Planární předehřívač – konstrukce, poruchy, chybové kódy
Výskyt poruch na elektronice řidiče nákladních vozidel KamAZ lze nejsnáze odstranit na základě tabulek výrobce s chybovými kódy. Je důležité pochopit, že samotné zařízení je předehřívač. Pokud jde o technické vlastnosti, jednotka není horší než zahraniční analogy, ale přesto s ní dochází k poruchám.
Podívejme se dále na možné typy poruch a chyb v ohřívačích motoru Pramotronic nákladních vozidel KamAZ.
Obecné známky poruchy ohřívačů kapalin Pramotronic
Průtok chladicí kapaliny je příliš nízký, protože:
- v ohřívači, výměnících tepla vozidla nebo oblastech kapalinového systému je vzduch nebo jiné plyny;
- nedostatečný výkon oběhového čerpadla (vzduchové bubliny v čerpadle);
- byl změněn směr otáčení oběžného kola čerpadla;
- odpor v kapalném systému je příliš vysoký;
- kapalinový systém je znečištěný;
- Oběhové čerpadlo je vadné.
Kapalina v okruhu vydává příliš málo tepla, protože:
- v připojeném výměníku tepla nebo jiných částech systému jsou vzduchové bubliny;
- vnitřní nebo vnější povrchy uvolňující teplo jsou znečištěné;
- nedochází k dostatečnému proudění vzduchu k teplosměnným plochám nebo z nich odchází;
- nedostatečný výkon ventilátoru automobilu;
- příliš mnoho nemrznoucí směsi;
- výkon chladiče je nízký.
Palivová nádrž je prázdná.
Potrubí netěsní, je ohnuté nebo ucpané.
V palivovém filtru jsou velké usazeniny parafínu a voda je zamrzlá.
Odvzdušňovací otvor v nádrži je uzavřen.
Palivová vedení na ohřívači jsou obrácená.
Palivový filtr je znečištěný.
Obecné známky nefunkčnosti zářičů Pramotronic
Nefunguje palivové čerpadlo.
Solenoid se neotevře.
Vstřikovač je ucpaný, netěsní spojení palivového potrubí (čerpadlo nasává vzduch).
Přebytek paliva, znečištění vstřikovače.
Nesprávný úhel rozstřiku paliva, menší než 80°.
Nedokonalé spalování paliva.
Nízké otáčky motoru.
Pramotronik 30ZhD24, 35Zh24, 141.8106
Kontrolky HL1 a HL2 se nerozsvítí, když je ohřívač zapnutý.
Špatný kontakt v elektrických spojích.
Špatný kontakt na svorkách baterie.
Přerušte kabelový svazek napájení topení.
Polarita napájecích vodičů ohřívače na baterii je obrácená.
Špatný kontakt v elektrických spojích.
Palivový filtr je ucpaný.
Je porušena těsnost v sacím potrubí palivového potrubí ohřívače.
Zahušťování paliva v palivovém potrubí během klimatických změn.
Sací vedení paliva netěsní.
Zahušťování paliva v palivovém potrubí během klimatických změn.
Porucha obvodu solenoidového ventilu.
Přehřátý výměník tepla, vypadla tepelná pojistka.
