Ladění zapalování – Invent-labs
Dobrý den!
Výroční zpráva o činnosti NF NG.
Je zvláštní, že jsem nikde nenašel téma o seřízení zapalování po úpravě rozdělovače. Po zkrácení závěrky (s vyjmutým rozdělovačem) se zapalování 1. válce zpožďuje vzhledem k ostatním, ale o kolik? Kolik stupňů by se mělo nastavit na 1. válci při seřizování, aby ostatní v základním režimu fungovaly na 15 stupňů?
Ano, existují firmwary od mozků s písmeny (C) a (N). Pokud by někdo měl zájem vyzkoušet jiný firmware bez výměny bloku. V blocích (C) je mikroobvod (B57423, alias 27C256) na postýlce, takže s tím nebudou vůbec žádné problémy.
hmm Příspěvky: 6338 Založen: 05 srpna 2011 18: 39 Auto: Lexus RX300 EMS-2 LPG pronájem: Ukrajina Lvov
Odeslat hmm » 22. června 2018 17:50
část závěrky, která neovlivňuje časování zapalování v provozním režimu, je odříznuta
Jonson Příspěvky: 1897 Založen: 28 února 2014 20: 09 Auto: Audi 100 C4 1991 AAR + Invent-Jetronic V1 + Bosch 107. Manuální převodovka. pronájem: Rusko, Rostovská oblast
Odeslat Jonson » 22. června 2018 18:53
Hairy napsal: existují firmwary z mozků s písmeny (C) a (N). Pokud by někdo měl zájem to zkusit
Dobrý den) Mám zájem o přeflashování VEZ. Prosím o zaslání firmwaru s písmenem N na email ovan6907(dog)rambler.ru.
Liší se mikroobvody v blocích C a N?
Chlupatý Příspěvky: 18 Založen: 15 října 2014 18: 56 Auto: AUDI 100 44 [C3] 1989 2.3 NF [Invent + 502 + Winners] pronájem: Saint-Petersburg
Odeslat Chlupatý » 23. června 2018 12:57
V mém případě (NF) se podle návodu výrobce uřízne ta část clony, která vytváří jiskru. Uřízne se levá část clony, že? Pak je zde video, kde jasně vidíte, že se jiskra zapálí přesně ve chvíli, kdy levá strana clony protne senzor!
Večer někde nahraju firmware. Ano, mikroobvody EPROM jsou v blocích stejné (27c256). Ale hned vás varuji! – nepoužívejte čínské mikroobvody od Alixu a podobných prodejců. Čínské paměťové mikroobvody fungují při teplotách pod bodem mrazu VELMI špatně! V zimě se vám nemusí rozběhnout. Dobrým náhradním mikroobvodem je elektronicky přeprogramovatelný průmyslový w27E512 od Winbondu – ale pouze originální (ne čínský)!! Nahraju firmware pro 32KB a 64KB.
Jonson Příspěvky: 1897 Založen: 28 února 2014 20: 09 Auto: Audi 100 C4 1991 AAR + Invent-Jetronic V1 + Bosch 107. Manuální převodovka. pronájem: Rusko, Rostovská oblast
Odeslat Jonson » 23. června 2018 15:00
Hairy napsal: Pak je tady video, kde je jasně vidět, že jiskra se zapálí přesně tehdy, když levá strana překročí clonu senzoru!
To je vše. Ukazuje se, že první válec má vždycky zpoždění. A proto vibrace motoru. Jaroslave, udělej nám nástavec na první bloky, který zajiskří, když se ze senzoru spustí clona )))
Emulátor PND je zrušen, odpájíme výstupní kabelový svazek a zde je plnohodnotná noha pro řízení zapalování. Pokud je potřeba vstup, odpojíme EXT nebo zkontrolujeme motor.
Také bych odstranil koncový spínač plného zatížení. Dlouho jsem bez něj jezdil a v chování auta nebyl žádný rozdíl. Je potřeba jen ke kontrole komprese, aby vstřikovače nestříkaly. Lze to vyřešit vyjmutím pojistky palivového čerpadla. Volné piny lze uzemnit.
Dmitry Příspěvky: 3116 Založen: 21 srpna 2012 10: 32 Auto: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90 pronájem: Taganrog Rostovská oblast.
Odeslat Dmitry » 23. června 2018 21:08
Hairy napsal: Pak je tady video, kde je jasně vidět, že jiskra se zapálí přesně tehdy, když levá strana překročí clonu senzoru!
To je vše. Ukazuje se, že první válec má vždycky zpoždění. A proto vibrace motoru. Jaroslave, udělej nám nástavec na první bloky, který zajiskří, když se ze senzoru spustí clona )))
Emulátor PND je zrušen, odpájíme výstupní kabelový svazek a zde je plnohodnotná noha pro řízení zapalování. Pokud je potřeba vstup, odpojíme EXT nebo zkontrolujeme motor.
Také bych odstranil koncový spínač plného zatížení. Dlouho jsem bez něj jezdil a v chování auta nebyl žádný rozdíl. Je potřeba jen ke kontrole komprese, aby vstřikovače nestříkaly. Lze to vyřešit vyjmutím pojistky palivového čerpadla. Volné piny lze uzemnit.