Mohu svou Teslu nabít na 100 % doma?
Zatímco náklady na elektromobily, jejichž obliba roste mílovými kroky, ustoupily do pozadí, velkým problémem zůstávají dlouhé doby nabíjení. Aniž by čekala na průlom v odvětví baterií, Tesla v čele s Elonem Muskem začátkem tohoto roku oznámila svůj záměr zkrátit dobu nabíjení elektromobilů na 5 minut. A povedlo se jí to!
Nabíjecí stanice pro vůz Tesla.
Připomeňme, že Tesla v březnu letošního roku představila síť dobíjecích stanic pro auta s názvem Supercharger V3, určenou speciálně pro nabíjení baterií elektromobilů Tesla Model 3 Takové nabíječky však zatím najdete pouze v Kalifornii – Superchargery of první verze jsou ve světě běžnější a Supercharger V2.
Rychlé nabíjení Tesla
Rychlonabíjecí výkon první generace Superchargeru je omezen na 120 kW, Supercharger V2 je již schopen dodat výkon až 150 kW, ale tato hodnota se značně sníží, pokud je na stejnou nabíječku připojeno několik vozů. Třetí iterace umožňuje využití proudu až 250 kW: téměř dvojnásobného nárůstu výkonu bylo dosaženo díky nové konstrukci kabelu, která nyní využívá kapalinové chlazení. Hlavní výhodou oproti Supercharger V2 je ale to, že takové stanice nepotřebují distribuovat energii mezi několik vozů, takže zákazníci budou moci vždy získat maximální nabíjecí výkon.
Čtěte také – Nové stanice Tesla Supercharger V3 zkracují dobu nabíjení elektromobilů na polovinu
Jak dlouho trvá nabití Tesly?
Údaje o nabíjení
Dobu nabíjení Tesly lze jasně vidět na příkladu Modelu S:
- Normální nabíjení mobilního konektoru (standardní) – 29 hodin
- Mobilní konektor se speciálním adaptérem, zásuvkou NEMA 14-50 a elektrickou úpravou – 9 hodin
- High Power Wall Connector + Twin Chargers (zařízení pro urychlení nabíjení) – 4,5 hodiny
- Kompresor V1/V2 (až 120 kW) – 1,5 hodiny
- Supercharger V3 – 50 minut
Mobile Connector se v podstatě nabíjí z běžné zásuvky, takže je to nejdelší způsob a ztratíte přístup do auta na více než jeden den. Je také nejdostupnější: například majitelé Modelu 3 musí platit za nabíjení pomocí Superchargeru – 0.28 USD za 1 kW (asi 20 USD za „plnou nádrž“), zatímco průměrné náklady na 1 kW v USA jsou 0.08 USD. Pro řidiče Modelu S a Modelu X je rychlonabíjení poskytováno zdarma, pro ostatní se ukazuje, že je levnější nabít si elektromobil doma. Bude to ale trvat znatelně déle.
Cena za kilowatt v dolarech.
Ve srovnání s tankováním benzínu nebo nafty je však 50 minut nabíjení také velmi dlouhá doba. Co bude majitel celou tu dobu dělat, není jasné, vzhledem k tomu, že mnoho rychlonabíječek je instalováno daleko od obchodních center, kaváren nebo restaurací.
nebo jen sednout na hodinu do auta a nabíjet (Španělsko, předměstí Barcelony)
Hlavním rysem nabíjecích stanic Supercharger V3 je, že jsou schopny poskytovat špičkový nabíjecí výkon až 250 kW. Díky tomu můžete za pouhých 5 minut zvýšit dojezd elektromobilu o 120 kilometrů. Následně již nebude nabíjení probíhat na špičkový výkon, ale na 150-200 kW.
Jak nabíjet Teslu doma
Tesla se nabíjí v garáži.
Domy si nejčastěji instalují buď Mobile Connector, pomocí speciálního adaptéru, zásuvky NEMA 14-50 a elektrické úpravy, nebo Wall Connector, představený začátkem tohoto roku. Ten nabízí rychlejší nabíjení než Mobile Connector – až 40 ampérů pro většinu vozidel Tesla, zatímco Mobile Connector dodává maximálně 32 ampérů.
Jak nabíjet Teslu v obchoďáku
Tesla se nabíjí na parkovišti u nákupního centra.