Pramotronik 12ZhD24, 16Zh24, 24.8106
| Bliká | Porucha | Doporučení pro eliminaci |
| 1 | Napětí baterie není normální. | Zkontrolujte napětí na konektoru. Napětí by mělo být od 20÷30 V. Pokud je napětí nižší než 20 V, nabijte baterii nebo ji vyměňte, pokud je vyšší než 30 V, zkontrolujte regulátor napětí. |
| 2 | Byly použity dva pokusy o spuštění. | Zkontrolujte přítomnost paliva v palivové nádrži, odpojte palivové potrubí od topení a zkontrolujte přívod paliva, pokud není palivo, zkontrolujte činnost palivového čerpadla, v případě potřeby vyměňte. Zkontrolujte filtr sání vzduchu a výfukové potrubí, zda nejsou ucpané. |
| 3 | Přerušení plamene ve spalovací komoře. | Zkontrolujte množství dodaného paliva. Zkontrolujte filtr sání vzduchu a výfukové potrubí, zda nejsou ucpané. Pokud se ohřívač spustí a zastaví, zkontrolujte indikátor plamene a v případě potřeby jej vyměňte. |
| 4 | Porucha elektrického čerpadla. | Zkontrolujte obvod elektromotoru s kabelovým svazkem, zda není přerušený nebo zkratovaný. Odpor mezi svorkami by měl být ~1 Ohm. |
| 5 | Porucha palivového čerpadla. | Zkontrolujte kabelový svazek palivového čerpadla, zda není přerušený a nezkratovaný, aniž byste jej odpojili od čerpadla. Odpor mezi svorkami by měl být ~ 20 ohmů. |
| 6 | Porucha obvodu snímače okolní teploty. | Zkontrolujte konektor spojující dálkové ovládání a snímač okolní teploty, zkontrolujte kabelový svazek, zda není přerušený. |
| 7 | Porucha obvodu motoru ventilátoru. | Zkontrolujte obvod motoru a v případě potřeby vyměňte vzduchový ventilátor. |
| 8 | Vadná žhavicí svíčka. | Zkontrolujte řetěz zapalovací svíčky. Odpor by měl být ~ 2 ohmy. |
| 9 | Nedostatek komunikace s ovládacím panelem. | Zkontrolujte konektor spojující ovládací panel s řídicí jednotkou topení. |
| 10 | Porucha obvodu snímače teploty vstupní kapaliny. | Zkontrolujte konektor spojující snímač s řídicí jednotkou, zkontrolujte kabelový svazek, zda není přerušený. |
| 11 | Porucha obvodu snímače teploty výstupní kapaliny. | Zkontrolujte konektor spojující snímač s řídicí jednotkou, zkontrolujte kabelový svazek, zda není přerušený. |
| 13 | Přehřátí výměníku tepla. | Zkontrolujte elektrické čerpadlo, přítomnost (hladinu) chladicí kapaliny a nepřítomnost vzduchových kapes v kapalinovém systému. |
Pramotronik 143.8106
Lampa HG27 se nerozsvítí, když je ohřívač zapnutý.
Špatný kontakt v elektrických spojích.
Přerušení napájecího obvodu pomocí termobimetalové pojistky FU25.
Špatný kontakt na svorkách baterie.
Přerušte kabelový svazek napájení topení.
Polarita napájecích vodičů ohřívače na baterii je obrácená.
Špatný kontakt v elektrických spojích.
Palivový filtr je ucpaný.
Těsnost v přívodním potrubí palivového potrubí ohřívače je porušena.
Zahušťování paliva v palivovém potrubí během klimatických změn.
Těsnost v přívodním potrubí palivového potrubí ohřívače je porušena.
Tuhnutí paliva v palivovém potrubí během změny klimatu.
Porucha obvodu solenoidového ventilu.
Tepelný výměník se přehřál, vypadla tepelná pojistka ohřívače.
