Pinout konektoru tažného zařízení pro 7, 13 a 15 pinů

Pro provoz osobního přívěsu nestačí nainstalovat závěs (tažné zařízení) a sladit přípustné zatížení včetně brzd. Je nutné zajistit napájení osvětlovacích zařízení.

Zároveň nepřetěžujte standardní obvody a standardizujte konektory tak, abyste mohli používat nejen jeden přívěs, ale i kterýkoli jiný s jednotným schématem zapojení.

Typy konektorů

V automobilovém průmyslu se nikdy nikomu nepodaří dosáhnout úplné standardizace. Vozy vyrábí různé společnosti, země a hlavně mají všechny svou vlastní technickou školu. Můžeme tedy s jistotou mluvit jen o několika nejběžnějších standardech, a to až na výjimky.

Předpokládá se, že jako zdroj energie je na autě instalována bloková vícepólová zásuvka a přípojné zařízení je zakončeno kabelovou zástrčkou.

Jedná se o obecně uznávanou metodu, která zajišťuje maximální elektrickou bezpečnost. Rozdíly v normách spočívají v počtu kontaktů (pinů) konektorů, jejich standardní velikosti, účelu a zavedených systémech napájení přívěsů akceptovaných v zemi použití.

Konektory pracují v otevřeném prostředí a musí být chráněny před nečistotami, srážkami a korozí. Musí se však pravidelně čistit chemickými a mechanickými metodami.

2 způsoby připojení zásuvky tažného zařízení

Při nákupu nebo dočasném používání přívěsu si musíte představit, jak napájet osvětlovací zařízení.

Žádné problémy nebudou, pokud si zakoupíte sladěná tažná zařízení (tažná zařízení) a přívěs určený přímo pro ně, nebo pokud je již na vozidle namontováno zařízení nejběžnějšího standardu, kterému odpovídá konektor přívěsu.

pravidelná metoda

Některá vozidla obsahují tažné zařízení jako možnost, která se vybírá během procesu konfigurace.

Není pochyb o tom, že norma bude splněna a přívěs dostane potřebný výkon pro své světlomety a elektrický obvod vozidla nenaruší jeho normální provoz kvůli dodatečné zátěži.

To je důležité, protože vozy jsou obvykle vybaveny monitorovacími zařízeními, která detekují přetížení nebo přerušení obvodů. I když nejsou přítomny, spojovací vodiče se přehřejí a relé a pojistky selžou.

Univerzální připojení

Nejjednodušší způsob je připojit kontakty konektoru dle pinutu ke stávajícím svítidlům vozu.

Mnohé to vydrží kvůli přítomnosti rezervy spotřebitelského výkonu, ale pokud se vyskytnou problémy s řídicím systémem nebo zjevným přetížením, bude muset být použito odpovídající zařízení.

Jedná se o zakoupenou nebo domácí jednotku, která vnímá vzhled napětí na standardních lampách pouze jako signál. Když se objeví, je generován proud do spotřebičů přívěsu.

Takové reléové zesílení nebude rušit palubní řídicí počítač a umožní instalaci svítilen s dostatečným výkonem. Instalace se však zkomplikuje a bude zapotřebí více znalostí v elektrotechnice vozidel.

Pinout různých zásuvek

Existuje několik standardních schémat zapojení, nejběžnější u osobních automobilů.

7 pinová zásuvka

S největší pravděpodobností půjde o kulatý konektor se sedmi kontakty. Na vnějším obvodu je klíč pro orientaci zástrčky vzhledem k zásuvce.

To, stejně jako asymetrická sada kolíků a zásuvek, eliminuje nesprávné připojení kabelů.

Pinout konektorů je standardní, definovaný normami DIN/ISO:

1. Napájení levých směrových světel.
2. Mlhové světlo, napájení +12 V nebo couvací světlo, vyžaduje objasnění během instalace.
3. Hmotnost vozidla, -12 voltů.
4. Napájení pravých směrových světel.
5. Sem je připojeno i pravé boční obrysové svítilny, osvětlení SPZ.
6. Brzdové žárovky.
7. Světla na levé straně. Někdy jsou zde zapojeny jak rozměry, tak osvětlení SPZ, ale pin 5 není použit nebo jsou k němu připojeny zpětné svítilny.

