Mohla by vybitá baterie zabránit nastartování auta?

To se stane alespoň jednou za život každému: baterie v autě se vybije a vozidlo nenastartuje. Důvodů pro tento jev může být několik: například vybití baterie po noci v mrazu.

• Jak pochopit, že je baterie vybitá?
• Pokud baterii nelze obnovit
• Důvody vybití baterie
• Co dělat, když je vybitá baterie a potřebujete jet?
• Závěry

Když však naléhavě potřebujete jít, není čas zjišťovat, kdo je vinen a co dělat. V tuto chvíli je potřeba nastartovat motor, aby se auto z nemovité věci stalo opět movitým majetkem a odvezlo vás služebně nebo třeba do autoservisu.

Jak pochopit, že je baterie vybitá?

• Nemohl jsem otevřít vozidlo pomocí přívěsku na klíče, musel jsem použít klíč;
• přístup do interiéru byl získán, ale světlomety blikaly podezřele slabě;
• Rozměry jsou ok, ale startování motoru může být jen sen. Startér se otáčí pomaleji než obvykle a je slyšet zvláštní zvuk. A pokud jste provedli několik pokusů o oživení vozidla, pravděpodobně jste slyšeli cvaknutí: relé signalizuje nedostatek energie.

Viník byl nalezen. Nyní musíme zjistit, zda si vystačíme s malými náklady, nebo budeme muset koupit novou baterii.

Pokud baterii nelze obnovit

• Praskliny v těle. Ještě relativně nedávno se tento problém řešil páječkou a předtím se vypouštěl elektrolyt. Dnes by si podobný postup troufl zopakovat málokdo.
• Tvrdý povlak na povrchu desek, který se nerozpouští. Toto je proces sulfatace. Vdechnout život takové baterii mohou pouze řemeslníci, kteří náhradní díl umyjí speciálním roztokem. Všichni ostatní by se měli zdržet chemických experimentů.
• Otoky baterie. Důvodem je zamrzání elektrolytu. K podobným incidentům dochází, pokud byla zcela vybitá baterie ponechána delší dobu v chladu. Baterii nelze resuscitovat.

Pokud jste během kontroly přesvědčeni, že neexistují žádné takové nepříjemné příznaky, baterie prostě vymřela. Není to tak děsivé. Ale proč se to stalo?

Důvody vybití baterie

Baterie se může vybít kvůli poruše elektroniky vozu, stáří nebo nepozornosti řidiče. Poslední důvod je nejurážlivější. Možná jste zapomněli vypnout systémy využívající elektřinu. To je běžná věc u levných aut, která mají jednoduchou elektriku, včetně ruských. Na audiosystém nebo zapnuté rozměry můžete zapomenout a za pár hodin vyčerpají energetické zdroje. Zahraniční automobily již dlouho implementovaly nucené vypínání mnoha systémů při zavřeném centrálním zamykání.

Proud je potřeba pro napájení autonomního vytápění interiéru a motoru nebo bezpečnostního systému. To vede k vybíjení baterie při krátkých jízdách po městě nebo při delším ponechání vozu při teplotách na ulici pod -20 stupňů.

Během chladného období se zvyšuje zatížení baterie. Po noci strávené v mrazu bude auto potřebovat více energie na nastartování a olej houstne. Elektrochemické reakce v baterii jsou 2-4krát pomalejší na dalších -10 stupňů. Z tohoto důvodu není v zimě výdej a příjem energie tak dobrý jako v létě.

• stěrače se pohybují příliš pomalu;
• neobvykle vybledlé nebo naopak jasné světlomety;
• příliš rychlé cvakání otočného relé.

V takové situaci by „léčba“ měla začít sjednáním schůzky s diagnostikem v autosalonu.

Další důvod je v generátoru. Zabývá se přeměnou mechanické energie na elektrickou energii, zodpovídá za proces nabíjení baterie a napájení elektrických systémů vozidla při chodu motoru. To se provádí pomocí hnacího řemenu, který spolupracuje s připojenými součástmi motoru. Existuje možnost, že odletí nebo dokonce praskne, v důsledku čehož plně funkční generátor nebude dodávat energii do elektrických systémů.

Generátor může přestat fungovat, když je stroj v provozu. Pokud k tomu dojde, elektrika přejde na rezervy baterie, které vydrží krátkou dobu. O incidentu bude signalizovat palubní počítač. Červené a žluté výstražné kontrolky na palubní desce se rozsvítí, aby signalizovaly postupné vypínání elektrických systémů.