Časovač-termostat Pramotronic (15.8106, 151.8106, 141.8106)
| Kód | Indikace časovače | Indikace na výstražné kontrolce | Porucha |
| 1 | E-01 | 1 záblesk | Selhání spuštění ohřívače. |
| 2 | E-02 | 2 záblesky | Žádné zapálení plamenem. |
| 3 | E-03 | 3 záblesky | Napájecí napětí je pod normálem. |
| 4 | E-04 | 4 záblesky | Porucha obvodu indikátoru plamene. |
| 5 | E-05 | 5 záblesků | Porucha vysokonapěťového napájecího obvodu. |
| 6 | E-06 | 6 záblesků | Vadný snímač teploty. |
| 7 | E-07 | 7 záblesků | Porucha obvodu solenoidového ventilu. |
| 8 | E-08 | 8 záblesků | Porucha obvodu motoru ventilátoru topení. |
| 9 | E-09 | 9 záblesků | Porucha okruhu elektrického čerpadla. |
| 10 | E-10 | 10 záblesků | Napájecí napětí je vyšší než normálně. |
| 11 | E-20 | Nedostatek komunikace mezi řídící jednotkou a časovačem-termostatem. |
Ovládací panel 27.3854 (15.8106, 151.8106)
| Kód | Počet dlouhých záblesků, barva LED | Počet pípnutí | Porucha |
| – | Neexistuje žádná záře. | – | Ohřívač je vypnutý. |
| 00 | LED svítí nepřetržitě zeleně. | – | Ohřívač se spustí a funguje. |
| 01 | 1 červená | 1 | Selhání plamene. |
| 02 | 2 červená | 2 | Žádné zapalování. |
| 03 | 3 červená | 3 | Napájecí napětí je vyšší než 30 V. |
| 04 | 4 červená | 4 | Napájecí napětí je nižší než 20 V. |
| 05 | 5 červená | 5 | Porucha obvodu snímače teploty. |
| 06 | 6 červená | 6 | Porucha obvodu indikátoru plamene. |
| 07 | 7 červená | 7 | Porucha elektrického čerpadla. |
| 08 | 8 červená | 8 | Porucha elektromagnetického ventilu. |
| 09 | 9 červená | 9 | Porucha motoru hořáku. |
| 10 | 10 červená | 10 | Porucha zdroje vysokého napětí. |
| 11 | 11 červená | 11 | Nedostatek komunikace s řídící jednotkou. |
| 12 * | 12 červená | 12 | Vypadla tepelná pojistka. |
| 13 * | 13 červená | 13 | Vadný obvod (přerušený tranzistor) ohřívače paliva. |
* – pro blokové úpravy 88.3763-01
Navzdory všem výše popsaným a uvedeným chybovým kódům pro předehřívač motoru Pramotronik KamAZ výrobce doporučuje kontaktovat servisní střediska za účelem jejich odstranění. Pokud má majitel dostatečné zkušenosti s prováděním oprav tohoto formátu, může to udělat sám.
- Obecné známky poruchy ohřívačů kapalin Pramotronic
- Obecné známky nefunkčnosti zářičů Pramotronic
- Pramotronik 30ZhD24, 35Zh24, 141.8106
- Pramotronik 12ZhD24, 16Zh24, 24.8106
- Pramotronik 143.8106
- Časovač-termostat Pramotronic (15.8106, 151.8106, 141.8106)
- Ovládací panel 27.3854 (15.8106, 151.8106)
Topení Planar pomáhá mnoha řidičům. Řidiči kamionů, autobusů a cestující musí trávit hodně času uvnitř auta. V chladném období je vytápění interiéru vlivem chodu motoru nedostatečné. Planar tento problém řeší.
- Za hodinu ohřívač v závislosti na svém výkonu ohřeje od 34 do 120 kubíků vzduchu.
- Planární je levný: s tak vysokou účinností spotřebuje ne více než 29-42 W. Stejný objem ohřátého vzduchu vyžaduje 0,24 až 0,37 litru nafty za hodinu.
- Planar je účinný při velmi nízkých venkovních teplotách, pod -20 C.
- Instalace probíhá bez časového omezení. Automaticky se vypne při dosažení nastavené teploty a zapne se při jejím poklesu. Zařízení můžete vypnout ručně.
- Zařízení je bezpečné. V případě převrácení, slabého plamene, zhasnutí plamene nebo přerušení dodávky vzduchu nebo paliva se Planar vypne.
- Hladina hluku je nízká.
- Připojíte-li potrubí pro odvod vzduchu, může být horký vzduch směrován nejen do prostoru pro cestující, ale také do interiéru autobusu nebo nákladového prostoru, pokud přepravovaný náklad vyžaduje určitý teplotní režim.
- Zařízení pracuje nezávisle na motoru automobilu. To je výhodná varianta pro přespání v autě, protože Planar dokáže přes noc vytopit interiér.
Nevýhody nejsou žádné. Autonomní autotop “Planar” plně odpovídá svému účelu.
Chyby Planární 4DM2-12-S / 4DM2-24-S
Kód LED bliká Problémy Příčina chyby třináct два Zařízení se po dvou pokusech nespustí. V nádrži není palivo. Kvalita paliva neodpovídá provozním podmínkám v chladném počasí. Znečištěné potrubí nebo přívod spalin.