Číslování kontaktů je vyznačeno na materiálu protilehlých dílů, lze jej určit také v pořadí, např. na kontaktní straně blokové objímky, první kolík je umístěn nahoře, na opačné straně konektoru; klíč.

Další jsou kolíky 2 až 6 ve směru hodinových ručiček a sedmý je umístěn uprostřed.

13 pinů

13kolíková Euro zásuvka se používá především k napájení velkých obytných přívěsů, ale jsou zde poskytovány další funkce.

Například konstantní výkon plus napájení, zapalování na signál, dvojité uzemnění, záložní vedení. Norma má pevný vývod podle ISO 11446, nevznikají žádné problémy.

Při vlastní elektroinstalaci byste se měli řídit poměrně objemnou tabulkou s uvedením obvodů, jejich zatížení, barvy a průřezu napájecích vodičů a kontroly elektrického schématu přívěsu.

15 pin

Takové konektory se používají na užitkových vozidlech, jsou také standardizované a zahrnují specifické obvody, jako je sledování stavu brzdové soustavy, zdvihu nápravy, ale i palubní informační dvoudrátové sběrnice.

Používá se ve spojení s přídavnými konektory pro elektronické ovládání brzd a systémy stabilizace vlaku vozidla.

Americké spojovací čipy

Americká auta používají svůj vlastní standardní konektor SAE s kontakty plochého typu.

Nezávislý zásah je možný pouze pomocí specifických elektrických obvodů automobilu a přívěsu, protože účel vodičů se může lišit.

Až do kombinace kontaktů brzdových světel a rozměrů, použití stejných světel pro indikaci zatáček a brzdění. Pouze +12 voltů a zem jsou jednoznačné, jsou vždy na pinech 4 a 1, „plus“ je blíže ke klíči a mínus je opačný v průměru.

Prostřednictvím kontaktu 7 je přenášen nejen proud do zpětného světlometu, ale také do zařízení pro uvolnění brzdy při couvání.

Pro provoz osobního přívěsu nestačí nainstalovat závěs (tažné zařízení) a sladit přípustné zatížení včetně brzd. Je nutné zajistit napájení osvětlovacích zařízení.

Typy konektorů

V automobilovém průmyslu se nikdy nikomu nepodaří dosáhnout úplné standardizace. Vozy vyrábí různé společnosti, země a hlavně mají všechny svou vlastní technickou školu. Můžeme tedy s jistotou mluvit jen o několika nejběžnějších standardech, a to až na výjimky.

Předpokládá se, že jako zdroj energie je na autě instalována bloková vícepólová zásuvka a přípojné zařízení je zakončeno kabelovou zástrčkou.

Jedná se o obecně uznávanou metodu, která zajišťuje maximální elektrickou bezpečnost. Rozdíly v normách spočívají v počtu kontaktů (pinů) konektorů, jejich standardní velikosti, účelu a zavedených systémech napájení přívěsů akceptovaných v zemi použití.

Přečtěte si: Jak nainstalovat zadní kameru na auto (schéma připojení)

Konektory pracují v otevřeném prostředí a musí být chráněny před nečistotami, srážkami a korozí. Musí se však pravidelně čistit chemickými a mechanickými metodami.

2 způsoby připojení zásuvky tažného zařízení

Při nákupu nebo dočasném používání přívěsu si musíte představit, jak napájet osvětlovací zařízení.

Žádné problémy nebudou, pokud si zakoupíte sladěná tažná zařízení (tažná zařízení) a přívěs určený přímo pro ně, nebo pokud je již na vozidle namontováno zařízení nejběžnějšího standardu, kterému odpovídá konektor přívěsu.

pravidelná metoda

Některá vozidla obsahují tažné zařízení jako možnost, která se vybírá během procesu konfigurace.