Vše závisí na konkrétní lokalitě, ale často v nákupních centrech najdete maximální High Power Wall Connector, mnohem méně často – Supercharger V1 nebo V2. Jediný způsob, jak plně nabít Teslu, je tedy sledovat režisérův sestřih Avatara. A pak musíte jít do restaurace.
Stále někde najdete rychlonabíjení, byť je často omezeno na 120 kW (V1).
Konvenční nabíječky pro elektromobily (50 kW). U této Tesly bude nabíjení trvat dlouho.
Jak vyměnit baterie v Tesle
Tesla je právem považována za lídra a hlavního inovátora ve vývoji elektromobilů a technologií nabíjení baterií. Například společnost dokonce nabízí kompletní náhradní službu pro napájecí subsystém Tesla Model S, pokud dojde k jeho poškození. Na speciálních stanicích trvá výměna baterie pouze 90 sekund. Ke zvedání vozidla slouží speciálně navržená plošina, pod kterou je umístěno zařízení pro vyjmutí a instalaci baterie. Pomocí svorek a klíčů je baterie vyjmuta zpod vozu a poté umístěna pod plošinu pro další nabíjení. A na jeho místě je nainstalována nová baterie.
Výměna baterie na Tesle
Není Tesla sám?
Ostatní výrobci se snaží společnost z Kalifornie dohnat, ale nedaří se jim to. V současnosti nejoblíbenější nabíjecí stanice využívají technologie, které vycházejí z japonského standardu CHAdeMO a nabízejí proud 50 kW. Ani nový standard SAE J1772, jehož vývoj byl nedávno dokončen, nenabízí více než 100 kW. Připomeňme, že BMW a General Motors vyvíjejí nové nabíjecí systémy založené na standardu SAE J1772. Ano, existují výjimky – například stanice Electrify America, vyvinuté Volkswagenem, poskytují výkon 350 kW, ale mají problémy s kabely, a tak bylo již dříve v roce hlášeno, že tyto dobíjecí stanice musely být dočasně uzavřeny.
Mimochodem, dodavatel kabelů Volkswagen právě bil na poplach: podle něj je problém v kapalinou chlazených kabelech a je popisován jako „bezpečnostní problém“. Jinými slovy, VW uznal tento způsob nabíjení za nebezpečný. To ale Teslu nezastavilo.
Výkonné nabíjení pro Teslu.
Baterie Tesla mají více než třikrát větší kapacitu než baterie konkurenčních elektromobilů. To je důvod, proč Tesla prosazuje svou technologii tak agresivně, řekl Arindam Maitra, senior manažer z Electric Power Research Institute.
Klíčem k úspěchu je podle něj to, že Tesla vyvíjí a vyrábí všechny potřebné komponenty samostatně. Právě to umožní společnosti rychle zlepšit výkon nabíjecích stanic a baterií.
Je to možné ještě rychleji?
Hlavním problémem rychlonabíjení je v současnosti přehřívání baterií. Aby se zabránilo přehřátí, externí nabíječka každou milisekundu analyzuje stav baterie a sleduje klíčové indikátory (napětí a teplota).
Činnost nabíjecí stanice a baterie by měla připomínat koordinovaný chod hodinového strojku. Tehdy se vše vyřeší.
Dosažení tohoto cíle bude vyžadovat nejen výrazná vylepšení nabíjecích stanic, ale také lepší interakci s elektrickou sítí. Tesla také plánuje obejít problém vyšších cen nabíjecích stanic, který z upgradu vznikne, instalací solárních panelů. Společnost otevřela svou první rychlonabíjecí stanici Supercharger v září 2012. Od té doby bylo otevřeno 12 888 rychlonabíjecích bodů ve Spojených státech a dalších 1441 1 po celém světě – mezi nimi Superchargery V2/VXNUMX.
Mimochodem Tesla se nyní kupuje více než Chrysler, Land Rover, Volvo a mnoho dalších
V příštích 2-3 letech možná Tesla vydá i první nabíjecí stanice o výkonu 350 kW (jak se budou jmenovat? V3s?). A 5 minut nabíjení bude stačit ne na 120 kilometrů, ale na všech 200 kilometrů (nyní je Model 3 plně nabitý z V3 za 37 minut). Jediným problémem je, že takové instalace budou příliš drahé: nyní nemůžete najít běžný Supercharger všude, nemluvě o V3. Přesto se jedná o velký kámen v zahradě benzinových a naftových aut. Přešli byste na elektromobily, pokud by se nabíjely, když jste byli v supermarketu? Napište do našeho telegramového chatu.