Špatné zahřívání žhavicí svíčky, vadná řídící jednotka.
Oběžné kolo se dostává do kontaktu se spirálou dmychadla, což má za následek nedostatečný přívod vzduchu.
Otvor spalovací komory je znečištěný (průměr – 2,8 mm). Sítko zapalovací svíčky je znečištěné nebo nesprávně nainstalované v armatuře (ne úplně).
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12
Pokud jsou ohřívače vzduchu AT 2000/3500/5000 ST vybaveny standardním nebo kombinovaným časovačem, zobrazí se po uzamčení na displeji chybový kód.
Pokud je ohřívač vybaven vypínačem jako ovládacím prvkem, je po vypnutí ohřívače vydán poruchový kód v podobě blikající provozní kontrolky na vypínači (blikající kód).
Po 5 krátkých signálech jsou vysílány dlouhé impulsy; počet těchto impulsů pro různé poruchy odpovídá číslu za písmenem F v tabulce níže.
Kód Možné příčiny poruchy F00 Vadná řídící jednotka. F01 2 neúspěšné pokusy o spuštění nebo žádné vytvoření plamene. F02 Plamen praskl (opakuje se více než 3krát). F03 Napětí klesne pod přípustnou úroveň nebo napětí stoupne nad přípustnou úroveň. F04 Předčasná detekce plamene. F05 Přerušený obvod nebo zkrat snímače plamene (pouze benzínový vzduch Top 2000 ST). F06 Přerušení nebo zkrat teplotního čidla. F07 Přerušení nebo zkrat dávkovacího čerpadla. F08 Přerušený obvod nebo zkrat motoru ventilátoru, přetížení nebo zablokování oběžného kola ventilátoru. F09 Rozbitá žhavicí svíčka nebo zkrat. F10 Ohřívač se přehřál. F11 Přerušení nebo zkrat omezovače topení. F12 Uzamčení ohřívače: Vyjměte pojistku a znovu ji vložte. F14 Nesprávná poloha čidla přehřátí. F15 Přerušení nebo zkrat ovládacího potenciometru. Výhody a nevýhody
- Zařízení pracuje v autonomním režimu: motor lze vypnout.
- Bude hlásit nízkou spotřebu paliva. Ten je dodáván do ohřívače z nádrže.
- Zplodiny hoření jsou odstraňovány z interiéru vozidla, což zajišťuje čistou atmosféru uvnitř.
- Zařízení je kompaktní a lehké: až 12 kg v závislosti na modelu. Interiér se přitom zahřeje doslova během pár minut. Na fotografii je ukázka.
- Cenově dostupné náklady.
Mezi nevýhody patří omezené použití: instalace nemůže být umístěna v místech, kde se hromadí prach nebo kde se mohou hromadit hořlavé páry, je také potřeba baterie;
Технические характеристики
Vezměme si oblíbený model 4DM 12 24. To je také soběstačný „Planar“. Jeho cena je 19 400 rublů. Zařízení je autonomní naftové topení. Zařízení má následující technické vlastnosti.
Úroveň výroby tepla je tedy 3 kW v aktivním režimu a 1 kW v nízkém režimu. Spotřeba paliva v aktivním režimu je 0,36 l/h. V nízkém režimu přístroj spotřebuje až 0,12 l/h. Spotřeba energie: až 30W. Průtok vzduchu – 120 m3/h. Napájecí napětí 12 a 24 V. Všechny tyto charakteristiky byly měřeny při jmenovitých napájecích napětích a teplotě 20 stupňů. Může dojít k mírné chybě měření.
Chybové kódy z dálkového ovládání časovače Teplostar
- Zkontrolujte celý okruh kapaliny.
- Zkontrolujte čerpadlo a v případě potřeby jej vyměňte.
- Zkontrolujte snímač teploty a snímač přehřátí, v případě potřeby je vyměňte.
- Zkontrolujte celý okruh kapaliny.
- Zkontrolujte čerpadlo a v případě potřeby jej vyměňte.
- Zkontrolujte snímač teploty a snímač přehřátí, v případě potřeby je vyměňte.
