Odstraňování problémů pomocí motorové pily Partner 350 jako příkladu

Téměř každý letní obyvatel nebo obyvatel venkova má ve svém arzenálu motorovou pilu, model Partner 350 je obzvláště oblíbený. Někdy se však tento nástroj porouchá. Pokud se potýkáte s takovým problémem, nezoufejte, protože jeho mechanismus je tak jednoduchý, že opravu lze provést i vlastními rukama. Článek pojednává o hlavních příčinách poruch a jejich odstranění.

Vlastnosti motorové pily Partner 350

Tento model je mezi spotřebiteli velmi žádaný, ale nejčastěji ho kupují letní obyvatelé pro práci na svých pozemcích. Pila se používá nejen pro přípravu palivového dřeva, ale také ve stavebnictví.

Obecně se řetězové pily Partner 350 vyznačují kompaktními rozměry. Jsou vybaveny poměrně silným motorem. Jejich hlavní výhody jsou snadné startování a spolehlivý provoz, prováděné kvalitním elektronickým zapalovacím systémem a palivovým čerpadlem.

Použití této řetězové pily je zcela bezpečné. Má vestavěný bezpečnostní systém, který automaticky funguje aktivace nájezdové brzdy pro řetěz. Ve stejném režimu se provádí jeho mazání.

S nastartováním motorové pily Partner nebude problém ani v zimě, protože ano palivový primer. Startovací buben je vybaven oběžným kolem, které pomáhá vyčistit nečistoty. Výrobci navíc vybavili nástroj systémem CCS. Tato konstrukce zachycuje zbytkové částice a používá se i při dlouhodobém používání vzduchového filtru.

Pro zvýšení životnosti motorové pily vytvořili vývojáři válec skupiny pístů chromované stěny. Tento model má také ergonomicky tvarovanou rukojeť a antivibrační systém.

K jakému poškození může dojít?

Poruchy řetězové pily lze rozdělit do skupin:

• Poruchy motoru (zapalování, výfukový systém a systém válec-píst, přívod paliva).
• Selhání součástí, jako je spojka, brzda řetězu, mazací systém nebo pneumatika.

Porucha motoru motorové pily vyskytuje častěji než ostatní. Většinu času stráví jeho detekcí a opravou. Zpravidla dochází k takovým projevům, kdy motor běží nestabilně nebo úplně zhasne, motor nenastartuje a nevyvíjí sílu.

Než začnete svou motorovou pilu opravovat, nejprve zkontrolujte všechny možné příčiny problémů s její funkcí, nebo ještě lépe, podívejte se na video. Naštěstí dnes můžete na internetu najít jakýkoli zajímavý materiál.

Poté budete muset připravit potřebné nástroje k opravě poškození:

• schéma zařízení (musí být součástí dodávky);
• klíče včetně zapalovacích svíček.

Porucha systému zapalování

Když motor odmítne pracovat, ale u zapalovací svíčky je jiskra a palivo teče, měli byste zkontrolovat zapalování.

Kontrola není vůbec obtížná: odšroubujte zapalovací svíčku, upravte mezeru mezi kontakty, připojte ji k drátu a přitlačte k tělu válce. Poté sledujte, zda se neobjeví jiskra.

Pokud se vyskytnou nějaké odchylky, musíte provést nastavení zapalovacího systému. Obecně je tento proces podobný úpravě zapalování u jiných dvoudobých motorů.

Problém s přívodem paliva

Podobnou poruchu řetězové pily lze zjistit prohlídkou zapalovací svíčky. Palivo se nemusí dostat do válce z různých důvodů:

1. Palivový filtr nainstalovaný v nádrži je silně ucpaný.
2. Otvor ve víčku nádrže je ucpaný a brání vytékání benzínu.
3. Z karburátoru je špatný nebo žádný průtok paliva.

Pokud není správný poměr mezi benzínem a vzduchem smíchaným v karburátoru nebo není dodáno dostatečné množství paliva, měli byste zkontrolovat, zda nejsou ucpané kanály a vzduchový filtr karburátoru. Kromě toho může být nutné jej upravit.