Počítač sám vypne některé součásti, zatímco jiná zařízení přestanou fungovat, protože není dostatek energie. V takovém případě budete muset zastavit a vypnout zapalování a poté pomocí odtahového vozu doručit auto do autorizovaného servisu. Pokud ignorujete signály systému, auto v nejpříznivějším výsledku zastaví uprostřed silnice. V nepříznivém případě může dojít k varu motoru.

Co dělat, když je vybitá baterie a potřebujete jet?

Za prvé, nedělejte nic s baterií nebo autem, pokud nemáte po ruce správné nářadí a netušíte, jak jej opravit. Hrozí poškození elektronických součástek nebo kabeláže vozidla. V takové situaci by bylo správné obrátit se na služby odtahovky nebo na službu, která pomáhá na silnicích.

Bez ohledu na to, jaký způsob oživení baterie zvolíte, nenechávejte klíček zapalování v autě, ale mějte jej u sebe. Faktem je, že centrální zamykání může fungovat kdykoli. Pokud je to možné, mějte otevřené nejen dveře řidiče, ale i jakékoli jiné dveře. Nejprve se však ujistěte, že to nikomu nevadí.

Auto můžete zkusit nastartovat několika způsoby. Podívejme se na každou z nich podrobně. Ale pamatujte, že toto je dočasné opatření, pokud potřebujete jít hned teď. A v blízké budoucnosti si ještě budete muset najít čas na nabití baterie.

Osvětlení pomocí drátů

Majitelé vozidel s elektronickým systémem řízení motoru se snaží vyhýbat „krokodýlům“. Obávají se, že takové akce pošlou automobilovou elektroniku na onen svět. A kompenzovat takovou škodu je mnohem dražší než kupovat novou baterii. Pokud si však pamatujete na preventivní opatření při zapalování cigarety, můžete na potíže zapomenout. Navíc i návod k obsluze moderních automobilů často obsahuje popis tohoto procesu, což dokazuje jeho bezpečnost.

Pamatujte, že osvětlení musí být bezpečné pro oba vozy: ten, který potřebuje vracet energii, i ten, který funguje jako dárce.

Vezměte prosím na vědomí, že není přijatelné osvětlovat vozidlo 12V baterií z nákladního vozidla s 24V baterií.

1. Dráty musí být neporušené a správné. Pro tuto operaci se používají silné a výkonné kabely, které mají těsné svorky. Pokud jsou plus a mínus různé barvy, je méně pravděpodobné, že se splete.
2. Auta by měla být poblíž, aby nebyly problémy s přístupem vodičů k potřebným svorkám. Některé modely vyžadují umístění baterie v zavazadlovém prostoru. Zpravidla však pro takovou situaci mají pod kapotou speciální technologické kontakty.
3. Motor dárcovského vozu se vypne a zapalování se vypne. Nejprve je kladný vodič připojen k funkčnímu vozidlu a poté k vybité autobaterii.
4. Záporný vodič je připojen ve stejném pořadí.
5. Začne přenos nabití na prázdnou baterii z plné baterie. Pokud ke spuštění nestačilo jen trochu, můžete po několika minutách odpojit vodiče a pokusit se nastartovat motor. Pro vážnější nabíjení budete muset nastartovat motor fungujícího auta, aniž byste zapnuli zapalování toho, kde je vybitá baterie. Takže auta by měla stát 5-10 minut. Můžete trochu zvýšit rychlost, aby nabíjení generátoru bylo výkonnější.
6. Výsledek kontrolujte až po vypnutí motoru fungujícího vozidla. V opačném případě může dojít k popálení řídicí jednotky motoru jednoho ze strojů v důsledku protiproudů.
7. Pokud motor naskočí, je vše téměř připraveno. Nyní jsou dráty odstraněny v opačném pořadí. Neopírejte jejich konektory o sebe ani o různé části vozu. Motor by měl chvíli běžet na volnoběh, ale baterie se při jízdě rychleji probudí k životu, protože bude vyšší proud z generátoru.

Pamatujte, že moderní baterie mají velkou kapacitu, takže jeden krátký výlet ji neobnoví. Po dokončení všech těchto operací je lepší navštívit servisní středisko nebo nabít baterii doma pomocí ROM – startovací nabíječky.

Svítí bezdrátově

Tato metoda je extrémnější a měla by být použita pouze v případě, že neexistuje jiná možnost. Je lepší zvážit jiná řešení situace: nová baterie nebo dráty, přivolání odtahovky nebo technické pomoci. Pokud není k dispozici nic jiného, ​​zvažte tuto metodu.