Možné chybové kódy a poruchy
Chybové kódy planárního ohřívače
Planární zobrazovací systém signalizuje chyby. Řadu problémů můžete vyřešit sami:
- 1 na displeji nebo blikající kontrolka – přehřátí výměníku tepla. Je nutné zkontrolovat průtok vzduchu ohřívačem.
- 2 nebo 12 krátkých bliknutí po pauze: přehřátí zařízení. Zkontrolujte potrubí a přívod vzduchu do spalovací komory.
- 12, 15 nebo 9 rychlých bliknutí indikuje přepětí. Zařízení se vypne.
- 12 nebo 2 bliknutí – startování není možné z důvodu nedostatku paliva, vzduchu, úpravy výstupu výfukových plynů.
- 20 nebo 30 a 8 bliká: komunikace mezi modulem a ústřednou je ztracena. Zkontrolujte panty.
- 29 nebo 3 bliknutí LED: plamen v hořáku zhasl. Je nutné zkontrolovat přívod paliva.
- 35 nebo 13 bliknutí je specifická chyba 8DM. Únik plamene nízkého napětí.
- 78 – označeno pouze na obrazovce. Toto je varování, že plamen zhasíná příliš často.
Poruchy indikované následujícími kódy nelze opravit nezávisle. Vyžaduje demontáž zařízení a zásah specialisty:
- 4 nebo 6 nebo 6 bliknutí: teplotní senzor nefunguje.
- 5 nebo 5 bliknutí: indikátor plamene nefunguje.
- 9 nebo 4 bliknutí: problém se žhavicí svíčkou.
- 10, 27, 28 nebo 11 bliknutí: elektrický pohon je poškozen;
- Na displeji bliká 11 nebo 18: teplotní čidlo v přívodním potrubí je vadné.
- Problémy se sacím potrubím jsou kódovány 23 nebo 15 bliknutími.
- 17 nebo 7 bliknutí: porucha palivového čerpadla.
- Zobrazení čísla 33 nebo 16 po blikající pauze znamená, že zařízení je zablokováno, protože přehřátí bylo zaznamenáno třikrát za sebou. Odblokování lze provést pouze v servisním středisku.
- 36 nebo 20 bliknutí: Snímač teploty plamene detekuje příliš vysokou teplotu.
Monitorovací a řídicí systém
Pomocí ovládací jednotky můžete regulovat množství tepla
Ohřívač Planar pracuje v několika režimech. Provozní bezpečnost, regulaci a diagnostiku systémů zajišťují čidla a řídicí jednotka.
Řídící jednotka
Modul je umístěn v pouzdře a propojen s výkonnými jednotkami přepínacími kabely. Jeho funkce jsou následující:
- zapnout a vypnout zařízení;
- kontrola a řízení procesu spalování paliva;
- primární diagnostika v případě poruch při uvádění do provozu;
- automatická ventilace po zastávkách Planar;
- nouzové zastavení v případě poruchy jakékoli jednotky, zhasnutí plamene, přepětí, přehřátí výměníku tepla a dalších situací.
Řídící jednotka spolupracuje s dálkovým ovládáním.
Provozní režimy
Zařízení současně plní funkci větrání místnosti
Autonomní ohřívač vzduchu motoru pracuje ve 3 režimech. Použití však často závisí na konfiguraci modelu:
- Pohon: zahřejte interiér co nejrychleji. Ohřívač, nastavený na určitou úroveň výkonu, od 1 do 8, pracuje nepřetržitě, dokud není jednotka ručně vypnuta.
- Podle teploty: ohřívač ohřívá vzduch na nastavenou teplotu. Ohřívač se poté automaticky vypne a znovu zapne, jakmile se vzduch ochladí na nastavené minimum. V automatickém režimu zařízení funguje, dokud není ručně vypnuto.
- Větrání: zajišťuje výměnu vzduchu. V kombinaci s regulací teploty nebo výkonu. Teplota je přitom udržována s vysokou přesností, nekolísá ve stanovených mezích.
Ovládací panely
Dálkové ovládání je připevněno k palubní desce nebo zavěšeno v kontejneru na libovolném místě vhodném pro řidiče. Zařízení je připojeno k zařízení pomocí kabelu. Konzola je výhodná v tom, že reguluje práci Planaru a slouží jako diagnostický nástroj.
