsem kolem, zdálo se, že vše prošlo a bylo opraveno včas.
Když auto nastartuje a zrychlí z 10 na 50 mph, auto vibruje.
Co se změnilo: celý přední levý čep řízení s vnějším granátem. náboje, brzdové kotouče, přední destičky, ložisko pohonu motoru, pravé uložení motoru, olej v krabici, filtr v krabici. Všechny dodělávky už zabraly 40 tisíc
Vše začalo poté, co jeden ze servisů nedotáhl kolo a to odletělo za jízdy v rychlosti 10 mph. Poté se zdálo být vše hotovo, ale vibrace zůstaly.
Ani služba, ani Federální středisko pro ochranu nemohou najít důvod. Řekni mi, co mám dělat?
 | Vibrace těla |
Sunny96
14 2011 июня
Vibrace při akceleraci, co to může být?
53
pohledy
43
účastník
71
сообщение
15 2011 июня
Zkontrolujte škrticí klapku, možná bude potřeba ji propláchnout! A zkontrolujte vzduchový filtr!
serg_go
15 2011 июня
Měl jsem vibraci, když byla ochrana hloupě našroubována do Okami. Toto je možnost.
15 2011 июня
Pokud by nebyl správně přišroubován, znělo by to jako kov narážející na kov.
ikar86
Jaké svíčky? jaký plyn?
Vibrace při akceleraci jsou nejspíše náhonem, tím spíš, že při jízdě odlétlo kolo a auto se zabořilo do země (po výměně pěsti, kotouče atd. To znamená, že byl také ohnutý pohon). Buď jej vyměňte jako celek nebo po částech, podle toho, jak moc a čím je poškozen.
PySy: nevýhody nejsou moje, pokud něco. I když rady opravdu nejsou k tématu.
ikar86
Souhlasím, ve ff1 byly podobné nesmysly, dejte to na výtah a všechno si pořádně prohlédněte a ochrana pravděpodobně nebude vibrovat, spíše klepat, pokud je našroubovaná nakřivo
Sunny96
15 2011 июня
Vibrace jsou velmi podobné tomu, co se děje při jízdě po asfaltu, přes který projel pásový buldozer.
V sobotu v servisu kompletně měníme pohon, je možné, že je to buď kvůli tomu, nebo proto, že namontovali neoriginální granát. Zatímco o tom přemýšlíme, změníme to, pokud vibrace nezmizí, vrátíme pohon.
Servisní oddělení řeklo, že to rozhodně nebylo kvůli svíčkám nebo kvůli tlumiči. Nemám kovovou ochranu, i když když jsem ji nainstaloval, vibrace byly podobné, pak jsem ji druhý den sundal))
V sobotu, pokud dorazí náhradní díl, se ukáže, že je to kvůli pohonu nebo granáty nejsou originální. Pokud ne, bude to jen průšvih.
Pokud ne pohon, pak může být důvod v závěsném ložisku, nezapomeňte to zkontrolovat! Je umístěn na pravé hnací hřídeli.
OD stojí 2500-3000 rublů + práce
pohony jsou obvykle téměř věčné – pokud jsou prašníky neporušené a nedošlo k žádnému fyzickému nárazu nebo závadám
které kolo se utrhlo?
Ložisko zavěšení bylo vyměněno.
Pohon může být věčný, ale může to být způsobeno granátem. Protože Nejsem si jistý, ale mám pocit, že vibrace začínají na levé straně a granát, který mi dali při výměně pěsti, nebyl od Forda, byl sebrán. Opravdu chci doufat, že to je ten problém.
Při přepínání mám také nějaký zvuk. Při přepínání rychlosti zpět nebo vpřed se ozve typ cvaknutí.
DriverST
17 2011 июня
Sunny96
Případně to může být kvůli ložisku vzpěry, že je to jako z plastu. Nemohu s jistotou říci, že je to rozbije najednou, zvláště v případě, jako je ten váš. Pokud tam jsou taková ložiska (psi nejsou reklama)
Sunny96
17 2011 июня
Ještě potřebuji vyměnit tato ložiska, napište mi prosím své telefonní číslo DriverST
Vasil24
18 2011 июня
Dnes jsem přišel do servisu, tam byly také vibrace při akceleraci a brzdění! Je hloupé, že se změnily přední prodejní bloky a vše je v pořádku.
Sunny96
18 2011 июня
Salenblocks byly změněny. Vibrace pouze při akceleraci. Při brzdění tam není.
bandital_alex
29 2011 июня
Stejné svinstvo. S-Max 2008 automatická převodovka 2litr koupena použitá, najeto 70t, nejdřív jsem si toho možná nevšiml, ale pak se objevily vibrace při zrychlování v intervalech 20 až 40 km/h a pak od 100 a dál auto nebylo při nehodě (alespoň lak je všude původní na 100 %). Původní odlitek byl dost těžce poškozen – nepomohlo odrolování (pneu jsou nové, myslel jsem, že je to celé v odlitku – koupil jsem znovu nový, to samé jsme začali kopat hlouběji – špatné salenbloky). páčky, měnil je, měnil pravé uchycení motoru (po cestě), oba náhony smontoval jsem to zase trochu zlepšil, ale po 500 km už to bylo zase v normálu Řekli mi o těch podpůrných ložiska (zejména když je slyším klepat), ale kvůli nim by podle mého názoru neměly být žádné vibrace, co by lidé měli dělat? Brzy budu bez kalhot