Podrobné pokyny pro malování nárazníku vlastníma rukama – potřebné materiály a hlavní fáze procesu.

Nárazník je autodíl, který vyžaduje náležitou péči a potřebuje lakování častěji než jiné prvky. Je to nárazník, který přebírá většinu následků nárazu v případě nehody a hlavní zátěž při jízdě na nekvalitním povrchu vozovky. Pokud je vám to všechno povědomé, pak je tento článek určen právě vám.

Proces lakování nárazníku auta

Lakování je lepší svěřit specialistům Atoll Auto Service, kteří dají váš vůz v krátké době do pořádku. Navzdory skutečnosti, že proces lakování nárazníku není tak komplikovaný jako v případě jiných částí vozu, existují některé nuance a funkce, o kterých byste si měli být vědomi.

Při lakování nárazníku je třeba dodržovat tři pravidla. Pokud je alespoň jedna z podmínek porušena nebo chybí, proces by se neměl spouštět.

Přípravná fáze

Před lakováním nárazníku musí být připraven na proces. Prvním krokem je vyjmutí a připevnění na rovný a tvrdý povrch. Konstrukce musí být stabilní, aby natírání bylo možné snadno a bez nepohodlí.

Následuje předběžné čištění nárazníku. K tomu je třeba smíchat prací prostředek s vodou. Pro tyto účely je vhodný prací prášek nebo mýdlo. Výsledným roztokem umyjte nárazník hadrem a poté jej důkladně otřete.

Dále začnou brousit povrch nárazníku pomocí brusných kotoučů. Odstraní vrchní vrstvu laku z produktu. Proces se provádí buď ručně nebo pomocí brusného zařízení. V důsledku toho by měl být povrch matný.

Poté prohlédnou nárazník a přesvědčí se, že není poškozen. Pokud jsou na povrchu např. praskliny, musíte výrobek nejprve opravit a teprve poté začít natírat.

Pokud není narušena celistvost nárazníku, je jeho povrch odmaštěn různými prostředky v podobě rozpouštědel, směsí s antisilikonovými složkami nebo utěrek. Odmaštění nárazníku je jednou z hlavních fází lakování, takže byste to měli brát vážně.

Dalším krokem je počáteční základní nátěr produktu. Pokud je nárazník vašeho auta vyroben z plastu, pak se používá speciální směs označená pro plastové povrchy.

Následuje tmel, který se používá k vyrovnání povrchu, který mu dodává hladkost, načež se brousí podruhé, přičemž je třeba věnovat větší pozornost místům, kde se natřená plocha sbíhá s tou, která má být natřena. To je provedeno tak, aby přechod nebyl patrný, pokud se dotknete nárazníku.

Po broušení je povrch nárazníku odmaštěn. Nejvhodnějším prostředkem k tomu jsou speciální ubrousky určené na plast. Poté následuje opětovné naplnění.

Jakmile specialisté autoservisu Atoll dokončí celý seznam přípravných prací, můžete začít s lakováním nárazníku.

Lakování nárazníku auta

Nejprve zkontrolujeme, zda je zvolená barva vhodná pro tento typ práce. Připravíme také vše potřebné pro lakování nárazníku včetně osobních ochranných pomůcek.

Proces lakování v našem autoservisu probíhá v několika fázích. Prvním krokem je nanesení první vrstvy pomocí stříkací pistole nebo spreje. Počkejte 15 minut, poté se nanese druhá a třetí vrstva barvy. Přestávky jsou nutné, aby barva nestékala. Po nanesení všech vrstev je třeba nechat barvu zaschnout. V průměru čekají 1 den.

Po zaschnutí barvy je nutné nanést akrylový lak. Položte jej ve 2 vrstvách. Lak zasychá o něco déle než barva. Přestávka mezi jednotlivými vrstvami by měla být alespoň půl hodiny.

Po nanesení laku je dán čas na zaschnutí produktu. Čekací doba musí být uvedena v návodu.