Není pochyb o tom, že norma bude splněna a přívěs dostane potřebný výkon pro své světlomety a elektrický obvod vozidla nenaruší jeho normální provoz kvůli dodatečné zátěži.

To je důležité, protože vozy jsou obvykle vybaveny monitorovacími zařízeními, která detekují přetížení nebo přerušení obvodů. I když nejsou přítomny, spojovací vodiče se přehřejí a relé a pojistky selžou.

Univerzální připojení

Nejjednodušší způsob je připojit kontakty konektoru dle pinutu ke stávajícím svítidlům vozu.

Mnohé to vydrží kvůli přítomnosti rezervy spotřebitelského výkonu, ale pokud se vyskytnou problémy s řídicím systémem nebo zjevným přetížením, bude muset být použito odpovídající zařízení.

Jedná se o zakoupenou nebo domácí jednotku, která vnímá vzhled napětí na standardních lampách pouze jako signál. Když se objeví, je generován proud do spotřebičů přívěsu.

Takové reléové zesílení nebude rušit palubní řídicí počítač a umožní instalaci svítilen s dostatečným výkonem. Instalace se však zkomplikuje a bude zapotřebí více znalostí v elektrotechnice vozidel.

Pinout různých zásuvek

Existuje několik standardních schémat zapojení, nejběžnější u osobních automobilů.

7 pinová zásuvka

S největší pravděpodobností půjde o kulatý konektor se sedmi kontakty. Na vnějším obvodu je klíč pro orientaci zástrčky vzhledem k zásuvce.

To, stejně jako asymetrická sada kolíků a zásuvek, eliminuje nesprávné připojení kabelů.

Pinout konektorů je standardní, definovaný normami DIN/ISO:

Číslování kontaktů je vyznačeno na materiálu protilehlých dílů, lze jej určit také v pořadí, např. na kontaktní straně blokové objímky, první kolík je umístěn nahoře, na opačné straně konektoru; klíč.

Další jsou kolíky 2 až 6 ve směru hodinových ručiček a sedmý je umístěn uprostřed.

13 pinů

13kolíková Euro zásuvka se používá především k napájení velkých obytných přívěsů, ale jsou zde poskytovány další funkce.

Například konstantní výkon plus napájení, zapalování na signál, dvojité uzemnění, záložní vedení. Norma má pevný vývod podle ISO 11446, nevznikají žádné problémy.

Při vlastní elektroinstalaci byste se měli řídit poměrně objemnou tabulkou s uvedením obvodů, jejich zatížení, barvy a průřezu napájecích vodičů a kontroly elektrického schématu přívěsu.

15 pin

Takové konektory se používají na užitkových vozidlech, jsou také standardizované a zahrnují specifické obvody, jako je sledování stavu brzdové soustavy, zdvihu nápravy, ale i palubní informační dvoudrátové sběrnice.

Používá se ve spojení s přídavnými konektory pro elektronické ovládání brzd a systémy stabilizace vlaku vozidla.

Americké spojovací čipy

Americká auta používají svůj vlastní standardní konektor SAE s kontakty plochého typu.

Nezávislý zásah je možný pouze pomocí specifických elektrických obvodů automobilu a přívěsu, protože účel vodičů se může lišit.

Až do kombinace kontaktů brzdových světel a rozměrů, použití stejných světel pro indikaci zatáček a brzdění. Pouze +12 voltů a zem jsou jednoznačné, jsou vždy na pinech 4 a 1, „plus“ je blíže ke klíči a mínus je opačný v průměru.

Prostřednictvím kontaktu 7 je přenášen nejen proud do zpětného světlometu, ale také do zařízení pro uvolnění brzdy při couvání.

• Vpřed Výměna prahů automobilů vlastníma rukama: demontážní a svářečské práce
• Zpět Je možné dát duši do bezdušové pneumatiky?