Piloty – stavební prvky pro stavbu základů

Než si vytvoříte pilotový základ vlastníma rukama, musíte zjistit, jaké typy základů existují, jaké materiály, nástroje a vybavení budou potřeba. Abyste mohli postavit silný a odolný dům na místě se svahy, slabou půdou a vysokou podzemní vodou, musíte položit vysoce kvalitní a spolehlivý základ. Více podrobností o pilotovém založení Klasické zakládání na pilotách je prostorová konstrukce, která se skládá z podpěr uložených svisle v zemině a vzájemně spojených páskováním, monolitickou mříží nebo betonovou deskou. Páskovací pás může být ocelový kanál nebo I-nosník, dřevo nebo deska. Výběr materiálu pro vázání základu bude záviset na:

• Základní zatížení. Celkové zatížení na zemi se skládá z hmotnosti stavebních konstrukcí, hmotnosti samotného základu s potrubím, hmotnosti nábytku, domácích spotřebičů a osob, které budou v domě. Zohledněno je také zatížení větrem a sněhem, které působí na budovu. Hmotnost stavebních konstrukcí lze převzít z GOST a SNiP, které obsahují informace o všech typech konstrukcí stěn, podlah a střešních materiálů. Získaný výsledek se vynásobí koeficientem spolehlivosti, který je 1,2.
• Typ pilotového základu. Takové základy se vyznačují vysokou únosností, stabilitou, dlouhou životností a schopností odolávat značnému seismickému zatížení. Pro stavbu soukromých domů se používají pilotové, ražené a vrtané základy.

Typy pilotových základů

Základy na pilotách, které se používají pro stavbu chat a venkovských domů, se liší způsobem přenosu zatížení na základ, způsobem instalace základových pilířů a konstrukcí a materiálem pilotových podpěr.

Šroub s vlasem

Jako nosné prvky se používají pilotové konstrukce z bezešvých nebo svařovaných ocelových trubek. Špičatá špička a spirálová čepel, dvojitá nebo jednoduchá, jsou přivařeny ke spodnímu konci podpěry. V horní části těla piloty ve vzdálenosti 10 cm od okraje je průchozí montážní otvor. Do ní je vložena páka, pomocí které se podpěra otáčí.

Standardní velikosti šroubových pilot:

• průměr – od 51 do 133 mm;
• tloušťka stěny – od 1,5 do 6,5 mm;
• délka od 3 do 12 m;
• průměr čepele – od 250 do 300 mm;
• tloušťka kovu čepele – od 3 do 6 mm.

Chcete-li postavit základ pomocí pilotových šroubů, nemusíte kopat základovou jámu nebo příkopy. Takové piloty se jednoduše zašroubují do země do dané hloubky. K vytvoření pilotového pole pro dům potřebujete 9 až 30-40 nosných prvků. Přesná částka je určena na základě plochy domu na základě nadace.

Založení na šroubových pilotách je vhodné pro stavbu chatek ze dřeva, pěnového bloku a cihel v oblastech se sklony a výškovými rozdíly. Díky ostré špičce a spirálovitým čepelím podpěra snadno prochází horními vrstvami půdy a dosahuje vrstev s hustou strukturou. Položení základů je možné na jakémkoli typu půdy, včetně slabých, sypkých, klesajících, jílovitých a rašelinových půd. Výjimkou jsou kamenité půdy. Pro takové plochy se doporučuje zvolit jiný typ základů.

Zabivnoy

Základem konstrukce jsou železobetonové piloty čtvercového průřezu s hrotitým spodním koncem jehlanového tvaru. Nosné sloupy se vyrábí o průřezu od 25×25 do 45×45 cm, délce od 6 do 18 m Pro vyztužení železobetonových sloupů se používá betonářská ocel konstrukčních jakostí: podélné tyče o průměru 16-33 mm, příchytky a. spirálová výztuž – 6-8 mm. Pro zvedání a přepravu železobetonových konstrukcí je na boku každé hromady několik závěsných smyček.

Ponoření podpěr do země lze provést několika způsoby:

• Zanášení. Tento způsob instalace je nejúčinnější – za jednu pracovní směnu lze najet 35-45 pilotových podpěr. Rázová zatížení vznikají nárazem beranidla s dieselovým, mechanickým nebo hydraulickým kladivem na hlavu piloty.
• Odsazení. Prohlubování pilot pomocí zařízení na lisování pilot se provádí v obytných oblastech, v oblastech s hustou zástavbou, vedle havarijních a zchátralých budov. Za jeden den taková instalace provede instalaci 20-30 základových pilířů. Použití výkonného speciálního vybavení nám umožňuje provádět veškeré práce s minimálním hlukem.
• Vibrační ponoření. Montážní práce se provádějí pomocí vibračních kladiv. Toto je název přídavných zařízení, která jsou instalována na stožáru beranidla u beranidla. Tato metoda umožňuje zarážet piloty v těsné blízkosti již postavených budov. Hladina hluku ve srovnání s dieselovým kladivem je poměrně nízká – ne více než 50 decibelů oproti 100-120 decibelům.