Zkontrolujte kompatibilitu dárcovské baterie a vaší. Kapacita, typ terminálu a umístění se musí shodovat. Dalším krokem je ujistit se, že baterie, ze které budete odebírat proud, je nabitá. Pokračujte v procesu pouze v případě, že máte všechny potřebné znalosti a nástroje k vyjmutí baterie z dárcovského vozu.

Sada klíčů nebude zbytečná. S největší pravděpodobností budete potřebovat ty, které mají nástrčné hlavy. Postupujte podle doporučení uvedených v návodu k opravě nebo videích na internetu. Vyberte si ty válečky, které jsou navrženy přímo pro váš model auta. Odstraňte upevňovací prvky, vyjměte baterii, ale v této fázi neodstraňujte svorky.

Opakujte stejnou operaci s vybitou baterií. Nyní musíte nastartovat auto dárce a zapnout vše, co spotřebovává energii: od hudby po sporák. Dále je třeba opatrně odpojit svorky. Dbejte na to, aby se s ničím nedostaly do kontaktu, nesešlápněte plynový pedál.

Vyjměte baterii z pracovního dárcovského vozu, umístěte ji do auta s vybitou baterií a utáhněte svorky. Teď už zbývá jen nastartovat motor. Zapněte vše, co spotřebovává energii. Nechte stroj několik minut běžet v tomto režimu.

Poté vraťte dárcovskou baterii do jeho auta a utáhněte svorky. Motor se nemusí vypínat po dobu 10-15 minut. Vraťte vybitou baterii do auta a připojte ji. Nechte motor běžet 15-20 minut – to je nutné pro nabití baterie. Nyní vypněte obě vozidla a zkuste je znovu nastartovat. Pokud jste udělali vše správně a autobaterie je v dobrém stavu, auta nastartují.

Push spuštění

Pokud máte raději manuální převodovku než automatickou, přijde vám tento způsob také vhod. Motor a kola na mechanice mají obousměrné připojení díky systému planetové převodovky. Když je motor aktivní, točivý moment je dodáván na kola a toto pravidlo platí v opačném směru. Když tlačíte auto, děláte práci startéru otáčením setrvačníku motoru.

Tuto metodu použijte pouze v případě, že máte schopnosti řídit auto v neobvyklé situaci. Bez dvou nebo tří pomocníků nebo kamaráda s pracovním strojem a silným kabelem se neobejdete. Ujistěte se, že takové manévry jsou bezpečné pro všechny zúčastněné. Pamatujte, že dálnice a venkovská dálnice nejsou nejlepším místem pro podobné experimenty.

Nejprve sedněte za volant a vypněte vše, co využívá elektřinu. Otevřete okna, abyste slyšeli, co říkají pomocníci. Sundejte auto z ruční brzdy a zařaďte neutrál.

Varujte ty, kteří vám pomohou, že zadní světla nebo křehká skla nejsou nejlepší místa k odpočinku. K tomu je vhodnější jakýkoli hardware: od víka kufru až po sloupky karoserie. A řekněte jim, že když se vozidlo rozjede, okamžitě odjede, takže by se měli snažit zůstat na nohou.

Cesta by měla být rovná a pokud možno ne do kopce. Zapněte zapalování, zatímco pomocníci tlačí auto dopředu. Když je pohyb auta již jistý a ty, které tlačí, téměř běží, musíte zkusit nastartovat motor. Sešlápněte spojku, zařaďte první nebo druhý rychlostní stupeň, uvolněte spojku a lehce sešlápněte plyn. Pokud je vše v pořádku, auto pojede jako obvykle.

Zastavte a nechte vozidlo běžet 3-5 minut. Poté, aby se baterie plně nabila, musíte jet alespoň půl hodiny.

Pokud chcete začít z tahu, dohodněte se předem s asistentem na podmíněných signálech. Nejpohodlnějším způsobem je použití klaksonu. Připomeňte si, že když motor neběží, brzdy nereagují tak, jak byste chtěli, takže pokud je to možné, vyvarujte se náhlého zastavení.

Spojte dvě vozidla pouze pomocí standardních spojovacích prvků, závěsů nebo tažných ok. U některých modelů bude nutné jej nejprve zašroubovat. Pokyny vám řeknou, kde se nachází a kde přesně je nainstalován. Ujistěte se, že je zcela zašroubován, protože unese maximální zatížení. Pokud nejsou žádné upevnění, panty jsou odtržené a nejsou žádná oka, je lepší opustit remorkér. Kabel se určitě utrhne a poškodí jedno z aut, a to bude stát pěkný peníz. Levnější je zavolat odtahovku.

Pokud je vše v pořádku, je třeba kabel dotáhnout. Nejprve se řidič remorkéru pohybuje minimální rychlostí. Pak se zvyšuje, ale v žádném případě by neměla překročit 25 km/h. Po dosažení této hranice sešlápněte spojku a jednejte stejně, jako když na vás tlačí asistenti.

Pokud vše klaplo, dejte asistentovi předem domluvený signál, když začne zpomalovat, udělejte totéž. Poté odpojte kabel a jeďte půl hodiny, jako v předchozím případě.

Počínaje pomocnou nabíječkou

Již z názvu je zřejmé, že toto zařízení nabíjí a startuje baterii. Princip použití je jednoduchý: připojte jej k autu přes vodiče baterie.

• Transformátor nebo pulzní. Určeno především pro domácí nabíjení autobaterií. Částečně vybitou baterii mohou doplnit přidáním startovacího proudu. Pokud je vybití plné, ROM bude k ničemu. Má kompaktní rozměry, funguje s libovolnou baterií, ale chybí vnitřní úložiště – pro práci je potřeba být připojen k elektřině.
• ROM s vestavěným úložištěm energie spustí i zcela vybitou baterii. Mohou udržovat napětí v elektrickém systému automobilu, například pro aktualizaci softwaru elektronických jednotek. Plné nabití ale není možné. Používají se v autosalonech a službách a jsou velkých rozměrů. Po připojení na svorky se nastartuje motor a po připojení k zapalovači se udržuje napětí v síti.
• Kondenzátorové PU akumulují proud v kondenzátorech a používají se ke spouštění. Hlavním zdrojem energie může být elektrická síť, externí zdroje, dokonce i powerbanka. I nedostatečně nabité baterie jsou nabité. Mají skromné ​​velikosti a neslušné ceny. Připojení probíhá přes svorky baterie.
• Externí média nenabíjejí baterii, ale nastartují motor. Při uskladnění v autě v zimě se mohou vybít. Kapacita vystačí na 10-15 startů. Připojení a spuštění jsou podobné jako u transformátorových zařízení.

Užitečná věc kolem domu, ale výběr závisí na podmínkách použití a rozpočtu.

Lano a zvedák (pro manuální převodovku)

Další metoda pro mechaniky, ve které nejsou potřeba žádní asistenti. Chcete-li jej použít, najděte zvedák a tažné lano v kufru. Délka posledně jmenovaného musí být nejméně tři metry. Je dobré, když je kabel páskového typu.

Pomocí zvedáku zvedněte jedno z hnacích kol tak, aby bylo zavěšeno. Zablokujte hnaná kola, abyste později nezastihli rozjeté auto. Pokud má vozidlo pohon předních kol, zvedněte jedno z předních kol a zatáhněte parkovací brzdu. Aby to bylo pohodlnější, otočte kolečko mírně do strany. Poté, když se kabel odmotá, nedotkne se nárazníku. V případě pohonu zadních kol zvedněte zadní kolo a podložte přední kola kameny nebo klíny.

Naviňte kabel kolem zvedáku proti směru jízdy. Čím více revolucí je, tím vyšší jsou šance na úspěch. Nechte si ale pro sebe ocas, kterým pak budete tahat za lano. Místo toho můžete použít lano.

Ujistěte se, že kolo není zachyceno háčkem, který je připevněn ke konci kabelu. Zařaďte třetí rychlostní stupeň. Jakmile budete venku, prudce zatáhněte za kabel. Kolo udělá několik otáček a pokud vše půjde dobře, roztočí se a nastartuje motor.

Nyní se musíte vrátit do kabiny a zařadit neutrál manuální převodovky. Spusťte auto a odložte veškeré nářadí. Jakmile motor nastartujete, nevypínejte jej alespoň 15-20 minut. Během této doby by měla mít baterie čas se nabít. Tato metoda je vhodnější pro benzínová auta.

Zavolejte si pro své auto odtahovku

Pokud vám všechny tyto metody kvůli určitým okolnostem nevyhovují, je tu další. Je potřeba zavolat odtahovku, která vozidlo dopraví do servisního střediska, kde se pomocí profesionálních zařízení dobíjí vybitá baterie bez rizika pro vůz.

