Kontrolka nízkého tlaku oleje Citroen C4 svítí – důvody a jak resetovat

Na přístrojové desce Renaultu je kontrolka, která vypadá jako plechovka od oleje, z níž padá kapka oleje. Normálně se rozsvítí až po nastartování motoru – a pak okamžitě zhasne. Pokud se však tato kontrolka rozsvítí za jízdy nebo nezhasne po dlouhém zahřívání motoru, je to známka poruchy.

Proč svítí kontrolka tlaku oleje?

Rozsvícená kontrolka signalizující nouzový tlak oleje v motoru se může rozsvítit za různých podmínek – za jízdy a při zaparkovaném Renaultu, když majitel například zahřívá motor na volnoběh. Kontrolka se často rozsvítí, když se pokusíte nastartovat motor „za studena“, když je venku silně mráz.

Světlo se také může rozsvítit a poté okamžitě zhasnout, když se vůz v zatáčce nakloní.

Hlavní věc, kterou je třeba pochopit u kontrolky tlaku oleje, je, že neindikuje hladinu oleje nebo jeho špatnou kvalitu, ale zobrazuje měření senzoru, která určuje tlak v hlavním olejovém potrubí.

Pod tlakem se olej z klikové skříně motoru dostává do nejkritičtějších součástí těch částí, které jsou vystaveny velkému třecímu zatížení – klikového hřídele a ložisek vačkového hřídele. A také v hydraulických kompenzátorech ventilové vůle, hydraulických napínačích řemenů, regulátoru časování.

A pokud tlak v mazacím systému nestačí, je to přímé ohrožení všech důležitých součástí. Tato situace ohrožuje výskyt oděru na vložkách a čepech klikového hřídele a vačkového hřídele a může vyvolat rotaci vložek a zablokování hřídelů.

Tak rozsvícená ikona olejničky na Renaultu by měla být považována za nouzový signál, což vyžaduje přijetí vhodných opatření: zastavení a zjištění příčin toho, co se stalo. S takovým varováním nemůžete jezdit – alespoň do doby, než bude provedena diagnostika a přijata opatření k odstranění problému.

Co dělat, když ve vašem Renaultu svítí kontrolka tlaku oleje

První věc, kterou musí majitel udělat, je zkontrolovat přítomnost a stav maziva v motoru. To se provádí pomocí měrky na chlazeném motoru (po vypnutí počkejte 10-15 minut).

Pokud je hladina oleje na měrce pod normální hodnotou, kontrolka se rozsvítí. V tomto případě je nutné doplnit olej na požadovanou úroveň a proces sledovat pomocí měrky. Pokud je vše provedeno správně, po nastartování motoru a přidání maziva do systému tlaková kontrolka zhasne.

Dalším častým případem, kdy se může rozsvítit i kontrolka tlaku oleje na Renaultu, je ihned po provedení servisu stroje, tedy po výměně oleje, při prvním startu motoru na novou kapalinu.

Faktem je, že systém mazání motoru potřebuje čerpat nový olej potrubím – a tento proces trvá až 20 sekund. Pokud kontrolka po uplynutí této doby nezhasne, strdůvodem může být vadný nebo nesprávně nainstalovaný olejový filtr. Možná výměna filtru pomůže „uhasit“ varování.

Pokud je hladina oleje v klikové skříni motoru při kontrole pomocí měrky se ukáže nad normálem – lampa se také rozsvítí. V tomto případě je možné, že se nemrznoucí směs nebo palivo dostane do motoru a smísí se s olejem. Chcete-li tuto hypotézu otestovat, ponořte měrku do vody: benzín zanechá šmouhy. Zkontrolujte také, zda nemrznoucí směs opouští chladicí systém, podívejte se do její nádrže, zkontrolujte těsnost chladiče.

Pokud je hladina oleje na měrce normální, hledáme problém dále.

Proč u Renaultu nezhasne kontrolka tlaku oleje?

Studený start

V zimě při studeném startu je zcela normální, že olej zamrzne a motor ihned po nastartování není pumpován s potřebnou intenzitou přes mazací systém motoru jako v létě.

Pokud kontrolka tlaku oleje při studeném startu nezhasne na 3-5 sekund, to je norma : systém pumpuje zahuštěné mazivo přes všechny díly a dokud se olej nedostane k tlakovému čidlu, bude dávat signál, že ho prý nestačí.

Pokud kromě toho, že nezhasne kontrolka na palubní desce Renault, motor znatelně ztrácí výkon, běží nestabilně a z výfuku vychází černý nebo modrý kouř, jedná se o známky poruchy motoru sám.

Čidlo tlaku oleje

Senzory pro měření nouzového tlaku oleje se dodávají s různými rozsahy odezvy. Pokud by měl být normální tlak oleje při volnoběhu při 800-900 ot./min vyšší než 0,5 kgf/cm2, pak rozsah čidel může kolísat z hlediska odezvy od 0,4 do 0,8 kgf/cm2.

V tomto případě, pokud je tlak oleje ve vašem Renaultu 0,6 kgf/cm2 (norma), ale snímač se spustí od 0,7 kgf/cm2, kontrolka se rozsvítí – zdá se, že tlak v systému byl v případě nouze snížen.

Existuje jednoduchý způsob, jak zkontrolovat, zda senzor leží.

Potřebujete zvýšit otáčky klikového hřídele na 1000 ot./min na volnoběh – stačí zvýšit plyn na vašem Renaultu a uvidíte. Pokud kontrolka zhasne, tlak oleje je normální. Pokud zůstane svítit, musíte kontaktovat specialisty, aby pomocí tlakoměru zkontrolovali skutečný tlak oleje obcházející snímač.

Snímač může také ležet kvůli usazeninám a nečistotám v olejových kanálcích, které k němu vedou. V tomto případě pomůže vyčištění senzoru.

Olejové čerpadlo

Síto sání oleje chrání olejové čerpadlo a motor před nečistotami, kovovými pilinami a jinými nečistotami. Čistý, čerstvý olej prochází sítem bez překážek, tlakový senzor funguje jako hodiny. Ale pokud olej vyčerpal svou životnost a nahromadil spoustu usazenin, nebudenemůže procházet filtrem tak efektivně, tlak v mazacím systému klesá – a kontrolka se rozsvítí.

Abyste předešli takovému problému, měli byste zvolit pouze vysoce kvalitní originální olej a vyměňovat jej přísně podle předpisů (a servisní pracovníci doporučují zkrátit interval údržby doporučený Renaultem jedenapůlkrát).

Pokud je problém s kontrolkou tlaku oleje právě v mřížce olejového čerpadla zanesené nečistotami, pomůže pouze vyjmutí olejové vany.

V nejhorším případě – selhalo olejové čerpadlo. Z tohoto důvodu není možné vytvořit normální tlak v systému mazání motoru.

V každém případě by diagnostika měla začít kontrolou hladiny oleje v klikové skříni motoru.

• O tom, proč se na Renaultu rozsvítí ikona baterie, jsme psali zde
• Zjistěte, co znamená rozsvícená kontrolka Check Engine na Renaultu.