Můžete si nabíjet elektromobil doma?
Pokud jde o nabíjení doma, máte několik možností, můžete jej buď zapojit do standardní britské tříkolíkové zásuvky, nebo nainstalovat vyhrazený domácí rychlonabíjecí bod. Tento grant je k dispozici každému, kdo vlastní nebo používá kvalifikační zařízení. elektrický nebo zásuvný vůz do elektrické sítě včetně řidičů služebních vozů.
Používají všechny elektromobily stejnou nabíječku?
Stručně řečeno, všechny značky EV v Severní Americe používají stejné standardní zástrčky pro nabíjení normální rychlostí (nabíjení úrovně 1 a úrovně 2) nebo jsou dodávány s vhodným adaptérem. Různé značky EV však používají různé standardy pro rychlejší nabíjení DC (úroveň nabíjení DC). 3).
Kolik stojí instalace nabíječky pro elektromobily?
Náklady na instalaci speciální domácí nabíječky
Plně nainstalovaná domácí nabíjecí stanice stojí od 449 GBP včetně vládního grantu OLEV Řidiči elektrických vozidel obdrží grant OLEV ve výši 350 GBP na nákup a instalaci domácí nabíječky.
Kde si mohu zdarma nabít svůj elektromobil?
Řidiči elektrických vozidel (EV) ve 100 obchodech Tesco po celé Velké Británii mohou nyní nabíjet své baterie zdarma při nakupování V loňském roce Volkswagen oznámil, že uzavřel partnerství s Tesco a Pod Point na instalaci přibližně 2400 XNUMX nabíjecích stanic pro elektromobily.
Co je nabíječka EV úrovně 2?
Nabíjení úrovně 2 se týká napětí, které nabíječka EV používá (240 V nabíječky úrovně 2, které se dodávají v různých proudech, obvykle v rozsahu 16 až 40 ampérů). Dvě nejběžnější nabíječky úrovně 2 jsou 16 a 30 amp, které také mohou být označeny jako 3,3 kW a 7,2 kW.
Jak nabíjet elektromobil doma bez garáže?
Budete muset nechat elektrikáře nainstalovat kabelovou nabíjecí stanici, nazývanou také servisní zařízení pro elektromobily (EVSE). Budete ji muset připevnit buď na venkovní stěnu, nebo na volně stojící sloup.
Potřebujete nabíjecí stanici pro váš elektromobil?
Potřebuje můj elektromobil speciální nabíjecí stanici Ne nutně Existují tři typy nabíjecích stanic pro elektromobily, z nichž nejjednodušší se zapojuje do standardní zásuvky nainstalujte nabíjecí stanici u vás Domy.
Měli byste Teslu nabíjet každý den?
Měli byste pravidelně nabíjet baterii na 90% nebo méně a nabíjet ji, když ji nepoužíváte, Tesla mi doporučila nastavit baterii pro každodenní použití na 80%. jakmile je plně nabitá, pro nastavení limitu se automaticky zastaví.
Je možné nabíjet Teslu venku v dešti?
Ano, nabíjet Teslu v dešti i při použití přenosné nabíječky. Po připojení kabelu spolu auto a nabíječka komunikují a dohodnou se na proudu .
Jak často mám nabíjet svůj elektromobil?
Pro většinu z nás je to párkrát za rok, kdy budete potřebovat rychlé nabití za méně než 45 minut. Zbytek času je pomalé nabíjení v pořádku obtěžujte jej zapojovat každou noc nebo se nemusí nutně plně nabíjet.
Jaké napětí je potřeba k nabíjení elektromobilu?
Nabíjení baterie elektrického vozidla ze zdroje 120 V (jsou úrovně 1 podle SAE J1772, kterou standardní inženýři používají při navrhování elektrických vozidel) se měří ve dnech, nikoli v hodinách. Pokud vlastníte nebo plánujete vlastnit elektrické vozidlo, měli byste moudré zvážit instalaci do nabíječky úrovně 2 u vás doma – minimálně 240 V.
Jak rychle nabijete elektromobil?
Typickému elektromobilu (60 kWh baterie) trvá úplné nabití necelých 8 hodin pomocí nabíjecího bodu o výkonu 7 kW Většina řidičů místo čekání na úplné nabití baterie prodlouží dojezd na přibližně 100 mil za 35 minut s rychlonabíječkou 50 kW.