Ohřívače jsou vybaveny různými typy dálkových ovladačů:
- PU-10M – Umožňuje Planar pracovat v režimu výkonu a teploty, ventilace není zajištěna. Vybaven LED indikátorem.
- PU-5: umožňuje Planar pracovat ve všech režimech. Ruční kolečko potenciometru je vybaveno běžnou stupnicí pro přesnější regulaci teploty. Indikátor signalizuje provoz a poruchu.
- PU-22 – funkční tlačítka umožňují vybrat režim, teplotní senzor, jehož hodnoty budou považovány za kontrolu, změnit indikátory výkonu a teploty. Informace o planárním provozu a poruchách se zobrazují na LED displeji.
Podle počtu, barvy a chování LED diod můžete určit příčinu poruchy a rychle ji odstranit.
Obecné známky poruchy ohřívačů kapalin Pramotronic
Průtok chladicí kapaliny je příliš nízký, protože:
- v ohřívači, výměnících tepla vozidla nebo částech kapalinového systému je vzduch nebo jiné plyny;
- nedostatečný výkon oběhového čerpadla (vzduchové bubliny v čerpadle);
- byl změněn směr otáčení oběžného kola čerpadla;
- odpor v kapalném systému je příliš vysoký;
- kapalinový systém je znečištěný;
- Oběhové čerpadlo je vadné.
Kapalina v okruhu vydává velmi málo tepla, protože:
- v připojeném výměníku tepla nebo v jiných částech systému jsou vzduchové bubliny;
- vnitřní nebo vnější povrchy odvádějící teplo jsou znečištěné;
- nedostatečné proudění vzduchu do nebo z teplosměnných ploch;
- nedostatečný výkon ventilátoru automobilu;
- příliš mnoho nemrznoucí směsi;
- radiátory s nízkým výkonem.
Palivová nádrž je prázdná.
Potrubí je netěsné, ohnuté, ucpané.
V palivovém filtru jsou velké usazeniny parafínu a voda je zamrzlá.
Odvzdušňovací ventil nádrže je uzavřen.
Palivová potrubí ohřívače jsou propletená.
Znečištěný palivový filtr.
Konstrukce a princip činnosti
Ohřívač má regulátor napětí a časovač. Je možný nepřetržitý offline provoz. Elektronika spouští zapalování pouze v případě, že jsou splněny všechny požadavky a komponenty jsou plně funkční, takže se nemusíte obávat o bezpečnost konstrukce.
Hlavní součásti Planar:
- jednota moci;
- topný článek;
- čerpadlo pro čerpání paliva.
Principem autonomního provozu je přívod vzduchu zvenčí do topného prostoru. Tento vzduch ohřívá energii, která vzniká při spalování paliva. Horký vzduch se pak dostává do interiéru auta, kamionu nebo autobusu.
Plošina se skládá ze 3 hlavních prvků
Výhody použití ohřívačů vzduchu:
- rozpočtový;
- nízká spotřeba paliva;
- provoz je nastaven teplotou nebo výkonem;
- když je motor vypnutý, spotřebovává se při delším nečinnosti stroje velmi málo elektřiny;
- nevydává hlasité zvuky;
- Díky bezkomutátorovému motoru se zvyšuje životnost;
- diagnostika konstrukce se provádí automaticky.
V tomto videu se dozvíte, jak ohřívač funguje:
Pramotronik 12ZhD24, 16Zh24, 24.8106
Chyby dekódování
1 – Napětí baterie není normální
Počet záblesků: 1
Doporučení pro opravu
- Zkontrolujte napětí na konektoru. Napětí by mělo být mezi 20 ÷ 30 V.