Po zaschnutí nárazníku se namontuje zpět. Pokud potřebujete dokonalý výsledek, doporučujeme kontaktovat kvalifikované řemeslníky, kteří tvoří personál autoservisu Atoll. Dokončíme práce jakékoli složitosti v krátkém čase. Rozsáhlé zkušenosti našich specialistů nám umožňují provádět vysoce kvalitní lakování. Kontaktováním nás svěřujete svůj vůz do spolehlivých rukou.

Datum zveřejnění: 16. prosince 2020

K většině mechanických poškození při menších nehodách dochází v důsledku plastových nárazníků instalovaných před a za vozidlem. Stačí se dotknout obrubníku a na povrchu se objeví oděrky. Někdy dochází k odlupování laku i při mytí vysokotlakým vodním paprskem. Nedostatky můžete odstranit sami. Vlastní lakování nárazníku pomůže obnovit původní vzhled zařízení pohlcujícího energii. Hlavní je dodržovat technologii a nepouštět se do nesmyslných úspor na materiálech.

Nástroje a materiály

Vše, co potřebujete k lakování nárazníku

Sada na barvení

Před zahájením práce je lepší zásobit se vším, co potřebujete. V opačném případě budete muset být rozptýleni výlety do autosalonu nebo dokonce proces úplně zastavit. Prvním krokem je myslet na vlastní bezpečnost a najít vhodné OOPP – osobní ochranné prostředky. Základní sada se skládá z kombinézy, brýlí, respirátoru a rukavic. Seznam nástrojů a materiálů:

1. Nástroj. Nejlepší způsob, jak to udělat, je s pneumatickou pistolí, která pracuje v tandemu s kompresorem. Klidně mohou natřít celý nárazník. Rozprašovač je vhodný pouze k ošetření lokálních defektů. Ke kartáčku není co říct. Na povrchu zanechává znatelné šmouhy.
2. Odmašťovač. Oleje zanechávají na plastu film, který zabraňuje přilnutí laku. Pro práci jsou vhodné antistatické odmašťovače z autobazaru. Směsi pro domácnost, jako je rozpouštědlo 646, mohou poškodit plast, jsou příliš agresivní a ničí vrchní vrstvu polymeru.
3. Základní nátěr. Specializované složení. Říká se tomu primer. Je lepší vybrat základní nátěr od důvěryhodných výrobců, jako je Kudo, Body nebo Motip. Lepidlo se prodává ve formě aerosolových plechovek. Někteří výrobci používají jako nádoby kovové dózy. Například značka Reoflex.
4. Abrazivní. Před základním nátěrem a nátěrem musí být povrch zmatněn, aby se zlepšila přilnavost. K tomu je vhodný brusný papír s abrazivitou P180, P220, P500, P800. Ale je lepší vzít si Scotch Brite. Materiál je vhodnější použít na konvexní a konkávní části nárazníku.
5. Barvivo. Akrylový nebo alkydový auto email. Typ musí odpovídat tomu, kterým je nárazník nalakován. Jinak povlak nabobtná. Alkydová barva obarví povrch hadru navlhčeného rozpouštědlem 646. Akrylová barva nezanechává stopy. K práci budete potřebovat 300-400 ml. Ale je lepší brát litr s rezervou.
6. Lak. Finální nátěr dodává povrchu lesklý lesk. Ale nejen to. Kromě dekorativních vlastností plní lak ochranné funkce. Vytváří film, který zadrží náraz, když malé kamínky vylétající zpod kol narazí na nárazník. S lakem barva vydrží déle.

Nepokládejte lepivé ubrousky. S jejich pomocí můžete před lakováním odstranit prach z plastu. Hodit se bude kovový stojánek, na který nárazník snadno „zavěsíte“. Práce je lepší provádět při teplotách od +18°C do +22°C. Toto je ideální režim. Hlavní věc je, že teplota v místnosti neklesne pod +15 °C a nestoupne nad +25 °C. V chladu barva špatně drží a v teple se tvoří šmouhy.