Nevýhodou této možnosti je čas. Budete muset počkat, až pro vás dorazí speciální vybavení a odveze vás do autobazaru. Proto tato metoda není vhodná pro ty, kteří spěchají. Jedná se také o placenou službu, ale mezi dříve uvedenými metodami jsou ty, které budou vyžadovat finanční i časové zdroje. Ale na rozdíl od nich má tento proces zaručený efekt.

Pokud stále musíte hledat někoho, kdo laskavě souhlasí s poskytnutím baterie nebo vás vezme s sebou, stejně jako ti, kteří by mohli tlačit vaše auto, pak se v servisu nesetkáte s odmítnutím a neztrácíte čas hledáním. Místo toho, po provedení všech nezbytných postupů, opustíte čerpací stanici sami a budete se věnovat své práci bez obav o výkon vozu.

Závěry

Vyberte si možnost, která nejlépe vyhovuje vašim možnostem, dostupnosti potřebných nástrojů ve vašem kufru a vašim preferencím. A pamatujte, že auto můžete nastartovat, i když jste na opuštěné dálnici sami, pokud máte po ruce hever a lano.

Článek napsala redakce našeho internetového obchodu.

Baterie je nezbytná pro zásobování vozidla elektřinou při běžícím motoru. Funguje v opakujícím se cyklu: vybití – nastartování motoru – dobití akumulátoru z autogenerátoru. Vybitá baterie je poměrně nepříjemný jev, se kterým se setkal každý automobilový nadšenec. Startování auta s vybitou baterií je obtížný úkol, ale s jistými znalostmi to lze zvládnout.

Autobaterie s nulovým nabitím je nepříjemná situace, se kterou se setkal snad každý řidič. Startování auta s vybitou baterií je obtížné, ale je to možné, pokud rozumíte technologii. . Zjistěte, jak zjistit, zda je baterie vybitá, co s tím dělat a jak prodloužit její životnost. Obsah:

1. Důvody vybíjení baterie
2. Jak poznáte, že je vaše baterie vybitá?
3. Jak nastartovat auto, když je vybitá baterie?
4. Jak prodloužit výdrž baterie?

Důvody vybíjení baterie

Porucha je poměrně vzácným důvodem, kvůli kterému baterie není schopna napájet palubní systém vozidla. Moderní baterie, i přes průměrnou podmíněnou životnost cca 5 let, jsou schopny normálně pracovat až 7-8 let, pokud řidič používá vozidlo správně a počet elektrických spotřebičů ve voze je minimální.

Pokud je vaše autobaterie vybitá, je to pravděpodobně způsobeno jedním z následujících důvodů:

• Sulfatace kovových desek.Vlivem agresivních účinků elektrolytu se kov postupně obaluje síranem olovnatým, což vede ke snížení účinnosti baterie. Srážení na deskách je pro baterii přirozený proces a při nabíjení autobaterie se síran částečně rozpustí, ale to obvykle nestačí.
• Elektrolyt se vaří pryč.Hladina kapaliny klesá zvláště rychle, pokud je stroj provozován při vysokých teplotách nebo je-li baterie silně zatížena.
• Odlupování kovových desek.Stejně jako dříve popsaná sulfatace je to přirozený proces. Přejíždění nerovností s velkými vibracemi a otřesy urychluje destrukci plechů, proto se jejich užitná plocha zmenšuje a v určité chvíli startování auta s vybitou baterií z tohoto důvodu nebude fungovat nebo bude velmi obtížné.
• Vybíjení baterie přes pouzdro.Část nabité baterie může jít do kovové karoserie vozu. Pokud motor auta delší dobu nenaskočí, může být baterie zcela vybitá.
• Elektrický zkrat.Vyskytuje se v důsledku průniku desek s různou polaritou. Někdy se to stane kvůli výrobní vadě – v tomto případě, pokud je baterie v autě vybitá, může řidič baterii vrátit v záruce a je povinen ji přijmout. Jiné příčiny zkratů: nánosy na deskách, jejich deformace, prasknutí separátorů.
• Nízká hustota elektrolytu.Průměrná hodnota tohoto parametru v každé bateriové bance by neměla být nižší než 1,27 a za normálních podmínek by neměla překročit 1,29 g/cm3.

Mezi důvody rychlého a úplného vybití baterie patří také nesprávný provoz, příliš nízká teplota vzduchu, poruchy v palubní síti vozidla a porucha generátoru.

Jak poznáte, že je vaše baterie vybitá?

Pokud je autobaterie zcela vybitá, je to snadné si všimnout – auto nebude reagovat na pokusy o odemknutí alarmu, a pokud jste již uvnitř, motor nenaskočí, světlomety se nerozsvítí, rádio a další nebudou fungovat ani elektrické spotřebiče.

Dalším způsobem, jak se ujistit, že je vaše baterie kriticky vybitá, je zkontrolovat ji multimetrem. Normálně nabitá baterie má výstupní napětí v rozsahu od 13 do 15 voltů. Pokud je hodnota mnohem nižší, bude obtížné nastartovat motor a provozovat vůz.

Jak nastartovat auto, když je vybitá baterie?

Máte tedy jistotu, že je autobaterie vybitá, ale momentálně ji nelze nijak nabít. Existuje několik způsobů, jak pomoci „oživit“ baterii a dostat ji k vám domů nebo na čerpací stanici.

Metoda č. 1 – zapálení cigarety z jiného auta

Většina řidičů, kterým vybila autobaterie, používá tento způsob kvůli jeho jednoduchosti. Vše, co potřebujete, jsou dva dráty s krokosvorkami na obou koncích a další auto, jehož majitel souhlasí, že vaše auto „zapálí“.

Myšlenka je jednoduchá – baterie obou aut jsou propojené, načež auto nastartujete. Aby tato metoda fungovala efektivně, musí být vozy podobné třídy, například dvě SUV.

Způsob č. 2 – tlačení nebo tažení

Pokud je vaše autobaterie vybitá a není možné ji rozsvítit, můžete zkusit nastartovat auto. Důležité: tato metoda je vhodná pouze pro vozy s manuální převodovkou. Proces:

1. Odstraňte auto z rychlosti.
2. Otočte klíčkem v zapalování.
3. Zatlačte auto sami nebo zavolejte pomoc.
4. Sešlápněte spojku a zařaďte druhý rychlostní stupeň.
5. Okamžitě uvolněte spojku a počkejte, až motor naskočí.

Jakmile motor naskočí, zařaďte neutrál a nechte motor zahřát.

Metoda č. 3 – startování-nabíječka

Pokud máte po ruce elektrickou zásuvku, použijte pomocnou nabíječku. Připojte jej k síti a nastavte volič do režimu „Start“. Připojte kladný kabel ke kladnému pólu vybitého akumulátoru a záporný kabel umístěte na blok válců motoru. Otočte klíčkem ve spínací skříňce a počkejte, až vůz nastartuje, poté před jízdou zahřejte motor.

Metoda číslo 4 – nabíjení v režimu Boost

Pokud je vaše autobaterie vybitá, ale máte po ruce nabíječku, ale máte málo času na její použití, zapněte režim „Boost“. Je podporován mnoha moderními nabíječkami a představuje zrychlené doplňování úrovně nabití zvýšením síly proudu dodávaného do kontaktů. Pokud je tedy při běžném nabíjení proud cca 0,1 kapacity baterie, pak se v tomto režimu jeho hodnota zvýší v průměru o 30 %. Upozorňujeme, že neustálé používání této metody negativně ovlivní životnost baterie.

Metoda číslo 5 – kontaktujte profesionály

Pokud žádná z popsaných metod nedává požadovaný výsledek, kontaktujte společnost LAT, která má veškeré potřebné vybavení pro zátěžové testování baterie a kontrolu výkonu alternátoru.

Specialisté vám pomohou pochopit problém a najít optimální řešení.

Jak prodloužit výdrž baterie?

Už víte, co dělat, když je vaše autobaterie vybitá. Této situaci lze ale předejít. Chcete-li to provést, dodržujte jednoduchá pravidla, abyste prodloužili životnost:

• Sledujte úroveň nabití baterie a nedovolte, aby byla hluboce vybita;
• pravidelně nabíjejte baterii jednou za 30 dní v zimě, jednou za 3 měsíce v létě;
• pravidelně přidávejte elektrolyt tak, aby pokrýval desky o 10-15 mm;
• sledujte hustotu elektrolytu – měla by být od 1,27 do 1,29 g / cm3;
• udržovat provoz elektrického vedení a generátoru stroje;
• nenechte baterii zašpinit, vyčistit, odstranit stopy elektrolytu

Pokud plánujete auto delší dobu nepoužívat a skladovat, nenechávejte baterii uvnitř. Vyjměte jej a uložte samostatně – prodloužíte tím životnost.

Ti, kteří četli tento článek, se zajímali o následující služby