Před čištěním se filtr opatrně vyjme a omyt saponátem, načež se nechá zaschnout. Poté se umístí na místo.

Nastavení carb Zpravidla se provádí pomocí šroubů – maximální a minimální rychlost. Při provádění tohoto postupu musíte přísně dodržovat pokyny pro opravu motorové pily, jinak můžete poškodit motor. Někdy výrobci nechávají pouze jeden seřizovací šroub, aby zabránili zásahům nezkušených techniků do karburátoru.

Pokud ladění nic nevyřeší, pak to stojí za to udělat čistící kanály a filtrační síťa také zkontrolujte integritu membrány.

Nezapomeňte, že karburátor je jedním ze složitých mechanismů motorové pily, takže při čištění a demontáži je třeba k němu přistupovat zodpovědně.

Skládá se z mnoha malých prvků, které mohou nepozorovaně vyskočit a je těžké je najít. Často po rozebrání tohoto zařízení někteří uživatelé nejsou schopni jej znovu sestavit.

Co dělat, když je tlumič ucpaný

Pokud motor řetězové pily funguje normálně při nízkých otáčkách, ale kouří a zhasíná při vysokých otáčkách, pak je s největší pravděpodobností důvod v tlumiči výfuku. Nejprve ji vyjměte, ale nezapomeňte uzavřít zásuvku.

Poté rozebrat a vyčistit uhlíkové usazeniny suchou metodou nebo čisticími prostředky, vysušte fénem, ​​sestavte a nainstalujte.

Nečistěte chemicky bez speciálních ochranných pomůcek, protože karcinogeny obsažené v usazeninách uhlíku se uvolňují ve formě prachu. Jeho vdechování je velmi nebezpečné. Při provozu motorové pily je nutné sledovat kvalitu palivové směsi.

Selhání řetězu

Nutný pravidelně mažte řetěz při provozu pily, protože pracuje v extrémně obtížných podmínkách. Jeho životnost negativně ovlivňují abrazivní částice, prach a dokonce i přehřívání.

Pokud necháte řetěz suchý, brzy k tomu dojde. protahování a přehřívání. V nejhorším případě může dojít k zaseknutí, tedy k prasknutí řetězového kola. Olej je přiváděn skrz kanály, které jsou často ucpané pilinami. Také je třeba je pravidelně čistit.

Navíc neustále vyčistěte pod krytem motorové pily od úlomků a pilin, protože to může bránit v činnosti brzdy řetězu. Kromě toho má kontaminace negativní dopad na výkon zařízení.

Porucha skupiny válec-píst

Za nejzávažnější závady jsou považovány škrábance na povrchu pístu a válce, jejich poškození, ulpívání pístních kroužků v drážkách a porucha ložisek klikového hřídele.

Většina z nich vede k neschopnosti nastartovat motor, protože poklesy tlaku ve válci. Existuje několik možností pro opravu a kontrolu stavu skupiny válec-píst (CPG).

Například můžete zkontrolujte kompresi v motoru. K této operaci se používá kompresní měřidlo, které se montuje do otvoru zapalovací svíčky. Tímto způsobem můžete zkontrolovat stav dílů CPG.

Chcete-li zobrazit boční povrch válce, tlumič je nutné odstranit a podívejte se do otevřené mezery. Přestože je výhled omezený, je vidět celkový stav CPG.

Chcete-li přesně posoudit výkon skupiny válec-píst, budete muset úplně rozebrat motor motorové pily. Nejprve je kliková skříň odpojena od válce, poté je píst vytažen. Pokud má třísky, otřepy a velké škrábance, je třeba jej vyměnit.

Nízká komprese dochází nejčastěji, když se pístní kroužek zakoksuje a poškodí. Nezapomeňte zkontrolovat, zda na něm nejsou žádné uhlíkové usazeniny. Navíc to by měl sedět volně v drážce pístu a přitlačit k povrchu válce.

Obecně platí, že byste měli vždy udržujte svou motorovou pilu čistou a různé díry. Jedině tak se vyhnete mnoha poruchám a dalším opravám. Určitě se podívejte na video, jak to udělat správně.

• Autor: Alexander Romanovič Chernyshov
• vytisknout