Znuděno

Vrtaný základ se skládá z nosných konstrukcí s pažnicovými trubkami nebo trubkovými skořepinami. V prvním případě se do připravené studny, která se zalije betonem, spustí azbestocementová nebo plastová trubka s armovací klecí. Druhou možností je použití dutých skořepin se špičatými kuželovitými hroty. Trubkové skořepiny jsou vyztuženy a dutina je vyplněna betonovou maltou.

Pokyny pro vlastní instalaci a nalití základny

Před vytvořením pilotového základu pro jednopatrový nebo dvoupatrový dům musíte nakreslit návrh budoucí budovy a samotného základu, s přihlédnutím k zatížení základu, konstrukčním prvkům a architektuře budovy. Na základě zatížení základny se vypočítá vzdálenost mezi pilíři a počet pilotových podpěr pro stavbu domu. Délka a rozměry pilot se volí v závislosti na složení a vlastnostech půdy, hloubce půdní vody a výšce vzlínání vody při jarních povodních.

Instalační body pilot jsou vyznačeny podél obrysu budovy a ve všech rozích, v místech křížení vnějších a vnitřních stěn. Maximální krok instalace podpěry by neměl být větší než 3 m.

Pokyny krok za krokem, hlavní fáze budování základů na železobetonových pilotách vlastními rukama:

• Příprava. První věc, kterou musíte udělat, je určit typ půdy a bod mrazu. Poté je nutné ze stavby odvézt stavební odpad, odstranit vysokou trávu, keře a stromy. Poslední fází přípravy je označení staveniště, přenesení bodů pro prohloubení podpěr z výkresů na místo.
• Zapuštění pilotových podpěr do země. Podpěrné pilíře jsou dodávány na stavbu a skladovány. Pomocí speciálního zařízení se pilotové konstrukce vertikálně zvedají, instalují na označená místa a ponořují se do země pojezdem, lisováním nebo vibrováním.
• Vyrovnání nosných pilířů. Vrcholy železobetonových podpěr musí být vyrovnány vodorovně. Výška se značí pomocí hydraulické nebo laserové vodováhy. K vyrovnání použijte sbíječku, hydraulické nůžky na řezání výztuže a úhlovou brusku.
• Montáž mříží. Chcete-li vyrobit monolitický gril vlastníma rukama, musíte postavit bednění z panelů a desek, po kterých můžete nalít beton. Po jednom až dvou týdnech lze bednění odstranit.

Klady a zápory pilotových konstrukcí

Bez ohledu na typ použitých pilot má stavba pilotového základu řadu výhod:

• Všestrannost. Stavba pilotového základu je možná v oblastech s jakýmkoli typem půdy, s výjimkou kamenitých a hrubých půd.
• Hospodárný. Pokud máte základní sadu nástrojů a víte, jak je používat, můžete si vyrobit železobetonové nebo kovové piloty pro nadaci vlastníma rukama.
• Vysoká rychlost instalace. Podle instalační technologie a podrobných pokynů můžete za jeden nebo dva dny postavit základ na předměstské oblasti. Instalace upínacího pásu nebo naplnění monolitického roštu bude trvat dalších několik dní.
• Možnost vybudování základu vlastníma rukama. Ve většině případů je možné instalovat pilotové podpěry vlastními rukama, s výjimkou instalace hnaných konstrukcí.
• Zkrácení doby výstavby. Základy na šroubovaných nebo ražených pilotách lze zatěžovat ihned po zapuštění základových podpěr do země, což umožňuje rychlejší stavební práce.
• Cenová dostupnost. Pokud vytvoříte pilotový základ vlastníma rukama, bude taková konstrukce stát o 30-40% méně než základová deska nebo pás se stejnou nosností.

Navzdory zjevným výhodám mají pilotové základy také nevýhody:

• Chyby ve výpočtech vedou k narušení stability konstrukce. Pokud dojde k chybám při řezání pilot na jednu úroveň, únosnost základu se výrazně sníží. Pokud je místo označeno nesprávně, vzdálenost mezi hromadami může být stejná, ale úhly nemusí být rovné.
• Použití nekvalitních pilot hrozí jejich předčasnou destrukcí v důsledku snížení únosnosti. Kvalita podkladu není něco, na čem byste měli šetřit. Doporučuje se postavit obytnou budovu na továrně vyrobených pilotách, které mají pas označující třídu výztuže, specifikace betonu a přísady zahrnuté v jejím složení.
• Nesprávná volba délky podpěrných pilířů sníží únosnost základu. Pokud se v oblasti s výškovými rozdíly na stavbě použijí piloty stejné délky, pak se při zapuštění v nejvyšším bodě zapustí do požadované hloubky. V tomto případě v nejnižší části místa stavby budou podpěry zanořeny o polovinu své délky a zároveň bude únosnost nejnižších pilot nedostatečná.
• Potřeba antikorozní ochrany. Pokud mluvíme o šroubových pilotách vyrobených z oceli, vyžadují spolehlivou ochranu proti půdní a elektrochemické korozi. Nekvalitní ochrana nebo její absence může způsobit předčasnou destrukci nosných konstrukcí a vznik hlubokých trhlin v nosných zdech.