Krok za krokem

Proces barvení se liší v závislosti na podmínkách pufru. Nový se nemusí opravovat ani tmelit, ale starý nárazník vyžaduje opravu kosmetických vad. Jinak v tom není žádný rozdíl. Technologie zajišťuje přísné dodržování pořadí práce. Seriózní přístup zaručuje trvalé výsledky. Práce lze provádět v teplé garáži. Hlavní věc je, že uvnitř místnosti nejsou žádné průvany. V opačném případě se na povrchu objeví spousta prachu.

Oprava a příprava

Pájení nárazníku před lakováním

Ve vzácných případech po dlouhé době používání zůstává nárazník v perfektním stavu. Postupem času se na plastu objevují třísky, promáčkliny a dokonce i praskliny. Před lakováním je nutné odstranit všechny vady. V opačném případě bude vrstva barvy heterogenní, objeví se krátery, shagreen a další nedokonalosti. Prvním krokem je omytí nárazníku od prachu a nečistot pomocí vody nebo čisticího prostředku jako „Drop“ nebo „Fairy“. Když plast zaschne, vady se stanou viditelnými.

Pokud jsou na povrchu kapky bitumenu, je třeba je opatrně odříznout čepelí kancelářského nože. Hlavní je při manipulaci nepoškodit samotný plast. Jakékoli zbývající stopy lze odstranit rozpouštědlem 646 naneseným na hadřík. Účinně čistí ropné produkty. Rozpouštědlo by mělo být aplikováno bodově, aby se nerozlilo po celém povrchu. Jinak „chemie“ zničí vrchní vrstvu plastu.

Praskliny, trhliny a hluboké třísky lze utěsnit pomocí plynového hořáku. Oblasti s vážným poškozením by měly být vyztuženy síťovinou z nerezové oceli. Zbývá pouze vyrovnat opravená místa brusným papírem zrnitosti P800.

Tmel

DIY tmel na nárazníky

Pokud jsou na povrchu nárazníku třísky a výmoly hlubší než 2-3 mm, bez tmelu se neobejdete. Malování pravděpodobně neskryje nerovnosti. Budou jasně viditelné. Proto musíte použít dvousložkovou akrylovou kompozici. Jeho hlavní vlastností je elasticita. Plast může být docela tenký. V místě zakřivení může běžný tmel prasknout, specializovaný tmel tuto nevýhodu nemá.

Obě složky musíte smíchat, dokud nebudou hladké. Dále byste měli postupovat takto:

• vezměte špachtlí trochu kompozice;
• přitlačte na defekt a namažte;
• odstraňte veškerý zbývající tmel.

Po smíchání nemůžete proces odložit, kompozice začne tvrdnout během 5-10 minut. Hmotu je lepší nanášet ve dvou vrstvách s časovým odstupem. Po dokončení práce budete muset počkat pouze 3-4 hodiny, než tmel zcela zpolymeruje. Maximální síla se objeví po dni.

Rohože

Matování brusným kotoučem

Matování s vrtačkou

Dobrá přilnavost je důležitá pro aplikaci základního nátěru a barvy. Lesklý plast nebo základní smalt nedovolí alkydové nebo akrylové kompozici přilnout k povrchu, proto musí být matný – ošetřený abrazivním materiálem. První věc, která vás napadne, je obyčejný brusný papír. S tímto úkolem se vyrovná, ale může „opotřebovat“ povlak a zanechat poměrně hluboké škrábance. “Smirkový papír” je vhodný pro rovné povrchy; nárazník má složitou geometrii. Alternativou je bruska s brusným nástavcem.

Pro matování je lepší použít Scotch Brite. Jedná se o pružné plechy s měkkým brusným povrchem. Snadno se s nimi pracuje na konkávních a konvexních částech vyrovnávací paměti. Nezanechávají hluboké stopy, ale poskytují spolehlivou přilnavost. Abrazivita závisí na barvě: