Podrobný návod, jak správně vyměnit kola auta – krok za krokem a s užitečnými tipy.

Rozbité kolo na vozidle je bolest hlavy, která dříve nebo později postihne téměř každého řidiče. Na silnici se můžete pojistit, pokud si s sebou vezmete potřebnou sadu nářadí, a tedy i samotnou „náhradní pneumatiku“. S tím vším je výměna kola na autě sama o sobě poměrně komplikovaným úkolem a vyžaduje nejen zvláštní úsilí, ale také přítomnost speciálních nástrojů.

Jaké nástroje jsou potřeba k výměně kola?

Pro úspěšnou výměnu kol bude užitečné následující vybavení:

• klíč na kola s velikostí podobnou maticím na kole;
• zvedák;
• speciální adaptér v případě, že jsou kola vybavena ochranou proti krádeži;
• pokud jsou ozdobné kotouče, je potřeba šroubovák;
• aerosol pomůže uvolnit zrezivělé spoje (když kolo nebylo dlouho vyměněno);
• prvky proti zpětnému rázu pro stojan (pokud je nemáte, můžete zkusit použít tyče a cihly);
• pumpička na huštění pneumatik.

A samozřejmě budete potřebovat i samotné rezervní kolo. Aby se předešlo nouzovým situacím, je vhodné tento konstrukční prvek vozu neustále vozit s sebou v zavazadlovém prostoru.

POZOR: Klíč, který je potřeba nejčastěji, přichází s prodávaným vozem. Pokud není k dispozici pomocný nástroj, měli byste si jej předem zásobit. Při výběru jde především o to, aby velikost odpovídala velikosti ořechu. Vhodné nářadí by se mělo snadno nasazovat a nesklouznout při otáčení.

Předběžná příprava

První věc, kterou musíte udělat, je zajistit auto dotažením brzdové páky. U vozidel s automatickou převodovkou zatlačte do parkovací polohy a u manuální převodovky zařaďte první nebo zpátečku.

Dále je třeba nainstalovat stojan v diagonálním směru od poškozeného kola. Pokud se například rozbije levá zadní, je třeba pod pravou přední umístit podpěru.

Než se budete starat o výměnu pneumatiky, musíte si pořídit náhradní pneumatiku a v případě potřeby ji dofouknout.

Chcete-li si pojistit své akce v případě pádu z zvedáku, musíte pod spodní část nasadit náhradní pneumatiku. To pomůže vyhnout se problémům, protože auto může spadnout.

Než začnete auto zvedat, musíte pomocí příslušného nástroje mírně povolit svorky matic na vadném kole asi o půl otáčky. Je vhodné nedělat to s nohou, jinak můžete přetrhnout nit.

Půda, pod kterou je zvedák instalován, musí být pevná a rovná. V opačném případě nástroj pod tlakem vozu spadne. V některých situacích nemusí být stroj umístěn na požadovaném povrchu. Pokud žádné není (pro případ, že by se kolo zlomilo na poli nebo při jízdě po hliněné cestě), měly by být umístěny speciální desky, které by měly mít rozměr celé délky vozu. Tyto materiály je lepší mít vždy s sebou.

Pokud tedy na silnici nastane neočekávaná situace, než začnete měnit kola, musíte:

1. Zkuste se zastavit na vhodném místě.
2. Vypněte motor a zabrzděte.
3. Umístěte opěrné prvky pod kola.
4. Spolu s rezervním kolem si pořiďte veškeré potřebné vybavení.
5. Umístěte nouzovou značku správně.

Teprve po těchto krocích můžete začít s výměnou. Při práci je hlavní věcí dodržovat bezpečnostní opatření.

Jak odstranit staré kolo a nainstalovat nové

Nejprve musíte zvednout auto pomocí zvedáku. Z bezpečnostních důvodů byste rozhodně neměli lézt nebo se dívat pod zvednuté vozidlo.

Zvedák musí být instalován na speciálně určených místech. Jedná se o zesílené části prahů, které jsou umístěny vpravo a vlevo v blízkosti kol. Tato místa lze identifikovat přítomností speciálních vybrání, která mohou být označena šipkami nebo představují celé otvory.

POZOR: Při instalaci zvedáku na špatném místě hrozí promáčknutí spodku a prahů vozu.

Zvedák musí být umístěn tak, aby nástroj bezpečně spočíval na zvedacím bodu stroje. Před zvednutím se ujistěte, že je stroj správně zajištěn.

Zvedněte pomocí zvedáku, dokud se kolo nezvedne. Poté musí být odstraněn. To lze provést odšroubováním matic pomocí speciálního klíče.

Poté je nutné staré kolo (s pneumatikou namontovanou na disku) umístit pod spodek vozidla a odtud vyjmout rezervní kolo a namontovat jej na místo poškozeného. Důležité je nezaměňovat záda a vnějšek.

Poté byste měli matice na nově nainstalovaném kole otočit do kříže nebo jednu po druhé (pokud má více než 4 otvory). Pokud je čepů více než 5, je nutné je utáhnout do hvězdicového tvaru.

Matice by měly být pevně utaženy klíčem, ale ne až na doraz. V opačném případě v okamžiku trhnutí vyletí kolo z vozu.

Dále musíte vyjmout staré kolo zpod auta a spustit auto, dokud se nedotkne země. To se provádí pomocí zvedáku. Snížení vozu v této fázi se důrazně nedoporučuje. Teprve po těchto krocích můžete šrouby utáhnout pevněji. V žádném případě to nedělejte nohama. Ruční úsilí bude stačit.

TIP: Při povolování a utahování matic může být zapotřebí zvýšené úsilí. Pokud nemůžete prvky odšroubovat, můžete to zkusit pod tíhou vlastního těla. Je také důležité vzít v úvahu, že matice musí být vyšroubovány a utaženy správným směrem.

Nově nainstalované kolo by se mělo v případě potřeby nafouknout o něco více.

A několik dalších tipů

• Pokud během provozu zjistíte, že je stroj v nestabilní poloze, musíte uvolnit zvedák a správně jej umístit. V případě, že je zvedák umístěn pod úhlem, měl by být spuštěn a mírně nastaven.
• Je důležité odšroubovat kolo velmi opatrně. Zkosená strana matic by měla směřovat k ráfku a při zajišťování kola by měla být vystředěná.
• Pokud o vůz není řádně pečováno, mohou se tyto matice pokrýt silnou vrstvou rzi. V takové situaci budete muset vynaložit další úsilí a použít speciální čisticí prostředky.
• Přední i zadní kolo můžete změnit pomocí stejného algoritmu, který je uveden výše.
• Celý podrobný postup výměny kola naleznete také v dokumentech od výrobce konkrétní značky a úpravy vozu, které jsou součástí vozidla při koupi. Zůstane-li něco nejasné, můžete se o tom dozvědět v papírovém návodu.

Po skončení práce nezapomeňte zvedák a veškeré nářadí vrátit na své místo v zavazadlovém prostoru. Poté se objeví nový úkol, který souvisí s opravou kol, kterou je vhodné svěřit profesionálům. Je ale také možné, že již podléhá likvidaci.

Profouknuté pneumatiky, stejně jako daně a smrt, jsou nevyhnutelnou součástí našich životů. Takže místo toho, abyste přemýšleli, co dělat, když máte defekt pneumatiky, je čas naučit se pneumatiku vyměnit! Rozumějte: Dříve nebo později ucítíte, že auto začíná strašlivě točit do strany, nebo uslyšíte praskání roztrhaných pneumatik podél silnice.

Než vyrazíte na silnici, měli byste zkontrolovat pneumatiky, abyste snížili pravděpodobnost opravy na silnici, ale je lepší vědět, jak vyměnit pneumatiku pro každý případ. Výměna prasklé pneumatiky se na první pohled zdá složitá, ale výrobci automobilů udělali vše pro to, aby tento postup zjednodušili.

Vezměte prosím na vědomí, že znalost výměny pneumatiky vám pomůže ušetřit peníze a čas. Co se týče výměny kola v dílně, rychlost výměny závisí na tom, jak rychle přijede odtahovka, a pokud spěcháte na důležitou schůzku (pneumatika jako obvykle praskne v tu nejméně vhodnou chvíli), pak záleží na vás, jestli na to stihnete nebo ne.

Je také příjemné vědět, že se s problémem můžete vypořádat pomocí dovedností údržby auta a pokračovat ve své cestě. Z hlediska složitosti je výměna kola srovnatelná s kontrolou hladiny oleje a tlaku v pneumatice. Tento postup doporučujeme zvládnout, i když ho nikdy nepotřebujete.

Dále si povíme, jak pneumatiku nejen vyměnit, ale udělat správně.

Nástroje pro výměnu kol

• Zvedák
• Klíč na kola s hlavou na jednom konci a pákou na druhém
• Rezervovat

• Tajný
• Nástrčkový klíč s vyměnitelnými hlavami pro spouštění rezervního kola
• Seřizovací čepy

Ráfek kola je přitlačován k náboji maticemi, které jsou připevněny k čepům kola. Před instalací nového kola musíte demontovat starý ráfek a pneumatiku. K tomu uvolněte upínací matice pomocí klíče na kola. Klíč na kola je v podstatě velký nástrčný klíč s jednou hlavou velikosti matice kola. Dlouhá rukojeť má své výhody – čím delší rukojeť, tím větší sílu můžete na ořech vyvinout. Páčka na zadní straně se používá k sejmutí krytu náboje a také někdy k vypáčení ráfku, pokud je rezavý nebo na něm ulpělo hodně nečistot.

Nyní pojďme mluvit o náhradní pneumatice. Náhradní díly mohou být plné nebo malé velikosti (často nazývané „dokatka“). Plnohodnotná rezervní pneumatika má své výhody, zejména z hlediska bezpečnosti, ale zejména v malých autech může být nepohodlná na skladování. Navíc je těžký, což ztěžuje instalaci. Dokatka se pohodlněji skladuje a snáze se nasazuje. Dokatki jsou však při jejich používání považovány za méně bezpečné, nedoporučuje se překračovat rychlost 80 km/h a ujet vzdálenost větší než 100 km. K dobré údržbě vozu patří také pravidelná kontrola tlaku v rezervní pneumatice. Kontrola tlaku trvá jen několik minut, ale může vám ušetřit hodiny při provádění oprav na silnici.

Ve vzácných případech mohou být v závislosti na modelu vozidla potřeba další nástroje uvedené výše. Zámek je upínací matice se speciálně tvarovanou hlavou, která zabraňuje krádeži kola. Obvykle se tajemství ztratí nebo se jednoduše nenainstalují, dokud není příliš pozdě. Pokud používáte zámky, přilepte klíč ke zvedáku nebo jej vložte do přihrádky v palubní desce, abyste jej neztratili.
U některých vozů jsou náhradní pneumatiky uloženy pod spodkem. Abyste jej mohli snížit, musíte otočit speciální šroub, který spustí kolo na navijáku. Šroub se otáčí pomocí nástrčného klíče s výměnnými hlavami, což se může hodit i pro vyjmutí kola zpod vozu. Majitelé automobilů často zapomínají tento mechanismus zkontrolovat. Čas od času a také před delšími cestami zkontrolujte, zda je rezervní kolo správně spuštěno a zda mechanismus není zrezivělý.

Mnoho evropských automobilů používá šrouby kol místo hřebů kol. Čepy kola zůstávají na náboji a slouží k montáži rezervního kola. Šrouby kola jsou zašroubovány do náboje a odstraněny spolu s kolem. Zároveň pro instalaci kola musíte být schopni kolo správně umístit a dostat šroub do otvoru v náboji. Tento způsob upevnění je obtížný i když měníte kolo v garáži, nemluvě o výměně na silnici. S cvočky je vše mnohem jednodušší, protože. Nesundávají se z náboje, stačí na ně zavěsit kolo a dotáhnout matice.

Příprava vozu na výměnu pneumatik

Když pneumatika na silnici praskne, řidič nemá čas najít bezpečné místo, kde zastavit a připravit se na výměnu. V ideálním případě je vyžadován rovný a stabilní povrch, jako je parkoviště. Často se stává, že kvalita údržby automobilu nezávisí na dostupných nástrojích, ale na dovednostech řidiče. Musíte se naučit, jak rychle najít vhodné místo pro opravy prozkoumáním oblasti. Najít vhodné místo znamená najít povrch bez měkké půdy nebo vyvýšených míst.

Další věcí, kterou musíte udělat, je zaparkovat co nejdále od provozu. Zjevně nechcete měnit pneumatiku vedle proudu jedoucího provozu. V takovém případě vám hrozí, že vás srazí nepozorný řidič.
Nyní, když jste vybrali vhodné místo, zapněte nouzový signál. Kontrola funkčnosti nouzových světel by měla být součástí pravidelné údržby vašeho vozu.

Po zapnutí výstražného světla se ujistěte, že vůz nesjede ze zvedáku. Zatáhněte parkovací brzdu a přesuňte páku převodovky do polohy „Park“ nebo zařaďte zpátečku, pokud máte manuální převodovku. Nyní vystupte z auta a podepřete kola. Jako zastávky můžete použít buď obyčejné dlažební kostky, které najdete na kraji silnice, nebo speciální zakládací klíny. Udělá vše, co zabrání rozjetí auta. Pokud měníte zadní kolo, umístěte klíny před přední kola, pokud měníte přední kolo, za zadní kola.

Doufáme, že jste pravidelně kontrolovali stav náhradní pneumatiky a nářadí. Pokud ne, nyní zjistíme, jaké máte štěstí (nebo smůlu). Vyjměte zvedák, klíč na kola a rezervní pneumatiku.

Opět je nutné pravidelně kontrolovat správný stav nářadí a kotouče. Pokud jste na to zapomněli a něco se stalo nepoužitelným, je čas zavolat odtahovku. Ale pokud je vše v pořádku, pak vám řekneme, co dělat dál.

Demontáž starého kola

Zvedat auto, které váží více než tunu, je poměrně obtížné, ale je to možné. Při opravě auta je třeba dbát na bezpečnost. Všichni cestující musí vystoupit a vzdálit se alespoň 3 metry od vozu a vozovky, i když je venku krutá zima, liják nebo nesnesitelné horko. Nikdy nelezte pod auto, které je podepřeno pouze zvedákem! Zvedák nezajistí spolehlivou stabilitu, protože Stačí jedna rána, aby auto spadlo. Pokud se auto na zvedáku začne pohybovat, odstraňte překážky a počkejte, až spadne. Nesnažte se držet auto! Je snadné opravit auto, ale těžší je opravit člověka.

V uživatelské příručce by mělo být uvedeno, kde by měl být zvedák nainstalován. U bezrámových vozů je to obvykle kovový šev, který vede po spodní části karoserie mezi předním a zadním kolem. U některých vozidel je tento šev potažen plastem. V místech aplikace zvedáku však není žádný plastový povlak. Instalace zvedáku do těchto míst zabrání poškození plastu při zvedání vozu. Auta s karoserií na rámu mají také obvykle speciální body pro montáž zvedáku. Nejčastěji jsou označeny trojúhelníkovým výřezem v rámu, obvykle před zadním kolem a mírně za předním kolem.

Umístěte zvedák tak, aby vozidlo podpíral, ale nezvedl. Zvedák musí bezpečně spočívat na zvedacím bodu vozidla a na úrovni země. Ujistěte se, že jste konektor správně nainstalovali.

Odstraňte víko náboje a uvolněte matice kol otáčením proti směru hodinových ručiček, ale neodstraňujte je. Stačí je trochu povolit. Můžete použít klíč na kola, který jste dostali s autem, ale poslouží i běžný klíč Phillips. Na různých koncích vašeho klíče mohou být čelisti různé velikosti. Ujistěte se, že jste zvolili správnou velikost prošlupu pro povolení upínací matice. Pokud se klíč snadno nasadí na matici a při otáčení neklouže, vybrali jste správnou velikost.

Kolo musí být na zemi, protože. tím je zajištěno, že veškerá působící síla směřuje k matici. Pokud je kolo zvednuté, je pravděpodobnější, že jej roztočíte, spíše než matici.

Pamatujte: Vyjmutí matice může vyžadovat hodně síly. Pokud nemůžete matici odšroubovat, použijte váhu svého těla, můžete dokonce stoupnout na rukojeť klíče. Hlavní věc je ujistit se, že se točíte správným směrem. Některé ovladače mají dlouhou trubku, která se vejde přes rukojeť klíče, aby pomohla s námahou.

Po uvolnění všech matic zvedněte prázdnou pneumatiku pomocí zvedáku. Zvedněte zvedák tak, aby pro vás bylo pohodlné sejmout staré kolo a nasadit nové. Pomalu zvedněte vozidlo a zkontrolujte jeho stabilitu.

Pokud si všimnete, že auto je nestabilní, je lepší spustit zvedák a problém odstranit dříve, než auto úplně zvednete. Pokud si všimnete, že se zvedák zvedá pod úhlem nebo se naklání, snižte jej a upravte.
Po zvednutí vozu do požadované výšky opatrně odstraňte matice a staré kolo.

Instalace nového kola

Jakmile staré kolo sundáte, položte ho na zem a zasuňte pod auto, samozřejmě ponechte prostor pro práci. Nyní, pokud auto spadne ze zvedáku, další výška kola zmírní poškození. Pokud jste však zvedák umístili na rovný, tvrdý povrch a dodrželi všechna bezpečnostní opatření, pak by neměly nastat žádné problémy.

Nyní nasaďte nové kolo na náboj. Zadní část kola by měla směřovat k vozidlu. Opatrně vyrovnejte ráfek kola se šrouby. Poté utáhněte upínací matice. Některé matice jsou na obou stranách otevřené. V tomto případě by měla kónická strana matice směřovat k disku tento tvar matice umožňuje lepší vystředění a zajištění kola. Při špatné údržbě mohou být šrouby příliš rezavé na to, aby je bylo možné utáhnout rukou, proto je navlékněte rukou, ujistěte se, že sedí na závity, a poté je utáhněte klíčem na kola, ale ne příliš.

Abyste zajistili bezpečné utažení a rovnoměrné rozložení tlaku na kolo, utáhněte nejprve jednu matici, potom opačnou. U nábojů s pěti svorníky utáhněte matice ve tvaru hvězdy. U nábojů se čtyřmi nebo šesti šrouby utáhněte protilehlé matice, poté posuňte jeden šroub doprava nebo doleva a utáhněte další pár.

Nevyvíjejte příliš velkou sílu, protože. kolo je zavěšeno. Matice je potřeba utahovat ne moc, ale tak, aby se kolo při pokládání na zem nestrhlo pod tíhou auta.

Vyjměte starou pneumatiku zpod vozu a spusťte ji, dokud se kolo nedotkne země, ale nespouštějte ji úplně. Nyní matice zcela utáhněte ve stejném pořadí jako předtím. Poté vůz zcela spusťte a vyjměte zvedák. Ještě jednou utáhněte matice co nejpevněji, aniž byste poškodili svorníky.

Odložte zvedák a nářadí (nezapomeňte, že je to součást údržby auta) a starou pneumatiku vložte do kufru nebo na zadní sedadlo. Nyní se musíte postarat o opravu nebo výměnu defektu pneumatiky odborníkem.