- Pokud je napětí nižší než 20 V, nabijte baterii nebo ji vyměňte, pokud je napětí vyšší než 30 V, zkontrolujte regulátor napětí
2 – Byly použity dva pokusy o spuštění
Počet záblesků: 2
Doporučení pro opravu
- Zkontrolujte přítomnost paliva v palivové nádrži, odpojte palivové potrubí od topení a zkontrolujte přívod paliva, pokud není palivo, zkontrolujte činnost palivového čerpadla, v případě potřeby vyměňte
- Zkontrolujte vstupní vzduchový filtr, abyste se ujistili, že není ucpaný
- Zkontrolujte výfukové potrubí, zda není ucpané
3 – Přerušení plamene ve spalovací komoře
Počet záblesků: 3
Doporučení pro opravu
- Zkontrolujte množství dodaného paliva
- Zkontrolujte vstupní vzduchový filtr, abyste se ujistili, že není ucpaný
- Zkontrolujte výfukové potrubí, zda není ucpané
- Pokud se ohřívač spustí a zastaví, zkontrolujte indikátor plamene a v případě potřeby jej vyměňte
4 – Porucha elektrického čerpadla
Počet záblesků: 4
Doporučení pro opravu
Zkontrolujte obvod kabelového svazku motoru, zda není přerušený nebo zkratovaný. Odpor mezi kolíky by měl být ~1 Ohm
5 – Porucha palivového čerpadla
Počet záblesků: 5
Doporučení pro opravu
Zkontrolujte kabelový svazek palivového čerpadla, zda není přerušený nebo zkratovaný, aniž byste jej odpojili od čerpadla. Odpor mezi svorkami by měl být ~ 20 ohmů.
6 – Porucha obvodu snímače okolní teploty
Počet záblesků: 6
Doporučení pro opravu
- Zkontrolujte konektor propojující dálkové ovládání a snímač pokojové teploty
- Zkontrolujte postroj a ujistěte se, že je otevřený
7 – Porucha okruhu motoru ventilátoru
Počet záblesků: 7
Doporučení pro opravu
Zkontrolujte obvod motoru, v případě potřeby vyměňte ventilátor
8 – Vadná žhavicí svíčka
Počet záblesků: 8
Doporučení pro opravu
Zkontrolujte obvod zapalovací svíčky. Odpor by měl být ~ 2 ohmy
9 – Nedostatek komunikace s ústřednou
Počet záblesků: 9
Doporučení pro opravu
Zkontrolujte konektor spojující ovládací panel s řídicí jednotkou topení
10 – Porucha obvodu snímače teploty vstupní kapaliny
Počet záblesků: 10
Doporučení pro opravu
- Zkontrolujte konektor spojující snímač s řídicí jednotkou
- Zkontrolujte postroj a ujistěte se, že je otevřený
11 – Porucha obvodu snímače teploty výstupní kapaliny
Počet záblesků: 11
Doporučení pro opravu
- Zkontrolujte konektor spojující snímač s řídicí jednotkou
- Zkontrolujte postroj a ujistěte se, že je otevřený
13 – Přehřátí výměníku tepla
Počet záblesků: 13
Doporučení pro opravu
- Zkontrolujte elektrické čerpadlo
- Zkontrolujte přítomnost (hladinu) chladicí kapaliny a nepřítomnost vzduchových kapes v kapalinovém systému
- Ovládací panel planárního topení 44d24 (pu-8m, pu-22)
- Plyn hoří zeleným plamenem
- Ovládací panel ventilace: zařízení, účel + jak správně sestavit
- Jak rozebrat ponorné čerpadlo: oblíbené poruchy + podrobné pokyny k demontáži
- Číslo Aermec
- Ladění karburátoru motorové pily aneb jak neplatit opraváře!
- Jak opravit vypouštěcí čerpadlo sami
- Návrh a použití mini plynových hořáků
- Svépomocné zapojení studničního čerpadla
- Přehled sortimentu a typů tepelných spínačů
- Jak nainstalovat suchý vysoušeč vlasů na Kamaz
- Vzduchový planární ohřívač
- Instalace autonomních planárních ohřívačů
- Autonomní ohřívač “Planar”
- Binar, Teplostar a Planar: motor a vnitřní topení
- DIY planární instalace
- Ventkam.ru Opravy autonomních ohřívačů Eberspacher svépomocí Ventkam.ru
- Autonomní planární oprava udělej si sám
- Z vozu vychází bílý kouř a nestartuje
- Chyba 37 v Binar 5s – jak odemknout topení
